Баллоны под пропан и бутан

Основные требования и правила наполнения баллонов. Норма заполнения баллонов пропаном и бутаном. [c.280]

Склады баллонов с пропан-бутаном А В-1а [c.116]

Эксплуатационные и технико-экономические показатели грузовых автомобилей, работающих на сжатом газе, значительно уступают бензиновым и газобаллонным на пропан-бутане. На всех автомобилях, работающих на сжатом газе, устанавливаются дополнительно газовые баллоны массой от 330 кг (баллоны из легированной стали) для автомобиля ГАЗ-52 до 800 кг (баллоны из углеродистой стали) для автомобиля ЗИЛ-130. За счет этого снижается грузоподъемность автомобиля и увеличивается его стоимость — от 650 руб. (ГАЗ-52) до 1192 руб. (ЗИЛ-130-80 фургон). Увеличиваются и амортизационные отчисления, возникают дополнительные затраты на технический осмотр и текущий ремонт газовой аппаратуры. Кроме того, увеличивается заработная плата водителей, обслуживающих газобаллонные автомобили. На 700—1000 руб. возрастают капитальные вложения на одно стояночное место в гараже. Среднесуточный холостой пробег автомобиля на сжатом газе (на заправку) увеличивается в среднем на 10,7 км, что увеличивает суммарный годовой пробег на 6—10% по отношению к пробегу бензиновых автомобилей. Годовой объем транспортной работы для различных модификаций автомоби лей на сжатом газе в связи со снижением грузоподъемности уменьшается на 14—21% по сравнению с соответствующими бензиновыми автомобилями (рис. 5.4). При действующих оптовых ценах на автомобильный бензин и сжатый газ убытки от эксплуатации автомобилей на сжатом газе при условии полной нагрузки (коэффициент использования грузоподъемности равен 1,0) составят от 650 до 800 руб. для различных модификаций автомобилей ЗИЛ-130 (в расчете на один автомобиль в год) и около 750—800 руб. — для автомобилей ГАЗ-52 и ГАЗ-53. [c.232]

Пламенный фотометр Цейса (ГДР) работает на горючих газах (ацетилене, светильном газе, пропан-бутане, парах бензина) в смеси с воздухом, но не с кислородом. К используемым при этом газовым баллонам присоединяют редукторы для понижения давления газа и поддержания его постоянным перед введением в фотометр (присоединяет редукторы к баллонам специалист по автогенной сварке). Этот прибор может также работать на природном газе от сети, что дает ему определенные преимущества. Горелка снабжена насадками (сетками, предотвращающими проскок пламени) для сжигания различных газов. Фотометр Цейса снабжен комплектом из пяти светофильтров со следующими максимумами светопропускания (нм) для определения калия 769,9, лития 678,8, кальция 622, натрия 589,9, магния 384. [c.374]

Основные опасности при эксплуатации кислородных баллонов обусловлены возможностью их взрыва при неблагоприятных обстоятельствах, связанных с утечкой кислорода или попаданием в баллоны органических примесей. В практике отмечались случаи разрушения баллонов вследствие попадания в них горючих газов. Загрязнение баллона горючим газом даже в незначительном количестве представляет большую опасность. Такие случаи происходили при ошибочном использовании пустого кислородного баллона (в отсутствие давления газа внутри) для ведения автогенных работ. В результате горючий газ (ацетилен, пропан, бутан и др.), имея более высокое давление, через автогенную горелку проникал в кислородный баллон. Подобные случаи возможны при ведении автогенных работ с неисправными редукторами, горелками или вентилями, когда давление горючего газа превышает установленные пределы и создаются условия проникновения этого газа в кислородный баллон. [c.378]

Синтез углеводородов проводят в специальном реакторе с катализатором. Выходящий из реактора газ подвергается сжатию для выделения бензина. Оставшийся газ еще больше сжимается до 25— 30 ат для выделения таких компонентов, как пропан и бутан. Углеводородные смеси разделяют. Получающийся при этом сухой газ используют как топливо, фракцию пропан — бутан, или, как ее называют, жидкий газ, в металлических баллонах под давлением применяют в быту там, где нет подачи газа по газопроводам. [c.284]

Газы с низкой критической температурой (водород, кислород, азот, аргон, метан, этилен) транспортируют и хранят в баллонах в газообразном состоянии под высоким давлением. Такие вещества, как аммиак, углекислоту, пропан, бутан, дивинил, критическая температура которых достаточно высока, хранят в баллонах [c.19]

Конструкция простейшего аппарата для регазификации сжиженных газов представляет собой замкнутый цилиндрический сосуд (баллон, резервуар), нижняя часть которого на определенную высоту заполняется жидкой фазой, а верхняя служит для сбора насыщенных паров пропан-бутанов. При передаче тепла через наружную металлическую стенку в качестве теплоносителя могут быть использованы воздух внутренней и наружной атмосферы, а также грунты верхнего слоя земли. [c.373]

Используемые в технике и научно-исследовательских лабораториях газы хранятся в сжатом газообразном (кислород, водород, аргон, азот, гелий) или в жидком (хлор, пропан-бутан) состоянии в специальных стальных баллонах, оснащенных вентилями, через которые посредством редукторов можно регулировать подачу газа с различной скоростью. [c.36]

Фронтальная очистка состоит в следующем. Пропускают саратовский газ из городского газопровода через трубку с активированным углем. В результате этан, пропан, бутан и другие углеводороды полностью адсорбируются углем, а метан, освобожденный от этих примесей, выходит из трубки и конденсируется в стальном баллоне, погруженном в жидкий азот. [c.220]

Насыщенные углеводороды, молекулы которых содержат от одного до четырех атомов углерода (метан, этан, пропан, бутан), при нормальной температуре — газы от пяти до шестнадцати атомов углерода — жидкости, а от шестнадцати и выше — твердые вещества. Газообразные углеводороды при повышенном давлении и пониженной температуре способны сгущаться в жидкости. Этим свойством пользуются для более экономичной транспортировки их газы сжижают, заливают в металлические баллоны или железнодорожные цистерны и в таком виде отправляют потребителю. Насыщенные углеводороды в химическом отношении нейтральны. [c.37]

Освобождающиеся при стабилизации газового бензина пропан, бутан, изобутан в виде сжиженных газов нагнетают в баллоны, применяют в качестве горючего. Метан, этан, пропан, бутаны служат также сырьем для нефтехимической промышленности. [c.152]

Жидкий бутан-пропан состоит из смеси различных углеводородов. При отборе его из зоны парообразного состояния (паровой подушки) раньше всего испаряются легкие фракции, имеющие более низкую теплоту сгорания. Остающийся в баллоне жидкий бутан-пропан состоит из более тяжелых углеводородов с большим удельным весом [c.325]

Большие количества газа можно собирать под давлением в металлические баллоны. Следует, однако, учесть, что в этом случае некоторые газы и пары (пропан, бутан и др.) будут конденсироваться. [c.9]

В настоящее время метан, этан, пропан, бутан, этилен и ацетилен перевозятся в сжиженном состоянии и под давлением. При железнодорожной транспортировке в качестве тары для них используют цистерны и баллоны. [c.619]

Пламенный фотометр может работать на бытовом газе или на пропан-бутане, который можно доставлять в баллонах. Сжатый воздух к горелке подается при помош,и компрессора или из баллона, в котором его доставляют с завода. [c.207]

Тяжелые углеводороды СтН — ряд горючих газов (этан, пропан, бутан и др.), представляющих собой различные химические соединения углерода и водорода. Тяжелые углеводороды характеризуются большой теплотой сгорания, некоторые из них при сравнительно малом давлении переходят в жидкое состояние и доставляются потребителям в баллонах или цистернах. [c.25]

Известно много случаев взрыва кислородных баллонов и сосудов с жидким хлором, в которые попали горючие вещества. Поэтому даже незначительные загрязнения этих баллонов горючими газами представляют большую опасность. Такая опасность возникает при ошибочном использовании например пустых кислородных баллонов (в отсутствие давления газа внутри) для ведения автогенных работ. В результате горючий газ (ацетилен, пропан, бутан и др.), имея более высокое давление, через автогенную горелку может проникать в кислородный баллон. Отмечены случаи, когда при работе баллоны полностью освобождались от кислорода. При этом создавались условия для проникновения в баллоны горючих газов. В дальнейшем заполнение кислородом таких баллонов сопровождалось взрывами на кислородно-наполнительных станциях и на местах использования баллонов. [c.279]

Историю замены фреонов горючими сжиженными газами (пропаном, бутаном и изобутаном) в продуктах на водной основе легко проследить на примере кремов для бритья. В США применение фреонов как пропеллентов для водных растворов в металлических баллонах запрещено, поэтому промышленность обратилась к углеводородам. Вследствие этого для металлических баллонов повсеместно применяемая комбинация фреонов 12 и 114 в соотношении 57 43 была заменена смесью [c.7]

Для повышения упругости насыщенных паров в паровом объеме Железнодорожной цистерны при ее сливе и для отсоса паров пропан-бутанов из железнодорожных цистерн по окончании их слива Б летний период времени служит компрессор. Кроме того, компрессор предназначен для обеспечения работы насосов, т. е. создания подпора на всасывающей линии насосов, а также создания перепада давления паров газа в сливаемых баллонах. С помощью компрессора в резервуаре, куда сливаются газ из переполненных баллонов и неиспарившиеся остатки газа, поддерживается низкое давление. [c.230]

Общий расход паров для слива—налива пропан-бутанов на ГНС складывается из следующих составляющих расход паров на слив газа из железнодорожных цистерн расход паров на слив из резервуаров базы хранения в автоцистерны расход паров при наполнении газом баллонов. [c.288]

Применение баллонов вместимостью 27 л позволяет обеспечивать надежность газоснабжения благодаря полному использованию содержащегося в баллоне газа и наличию резервного баллона увеличивать ресурсы сжиженного газа в стране в результате использования бутанов и пропан-бутанов с повышенным содержанием бутанов сокращать или доводить до минимума остатки газа в баллонах, что значительно упрощает процесс наполнения баллонов на ГНС потребителям индивидуальных газобаллонных установок получать дополнительную экономию за счет более полного использования всего газа, содержащегося в баллонах автоматизировать процесс наполнения этих баллонов в результате унификации запорного устройства (клапан КБ) и габаритных размеров баллонов уменьшать стоимость установки, ее монтажа и металлоемкость снижать трудоемкость обслуживания [c.406]

Вместе с тем указывается [208], что в США в аэрозольных баллонах, используемых для борьбы с летающими насекомыми, пропан, бутан и изобутан не находят применения из-за их огнеопасности. [c.62]

При газосварочных работах уровень жидкости в водяном затворе ацетиленового газогенератора требуется проверять до начала работы и не реже двух раз в смену. Запрещается вести работы от одного ацетиленового генератора несколькими горелками или резаками, а также оставлять без надзора заряженные генераторы или баллоны. Баллоны с газом (кислородом, ацетиленом, пропан-бутаном) перевозят на специально оборудованных автомобилях их надо хранить в помещениях с вентиляцией, причем баллоны с кислородом и горючими газами хранят отдельно. Баллоны с сжатыми газами перед работой устанавливают в вертикальное положение и надежно крепят. Баллоны с газом необходимо защищать от действия прямых солнечных лучей и нужно следить за остаточным давлением газа в баллоне, которое должно быть не ниже 0,5 кгс см для кислородных баллонов 0,5—2 кгс(см в зависимости от температуры наружного воздуха для ацетиленовых баллонов 0,2 кгс см для баллонов со сжиженным газом. [c.324]

Баллоны окрашппают красной эмалью или масляной краской на поверхности белой краской делается надпись Пропан-бутан . На верхнем днище баллона прикрепляется табличка, в которой [c.238]

Основными материалами при монтаже аккумуляторов являются серная аккумуляторная кислота с удельным весом 1,83 дистиллированная вода, баллонный газ для пайки (пропан-бутан или водород) баллонный кислород, если он применяется вместе с пропан-бутаном, едкий натр для щелочения сепараторов кальцинированная сода для вспомогательных нужд и паяльные свинцовые прутки. [c.96]

В последнее время для электромонтажных работ (пайка, сварка) широко применяется газ пропан-бутан. Основным его преимуществом является возможность производства ряда паяльных работ без сжатого воздуха. При этом используются горелки, к которым подводится только пропан-бутан, а кислород, необходимый для горения пропан-бутана, поступает в горелку из воздуха. При использовании малых баллонов редуктор не требуется. Получается простая компактная установка. На рис. 4-15 показано переносное устройство для пайки пропан-бутаном, оно содержит два баллона пропан- [c.111]

Процесс испарения бинарной проп ан-бутановой смеси, как было указано выше, при отборе паровой фазы из баллона происходит фракционно, т. е. по мере испарения в баллоне постоянно увеличивается доля бутановых фракций. Решающее влияние на испарительную способность баллонов оказывает соотношение количества пропана и буганов в газе. Кроме того, по мере отбора паров из баллона его испарительная способность непрерывно снижается, во-первых, за счет уменьшения моченной поверхности, через которую осуществляется подвод тепла для кипения сжиженных пропан-бутанов, и, во-вторых, за счет падения температурного напора, обусловленного повышением температуры кипения вследствие роста содержания бутанов в жидкой смеси. При оптимальном отборе паров приток тепла из окружающей атмосферы компенсирует затраты тепла на испарение жидкости, и испарительная способность баллона уменьшается медленно, приближенно пропорционально уменьшению смоченной поверхности баллона. Для определения требуемого числа баллонов можно руководствоваться приведенными на рис. 8.1 кривыми непрерывного и оптимального отбора паров в зависимости от температуры наружного воздуха. Этими кривыми и рекомендуется пользоваться при определении числа баллонов для непрерывного отбора паров. Применять эти кривые для определения числа баллонов, необходимых для газоснабжения жилых зданий, трудно, так как потребление газа характеризуется значительной неравномерностью по часам суток, а в ночной период приборы не работают вообще. Проще число баллонов в групповых установках для газоснабжения жилых зданий определять по приводимой формуле, составленной на основании эксплуатационных данных, учитывающих режим потребления газа квартирами N= д 2пдКч QY V), где N — число рабочих баллонов в групповой установке п — число газоснабжаемых квартир д — номинальная тепловая мощность газовых приборов, установленных в одной квартире, кВт /Со — коэффициент одновременности, принимаемый по табл. 3.17 —низшая теплота сгорания газа, кДж V —расчетная испарительная способность по газу одного баллона, м /ч. [c.468]

Устройство для нагрейа типа 1МеК состоит из газового баллона (пропан-бутан), редуктора, резиновых шлангов, излучателей, которые смонтированы на двухколесной тележке, оснащенной рычагом для крепления нагреваемой трубы, и стальных калибраторов (рис. 2.13). [c.38]

Горючий газ от сети или из баллона 5 (пропан — бутан) яерез фильтр 6, регулировочный вентиль и манометр 7 попадает в смесительную камеру 4, где он смешивается с воз- [c.247]

Этот прибор состоит из пламенно пектрофотометрического анализатора, специального мембранного компрессора, регулятора давления газа, газобаллонного редуктора, баллона с пропан-бутаном и стабилизатора напряжения имеет сложную оптическую систему. [c.376]

В результате процесса стабилизации газового бен- вина получают сжиженные газы (пропан, бутан), нагне-> таемые в специальные баллоны с редукционными вен- тилями и доставляемые на место потребления. [c.248]

Наиболее старым и широко распространенным видом отопительного газа является светильный газ. В тех странах, где имеются источники природного газа, светильный газ заменяется более дешевым и имеющим большую теплотворную способность природным газом, который состоит в основном из метана. На производстве лаборатории имеют подвод коксового, водяного или генераторного газов. При отсутствии газопровода в качестве отопительного газа можно использовать сжсь газовых нефтяных фракций (пропан, бутан). Эти газы нагнетают в баллоны, где они сжижаются в таком виде они удобны для перевозки. Для указанных газов требуются, однако, горелки специальной конструкции. [c.66]

Узльг И детали станка располагаются (рис. 5.18) на вертикальной раме 2, которую устанавливают на полу или закрепляют на стене. На станке имеется шесть откидывающихся люлек i. Каждое гнездо оборудуется головкой и краном переключения коммуникаций 5. Слив баллонов на станке может производиться как в резервуар, паровая фаза из которого отсасывается компрессором, так и с помощью вакуумнасосов. Оборудование для вакууми-рования смесей пропан-бутанов в отечественной практике отсутствует, поэтому следует ориентироваться на вариант слива с помощью компрессора. Типовая сборка станка выполняется в соответствии с расчетным распределением баллонов по типам, а именно четыре гнезда для 27-л баллонов и два гнезда для [c.254]

В практике отечественного газоснабжения наполнение баллонов пропаном является исключением, так как ресурсы пропана ограничены. В основных районах страны (в том числе северных) в индивидуальных газобаллонных установках используют процан-бутановые смеси с достаточно высоким содержанием бутанов (40—45 %). Поэтому остатки газа в баллонах вместимостью 50 л наружных установок должны быть значительно большими, чем это указано в случае применения технического пропана. Кроме того, наружные температуры должны быть скорректированы в сторону их повышения. [c.461]

Смесь пропан—бутан широко применяется в газоснабжении планируется использование ее в качестве топлива на транспорте (Иванов и др.). На газобензиновых или нефтенерерабатываюш,их заводах из нефтяных газов пропан-бутановую фракцию отделяют от более легких компонентов сжижением и в резервуарах под давлением транспортируют на газонаполнительные станции. В процессе транспортировки и хранения смесь находится в двухфазном состоянии, т. е. в жидком виде под давлением своих паров. Жидкая фаза должна заполнять не более 85 % геометрического объема баллона или резервуара, чтобы над ней оставалась паровая подушка. [c.268]

Распылительная горелка установки работает на воздушногазовой смеси, для которой используется баллонный ацетилен, пропан-бутан и другие газы. Сжатый воздух в установку подается от малогабаритного компрессора лакокрасочного типа 016,038. Расход сжатого воздуха в установке составляет 0,3—0,4 м 1мин. [c.205]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология