Язвы на трубах

Далее рассмотрим трубу с коррозионной язвой. Реальные коррозионные язвы имеют сложную форму, которую на практике трудно установить. Поэтому, ниже дадим консервативную (в запас прочности) оценку а и прочности труб с коррозионной язвой. [c.269]

Расчетная схема трубы с коррозионной язвой приведена на рис.4.24. Для этого случая, ранее [8], была получена следующая формула для определения коэффициента концентрации напряжений а [c.269]

Рис. 4.24. Расчетная схема трубы с коррозионной язвой

Оценку статической прочности цилиндрического элемента с коррозионной язвой рекомендуется определять следующим образом. Величину 2с необходимо принять за длину трещиноподобного дефекта а Ьк - за его глубину. Далее, на основании формулы (4.5) определить разрушающее окружное напряжение. Этот подход подтверждается при испытаниях труб с локальными повреждениями, имитирующими коррозионные язвы (рис.4.25). На этих трубах (из стали 20) локальные повреждения были нанесены механическим путем. [c.272]

Так скорость коррозии углеродистой стали в сточных водах растет прямо пропорционально содержанию кислорода, приводя главным образом к локальному разрушению металла из-за образования аэрационных макропар, которые в трубопроводах сточной или пластовой воды возникают в результате осаждения осадков песка и глины в нижней части труб, куда затруднен доступ кислорода. Эти участки становятся анодами, а остальная поверхность трубы — катодом. Образование анодных зон возможно и в верхней части трубопроводов при скоплении газовых пузырей инертного газа (азота, метана и др.). Скорость развития местных коррозионных поражений достигает 0,2—5,0 мм/год, и через 6—8 мес. в трубопроводах с толщиной стенки 5—8 мм появляются сквозные язвы. [c.161]

При некоторых условиях эксплуатации котлов на стенках труб со стороны воды образуются отложения оксидов металлов и неорганических соединений. В зоне отложения происходит местный перегрев, сопровождающийся добавочным осаждением из воды растворенных веществ. В результате этого обычно возникают язвы или трубы забиваются, что приводит к еще большему местному нагреву и появлению разрушающего напряжения в трубе. Кроме того, водород, образующийся в результате коррозии железа, может проникать в сталь. Начинается обезуглероживание, которое сопровождается образованием микротрещин вдоль границ зерен и может вызвать разрыв трубы. Разрушения такого типа могут происходить без значительного уменьшения толщины стенки трубы. При отсутствии отложений на трубах котлов подобных коррозионных разрушений не наблюдается [28]. [c.284]

Предельное состояние конструкции с группой несвязанных водородных расслоений, образующих область взаимодействующих расслоений, определяют, применяя критерий, аналогичный использованному в [10] для оценки работоспособности труб с глубокими коррозионными язвами. Этот критерий допускает распространение язв в глубь металла на 80% толщины стенки при небольшой площади поражения поверхности. Были проведены испытания давлением стальных сосудов (03-10 мм, длина 10 мм и толщина стенки 19 мм) с водородным расслоением металла на глубине 10 мм со стороны внутренней поверхности. Давление в три раза превышало расчетное разрушающее давление (при условии, что рабочая толщина стенки равна 10 мм). В результате произошла лишь пластическая деформация материала сосудов, что свидетельствует о возможности их эксплуатации при наличии расслоений металла в случае своевременного контроля пораженных участков [24]. [c.129]

Общая коррозия протекает в условиях воздействия на металл агрессивных сред, содержащих НзЗ, СО2 или оба газа одновременно, и приводит к образованию язв, питтингов, сквозных свищей к утонению стенок труб и оборудования, а также к снижению их конструктивной прочности. [c.172]

Расчетная схема трубы с коррозионной язвой [c.19]

В настоящее время для обеспечения надежной работы трубопровода, имеющего участки с существенными дефектами, проводят ремонт стенок трубопровода путем заплавления коррозионных язв, наваркой накладок и хомутов, установкой муфт различных конструкций. Если дефекты имеют протяженный характер, то старые трубы меняют на новые. [c.96]

С помощью каверномера можно выявить общую картину коррозионных процессов. Так, на основании полученных данных (таблицы) строят графики в координатах глубина язв — число пораженных коррозией труб. Расположение прямой на графике может указывать либо на равномерное наличие по всей колонне труб крупных или мелких коррозионных дефектов, либо на наличие мелких и крупных дефектов на малом числе труб, либо на тенденцию к утончению стенки по колонне труб. При нескольких обследованиях, смещенных по времени, сопоставляя графики, выявляют направление развития коррозионных процессов (усиление, стабилизацию, замедление). Удовлетворительное состояние труб тем не менее требует обязательного проведения кавернометрии не менее чем на 20% скважин. [c.145]

Отмечалось различие твердости металла по периметру трубы и в зонах, непосредственно примыкающих к трещинам, от твердости металла вдали от очага разрушения (рис. 1.1). Так, значение микротвердости металла очаговых зон для труб, изготовленных из стали группы прочности Х60 (газопровод Средняя Азия - Центр), удаленных на расстояние более 1 мм от коррозионной трещины, составляло 1870 Н/мм- и соответствовало значениям твердости для этой стали в состоянии поставки, на боковых поверхностях трещин - 2000 Н/мм , в вершине и местах ветвлений трещин -2300 Н/мм2, что объясняется локальным охрупчиванием примыкающих к ним зон металла. Подобное распределение твердости по толщине листа не может быть объяснено локальным растворением сульфидных включений на поверхности стали. В последнем случае наблюдалось бы равномерное изменение твердости стали (от максимального значения в устье трещины до минимального в ее вершине), по полуокружности или полуэллипсу с центром в коррозионной язве, которая, по предположению некоторых исследователей [68, 84, 211], образуется в результате растворения сульфидных включений в растворах солей угольной кислоты при катодной поляризации. Тогда источником водорода явилась бы реакция взаимодействия стали с сероводородом, образующимся при растворении сульфидных включений. [c.7]

Наряду с коррозионными трещинами в очагах разрушения имеют место коррозионные язвы, механизм возникновения которых изучен недостаточно. Поэтому [25] были проведены испытания образцов труб в вышеуказанных условиях, в результате которых было обнаружено, что после вьщержки в течение 5000 ч при зафиксированном потенциале минус 0,62 В (ХСЭ) на поверхности трубы появились язвы. Причем они располагались под плотным слоем продуктов коррозии, включающих в себя магнетит, с высокой адгезией к металлу. Эти продукты коррозии, по-видимому, способствовали частичному экранированию токов катодной защиты, а также препятствовали подводу кислорода к поверхности трубы, необходимого для пассивации стали в карбонатных средах, тем самым способствовали развитию подпленочной язвенной коррозии. Последней в ряде случаев сопутствовали микротрещины. [c.78]

А - площадь сечения коррозионной язвы в продольном направлении трубы [c.123]

На основании предложенного подхода были разработаны критерии допустимой коррозии труб. Однако практическая реализация данного подхода требует наличия компьютерных программ, в состав которых должны входить базы данных о наиболее характерных видах коррозионного поражения стенки трубы. Поэтому для упрощения уравнения (5.5) вводится ряд допущений. В частности, величина А определяется по параболическому приближению поперечного сечения коррозионной язвы как [c.124]

Таким образом, индикатором стояночной коррозии могут служить обнаруживаемые в петлях пароперегревателя язвы. Стояночная коррозия, как правило, поражает экономайзер по всей длине змеевиков, особенно выходную его часть, в то время как при работе котла от кислородной коррозии страдают преимущественно входные участки труб. [c.107]

В барабанах обращается внимание на наличие коррозионных язв металла питательных устройств, в устьях опускных труб, на стенках барабана, на перегородках и устройствах, расположенных в водяном объеме, а также на наличие и толщину накипи в устьях подъемных труб. В паровом объеме барабанов обращают внимание на наличие коррозии стенок барабана и особенно пароприемных устройств, а также в местах колебаний уровня воды на стенках. [c.132]

Отсутствие язв в барабанах, сухопарниках и трубах. Отсутствие межкристаллитных трещин. Отсутствие течей и солевых наростов снаружи котла [c.227]

Отдельные свежие язвы стояночного происхождения только в барабане, сухопарнике или в устьях труб при числе их до 1 на 100 см и глубине до 0,5— [c.227]

Свежие язвы на внутренней поверхности входного коллектора и в устьях труб числом до 20 на 100 см глубиной до 1 мм [c.228]

Завод Электроточприбор выпускает ультразвуковые портативные толщиномеры Кварц-6 для измерения толщин более 2 мм по грубообработанной или подвергшейся коррозии поверхности при одностороннем доступе. При контроле толщины по горячим поверхностям (до 500 °С) необходимо применять специальные датчики, созданные в ГрозНИИ, или импортные приборы ДМ-1 [31]. Этими же приборами оценивают и глубину коррозионных язв. Метод требует непосредственного контакта датчика прибора с поверхностью труб. Содержимое трубопроводов на результаты замеров не влияет. Для обеспечения акустического контакта между датчиком и поверхностью труб применяют специальную многокомпонентную пасту. [c.145]

Рис. 4.25. Разрушение трубы с локальными поврежедениями типа коррозионных язв

Рис. 7. Моделирование процесса разрушения участка трубопровода при наличии дефектов в виде коррозионных язв (а), фотофафия разрушенного участка трубы (б).

