Нафталин транспортирование

Как показал опыт, в расплавленном нафталине при транспортировании могут накапливаться нелетучие вещества. Поэтому на заводах-потребителях расплав целесообразно подвергать дополнительному отстаиванию. В качестве отстойников можно использовать аппараты, аналогичные устанавливаемым для этих целей на заводах-изготовителях (рис. 2). [c.22]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ И ДОЗИРОВАНИЕ НАФТАЛИНА [c.30]

Накапливающийся в отстойнике нафталин, в зависимости от конструкции отстойника, выводится из него периодически или непрерывно. Для удобства транспортирования нафталин обычно плавится либо в самом нафталиновом отстойнике 2, либо в специальном плавильнике при отстойнике. В расплавленном виде нафталин из отстойника спускается в сборник 5, оборудованный паровыми змеевиками, откуда он затем перекачивается насосом (либо выжимается паром) в термоизолированную железнодорожную цистерну 6 для отправки в смолоперегонный цех, либо подается в складские хранилища смолы для последующей совместной переработки со смолой. [c.161]

Даже такие небольшие количества остаточного нафталина а газе после бензольных скрубберов опасны и недопустимы при передаче газа на далекое расстояние или при транспортировании его по разветвленной сети (городское газоснабжение), так как. при охлаждении газа по пути его следования нафталин -будет выпадать, оседать в трубопроводах и затруднять транспортирование газа. [c.206]

Центрифугированный нафталин имеет вид рассыпчатой массы. Для окончательного удаления из него масла, т. е. обогащения нафталина, а также для придания ему удобного для транспортирования вида нафталин прессуют на гидравлических прессах под давлением 300—450 ат. [c.318]

Повышение производительности и облегчение труда рабочих химических цехов, снижение себестоимости химических продуктов коксования углей. Основными путями повышения производительности и облегчения труда рабочих химических цехов и снижения себестоимости продуктов коксования углей являются внедрение непрерывных процессов переработки химических продуктов коксования, механизация и автоматизация ряда операций, упрощение и совмещение ряда технологических процессов. В непосредственно химических процессах, в которых отсутствуют рабочие машины, производственные процессы непрерывны по своей природе. Твердые вещества, жидкости и газы непрерывно переходят из одной фазы в другую, равно как и непрерывно осуществляются химические реакции. Тем не менее для обеспечения непрерывности всего технологического процесса в химических производствах необходимо обеспечить также бесперебойную работу многочисленных и сложных механизмов подготовки и транспортирования сырья, его загрузки в агрегаты и выгрузки готовой продукции. В коксохимической промышленности есть еще ряд технологических процессов, требующих завершения их непрерывности (очистка фракций сырого бензола, извлечение фенолов из фракции каменноугольной смолы, прессование нафталина, цен- [c.93]

В сутки количество выпадающего нафталина составит 45,6 кг, в месяц — до 1,4 г. При большем начальном содержании нафталина (в случае применения каменноугольного поглотительного масла) количество выпадающего нафталина будет еще больше. Такое большое количество выпадающего нафталина может привести к затруднениям при транспортировании газа или даже к закупорке всей газовой системы. Поэтому при передаче газа на дальние расстояния или в разветвленную газовую сеть, в которой скорости газа невелики и охлаждение его значительно, следует производить специальную очистку газа от нафталина. [c.230]

Общий выход фталевого ангидрида может быть повышен за счет сокращения материальных потерь на отдельных стадиях производства. Например, дополнительным улавливанием фталевого ангидрида из отходящих газов (путем санитарной очистки газов водой с последующей дегидратацией уловленной фталевой кислоты) можно повысить его выход примерно на 1%. Правильная организация хранения и транспортирования нафталина (например, в расплавленном виде) позволяет сократить его потери на 1—1,5%. Из испарителей и хранилищ нафталина удаляют смолу, содержащую иногда до 50% нафталина при определенных условиях может оказаться целесообразным извлечение этого нафталина. Важное значение для сокращения материальных потерь имеет также тщательная герметизация всех аппаратов и коммуникаций. [c.136]

Кристаллизация нафталина в газопроводах при.транспортировании газа приводит к увеличению гидравлического сопротивления и может вызвать даже полное забивание газопровода. [c.58]

В свое время присутствие нафталина в светильном газе являлось причиной значительных затруднений при транспортировании газа, так как легко сублимирующийся нафталин забивал трубы (особенно в холодную погоду) и для его удаления приходилось промывать газ подходящим растворителем. [c.12]

Твердый нафталин в виде брикетов грузят в вагоны штабелями, в виде порошка, чешуек, пластинок, стружки и др., упаковывают в многослойные бумажные или джутовые мешки с полиэтиленовым вкладышем или любые другие мешки, предохраняющие продукт от загрязнения, попадания влаги и обеспечивающие сохранность качества нафталина при транспортировании и хранении. Масса каждого мешка с нафталином не более 40 кг. [c.366]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения пылевидных, мелкозернистых и кашицеобразных материалов на сравнительно короткие расстояния по горизонтали и под углом до 20° к горизонту. В коксохимическом производстве их применяют для транспортирования пыли и шлама (на обогатительных фабриках), нафталина и антрацена после кристаллизаторов и центрифуг в смолоперегонных цехах. [c.180]

В расплавленном нафталине при транспортировании могут накапливаться нелетучие вещества, поэтому на заводах-потреби-телях целесообразно подвергать расплав дополнительному отстаиванию. Отстойник (рис. 44) представляет собой цилиндрический аппарат с нижней конусной частью. Цилиндр и конус снабжены раздельными рубашками для обогрева паром, Конус- [c.116]

Для наиболее распространенного вида сырья — лигроинов прямой перегонки нефти, подвергаемых каталитичеакаму риформингу, основной задачей является глубокая очистка от серы и азота, небольшое дегидрирование парафинов и циклопарафинов и гидрокрекинг значения не имеют. Чтобы обеопечить максимальную скорость очистки, можно применять м аксимальные температуры 400—420 °С. При очистке авиационных керосинов недопустимо образование олефиновых и ароматических углеводородов, а иногда необходимо и неглубокое гидрирование последних (нафталинов). При применяемых обычно парциальных давлениях водорода термодинамически возможный выход нафталина при дегидрировании декалина и тетралина резко возрастает при температурах выше 370 °С, и очистку обычно проводят при 350—360 °С. Фракции, используемые в качестве дизельного топлива, можно очищать при температурах до 400—420 °С, при дальнейшем повышении температуры в результате дегидрирования би- и полициклических нафтенов снижается цетановое число, растет выход продуктов гидрокрекинга — газа и бензина и в результате реакций гидрокрекинга резко возрастает расход водорода. Нижний предел температуры очистки определяется в этом случае возможностью конденсации тяжелых фракций сырья появление жидкой фазы резко замедляет гидрирование из-за ограничения скорости транспортирования водорода к поверхности катализатора скоростью диффузии через пленку жидкости. [c.269]

Условия труда существенно улучшаются при хранении нафталина в расплавленном виде в закрытых емкостях и при сливе и транспортировании его по трубопроводам, так как при этом можно полностью механизировать его выгрузку и транспортирование. Это в равной степени относится к выпуску товарного фталевого ангидрида в расплавленном виде. Транспортирова.ние и хранение нафталина и фталевого ангидрида в расплавленном виде должны быть настоятельно рекомендованы для всех строящихся и существующих цехов 3 . [c.186]

В настоящее время на Фенольном заводе из-за недостатка Мощностей для ректификации всего легкосреднего масла последнее только частично (на 40%) заменяется. смесью тяжелого сольвента и поглотительного масла в соотношении 30 70. Это позволяет снизить количество нафталина в креолине до 6—7%, что исключает выпадение осадков при транспортировании и хранении. [c.67]

Применение эффективных депрессорных присадок позволило бы существенно облегчить транспортирование, перекачку и заправку дизельных топлив при пониженных температурах. В настоящее время к наиболее эффективным денрессорным присадкам относят продукты конденсации хлорированного парафина с нафталином [28]. [c.283]

При повышении температуры от 350 до 370—390 °С скорость конденсации асфальтенов повышается в значительно большей степени, чем скорость выделения асфальтенов из раствора. В результате процесс переходит из кинетической области в область, где скорость его лимитируется транспортированием асфальтенов к стенке. Температура 410 °С и более превышают низшую критическую температуру растворения асфальтенов в трансформаторном масле и его смесях с 10°/о нафталина, р-ме-тилнафталина и тетралина. Выделение асфальтенов из раствора в виде микрокапель происходит быстро, а конденсация выделившихся асфальтенов до кокса с большей скоростью, чем выделение капель из раствора под действием гравитационной силы, что приводит к образованию микросферических частиц кокса. [c.82]

Первой стадией производства 2-нафтола в промышленности СССР я1вляется прием, хранение и расплавление нафталина. Наиболее проста и экономична перевозка расплавленного нафталина в цистернах-термосах (это осуществлено в Донбассе). Нафталин перевозят также в виде брусков в крытых вагонах. Схемы механической выгрузки нафталина из вагонов и цистерн-термосов и транспортирования его потребителю изображены на рис. 28 и 29. [c.131]

Так, в производстве 2-нафтола после сульфирования нафталина проводят гидролиз примеси 1-сульфокислоты, образующийся нафталин отдувают паром. После этого серную кислоту нейтрализуют сульфитом натрия. В процессе нейтрализации натриевая соль 2-сульфокислоты выпадает в осадок и отфильтровывается. От величины и формы кристаллов этой соли зависят скорость фильтрования, полнота ее отмывки от маточного раствора, содержание влаги в соли и возможность механизации ее транспортирования. Н. И. Масанову и др. удалось решить эту задачу путем введения сульфита натрия в реакционную массу после гидролиза 1-сульфокислоты (перед отдувкой нафталина). Изменение солевого состава реакционной масеы до начала кристаллизации натриевой соли 2-сульфокислоты нафталина позволило получать кристаллы необходимой величины и формы. [c.258]

В тех случаях, когда таблетированный материал представляет собой товарную продукцию (например, при производстве химических товаров массового потребления— таблеток из нафталина, чернил, фотореактивов, в химико-фармацевтичесхом производстве и т. д.), необходимость таблетирования сыпучего материала обусловлена, с одной стороны, удобствами последующего применения таблеток потребителем (хранение, транспортирование, дозирование), а с другой — преимуществом таблетированного материала перед сыпучим снижение запыленности производственных помещений, уменьшение объема складских помещений и т. д. [c.7]

При нагреве в трубчатой печи масло легко обезбензо-ливается, что определяет малые потери бензольных углеводородов с обратным газом. Благодаря орошению колонны флегмой уменьшается количество отгоняемых вместе с бензолом легких погонов масла. За счет снижения содержания нафталина в бензоле И улучшается качество и облегчаются условия транспортирования последнего. Содержание нафталина в масле при отборе нафталиновой фракции поддерживается на уровне 1,0—1,5%, что обеспечивает очистку газа от нафталина до 0,10—0,15 [c.117]

Для отсоса газа из печей и транспортирования его через аппаратуру устанавливается эксгаустер (турбогазодувка). Аммиак, остающийся в газе после холодильников,.улавливается в сатураторе башенной серной кислотой, которая взаимодействует с аммиаком, давая кристаллы сульфата аммония. Вместе с аммиаком в сатураторе улавливаются пиридиновые основания с образованием сульфата пиридина. Сатуратор — аппарат барботажного типа. За счет предварительного нагрева коксового газа паром в трубчатом подогревателе и тепла реакции температура в сатураторе поддерживается на уровне 60° С. Кристаллы (N 14)2804 вместе с маточником выводятся из сатуратора, отделяются от него на центрифугах (на рис. 64 не показано) и используются как азотное удобрение. Коксовый газ, очищенный от аммиака, направляется на улавливание сырого бензола. Наиболее распространенным методом улавливания сырого бензола является абсорбция его поглотительными маслами при 20—25° С в скрубберах. В качестве поглотителей применяется каменноугольное (фракция перегонки каменноугольной смолы, кипящая при 230—300° С) или соляровое масло (фракция, кипящая при 300—350° С). Газ, поступающий в бензольные скрубберы, предварительно охлаждается водой в холодильниках непосредственного смешения. При этом из газа вымываются нафталин и мельчайшие брызги серной кислоты, увлеченные из сатуратора. Освобожденный от сырого бензола коксовый газ, так называемый обратный коксовый газ, в большинстве случаев очищается от сероводорода и других серусодержащих соединений и поступает потребителю. Раствор сырого бензола в поглотительном масле направляют в дистилля-ционную колонну, где из него отгоняется сырой бензол, а масло после охлаждения возвращается на орошение бензольных скруббе/ ров. [c.157]

Трубопроводы с обогревом применяют при транспортировании легкозастывающих или выпадающих из растворов в виде кристаллов продуктов (например, расплавленные сера и нафталин), а также для поддержания заданной температуры продукта. [c.244]