Топливо бензин

Нефть является источником получения всех видов жидкого топлива — бензина, керосина, дизельного и котельного (мазут) топлив, из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной кокс, битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья в свою очередь производят широкую гамму ценных продук- [c.14]

Моторные топлива — бензин, керосин, дизельное топливо — в основном получаются в процессе переработки нефтей. В зависимости от состава нефтей и способа их переработки моторные топлива могут различаться качеством, не всегда соответствующим требованиям ГОСТа на товарную продукцию. [c.7]

Исследования [94] относятся к изучению нагарообразующих свойств масел, применяемых в поршневых двигателях внутреннего сгорания, причем во всех случаях исследований на интенсивность нагарообразования масел влияло применяемое топливо — бензин. Кроме того, как было отмечено выше, условия использования масел в поршневых ДВС значительно отличаются от условий применения масел в поршневых компрессорах. Следовательно, для проведения цикла работ по определению нагарообразующих свойств масел в условиях поршневых воздушных компрессоров необходимо использовать полноразмерные компрессорные машины или специальные установки, которые могли бы воспроизвести реальные условия применения масел в компрессорах. [c.300]

Бензиновые двигатели автомобилей легко переделать под двойное топливо бензин или сжатый природный газ. Баллон со сжатым природным газом, в основном метаном, удобно размещается в багажнике автомашины. Одной заправки хватает примерно на 250 миль. В США сейчас около 30 ООО автомашин используют сжатый природный газ, в странах бывшего Советского Союза — около полумиллиона машин на газовом топливе. Использование природного газа — экологически относительно чистого топлива — одно из стратегических направлений решения проблемы нефтяных ресурсов. [c.228]

Особое внимание в качестве перспективной альтернативы нефти в последние годы привлекают продукты ожижения угля или синтетическая угольная нефть (СУН), поскольку запасы угля особенно велики и имеются во многих странах мира. Многочисленные исследования, проведенные главным образом в США и ФРГ, а также в Австралии, Великобритании, Канаде и некоторых других странах как в лабораторном, так и в пилотном масштабе, выявили принципиальную и техническую возможность превращения СУН в высококачественные топлива (бензин, дизельное, реактивное, печное, котельное) с применением традиционных процессов нефтепереработки — гидроочистки, гидрокрекинга, каталитического крекинга и каталитического риформинга. [c.169]

На испарение топлива в поршневых двигателях отводятся такты всасывания и сжатия (около 0,02 сек). Для обеспечения полного испарения топлива за такой короткий промежуток времени авиационным поршневым двигателям требуется легкоиспаряющееся топливо-бензин. [c.97]

Показатели бензин дизельное топливо бензин дизельное топливо бензин дизельное топливо бензин дизельное топливо [c.48]

Новый и после капитального ремонта двигатель проходит обкатку на масле АС-6 (М6Б) с присадкой ВНИИ НП-360 с применением в качестве топлива бензина Б-70 в течение 35 ч по режимам, указанным в табл. 2. [c.68]

Октановое число численно равно процентному по объему, содержанию изооктана в таком эталонном топливе, которое по своим детонационным свойствам равноценно проверяемому топливу (бензину или керосину). Октановое число светлых нефтепродуктов определяют по моторному методу ГОСТ 511—66, по температурному методу (1-С) ГОСТ 3337—52 и по исследовательскому методу ГОСТ 8226—66. [c.12]

Каждая автоцистерна должна использоваться на перевозке однородных топливно-смазочных материалов (дизельного топлива, бензина, рабочей жидкости, моторного масла, трансмиссионного масла и др.). При перевозке одной автоцистерной всего ассортимента топлива и масел, потребляемых предприятием, необходимо каждый раз готовить автоцистерну в соответствии с требованиями, определенными ГОСТ 1510-84 (табл. 59). [c.134]

Октановое число Детонационная характеристика жидкого топлива (бензина) [c.546]

Цикл испытаний должен проводиться на одном комплекте деталей цилиндро-поршневой группы и на одной п той же партии топлива — бензин Б-70. [c.70]

Дизельное топливо, бензин, рабочую жидкость и маловязкие масла доставляют на склад организации автоцистернами (табл. 58). [c.133]

Рабочая смесь топлива с воздухом может быть приготовлена до подачи в камеру сгорания или в самой камере сгорания. Первый способ приготовления рабочей смеси называется внешним и осуществляется в специальном устройстве — карбюраторе, а двигатели такого типа называются карбюраторными. Такие двигатели работают на легком топливе (бензине, спирте, газе и др.). При втором способе горючая смесь образуется в камере сгорания и такое смесеобразование называется внутренним. Двигатели с внутренним смесеобразованием называются дизельными. Они работают иа тяжелых топливах — керосине, газойле, нефти и др. [c.139]

По происхождению химическое топливо подразделяется на природное и искусственное. Основные разновидности природного топлива газовое — природный газ, жидкое — нефть, твердое — каменный уголь искусственное топливо — бензин, керосин, мазут, сжиженные газы и отходящие реакционные газы от печей, содержащие СО. Практически коэффициент расхода воздуха а>1. [c.36]

К этой группе относятся 1) карбюраторные топлива (бензины) для авиационных и автомобильных двигателей, 2) реактивные, [c.329]

Ниже дана сравнительная оценка наиболее значимых достоинств и недостатков схем I - IV (рис, 8.1) и V - VII (рис. 8.2) по таким показателям, как выход и качество моторных топлив, соотношение дизельное топливо. -бензин, расход водорода, давление процесса, капитальные и эксплуатационные затраты [c.221]

Эти присадки добавляются к авиационным топливам (бензинам, керосинам). Действие присадок основано на образовании с водой низкозамерзающих смесей, чем предотвращается выделение воды из топлива в виде кристаллов льда. Концентрация присадки в топливе 0,1—1,0 мае. %. [c.337]

Температура вспышки топлив типа керосина — порядка 28— 60°С. Она строго контролируется стандартами, чтобы предотвратить попадание в эти топлива бензина, который сразу резко увеличивает их огнеопасность. Определение температуры вспышки реактивных топлив типа керосина предписывается стандартами всех стран мира. То же относится и к более тяжелым топливам — дизельным и котельным. Температура воспламенения топлив не нормируется — их огнеопасность достаточно контролируется температурой вспышки этот показатель входит в стандарты на масла. [c.42]

Топливо. ....... Бензин Газойль [c.360]

Топливо. ....... Бензин с 0,8 мл ТЭС на 1 л Не регламентируется Обычное зимнее [c.361]

Дизельное топливо бензин карбамид. [c.124]

I - дизельное топливо [[ - бензин-растворитель [c.140]

Целевой продукт. ..... Бензин и реактивное топливо Реактивное топливо Бензин Дизельное топливо или бензин Бензин, реактивное и дизельное топливо Дизельное ТОПЛИВО [c.263]

Тот или иной тип сооружения для налива принимается в зависимости от количества вырабатываемых продуктов и их физикохимических свойств. Как правило, при выработке продукции, объем которой ограничен несколькими десятками тысяч тонн (сжиженные газы, ароматические углеводороды) для отгрузки используются одиночные стояки. Для отгрузки многотоннажных светлых нефтепродуктов (реактивные топлива, бензин, дизельное топливо) сооружаются двухсторонние эстакады галерейного типа с верхним или нижним расположением коллекторов. В последнее время предпринимаются попытки создания промышленных станций автоматического налива светлых нефтепродуктов. Темные нефтепродукты наливаются на эстакадах галерейного типа, двухсторонних с верхним расположением коллекторов. Аналогичную конструкцию имеют и железнодорожные эстакады, предназначенные для налива масел, -но при этом над эстакадой сооружается навес, а боковые стены на определенную высоту обшиваются шифером для предотвращения попадания атмосферных осадков в горловину цистерн. [c.16]

На заводах, работающих по первым двум схемам, вырабатываются в основном различные топлива — бензин, авиационный и осветительный керосины, дизельное, газотурбинное, печное и котельное топлива. При неглубокой переработке нефти отбор светлых нефтепродуктов составляет не более 40—45%, а выработка котельного топлива достигает 50—55% в расчете на исходную нефть. [c.31]

Автомобильное топливо (бензин, дизельное топливо, керосин) должно храниться в стальных горизонтальных или вертикальных цилиндрических резервуарах. [c.104]

Одним из важных показателей НПЗ является также соотно — шение дизельное топливо бензины (ДТ Б). На НПЗ неглубокой переработки это соотношение не пода,ается регулированию, и оно обусловливается потенциальным содержанием таковых фракций в перерабатываемой нефти. На НПЗ углубленной или глубокой пе — р< работки нефти потребное соотношение ДТ Б регулируется вклю — [c.250]

Биоразлагаемое синтетическое моторное масло для всех типов спортивных 4-х тактных двигателей бензиновых и дизельных с наддувом и без. многоклапанных. а также с катализатором. Совместимо со всеми типами топлива бензин, дизельное, сжиженный газ или метанол. Масло изготовлено на основе синтеза эфиров растительных масел. Основное применение соревнования, кольцевые гонки, ралли, дороги, автодороги, городские трассы. [c.155]

По защищенности от воздействия окружающей среды прибор относится к обыкновенному исполнению может быть использован при наливе многих других мало вязких неагрессивных жидкостей (мазута, нефти, дизельного топлива, бензина, керосина и других неагрессивных жидкостей). Основные технические данные ПОУН-2 приведены ниже [c.129]

И за рубежом. Ионол применяется в нашей стране в качестве противоокислительной присадки к реактивным топливам, бензинам, гидравлическим, трансформаторным и другим маслам. По механизму действия он относится к ингибиторам окисления третьей группы. В автомобильные бензины для повышения их противоокислительной стабильности добавляют фенолы или ФЧ-16 — древесно-смольный противоокислитель, содержащий не менее 60% фенолов. [c.85]

Прнведен опыт переработки различных видов сырья с помощью деструктивной гидрогенизации. Из керо-сино-газойлевой фракции получают дизельное топливо, осветительный керосин, реактивное и специальное дизельное топливо, бензин БР-1 и уайт-спирит. Из вакуумного газойля получают дизельное топливо, осветительный керосин, бензин. Выходы перечисленных целевых продуктов соответственно 90—92 и 85— 88% [c.58]

Как говорилось в разд. VII. Б, низкотемпературный процесс Фишера— Тропша может быть использован для производства больших количеств высококачественного дизельного топлива. Бензин, полученный прямой переработкой угля, более чем на 50% состоит из ароматических соединений, и поэтому его необходимо немного разбавить неароматическими веществами. Фракция дизельного топлива также содержит много ароматиче- [c.200]

Прпсадки протпв скопления статического электричества ( антистатические ) добавляются к дистиллятным топливам (бензинам, керосинам, дизельным топливам) с целью повышения их электропроводимости до безопасною уровня. Нефтепродукты с проводимостью выше 1000 пикоом м безопасны в отношении скопления зарядов статического электричества, приводящего к взрывам при перекачках. Даже проводимость 500 пикоом/м является не опасной [96]. [c.341]

Результаты исследования процесса депарафинизации фракции 220-360 С грозненской нефти при 30°С и различных соотношениях дизельное топливо бензин карбамид показали, что увеличение количества карбамида приводят к повышению выхода парафина по логарифмическому закону. Экспериментальные данные, полученные при изучении кинетики комплексообразования индивидуальных н-алканов, позволили установигь зависимость степени их извлечения от длительности и температуры процесса (рис.2.7). [c.45]

Ниже приведен в качестве примера гранулометрический состав образца суспензии комплекса, полученной при соотношении дизельного топлива, бензина и карбамида, равном 1 2,5 0,а (вязкость суспензии 0,98°ВУ2о, [c.80]

Деиарафинизацию проводили при 25°С, соотношении дизельное топливо бензин карбамид = 1 3 1 количестве активатора (метанола) 2 (масс.) на карбамид времени контактирования 30 мин. Суспензию комплекса разделяли фильтрацией под вакуумом при этом содержание жидкой фазы в комплексе во всех случаях поддерживалось равным 50 (масс.), близком к условиям работы установки Г-64. Выделенный после раз- [c.94]

При депарафинизации стремились обеспечить глубину извлечения н-алканов, близкую к 50 от потенциала (см. табл, 2.10), При этом для депарафинизации мангышлакской нефти массовое соотношение дизельное топливо бензин карбамид составляло 1 3,5 1,2, а для ромашкинской - 1 2,3 0,6, Контактирование осуществляли в течение 30 мин при 20 С. Метанола подавали 2% (масс.) на карбамид. Комплекс отфильтровывали и промывали в одну ступень бензином "Галоша" (260 ). Содержание жидкой фазы в комплексе поддерживали равным 50 (масс.). Комплекс разлагали горячей водой и в выделенном парафине методом газоадсорбционной хроматографии определяли содержание н-алканов и по ГОСТ 9437-60 содержание ароматических углеводородов. [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология