Зубила

Кальций—легкий серебристый металл, очень активный, хотя и не такой активный, как натрий или калий. Атом кальция может потерять два электрона и превратиться в ион. В организме человека такие ионы содержатся в костях и тканях зубов. [c.162]

Гипоидные масла содержат 1,5—3,5% серы. Они хорошо предотвращают схватывание металлов при высоких нагрузках, но окислительный износ зубьев шестерен будет несколько повышенный. Это объясняется тем, что образующиеся в процессе трения пленки, предотвращающие схватывание, очень легко отслаиваются и уносятся маслом. Технические нормы на гипоидное масло приведены ниже. [c.183]

На одном из нефтеперерабатывающих заводов вышел из строя турбокомпрессор, восстановление которого после аварии продолжалось в течение двух месяцев. При внешнем осмотре и после вскрытия турбокомпрессора обнаружили, что корпус и крышка радиального подшипника разрушены, зубчатая муфта повреждена, вал ротора на расстоянии 300 мм со стороны зуб- [c.101]

Втулки и обоймы необходимо изготовлять кованными из стали марки не нпже Ст. 40 (ГОСТ 1050—60) или литыми из стали марки пе ниже Ст. 45 группы II (ГОСТ 977—58). Зубья должны быть подвергнуты термической обработке по твердости не менее / с == 40 (для втулок) ц пе ниже (Для обойм). [c.83]

Рис. 113. Крепление крышки с помощью байонетного кольца корпус автоклава 2—байонетное кольцо 3—зуб крышки.

На рис. 118 приведена принципиальная схема блокировки быстросъемной крышки. На крышке установлен упор 8 для конечного выключателя, расположенного на запорно-поворотном кольце байонетного затвора так, что при повороте кольца во время закрепления крышки и плотном перекрытии зубьев кольца зубьями крышки конечный выключатель нажимает на упор и замыкает электрическую цепь, в которую включены сигнальная лампа и соленоид 3. Лампа горит до тех пор, пока крышка закрыта. Соленоид смонтирован над рукояткой выпускного пробкового крана 5 [c.332]

В одном из зубьев поворотного кольца 5 имеются два вертикальных канала 6, расположенных на расстоянии 10 мм от кромок [c.334]

Принципиальная математическая общность ГТС, разработанной для подшипников скольжения, позволила применить ее для расчета зубчатых передач и подшипников качения. Особенно помог в этом опыт эксплуатации зубчатых передач, где при надлежащих режиме смазки и качестве поверхности не наблюдалось заметного износа. Поэтому естественно было предположить, что зубья полностью разделены пленкой масла, свойства которой можно оценивать на основании главных положений ГТС. [c.230]

Втулки и полумуфты изготовляют из кованой или литой стали. П. зубья имеют высокую твердость. Для соединения полумуфт применяют стальные болты повышенной прочности, обработанные по второму классу точности. Болты запрессовываются в отверстия полумуфт, обработанные по второму или третьему классу точности. Иногда вместо полумуфт используют неразъемные зубчатые обоймы. [c.87]

Цилиндрические зубчатые редукторы получили наиболее широкое применение благодаря простоте изготовления, высокой долговечности и широкому диапазону передаваемых мощностей и передаточных чисел. В них используются цилиндрические зубчатые колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Наиболее часто применяют редукторы с шевронными зубьями. [c.89]

Винты современных компрессоров представляют собой цилиндрические косозубые крупномодульные шестерни с зубьями специального профиля. Ведущий винт соединяется с двигателем и имеет выпуклые, широкие зубья. Ведомый винт имеет вогнутые и тонкие зубья. Крутящий момент от двигателя передается через мультипликатор или редуктор непосредственно только ведущему винту. Ведомый винт и шестерни связи, сидящие на валах роторов, воспринимают лишь небольшую долю крутящего момента. Шестерни связи связывают винты и синхронизируют их вращение, не допуская взаим ого касания. В качестве опорных и опорно-упорных подшипников применяют подшипники скольжения или качения. [c.253]

На рис, 139. показана последовательность рабочего процесса в винтовом компрессоре. При вращении винтов на стороне выхода зубьев из зацепления постепенно, начиная из торца всасывания, освобождаются впадины между зубьями. Эти впадины (полости) [c.253]

Корпус компрессора (рис. 140) выполнен из чугунного литья с вертикальными разъемами на стороне всасывания и нагнетания. В корпус встроен редуктор с зацеплением Новикова. Зубчатое колесо, насаженное на вал, имеет свои подшипники, а шестерня сидит консольно на ведомом роторе. Направление нарезки зубьев шестерни выбрано таким образом, что осевая сила, возникающая в редукторе, разгружает осевое усилие, передаваемое на упорный подшипник сжимаемым газом. [c.256]

Роторы выполнены цельными из стальных поковок. На средней утолщенной части роторов нарезаны многозаходные винты с зубьями симметричного окружного профиля (на ведомом роторе — 4 зуба, на ведущем — 6). [c.256]

По некоторым своим свойствам эфиры образуют промежуточную группу между спиртами и углеводородами, но к углеводородам они значительно ближе. Диэтиловый эфир слабо растворим в воде, но зато хорошо смешивается с жирными соединениями, в том числе и с веществами, входящими в состав миелиновых оболочек нервных волокон. Благодаря этому он обладает анестезирующим действием, и довольно сильным. Этот эфир был одним из первых, нашедших себе применение как обезболивающее средство. Произошло это в Америке. В 1842 году врач из Джорджии Кроуфорд Лонг впервые сделал операцию под эфирным наркозом, 30 сентября 1846 года бостонский зубной врач У. Т. Дж. Мортон под эфирным наркозом вырвал зуб, а две недели спустя, 16 октября, доктор Дж. С. Уоррен провел первую показательную операцию, используя эфирный наркоз,— это произошло в больнице штата Массачусеттс, в г. Бостоне. [c.116]

Условия работы масла в трансмиссионных передачах совершенно отличаются от условий работы масла в двигателе. Основным узлом трения в трансмиссии является зубчатое зацепление червячной, конической и гипоидной передач. При передаче больших мощностей, например в редукторе вертолета, на зубьях шестерен развиваются сверхвысокие давления при достаточно большой скорости скольжения. На узкой полоске контакта зубьев развиваются высокие температуры. Таким образом, пленка масла, находящаяся между зубьями шестерен в момент их контакта, подвергается воздействию сверхвысоких давлений, высокой скорости скольжения и высокой температуры. Одним из основных требований, предъявляемых к трансмиссионному маслу, является макси.мальное уменьшение износа и полное устранение схватывания поверхностей зубьев шестерен. Трансмиссионные масла должны обладать высокими противоизносными и противозадирными свойствами. [c.182]

Повышенные противоизносные и противозадирные свойства трансмиссионным маслам придаются путем добавок химически активных веществ. При очень тяжелых условиях работы шестерен трансмиссий обычные минеральные масла даже с присадками, улучшающими их противоизносные свойства, не пригодны, так как они не обеспечивают минимальных износов и не устраняют задиры. Только введение в масло химически активных присадок, соде15жащих серу, хлор, фосфор и т. д., дает положительные результаты. Действие таких присадок состоит в том, что при высоких температурах в зоне контакта поверхностей зубьев присадки разрушаются и взаимодействуют с металлом. При этом на поверхности металла образуются пленки хлоридов, сульфидов или фосфидов железа. Последние плавятся при более низких температурах, чем металлы, и тем самым предохраняют металлы от схватывания в точках контакта, уменьшают износ. Кроме того, благодаря пластинчатой структуре такие пленки обладают малым сопротивлением сдвигу, что обеспечивает снижение коэффициента трения. [c.183]

Дальнейшее развитие приводит к полностью свернутым системам, в которых один объект выполняет несколько функций. Так, в а. с. 1044266 одна и та же пара обуви заменяет две пары — с шипами и без шипов. Достигается это использованием шипов из материала с эффектом памяти формы шипы выступают из подошвы и каблука только при температуре О °С. Близка к полностью свернутой бисистеме и стамеска по патенту ФРГ 836709. На режущем клине сделаны зубья, захватывающие и выводящие стружку при обработке глухих отверстий. Отпадает необходимость в специальном инструменте для извлечения стружки. [c.92]

Исторически первой теорией звукообразования в ГА-технике считается гипотеза высокочастотной обработки Виллемса [471], согласно которой пульсации давления возникают вследствие колебаний зубьев ротора и статора из-за нестационарного их обтекания потоком жидкости. [c.31]

Используя геометрические размеры активных органов ГА-техники, авторы [195] нашли, что частота колебания зуба, рассчитанная в соответствии с теорией Виллемса, на порядок превышает экспериментально наблюдаемые значения. Такой же вывод получили С. И. Болчинский и Е. Е. Савицкий [232]. В своих экспериментах они не обнаружили в спектре колебаний давления частот, предсказанных П. Виллемсом. [c.31]

Усталостное изнашивание fatigue wear) - это разновидность механического изнашивания, при котором от усталости металл выкрашивается с поверхности трения. Усталостное изнашивание обычно проявляется в подшипниках качения и на профилях зубьев шестерней. [c.53]

Следует подчеркнуть, что коггсистентные смазки ненригодьп. для смазывания зубчатых муфт, так как выдавленная зубьями смазка не поступает на нх трущиеся поверх1Юсти. Зубчатое зацепление практически работает без смазки, что приводит к быстрому износу зубьев. [c.84]

Штамп состоит из основания 10, звездообразного корпуса 5 и пуан-сонодержателя 13 с пятью пуансонами 12. На корпусе смонтированы пять головок 9 для установки колпачков, тарельчатые прижимы 11 и узел поворотного механизма. При ходе ползуна пресса вверх через тягу 1 и рычаг 2 храповое колесо 3 поворачивается на один зуб, поворачивая валик 6 и ведущую коническую шестерню 4. Через промежуточные конические и цилиндрические шестерни 8 вращение передается валиками 7 в пяти головках штампа. При следующем ходе ползуна цикл повторяется. Полный процесс пробивки щелей в колпачках протекает за 36 ходов ползуна пресса. По окончании процесса рабочий включает пневмопривод, поворачивающий эксцентриковой диск, освобождающий колпачки от прижимов 11, отводит их в сторону и производит смену заготовок. В конструкции штампа для колпачков 0150 мм освобождение колпачков от прижимов осуществляется поворотом рычага вручную. [c.202]

Прн транспортировании и раскупорке барабанов с карбидом кальция всегда необходимо учитывать возможность присутствия в них взрывчатой ацетилено-воздушной смеси, образовавшейся в результате нарушения герметичности барабанов и попадания в них влаги. Поэтому ацетиленовые станции производительностью 80 м ч и более должны быть оснащены средствами механизированной раскупорки барабанов. Для вскрытия барабанов вручную на станциях малой производительности должны применяться латунные зубила, ножи и молотки из твердой резины или из других материалов, не дающих искры при ударах. Крышки барабанов по линии резов должны смазываться тавотом. [c.37]

I —корпус крышки 2—зуб венца 3—зуб крышки <-гуплотнение 5—корпус автоклава. [c.329]

Питтинг начинается с того, что в поверхностных слоях металла образуются тонкие волосяные трещины, прогрессирующие по мере приложения циклической нагрузки. Со временем под влиянием различных факторов указанные трещины способству-ют отслаиванию металла с поверхности с образованием оспин (язвин, ямок) и-образной или любой другой формы диаметром преимущественно от 0,2 до 2 мм. В свою очередь, отслаивание металла с поверхности трения происходит через ряд последовательных стадий микрониттинг, видимый питтинг и прогрессивное разрушение. Питтинг относится к специфическим видам повреждаемости, который проявляется, как правило, на зубьях шестерен в окрестностях окружности зацепления, на шариках и роликах подшипников качения, на толкателях в системе ме-. ханизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания и др. В результате питтинга наблюдаются повышение шума и вибрации, резкое увеличение коэффициента трения и, как следствие этого, выход рабочего узла из строя. [c.251]

Коловратные насосы выпускаются с подачей 0,7—10 м /ч для перекачивания главным образом высоковязких и пастообразных жидкостей. Коловратные насосы отличаются от шестеренчатых тем, что на их ведущем и ведомом роторах имеются 1—4 зуба спецпальной формы, роторы не несут нагрузки, связанной с передачей крутящего момента. Силовая нагрузка передается синхро-ипзнрующимп шестерня МП. [c.131]

По одну сторону винтов их полости заполнены газом, находящимся на различной стадии сжатия. Назовем эту сторону винтов комирессора стороной или областью сжатия газа. В области сжатия газа окружные скорости винтов направлены навстречу друг другу и зубья винтов сходятся. С противоположной стороны окружные скорости винтов направлены друг от друга и зубья винюв расходятся. Здесь во впадинах создается разрежение, благодаря чему происходит процесс всасывания газа. Эту сторону винтов компрессора назовем областью всасывания. Условно можно считать, что области всасывания и нагнетания разделены между собой плоскостью продольных осей, т. е. плоскостью, в которой лежат оси обоих винтов. По периметру эти области соединяются через зазоры между корпусом и винтами по вершинам зубьев и с торцов. Между ви1гга-ыи они соединяются зазорами по линии контакта винтов. [c.255]

Длина винтов и угол закрутки зубьев выбраны таким образом, чтобы каждая полость успевала освободиться от зуба другого (напорного) винта прежде, чем произойдет отсечка ее от окна всасываиия. [c.255]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология