Характеристика жидких топлив

Характеристика жидкого топлива [c.532]

Характеристики жидкого топлива ФРГ [c.226]

Характеристикой жидких топлив, используемых в качестве моторного топлива, служат октановое и цетановое числа. [c.215]

За рубежом, как правило, в промышленных установках используют более легкие сорта жидкого топлива, чем в Советском Союзе. В табл. 3, составленной на основании ряда зарубежных данных [166, 167, 176, 192, 193, 201], приведены основные виды н характеристики жидкого топлива, применяемого в крупнейших европейских странах и США, а также даны примерно соответствующие сорта жидкого топлива, используемого в СССР. [c.11]

При быстром протекании экзотермических реакций тепло ие успевает отводиться в окружающую среду и температура в зоне реакции начинает повышаться. По мере нагревания реагирующих веществ скорость реакции быстро увеличивается, а вместе с этим увеличивается и скорость тепловыделения. Одновременно растет и скорость теплоотдачи, но медленнее, чем скорость тепловыделения. Скорость реакции и, следовательно, скорость тепловыделения возрастают с повышением температуры по экспоненциальному закону (уравнение Аррениуса). Скорость теплоотдачи растет с температурой линейно, так как тепловой поток прямо пропорционален градиенту температуры. Начиная с некоторой температуры, теплоотдача отстает от теплообразования и реагирующая система саморазогревается, причем этот процесс идет ускоренно. В результате при повышении температуры реакция может закончиться воспламенением и взрывом. Температура, после достижения которой нарушается тепловое равновесие, называется температурой самовоспламенения она слун<ит характеристикой жидкого и газообразного топлива. [c.359]

Температура, после достижения которой нарушается тепловое равновесие, называется температурой самовоспламенения она служит характеристикой жидкого и газообразного топлива. [c.13]

Некоторые теплотехнические характеристики жидкого топлива [c.623]

Процесс пиролиза проводят в трубчатых печах, точнее в их змеевиках. Змеевики состоят из ряда прямых труб, последовательно соединенных двойниками и обогреваемых снаружи пламенем горелок или форсунок, в которых сгорает газообразное или жидкое топливо. По своим характеристикам такой змеевиковый реактор близок к реактору полного (идеального) вытеснения с программированным тепловым режимом. [c.265]

Горючие сланцы по некоторым характеристикам представляют собой промежуточные продукты между нефтью и углем. От нефтеносных и битуминозных песков они отличаются тем, что органическое вещество весьма ограниченно растворимо в обычных растворителях — бензине и сероуглероде. От угля они отличаются обычно большим содержанием минеральной части (в одном из анализов было найдено, что сланцы содержат 30 % и больше золы) и более низким отношением содержания углерода к содержанию водорода. Это последнее является определенным преимуществом сланцев в качестве сырья для производства жидкого топлива. Масло, получаемое [c.60]

Октановое число Детонационная характеристика жидкого топлива (бензина) [c.546]

Важнейшей характеристикой жидкого топлива, влияющей на качестве распыления форсунками и на все показатели эффективности работы котельных афегатов, является вязкость жидкости, значение которой зависит от температуры. [c.298]

Таким образом, высокая коксуемость, по-видимому, является основной характеристикой жидкого топлива, которой руководствуются для получения факела устойчивой светимости. [c.199]

Для определения теплотехнических характеристик жидкого топлива можно применять следующую формулу, выражающую значение коэффициента К в процентах, отнесенное к горючей массе [c.7]

Сравнительные характеристики жидкого топлива, применяемого в разных странах [c.12]

Почему вязкость считают важнейшей характеристикой жидкого топлива В каких единицах выражают этот показатель Как измеряют условную вязкость [c.54]

Вязкость — одна из важнейших технических характеристик жидкого топлива, определяющая методы и продолжительность сливо-наливных операций, условия перевозки и перекачки, гидравлические сопротивления при транспортировании топлива по трубопроводам и эффективность работы форсунок. Кроме того, от вязкости в значительной мере зависят скорость осаждения механических примесей при хранении, подогреве и транспортировании жидкого топлива, а также способность мазута отстаиваться от воды. [c.15]

В трубчатых печах, применяемых в химической и нефтяной промышленности, тепло выделяется в результате сжигания жидких или газообразных топлив — большей частью менее ценных продуктов отходов. Количество тепла, выделяющееся при сжигании однородного топлива, зависит от состава топлива. Высшая теплотворность определяется как количество тепла, которое можно подучить при охлаждении продуктов сгорания 1 кг топлива до 18° С с конденсацией водяных паров. Практически температура продуктов сгорания всегда выше точки росы водяных паров в продуктах сгорания, так что водяной нар не конденсируется, и при определении характеристики качества топлива используется так называемая низшая теплотворность, которая получается в результате вычитания теплосодержания водяных паров при 18° С, образовавшихся при сгорании 1 кг топлива, из высшей теплотворности. [c.52]

Важнейшими характеристиками жидкого топлива являются плотность, вязкость и содержание серы. Плотность измеряется в кг/л или в кг/дмЗ. Мазут, как и большинство жидких топлив, имеет плотность менее 1, поэтому если влить мазут в воду, то мазут окажется сверху вода тяжелее мазута. [c.9]

Падение давления в линиях пара к форсункам на распыл жидкого топлива ниже минимально допустимого по характеристике форсунок [c.160]

Процессы испарения и смешения топлив связаны с подводом или отводом тепла, поэтому важны такие характеристики, как энтальпия, удельная теплоемкость, коэффициент теплопроводности жидкого топлива и его паров, а также теплота парообразования. [c.103]

Укажите, какие из характеристик жидкого гидразина делают его подходящим для использования в качестве ракетного топлива [c.233]

Получение соответствующих характеристик в условиях высокотемпературного двухфазного потока с высоким уровнем скоростей и со сложной аэродинамической структурой связано в преодолением больших методических трудностей. Поэтому до сих пор изучение структуры циклонного процесса ограничивалось исследованиями на холодных моделях, или при горении жидкого топлива [Л. 1, 2]. [c.139]

ХАРАКТЕРИСТИКИ КАЧЕСТВА ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.12]

Развитие химической технологии топлива и в частности способов пирогенетической его переработки, определяют все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые можно также использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать все сорта этих топлив весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки его и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 3). [c.11]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННЫХ ПАРОГЕНЕРАТОРОВ ДЛЯ МОЩНЫХ ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ, РАБОТАЮЩИХ НА УГЛЕ ИЛИ ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ [c.226]

К настоящему времени накоплен большой опытный материал по горению капель жидкого топлива. Изучалось горения подвешенных капель (размером 1—2 мм) и более мелких падающих в печи капель (размеры порядка сотен мкм). Определялось время сгорания, изменение размера капель в процессе горения (для подвешенных капель), влияние на горение температуры среды, содержания кислорода, характеристики срыва пламени с капель и т. п. При проведении опытов использовались фотографирование, киносъемка. [c.251]

Известно, что полнота сгорания топлива связана с качеством его распыливания. Так, Г. Ф. Кнорре [Л. 3-10] указывает, что улучшение распыливания может способствовать ускорению горения топлива и повышению полноты его сгорания. В то же время он отмечает, что до сих пор остается неясным, каковы оптимальные характеристики распыливания для различных способов организации факельного сжигания и какова, средняя оптимальная тонкость распыливания для практикуемых пределов форсировки топочных процессов. 3. И. Геллер [Л. 3-11], считая, что для эффективного сжигания жидкого топлива необходимо тонкое его измельчение и что ухудшение процесса распыливания снижает к. п. д. котельного агрегата, предлагает проводить оценку тонкости распыливания по интегральному эффекту сжигания топлива. При этом распыливание мазута считается удовлетворительным, если наблюдается полное сжигание топлива в заданных габаритах топочной камеры. [c.94]

В топке котла при сжигании жидкого топлива протекают сложные физико-химические процессы, частично проанализированные в 3-4. На значительном расстоянии от горелок эти процессы близки к завершению. Поэтому работа топочно-горелочных устройств обычно оценивается не характеристиками отдельных процессов, протекающих в топочной камере, а некоторыми обобщенными показателями, учитывающими всю совокупность превращений топлива [Л. 4-1]. В качестве таких [c.160]

Характеристика жидких топлив по весовому отношению в них С/Н и по удельному весу не является достаточной. Как следует из рис. 109, при незначительных изменениях характеристики топлива по С/Н или по удельному весу коксуемость может меняться в очень широких пределах, не говоря уже о том, что [c.198]

Развитие химической технологии топлива, в частности способов пирогенетической его переработки, определяет все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые также можно использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать топлива всех сортов весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 4). Приведенные в табл. 4 величины округлены и являются ориентировочными. В табл. 5 даны основные свойства, элементарный состав и теплота сгорания смол и жидких продуктов, которыми можно заменить мазут в промышленных установках. Таблица составлена по данным Всесоюзного научно-исследовательского института металлургической теплотехники (ВНИИМТ). [c.16]

Природные свойства топлива существенно влияют на радиационные характеристики факела. Критерием для оценки качества газообразного и жидкого топлива с этой точки зрения является весовое отношение углерода к водороду (С Н) в топливе. На рис. 141 приведена зависимость степени черноты факела различных топлив от величины отношения С Н. Измерения проводились в сопоставимых условиях. Для жидкого топлива еще более важной характеристикой является коксуемость топлива, измеренная по Конрадсону. Радиационные характеристики сжигания пылевидного топлива мало зависят от его природы. Основное влияние на них оказывают условия сжигания (тонкость помола, количество первичного воздуха). [c.245]

Для определения некоторых геометрических характеристик камеры, ее производительности, условий зажигания, соотношений размеров, для аэродинамического клапана было изготовлено несколько типов и размеров камер пульсирующего горения с производительностью по тазу примерно 4 м ч и по жидкому топливу 2—3 кг ч. [c.265]

Вязкость является одной из важнейших технических характеристик жидкого топлива. Ею определяется продолжительность слива и налива в цистерны, условия перевозки п перекачки, гидравлические сопротивления нри транспортироваппп топлива по трубопроводам и эффективность работы форсунок. Кроме того, вязкость в значительной мере определяет скорость осаждения механических примесей и отделения воды при хранении жидкого топлива. [c.268]

ДНЮ пирогенетического разложения, смешиваясь при этом с частью воздуха, играющего роль первичного. Однако такая первичная смесь по условиям ее образования обычно характеризуется ничтожным значением а, 1, если не приняты специальные меры для избежания этого. При такой характеристике первичной смеси жирные сорта жидкого топлива (всевозможные масла органического и минерального происхождения), представляющие собой смеси жидких углеводородов, подвергаясь воздействию высоких температур при фактиче- [c.128]

В соответствии с таким характером распределения можно утверждать, что роль самых мелких и самых крупных капель в общем процессе смесеобразования для современных способов распыливания жидкого топлива невелика. Однако до сих пор еще остается неясным, каковы наиболее оптимальные характеристики распыливания для различных способов организации факельного сжигания и какова средняя оптимальная тонина распыливания для практикуемых пределов форсировок топочных устройств. [c.135]

Именно по этой причине система характеристик, описывающая свойства современных горелок, ограничивается пока только аэродинамической (а иногда и чисто гидравлической) стороной их работы, указывая на необходимый напор дутья (в соответствующих случаях — на давление подачи газообразного или жидкого топлива) и их производительность. В отдельных случаях горелки характеризуются также по дальнобойности и по степени турбулентности, т. е. по углу расходимости аэродинамического факела при холодных продувках. [c.186]

В течение многих лет (и в некоторой степени еще и сейчас) удельный вес считался важной характеристикой нефтетоплива. Причиной этого является зависимость между удельным весом нефтетоплива и его вязкостью. Последняя же определяет характер оборудования, необходимого для транспорта и распыливания жидкого топлива. При комнатной температуре легкие сорта топлива более текучи, чем тяжелые. Однако четкой и постоянной зависимости между плотностью и вязкостью нет. Нефти из различных месторождений с одинаковой плотностью часто характеризуются разной вязкостью. Последняя играет большую роль при сжигании нефтетоплива. Для измерения вязкости требуются чувствительные измерительные приборы и затрачивается много времени. Вязкость в градусах Бомэ легко и быстро определяется при помощи ареометра. Таким образом, поскольку существует хоть и не совсем определенная зависимость между вязкостью и удельным весом, для характеристики жидкого топлива обычно ограничиваются указанием его плотности. [c.37]

Основными характеристиками жидкого топлива, оказывающими существенное влияние на эффективность его использования, являются вязкость, плотность, температура вспьгшки, воспламенения, самовоспламенения и застывания. [c.114]

С понижением температуры вязкость некоторых видов нефти или мазута настолько увеличивается, что они перестают быть текучими. Использование такого топлива в зимнее время затруднительно, и требуется спещтальный обогрев трубопроводов, по которым подается топливо. Для характеристики жидкого топлива необходимо знать ту температуру, при которой оно утрачивает способность течь. Температура, при ютторой жидкое топливо загустевает настолько, что при наклоне пробирки с топливом под углом в 45° уровень его остается неподвижным в течение 1 мин, называется температурой застывания. [c.140]

Еще одна важная характеристика жидкого топлива - содержание серы. Дело в том, что сера топлива после сжигания переходит в основном в токсичное соединение - диоксид серы ЗОг. Законодательства РФ и большинства других стран ограничивают концентрацию ЗОг в продуктах сгорания, поэтому сжигание некоторых высокосернистых топлив требует установки специальньЕх аппаратов для очистки дымовых газов от ЗОг. При этом содержание серы в топливе не регламентируется. [c.10]

Скорость теплоотдачи растет с повышением температуры линейно, так как тепловой поток прямо пропорционален градиенту температуры. Начиная с некоторой температуры, скорость теплоотдачи отстает от скорости теплообразования и реагирующая система саморазогревается, причем этот процесс идет ускоренно. В результате при повышении температуры реакция может закончиться воспламенением и взрывом. Температура, после достижения которой нарушается тепловое равновесие, называется температурой самовоспламенения она служит характеристикой жидкого и газового топлива. Температуру воспламенения Твоспл определяют по уравнению [c.30]

Стоимость современных мазутных котлов примерно на 30% ниже стоимости иылеугольных котлов той же мощности. Дальнейшее снижение стоимости котлов и мазутного хозяйства еще на 30—40% может быть достигнуто путем использования высококачественного жидкого топлива [Л. 1-18]. При этом одновременно со снижением капитальных вложений снижается и стоимость эксплуатации [Л. 1-10, 1-18]. При рассмотрении влияния качества топлива, сл игаемого на электростанции, на работу мазутного хозяйства и котельных установок целесообразно разделить характеристики мазута на две группы неуправляемые (содержание серы, золы и ее комионентов), практически не изменяющиеся в процессе подготовки мазута, и управляемые (вязкость, плотность, влажность и др.), которые могут быть существенно из- [c.14]

Широкому внедрению циклонных топок в нашей стране в известной мере препятствует недостаточная изученность возможности применения их для сжигания различных топлив. Специфика процесса сжигания топлива в циклонных топках с жидким шлакоудалением предъявляет ряд определенных требований как к органической, так и к минеральной части топлива. Эти требования относятся прежде всего к содержанию горючих в летучей масс.е и к плавкостным и вязкостным характеристикам золы топлива. Считается [Л. 2, 3], что для сжигания в циклонных топках пригодны топлива с содержанием летучих в горючей массе 15—40%, зола ко-Т0 рых при температуре 1 450° С имеет вязкость не выше 350 пз. [c.84]

Форсунки представляют собой, таким образом, весьма важные органы смесеобразования при диффузионных методах сжигания жидкого топлива. Механические форсунки характеризуются по ряду гидравлических признаков производительностью, необходимым напором (суммарным гидравлическим сопротивлением), углом разноса распыливаемой жидкости в неподвижной среде. Для форсунок пневматического или парового типа существенной характеристикой является удельный расход распы-ливающей среды. По Г. Н. Абрамовичу [Л. 15] для центробежных форсунок (фиг. 13-7) эквивалентная скорость, пересчитанная на полное сечение выходного отверстия сопла, равна [c.131]