Наряду с коррозионными трещинами в очагах разрушения имеют место коррозионные язвы, механизм возникновенм которых изучен недостаточно. Поэтому в УГНТУ были проведены испытания образцов труб в вышеуказанных условиях, в результате которых было обнару- [c.46]

Однако коррозия — одна из основных причин выхода из строя обсадных колонн. Коррозии подвергаются наружная и внутренняя поверхности обсадных труб. Наружная поверхность контактирует с различными по составу, структуре, и насыщенности флюидами (подземными пластами), а внутренняя — с нефтью, пластовой водой и нефтяным газом. Наиболее сильно разрушается наружная поверхность обсадных колонн. Основные виды разрушения — язвы, питтингн при наличии общей коррозии. [c.135]

Макрокоррозионные пары могут образоваться на сооружениях, выполненных из разных металлов сталь — медь, алюминий — сталь и т. д. Электродный потенциал первой пары более отрицательный по сравнению со второй, поэтому в первой паре разрушаться будет стальная поверхность, а во второй—алюминий. Сварной шов имеет различные состав и строение по сравнению с основным металлом трубы, что является причиной образования коррозионных язв на сварном шве или в околошо. ной зоне. [c.185]

В пятом разделе приведены методы прогнозирования трубопроводов, подверженных общей мехгшохимической коррозии. Там же приводятся методы оценки остаточного ресурса трубопроводов, имеющих повреждения в стенке трубы в виде коррозионных язв. [c.5]

Интенсивной язвенной коррозии также подвержены участки магистральных газопроводов непосредственно на выходе из компрессорных станций (на КС Тулей были обнаружены язвы, достигающие глубины до 80 % от толщины стенки трубы при наличии катодной защиты промплощадки). Имеющиеся язвы свидетельствуют о протекании коррозионных процессов в очагах КР, несмотря на наличие системы катодной защиты внешней поверхности труб. Часть очагов язвенной коррозии может не содержать коррозионных трещин. Очаги язвенной коррозии и растрескивания часто располагаются в одном коридоре вдоль нижней образующей трубы под отслоившейся изоляцией (рис. 1.18). В некоторых случаях зарождение трещин можно связать с имеющимися коррозионными язвами на поверхности металла. В связи с тем, что в очагах разрушения часто присутствуют язвы, можно предположить о наличии общего электрохимического процесса, приводящего к образованию коррозионных язв и трещин. Следует отметить, что язвб1 даже при одинаковой глубине с коррозионными трещинами менее опасны по сравнению с последними. Это связано с меньшей их протяженностью и, соответственно, меньшей вероятностью образования магистральной трещины. [c.29]

Кислород может тормозить протекание анодного процесса, вызывая пассивацию металла, особенно в щелочных электролитах. При неполной пассивации на внутренней поверхности котельных труб отмечается образование язв, питтиногов, а также разрушений, вызванных действием пар дифференциальной аэрации. [c.59]

Сварная же зона -труб, их гибы, места напряженного и деформированного металла и коррозионных поражений, возникающих при работе агрегатов и аппаратов (наводораживание, язвы подшламовой, кислородной, щелочной и пароводяной коррозии), а также других повреждений не контролируются при оценке сколонности к коррозии при кислотно-химических промывках. [c.123]

Светло-бурые язвы и сплошные поражения кислородной стояночной коррозии чаще всего образуются на нижней части внутренней поверхности барабанов, коллекторов и труб, где застаивается вода, и ближе к лазам или лючкам. Темные бугорки кислородной коррозии, обнаруживаемые обычно сразу же после вскрытия барабанов и коллекторов еще теплого котла (потом они могут посветлеть), свидетельствуют о коррозии во время работы или стояночной коррозии во время предыдущей остановки. Язвы кислородной (стояночной) коррозии располагаются обычно ближе к концам груб, вблизи от барабанов. Язвы ракушечной подшламовой коррозии наблюдаются возле сварных швов, где скапливаются оксиды железа. [c.132]

Имеющиеся в трубах повреждения поверхности металла независимо от их природы (коррозионные язвы, глубокие риски и пр.) при поступлении оксидов железа и меди становятся очагами подшламовой коррозии. Различие в химическом составе котловой воды практически не оказывает влияния на развитие коррозии. Отсюда следует, что главной причиной подшламовой коррозии обычно является загрязнение питательной воды оксидами железа и меди (рис. 23). [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология