Корпусные детали оборудования

Станины и корпусные детали машин изготавливаются методом литья на специализированных машиностроительных заводах. Выход из строя станин и корпусных деталей связан с длительной остановкой оборудования, наносит большой экономический ущерб предприятию. Поэтому ремонт таких тяжеловесных деталей, выполняемый обычно методами сварки, приобретает важное значение. Ремонт корпусных деталей —длительная и ответственная операция. Основные сложности связаны с демонтажем деталей, необходимостью их прогрева, сохранения основных размеров детали и обеспечения прочности отремонтированной детали. [c.77]

Установка оборудования на фундаменте с точной выверкой в плане, по высоте и по горизонтали необходима для обеспечения работоспособности оборудования, возможности соединения друг с другом отдельных единиц оборудования и повышения жесткости корпусных деталей. Жесткость корпусных деталей (станин) обеспечивается их высокой металлоемкостью. При закреплении на фундаменте за счет присоединения жесткости фундамента жесткость станин существенно повышается. Опирание оборудования на фундамент осуществляется следующими способами (рис. 8.28) [c.300]

Издательством подготовлен к изданию ряд справочников по ремонту оборудования нефтеперерабатывающих И нефтехимических предприятий. В настоящем справочнике приведены критерии ремонтопригодности поршневых компрессоров. Описаны технологические приемы устранения трещин в корпусных деталях компрессоров и ремонта всех основных деталей и узлов, организация и технологая ремонта оборудования в ремонтных производствах и цехах. Изложены принципы механизации трудоемких работ при восстановлении технологического оборудования предприятий нефтепереработки и нефтехимии. [c.320]

Значительную долю заготовок корпусных деталей изделий газонефтяного и нефтехимического оборудования получают в разовых формах. Поэтому при разработке технологического процесса изготовления отливки необходимо решить следующие задачи [c.260]

Для оценки работоспособности фонтанной арматуры какого-либо месторождения, произведенной одной и той же фирмой и имеющей одинаковый типоразмер, в работах ВНИИГАЗа рекомендуется [138] производить разрезку корпусных деталей и запорных элементов фонтанной арматуры одной из скважин. При этом определяют химический состав и механические свойства материалов, включая ударную вязкость. Принимая во внимание фактические рабочие давления газа и определенные методами толщинометрии значения толщины стенок элементов оборудования, рассчитывают рабочие напряжения в металле корпусных элементов и определяют остаточный ресурс элементов фонтанной арматуры. [c.178]

Уже сейчас из пластмасс создают крупногабаритные детали корпусных конструкций и строят целые корпуса мелких судов, спасательные плоты, пластмассовые рубки и надстройки металлических судов, изготовляют переборки и палубные настилы. Обширное применение пластики находят в судовом машиностроении (гребные винты, подшипники гребных валов и многие другие детали, вплоть до корпусов масленок, прокладок и т. п.). Широко используются коррозионноустойчивые пластмассовые трубопроводы для холодных жидкостей и газов. Пластики являются одним из основных материалов для электронавигационного и радиотехнического оборудования судов, средств судовой автоматики, связи и т. п. Наконец, пластические массы с успехом используются как декоративно-отделочные материалы и материалы для изготовления деталей оборудования судовых помещений, дельных вещей, мебели, светотехнической арматуры, санитарно-технического оборудования и т. д. Легковесные пластики с успехом выполняют роль тепло-, гидро- и звукоизоляционных материалов. [c.3]

Для разъединения и соединения деталей, имеющих прессовые посадки, используются винтовые и гидравлические съемники, а также прессы реечные, винтовые, гидравлические, пневматические и эксцентриковые. Съемники (рис. 93) — переносные приспособления для снятия с валов вручную шкивов, зубчатых колес и других деталей при разборке машины на узлы, а также выпрессовки втулок из массивных корпусных деталей. Прессы — стационарное оборудование, используемое преимущественно для разборки и сборки узлов. [c.256]

Ковка и горячая штамповка. Общие требования к конструкции поковок Поковки из углеродистой и легированной стали для оборудования и трубопроводов тепловых и атомных станций. Технические условия. — Взамен ОСТ 108.030.113—77 Заготовки корпусных деталей из коррозионно-стойких сталей аустенитного класса. Технические условия. — Взамен ОСТ [c.14]

При окончательной выверке устанавливают оборудование в проектное положение относительно осей фундаментов или строительных конструкций, перемещая его грузоподъемными механизмами и проверяя его положение относительно ранее выверенного смежного оборудования. По высоте оборудование выверяют относительно рабочих реперов либо ранее установленных машин, с которыми данное оборудование кинематически или технологически связано, выверяя затем по реперу. При выверке оборудования базами служат специальные площадки на корпусных деталях, исполнительные поверхности оборудования (валов, полумуфт, направляющих и т. п.), установочные опорные поверхности корпусных деталей или опорных частей. Выверку оборудования производят оптико-геодезическим способом, а также специальными центровочными и другими приспособлениями, обеспечивающими контроль перпендикулярности, параллельности или соосности. [c.126]

Станины и корпусные детали машин изготовляются методом литья на специализированных машиностроительных заводах. Выход из строя станин и корпусных деталей связан с длительной остановкой оборудования, наносит большой экономический ущерб предприятию. Поэтому ремонт таких тяжеловесных деталей, обычно выполняемый методами сварки, приобретает большое значение. Ремонт корпус-ных деталей — длительная и ответственная операция. Основные [c.97]

Конструкционные материалы. Неметаллические материалы как конструкционные применяют в кислородном оборудовании для изготовления тепловых мостов, трубопроводов, корпусных деталей и т. д. Эти детали контактируют с жидким кислородом практически всей поверхностью, а контакт с теплопроводящими металлическими деталями, как правило, отсутствует. В этих условиях предельные давления кислорода, при которых возможно горение неметаллических материалов, невелики — многие из них горят уже при давлении 0,1 МПа [4]. Поэтому лишь для ограниченного числа конструкционных материалов можно найти условия применения, когда при рабочих параметрах оборудования они находятся в негорючей области. Это обстоятельство очень сильно ограничивает возможность их применения в оборудовании, где загорание недопустимо. [c.172]

Широкое применение находят составы на основе эпоксидных смол при ремонте корпусных деталей тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей и ремонтного оборудования, имеющих трещины, изломы и пробоины. Этими составами можно заделывать трещины и пробоины в блоках цилиндров двигателей, картеров двигателей, восстанавливать изношенные рабочие поверхности корпусов гидронасосов, корпусов масляных насосов, деталей топливной аппаратуры, трубопроводы, топливные баки, резьбовые соединения и т. д. Восстановление деталей составами на основе эпоксидной смолы можно проводить непосредственно в полевых условиях без длительной остановки трактора или сельхозмашины. [c.359]

При окончательной выверке оборудование устанавливают в проектное положение относительно осей фундаментов или строительных конструкций, перемещая его грузоподъемными механизмами и проверяя его положение относительно ранее выверенного смежного оборудования. По высоте оборудование выверяют относительно рабочих реперов либо ранее установленных машин, с которыми данное оборудование кинематически или технологически связано. При выверке оборудования базами служат специальные площадки на корпусных деталях, исполнительные поверхности оборудования (валов, полумуфт, направляющих и т. п.), установочные опорные поверхности корпусных деталей или опорных частей. Выверку оборудования производят оптико-геодезическим способом, а также специальными центровочными и другими приспособлениями, обеспечивающими контроль перпендикулярности, параллельности или соосности. После окончательной выверки оборудование подливают бетонной смесью. Выверку оборудования производят различными способами с помощью опорных элементов регулировочных винтов, жестких опор, домкратов, установочных гаек фундаментных болтов, пакетов металлических подкладок. [c.113]

Конструктивные формы компрессоров для транспортных установок мало отличаются от описанных выше. Некоторые отличия обусловлены спецификой охлаждения ограниченной площадью и объемом машинных отделений, наличием дополнительных внешних сил (удары, вибрации), качкой. В ряде случаев, в связи с жесткими требованиями к уровню шума и вибраций, создаваемых компрессорами и другим оборудованием, выбирают многоцилиндровые схемы, обеспечивающие минимальные возмущения, передаваемые на фундамент. При изготовлении картеров, крышек и других корпусных деталей применяют легкие сплавы, сварные конструкции. [c.35]

Основным подразделением объединения является станкоинструментальный завод. Завод введен в строй в 1992 г В настоящее время производственные площади завода составляют 100 тыс. кв. м, на которых смонтировано 1200 единиц технологического оборудования, важной особенностью которого является возможность быстрой переналадки с выпуска одной продукции на другую и создание специализированных участков. Наличие большой гаммы обрабатывающих центров и станков с ЧПУ позволяет заводу в кратчайшие сроки осваивать обработку сложных корпусных деталей различных конфигураций, пресс-форм и штампов, режущего инструмента и приспособлений с высокой точностью и минимальной трудоемкостью. [c.171]

Литье дает возможность получать заготовки деталей, имеющие сложную форму. Отливкой чугуна изготовляются заготовки корпусных деталей компрессора, парового и центробежного насосов, задвижек и другие детали оборудования нефтезаводов. При литье, по сравнению с другими методами (в особенности поковкой), более экономично расходуется металл на изготовление деталей машин. [c.132]

Решение эстетической задачи связано с выполнением художественных требований при конструировании оборудования (красивых пропорций, цельности внешнего вида, гармонической окраски и др.). В первую очередь необходимо обеспечить соответствие формы и конструкции. Форма оборудования прежде всего должна соответствовать его функциональному назначению. Внешняя форма оборудования определяется его назначением, кинематикой, размерами и схемой компоновки. Она зависит от целесообразной и рациональной компоновки его узлов и частей, удачного выбора внешних форм корпусных деталей и хорошей отделки внешних поверхностей. [c.38]

Для конвейерных машин, испытательно-тренировочного оборудования наиболее часто в качестве корпусных деталей применяют рамно-каркасные конструкции, выполненные в виде плоских рам или сварных пространственных конструкций. [c.502]

Неподвижные корпусные детали. Одной из наиболее ответственных неподвижных корпусных деталей является станина, которая определяет многие эксплуатационные качества оборудования. Станина является основной несущей деталью, или, как говорят, базой, на которой устанавливают сборочные единицы машины. [c.502]

Служебное назначение машиностроительных сварных конструкций многообразно. Значительную группу составляют так называемые корпусные конструкции — корпуса редукторов, корпуса двигателей, турбин, станины станков, прессов, молотов, агрегатов прокатного и металлургического оборудования. Для этих деталей одним из основных является требование высокой жесткости, в некоторых случаях также и прочности. В крупных машинах для обработки металлов давлением встречаются массивные детали, предназначенные для передачи больших усилий валки, бабы, подштамповые плиты. Основным требованием для них является высокая прочность. [c.14]

Упругопластический расчет по предлагаемому методу вьшолняется для осесимметричных корпусных конструкций и узлов энергетического оборудования, сосудов под давлением, фланцевых соединений, патрубков и других деталей, рассматриваемых как многократно статически неопределимые составные системы из элементов оболочек, пластин, кольцевых деталей и стержней. Различные типовые особенности этих конструкций, такие, как жесткие и упругие закрепления и опоры, шарнирные соединения, разъемные соединения с разнообразными условиями контактирования соединяемых деталей и узлов, разветвления меридиана и тл<, рассматриваются как разрывные сопряжения (см, 1 гл. 3). В каждом приближении упругопластического расчета вьшолняется упругий расчет по следующим рекуррентным матричным формулам метода начальных параметров [2] линейным соотношениям между перемещениями и усилиями на краях рассматриваемых элементов [c.206]

Часть деталей, снятых во время ремонта с оборудования и пригодных после реставрации к работе, направляется в корпусные ремонтные механические мастерские для несложной реставрации (проточки, выправки или расточки), а большая доля изношенных деталей для проведения полного ремонта направляется в слесарно-механический цех блока вспомогательных энерго-механических и строительных цехов. Общее количество деталей, поступающих на реставрацию, колеблется от 25 деталей от количества, требуемого для ремонта. [c.177]

Как показали исследования ЭНИМС, наибольшую-народнохозяйственную эффективность обеспечивает создание межотраслевых специализированных заводов для ремонта и изготовления деталей металло- и деревообрабатывающего оборудования. При этом экономически целесообразным является выполнение на специализированных заводах капитальных ремонтов только примерно 60% парка этих станков, остальные 40% парка даже при полном завершении системы межотраслевой специализации подлежат ремонту на предприятиях, его эксплуатирующих. Большой экономический эффект от организации межотраслевой централизации достигается в результате выполнения ремонта индустриальными методами с применением прогрессивной технологии изготовления деталей для замены изношенных и восстановления корпусных, базовых и других деталей машин. Кроме того, при межотраслевой централизации создаются условия для механизации всех процессов ремонта (разборка, сборка, окраска, термообработка деталей) и оснащения их приспособлениями, облегчающими труд рабочих и обеспечивающими высокое качество выполнения ремонтных работ. Необходимо также заметить, что организация ремонта на специализированных заводах в [c.158]

МЕБЕЛЬНАЯ ФАБРИКА — производит различные виды мебели для оборудования жилищ, административных и общественных зданий (учреждений, клубов, школ, столовых, театров, больниц и др.). На М. ф. основным сырьем служат пиломатериалы хвойных и твердолиственных пород. Преобладают М. ф. с полным технологич. циклом. Нек-рые мебельно-сборочные М. ф. снабжаются в порядке кооперирования деталями и заготовками деревообрабатывающими предприятиями. Мебель разделяется па корпусную (шкафы, буфеты, серванты, письменные столы, секционная мебель и др.). [c.436]

Особенности конструирования сварных деталей. Сварные детали широко применяются в оборудовании. Сварными могут изготовляться корпусные детали, сложные рычаги, кронштейны и т. п. Сварка широко применяется при изготовлении вакуумных камер, трубопроводов и других элементов вакуумного оборудования (аргонодуговая или электроннолучевая сварка). [c.60]

К ним относятся корпусные детали, направляющие, валы и оси, подшипники, муфты, пружины и т. п. Методы расчета и основы конструирования валов, осей, подшипников, муфт, пружин и других изучаются в курсе деталей машин. В настоящей главе рассматриваются элементы конструкций оборудования электровакуумного производства, которые не изучаются в курсе деталей машин. [c.501]

К корпусным деталям оборудования относятся станины, столы, тумбы, стойки, кронштейны, корпуса механизмов и другие детали, образующие контур машины и слулсащие базой для взаимного расположения ее основных сборочных единиц. Корпусные детали могут быть подразделены на неподвижные и подвижные. [c.501]

Непроницаемые УКМ еще не нашли достаточно широкого применения в химическом аппаратостроеиии, однако, вследствие наличия у этих материалов ряда уникальных свойств (низкой плотности, высокой термостойкости и прочности, в том числе к ударным нагрузкам), можно не сомневаться, что они привлекут внимание конструкторов химического оборудования. В частности, непроницаемые УКМ можно рекомендовать к применению в качестве корпусных деталей колонных аппаратов (ректификационных колонн, абсорберов и т.п.), электролизеров и т.п. [c.66]

Дубов К.Х., Крейнин О.Л., Шнейдерман МА., Рагоаина В.И. Особенности литья под давлением сложных корпусных деталей из поликарбоната и стеклонаполненного полиамида-б / / Прогрессивная технология переработки пластмасс. Оснастка и оборудование.Л. ЛДНТП./1979. [c.415]

Изготовление корпусных деталей, б у (М а ж н ы х оболочек и укупорки. Часть корпусных деталей изготовляется непосредственно на пиротехнических предприятиях. Транспортир01вка со стороны оболочек и корпусов, занимающих большой объем при малом весе, нерациональна. В связи с этим на пиротехнических заводах эксплуатируется значительное (Количество оборудования для вытяжки металлических оболочек, сварки, гальванических П0 крытий, окраски и прессования пластмассовых деталей (которые находят широкое применение в пиротехнических изделиях). [c.308]

Собственные внецикловые потери — по оборудованию, инструменту (аварийная замена и регулирование) и техническому обслуживанию могут быть выражены как простои, отнесенные к единице выпущенной продукции ( Е с) или к единице времени бесперебойной работы (ЕВс)- Для станков с ЧПУ типа обрабатывающий центр , для которых длительность рабочего цикла при обработке некоторых корпусных деталей достигает нескольких часов, более перспективна оценка внецикловых потерь Е с- [c.600]

Для крупногабаритных и полых деталей (кузовы автомобилей, корпусные детали, емкости и т. д.) необходимы иные технологические методы и оборудование. Уже к концу 1965 г. при переработке пластмасс будут использовать литье, вакуумформирование, экструзию (непрерывное выдавливание) и т. д. Только около 30% Деталей будут изготовлять прессованием. [c.314]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология