Присадки гипоидные

Химически активные гипоидные присадки. Гипоидные присадки этой группы вступают в необратимую реакцию с металлом, образуя неорганические пленки, предотвращающие задирание и прихват. Чаще всего в качестве таких присадок применяют соединения, содержащие хлор, серу или фосфор — раздельно или в сочетаниях. В настоящее время выяснены далеко не все механизмы действия этих соединений, но проведенные исследования все же проливают некоторый свет на возможный характер их действия. Большинство таких веществ разлагается, выделяя фосфин, хлор, хлористый водород, серу или сероводород продукты разложения взаимодействуют с металлом, образуя сульфидную, хлоридную или фосфидную пленку. Могут образоваться и промежуточные соединения, например соли меркаптидов, которые, однако, в свою очередь, разлагаются на более простые продукты. Предотвратить чрезмерные агрессивность и износ удается лишь в том случае, если разложение и взаимодействие присадки с металлом происходит только в условиях, когда это необходимо, т. е. когда начинающееся заедание или высокий коэффициент трения вызывают значительное повышение температуры. При более низких температурах идеальная гипоидная присадка не должна разлагаться. [c.31]

В качестве гипоидных присадок часто применяют органические соединения (например, парафиновые углеводороды, жиры, сложные эфиры), содержащие серу или хлор. Такие присадки необходимы, когда смазываемые детали работают в условиях весьма высоких напряжений, вследствие чего масляная пленка разрушается и имеет место так называемая граничная смазка. Гипоидные зубчатые колеса, дифференциалы, планетарные и зубчатые передачи и редукторы, инструмент для накатки резьбы и др. требуют применения смазок с гипоидными присадками. Гипоидные присадки сами по себе вызывают коррозию многих цветных металлов они взаимодействуют с поверхностью металла, образуя хлоридную или сульфидную защитную пленку. Такой механизм действия уменьшает скорость износа, который в противном случае протекал бы катастрофически быстро. [c.71]

В настоящее время для смазки редукторов и карданов вертолетов применяют гипоидные масла, которые представляют собой смесь смолки и маловязкого дистиллята (веретенного) с добавкой депрессатора — присадки, понижающей температуру застывания и улучшающей текучесть при низких температурах. [c.183]

ТМ-4 GL-4 Гипоидные передачи противозадирные присадки средней активности [c.17]

ТМ-5 GL-5 Гипоидные передачи грузовых и легковых автомобилей активные противозадирные и противоизносные присадки [c.17]

GL-6 Гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки [c.17]

Присадки, вводимые в масла для гипоидных передач в количестве 5—7 %, сообщают им высокие противозадирные свойства. [c.123]

В вертолетах масла смазывают двигатели, редукторы, шарниры винтов. В зависимости от типа двигателя применяют масла МС-20, МК-22, Б-ЗВ. В редукторах применяют, кроме перечисленных, гипоидное масло или его смесь с жидкостью АМГ-10. В шарнирах винтов употребляют масла МС-20, МК-22, МС-14, гипоидное масло и его смесь с АМГ-Ю, а также масло ВНИИ НП-25 — нефтяное низкозастывающее, загущенное высоковязким компонентом и содержащее антиокислительную присадку. [c.447]

Ассортимент товарных трансмиссионных масел включает масло для гипоидных передач (ГОСТ 4003—53), несколько масел, полученных на базе экстракта нитробензольной очистки остаточных масел (ГОСТ 4002—53 и 3781—53), трансмиссионные автотракторные масла (ГОСТ 542—50) и масла с присадками (ГОСТ 8412—57). Рекомендации по применению различных масел на отечественных автомобилях приведены в табл. 7. 33, а их физикохимические свойства — в табл. 7. 34. [c.432]

Для спирально-конической передачи масло ТСп-14 или ТАп-15В, для гипоидной передачи масло ТС-14,5 с присадкой хлорэф-40 [c.52]

Присадки для повышения прочности пленки масла, т. е. для улучшения маслянистости или иначе смазывающей способности, особенно требуются при смазке механизмов с очень высокими удельными нагрузками, например в гипоидных передачах новейших автомобилей. Поверхностно-активными веществами, усиливающими прочность масляной пленки, являются олеиновая кислота и натуральные жиры — лярд, касторовое масло и др. [c.400]

Первые масла для автомобильных гипоидных передач содержали свинцовое мыло жирной или нафтеновой кислоты и присадку с активной серой [1, 303, 304]. В 1937 г. 90% всех масел для гипоидных передач содержали эти присадки. При применении масел с такими присадками на поверхностях трения образуются защитные пленки, состоящие из сульфида и сульфата свинца. Сульфид свинца под нагрузкой становится пластичным при 700° и имеет низкое сопротивление срезу. [c.154]

Патенты, на антифрикционные присадки олеиновая кислота, к маслам для гипоидных передач, содержащим противозадирные присадки [515] димеры и тримеры линолевой и других жирных кислот, содержащих двойные связи, к эфирным маслам [516, 517] [c.174]

Противоизносные и противозадирные присадки применяются для масел, работающих в трансмиссионных и гипоидных передачах в условиях, характеризующихся высокими нагрузками, скоростями и температурами. В этих условиях масло выдавливается с трущихся поверхностей, что сопряжено с преждевременным износом и даже поломкой деталей. Для повышения смазывающих свойств нефтяных масел к ним добавляют присадки, содержащие полярно-активные соединения. В качестве таких присадок используются растительные масла (горчичное, сурепное и др.), эфиры карбоновых кислот и спиртов, продукты окисления парафина, серу, хлор и фосфорсодержащие углеводородные соединения, в частности хлорированный парафин, хлорированные ароматические соединения и др. [c.340]

Масло трансмиссионное автомобильное с присадкой Масло для гипоидных передач [c.77]

Тяжелые условия по Главные передачи ве- Умеренные противо-нагрузкам и скоро- дущих мостов легко- задирные присадки стям скольжения вых автомобилей с гипоидными шестернями, некоторые механические коробки передач, устанавливаемые на грузовых автомобилях [c.85]

Очень тяжелые уело- Главные передачи ве- Мощные протнвоза-вия по нагрузкам (в дущих мостов легко- дирные присадки сочетании с ударными вых и грузовых автонагрузками) и скоро- мобилей с гипоидны-стям скольжения ми шестернями, неко- [c.85]

Главные передачи ве- Мощные противоза-дущнх мостов авто- дирные присадки мобилей с гипоидными шестернями, характеризующими большим сдвигом осей (более [c.85]

Отличительная особенность присадки MOLYVAN L — ее работоспособность и эффективность проявляются в условиях умеренных и высоких контактных напряжений поэтому она применима в качестве противоизносной присадки в моторных и трансмиссионных маслах. Рекомендуемая концентрация присадки MOLYVAN L в моторных маслах 1—2% в трансмиссионных маслах (включая гипоидные масла) 2—5%. [c.168]

Трансмиссионные и осевые масла применяются для смазки автомобильных и тракторных гипоидных трансмиссий и шеек осей железнодорожных вагонов и тепловозов. Масла эти должны обладать высокими противозадирнымк свойствами, для чего к ним добавляют серу-, хлор- и фосфорсодерйЦщие присадки. Основные сорта таких масел для зимних и летних, условий приведены в табл. 27. [c.139]

Разработана [113, с. 10] комплексная сёру- и фосфорсодержащая присадка ВИР-1 для применения в трансмиссионных маслах различных серий. Стендовые и эксплуатационные испытания трансмиссионного масла с присадкой ВИР-1 показали возможность Их применения в узлах и механизмах с повышенными нагрузками и скоростями, включая и гипоидные передачи. [c.121]

ТМ4 Масла с противозадир-ными присадками высокой эффективности То же при контактных напряжениях свыше 2000 МПа. Гипоидные передачи, работающие при высокой скорости, низком крутящем моменте и низкой скорости, высоком крутящем моменте и объемной температуре до 150 °С QL4 [c.448]

ТМ5 Масла с противозадир-ными присадками высокой эффективности и полифункционально-го действия Гипоидные передачи, работающие при высокой скорости, ударных нагрузках, высоком крутящем моменте и объемной температуре до 150°С QL5 [c.448]

Показатели Трансмиссионное автотракторное (ГОСТ 542-50) Для коробки передач и рулевого управления (ГОСТ 4002—53) Для гипоидных передач Трансмис- сионное автомо- Трансмиссионное автомобильное с присадкой (ГОСТ 8412—57) [c.434]

Трансмиссионные масла используются в зубчатых зацеплениях коробки передач, зацеплениях картера, заднего моста и рулевого управления транспортных машин они работают в условиях трения, более жестких, чем треЕ1ие в других механизмах, в широком интервале температур (от —50 до 150°С и выше). Выпускаются трансмиссионные масла без присадок для промышленного оборудования (нигролы зимний н летний), масла с противоизносными и противозадирными присадками (ТЭ- 5-ЭФО, ТС-Ю-ОТП), трансмиссионное масло (ТС-14,5), масла для гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, для гидромеханических коробок передач автомобилей. [c.332]

Масла трансмиссионные по условиям применения подразделяют на две группы без присадок—для цилиндрических и конических передач, работающих при умеренных удельных нагрузках с противозадирными присадками — для высокопапря-женных спирально-конических и гипоидных передач. В зависимости от сезонных и климатических условий различают летиие, зимние и северные масла. В последнее время применяют всесе-зонные масла с температурой застывания минус 20—25 °С, Характеристики трансмиссионных масел приведены в табл. 4.43. [c.245]

Трансмиссионные и осевые масла предназначены для смазки трансмиссий автомобилей и тракторов, для зубчатых и гипоидных передач, рулевого управления и для различных грубых механизмов. Трансмиссионные масла выпускаются без присадок, с про-тивоизносными присадками и с противозадирными присадками. В качестве осевых масел используют неочищенные масляные дистилляты высокой вязкости. Выпускаются летние, зимние и северные марки с температурой застывания от —15 до —55°С. [c.81]

Противоизиосиые, или противозадирные присадки. В условиях граничной смазки, когда детали испытывают огромные давления, что повышает опасность быстрого износа и так называемых задиров, необходимо к маслам добавлять специальные присадки, повышающие их смазывающую способность. Это особенно важно для трансмиссионных и им подобных масел, предназначенных для смазки различных зубчатых, гипоидных и червячных передач, где развиваются давления до 3000 МПа. [c.100]

Трансмиссионные масла. Сюда относятся трансмиссионные автотракторные и трансмиссионные автотранспортные масла. Важнейшее требование к этим маслам — высокая маслянистость (прилипаемость), т. е. способность создавать на трущихся поверхностях прочную смазывающую пленку. Пленка не должна разрываться при очень высоких удельных давлениях (нагрузках), создаваемых при работе трансмиссионных зубчатых передач. На практике пока еще не распространены методы измерения маслянистости или, что то же, смазывающей способности масел, поэтому в технических требованиях предусматривается, чтобы масла имели высокую вязкость ВУюо = 2—8, хорошее соотношение вязкостей при двух температурах (для автотранспортной смазки), содержали бы специальные присадки или необходимое количество серы (например, в гипоидных маслах). Сера, присадки и некоторые асфальтово-смолистые вещества увеличивают прочность масляной пленки. [c.45]

Дизельные, автомобильные, моторные масла с присадками, для гипоидных передач, МК-8, МС-8, трансмиссионные, для гидромеханических коробок передач и гидроусилителей, авиационное ИПМ-10, консервационное, НГ-203, смазки К-17, РЖ> масло ВНИИ НП 5Р-1-4Ф, масла для холодильных Машин, консталин жировой, смазки АМ, литол, ЦИАТИМ-221, канатная 39у, герметол, защитная, клейкая ЗЗК-Зу, насосная, специальные жидкости ПГВ, Т-50С-3, ЛЗ-МГ-2, АЖ-12т, АЖ-16, ГЖД-Ис, охлаждающие низко-замерзающие, 12ф, 13фм, РЖС, манометрическая М-1, ТГФ, ТГФ-М, синтетические масла МАС-14-Н и ВНИИ НП-МАС-ЗОНК, вспомогательные вещества ОП-7, ОП-10 [c.17]

В зависимости от эксплуатац. св-в Т. м. делятся на 5 групп (см. табл.). Масла, относящиеся к группам 4 и 5, наз. гипоидными. Последние содержат присадки, вступающие с материалом в хим. р-цщо с образованием соед., вьшолняющих ф-ции противозадирных покрытий. В гидромех. коробках передач, устанавливаемых на автомобилях, тепловозах и др. транспортных машинах, применяют дистиллятные масла или их смеси с остаточными маслами вязкостью [c.623]

Эксплуатация гипоидных передач грузовых автомобилей обеспечивается маслом ТСп-14гип, которое в своем составе содержит эффективные противозадирную, моющую и противопенную присадки. Универсальное масло ТМ-5-18 предназначено для всех агрегатов трансмиссии легковых автомобилей. Это масло содержит полиметакрилат Д, снижающий температуру застывания, и комплексную присадку, обеспечивающую высокие противозадир- [c.226]

Из первой группы присадок чаще всего применяется комбинация нафтеиата свинца и соединения, содержащего активную серу (например, осерненные животные и растительные масла или нефтяные остатки). Это одна из первых примененных комбинированных присадок ВВД, которая была использована в маслах для гипоидных передач в 30-х годах. Симард, Руссел и Нельсон [60] исследовали нленки, образующиеся иа стали при применении масла с такой присадкой при помощи электронной дифракции и нашли, что они состоят нз сульфида или сульфата свинца. При этом сульфиды свинца и железа образуют эвтектику с температурой плавления 970°, т. е. значительно ниже температуры плавления железа (1539°). Сульфид свинца становится пластичным под нагрузкой при 700° [61], и в этих условиях его плеика имеет низкое соиро- [c.291]

Элементарная сера и соединения с активной серой были первыми нрисадками ВВД, начало их нрнменения относится к концу прошлого столетия [64]. Однако применение серы в таком виде было оставлено после 40-х годов вследствие коррозии цветных металлов и повыше 1ного износа стали. Спецификация США (М1Ь-205) II Англии (СЗ-2758) на трансмиссионные масла для гипоидных передач [65] требует отсутствия потемнения медной пластинки при нагревании ее в течение 1 час. прн 121° в испытуемом масле нри наличии элементарной или активной серы медная пластинка темнеет ун е при комнатной температуре. В настоящее время широко применяются соединения, содержащие ие-активную серу и выдерживающие указанное испытание. Действие серу- и хлорсодержащих присадок основано на образовании сульфида железа [66—69] и хлорида нселеза [66, 67, 68, 70]. Для возможности образования такой пленки атомы серы должны быть достаточно реакционносиособны. Эффективными присадками ВВД являются дисульфиды и полисульфиды, сульфиды же малоэффективны. [c.292]

Дибутиловый эфир трихлорметилфосфиновой кислоты применен в качестве присадки для трансмиссионных масел под названием Хлорэф-40 . Минеральное масло с 2% присадки Хло-рэф-40 дало хорошие результаты испытания в главной передаче грузового автомобиля со спирально-коническими шестернями [266]. Однако присадка нестабильна при температурах выше 130°, что заставляет сомневаться в возможности ее применения в маслах для гипоидных передач [167]. [c.150]

Патенты на противоизносные диалкилдитиофосфатные присадки диалкилдитиофосфаты цинка, имеющие в одной молекуле низкомолекулярный алкил Сз—С4 и высокомолекулярный алкил Сб—Сзо [406—413] смешанные цинково-кальциевые и цинковобариевые соли диалкилдитиофосфорных кислот [414, 415] смесь никелевой и цинковых солей диалкилдитиофосфорных кислот [416] диалкилдитиофосфаты цинка в сочетании с триэтанолами-ном [417] диалкилдитиофосфаты цинка в сочетании с бис-(хлор-бензил)-полисульфидами, алифатическими полисульфидами или терпеновыми полисульфидами, к маслам для гипоидных передач [418] диалкилдитиофосфаты цинка в с четании с никелевыми [c.165]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов. Получ. чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефт. масел с до лением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, гл. обр. содержащих Р, С1, S). Вязкость 6—20 мм с при 1(Ю °С. Открытые зубчатые передачи смазывают о< оо вязкими (50—500 мм /с при 100 °С) остаточными маслами с присадками. Разновидность Т. м.— гипоидные масла (содержат присадки, вступающие с материалом в хим. р-щпо с образованием соед., выполняющих ф-цию противоэадир-ных покрытий). [c.587]

Масло ТАД-17И получают смешением дистиллятного и остаточного масел с присадками Англамол-99 (многофункциональная), ПМА-Д и ПМС-200А. Применяют для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники. [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология