Натяг определение

Определенный по этим формулам натяг увеличивают на величину 2,4/ , получая значение наименьшего табличного натяга. По таблицам стандарта подбирается по наименьшему допустимому натягу посадка. Величина наибольшего допустимого натяга для выбранной посадки создает на сопрягаемых поверхностях в поверхностных слоях напряжение, величина которого не должна быть больше предела текучести для материала сопрягаемых деталей. Методика расчета этого напряжения следующая. [c.124]

Вкладыши подшипников. Толщину стенки вкладыша с баббитовой заливкой проверяют микрометром в плоскости разъема и перпендикулярно к ней. По разности значений определяют износ слоя баббита. При осмотре выявляют следы выкрашивания и трещины в баббите, по звуку легким простукиванием тыльной части вкладыша молотком массой 0,5 кг — отставание заливки. В толстостенных вкладышах измеряют толщину оставшегося набора прокладок, а в тонкостенных — натяг (определение зазоров и натягов см. в подразд. 12). В упорных подшипниках турбокомпрессоров проверяют состояние баббитовой заливки упорных колодок, их подвижность и равномерность изнашивания, в поршневых компрессорах — осевой зазор и износ баббита на торцовых поверхностях вкладышей. [c.83]

Шатунный болт в процессе работы воспринимает статическую нагрузку растяжения и скручивания от предварительного натяга усилие растяжения от поршневой силы, действующей вдоль оси шатуна и переменную нагрузку растяжения от сил инерции поступательно и вращательно движущихся масс механизма движения. Предварительное определение сечения болта /е по внутреннему диаметру резьбы производят, рассчитывая его на растяжение под действием максимальной суммарной поршневой силы на рабочем режиме Рх тах или максимальной силы инерции [c.170]

Создание предварительного натяга позволяет выбрать зазоры в стыках, обеспечить большую определенность базирования деталей и тем самым увеличить жесткость технологической системы (рис. 1.72), при этом уменьшается петля гистерезиса. [c.117]

Наибольшие механические силы приложены обычно к части вала, находящейся под втулкой ротора, где, кроме напряжений от крутящего момента и растягивающей силы, действуют значительные напряжения от радиального давления, вызванного посадкой с определенным натягом втулки ротора на вал. Расчеты этих напряжений представляются сложной задачей из-за трудности учета в них податливостей вала и втулки [15, 18]. При предварительном расчете минимальный диаметр вала ниже втулки ротора в вертикальном гидрогенераторе [c.235]

Информация о релаксации напряжения в полиамидах необходима для прогнозирования поведения полиамидных конструкционных деталей, таких как болты, первоначально подвергаемые определенному усилию при затяжке, которое должно сохраняться в процессе эксплуатации, и втулки, подвергаемые натягу при сборке. Хотя более полезным для оценки поведения таких деформируемых деталей являются кривые релаксации напряжения, практически такие же результаты могут быть получены из соответствующего семейства кривых напряжение — время при различных деформациях полиамидных деталей, эксплуатирующихся в одинаковых условиях. [c.114]

Количественную оценку оптимальной величины натяга при свинчивании получают, измеряя изменение напряжения натяга в функции от угла поворота свинчиваемых деталей [423, с. 203 427, докл. В11]. Процесс свинчивания считают законченным, если производная изменения амплитуды прошедшего сигнала А от угла поворота ф равна нулю или по модулю меньше определенного значения на протяжении некоторого угла поворота (рис. 5.108, а). Установка для контроля прохождения ультразвука в процессе завинчивания показана на рис. 5.108, б. Одновременно измеряется изменение скорости прохождения УЗ. [c.680]

Контроль гарантированного натяга в заклепочном соединении. Натяг необходим для создания строго фиксированного взаимного положения соединяемых деталей. Отверстия в основном металле соединения делают меньшего диаметра, чем заклепки, поэтому запрессовка заклепки в отверстие требует определенной силы. В процессе клепки заклепка увеличивается в диаметре. Это способствует увеличению натяга. [c.685]

Наибольший натяг 5г может быть определен путем непосредственного замера диаметров вала н отверстия ступицы. [c.471]

В дальнейшем на основании расчетов действующих напряжений с учетом истинной величины натяга резьбы крепежных шпилек был определен максимальный момент затяжки гаек и разработан эффективный метод контроля затяжки шпилек в соответствии с условиями эксплуатации. Кроме того, были рекомендованы соответствующие марки сталей для изготовления шпилек, работающих при циклических нагрузках и периодический (через каждые шесть месяцев) контроль их состояния неразрушающим методом.. [c.149]

Аналогичное вычисление деформаций на границах я дают формулы для определения натягов [c.351]

Релаксацией называется самопроизвольное падение напряжений в образцах и деталях, работающих в условиях, исключающих изменение размеров в направлении действующей нагрузки. Напряжение уменьшается вследствие перехода упругой деформации металла в пластическую (остаточную). В результате релаксации первоначально созданные напряжения в детали снижаются (металл как бы расслабляется). Например, работа металла болта фланцевого соединения. Затягивая болт фланцевого соединения, в нем создают определенную упругую деформацию, т. е. вызывают упругие напряжения. Если релаксации не будет, то после снятия напряжения длина болта уменьшится на размер первоначального удлинения. Однако напряжение в металле, вызванное удлинением болта, не является величиной постоянной оно уменьшается, так как часть упругой деформации с течением времени переходит в остаточную деформацию (болт после снятия напряжения, вызванного его натягом, несколько удлинится). В результате релаксации может наступить момент, когда вся упругая деформация перейдет в остаточную и напряжение в болте будет равно нулю, т. е. болт не будет затянут. [c.43]

Учет эксплуатационной У. необходим для сравнительной оценки работоспособности изделий (при определении величины компенсации зазора или натяга соответственно в подвижном или неподвижном соединении деталей) и для предпочтительного выбора, материала конструкционного назначения (при заданных требованиях к точности и прочности деталей). [c.346]

Пружинные предохранительные клапаны обладают рядом преимуществ перед рычажными. Натяг пружины в них, обеспечивающий регулировку клапана на определенное давление, фиксируется более тщательно и просто. Конструкция клапана является более компактной, несложной, менее металлоемкой и предотвращает загазовывание окружающего воздуха. Следовательно, действующими в СССР технико-нормативными документами предусматривается на резервуарах установка только пружинных предохранительных клапанов. [c.149]

Определение посадочных усилий в состоящем из трех деталей бандажном узле ротора турбогенератора (бандаж, центрирующее кольцо и вал) путем решения двух уравнений совместности деформаций рассмотрено в [19]. При большем числе сопрягаемых деталей такое непосредственное определение посадочных усилий становится довольно трудоемким. Например, для ротора гидрогенератора (вал, втулка, диски с ребрами и обод) при заданных натягах нужно было бы решать систему из трех уравнений, а для расчета натягов — из шести (по три уравнения для каждой из скоростей вращения, для которых задано одно из посадочных усилий). [c.67]

Радиальные усилия между ободом и остовом ротора гидрогенератора создаются за счет того, что перед забивкой клиньев обод разогревают. Так как при этом остов уже посажен на вал, то усилия между ободом и остовом не зависят от величины натяга между остовом и валом, тогда как усилия между остовом и валом зависят от обоих натягов. Аналогичная картина имеет место в бандажном узле, если перед посадкой бандажа наружный диаметр центрирующего кольца, посаженного на вал, обрабатывается до заданной величины. Определенные таким образом натяги назовем напряженными натягами. [c.67]

Ниже излагается метод определения посадочных усилий и разъединительных скоростей (т. е. скоростей вращения, при которых посадочное усилие между двумя деталями обращается в нуль), не требующий решения системы уравнений совместности. Метод пригоден для любого числа сопрягаемых деталей и позволяет учесть систему задания натягов. [c.67]

Если все усилия заданы при одной и той же скорости вращения, то для определения натягов А достаточно решить относительно них равенство (3-54), что дает соотношения [c.72]

Для определения натягов А з и Адд, обеспечивающих создание необходимых усилий, по формуле (3-54) при з = 3 находим усилие между ободом и остовом [c.72]

Для определения натягов на стороне центрирующего кольца бандажного узла ротора турбогенератора используем формулы (3-54), принимая т = 3 и обозначая индексом 1 вал, 2 — центрирующее кольцо и 3 — бандаж. Получим усилия [c.74]

Основной задачей механического расчета коллекторов электрических машин является определение допустимого износа коллектора при эксплуатации, или, иными, словами, определение наименьшей высоты пластин, обеспечивающей их прочность. Кроме того, чтобы предотвратить смещение изоляции и пластин под действием центробежных сил, между коллекторными пластинами должно сохраняться достаточное давление. В коллекторах с бандажными кольцами (рис. 7-1) это давление создается за счет посадки колец с натягом, а в коллекторах с нажимными конусными кольцами (рис. 7-2) — путем затяжки шпилек. С другой стороны, излишняя затяжка коллектора может оказаться опасной в отношении прочности пластин, изоляции и крепящих элементов. [c.138]

Допустим сначала, что вьшолнение неравенства (7-25) обеспечивает вьшолнение первого из неравенств (7-22), т. е. что определяющим является условие минимального давления. Пользуясь формулами (7-5) и принципом наложения сил, получим следующие уравнения для определения натяга А и высоты пластины /г [c.151]

После определения высоты пластины, из первого равенства (7-30) находим оптимальный натяг [c.154]

Для определения натяга между бандажным и центрирующим кольцами воспользуемся (3-71), в котором Aj, = А д следует положить равным нулю, поскольку наружный диаметр центрирующего [c.274]

Примером протекания релаксации может служить работа металла болта фланцевого соединения. Затягивая болт фланцевого соединения, ему дают определенный начальный натяг, т. е. его деформируют — удлиняют. Это начальное удлинение (в пределах упругих свойств металла) является упругой деформацией. Если релаксации не будет, то после снятия напряжения длина болта уменьшится на размер первоначального удлинения, вызванного натягом. Однако напряжение в металле, вызванное натягом болта, не является величиной постоянной оно уменьшается из-за того, что часть упругой деформации с течением времени переходит в остаточную деформацию, т. е. болт после снятия напряжения, вызванного его натягом, несколько удлинится. В результате релаксации может наступить такое положение, когда вся упругая деформация перейдет в остаточную и напряжение в болте будет равно нулю, т. е. болт не будет затянут. [c.28]

Если температура нормальная, то релаксация происходит очень медленно. При высоких температурах скорость процесса релаксации значительно увеличивается. Релаксация, так же как и ползучесть, характеризует потерю упругих свойств металла при его работе в области высоких температур. Показателем релаксационной стойкости металла служит величина остаточного напряжения по истечении определенного времени (10 ООО ч) при определенной температуре и заданном начальном напряжении натяга. [c.28]

Примером протекания релаксации может служить работа металла болта фланцевого соединения. Затягивая болт фланцевого соединения, ему дают определенный начальный натяг, т. е. его деформируют — удлиняют. Это начальное удлинение (в пределах упругих свойств металла) является упругой деформацией. [c.20]

Перейдем к определению р 2. Обозначим через Гь / 1, Га и 2 радиусы обоих составляющих цилиндров. Очевидно, сумма изменений внепшего радиуса внутреннего цилиндра под внещним давлением р 2 и внутреннего радиуса внешнего цилиндра под ннутрен-ним давлением р 2 должна быть равна натягу. [c.346]

Твердосплавные штыри жестко закрепляются в корпусе шарошек. Ианболь-щее распространение получил метод крепления холод.чой запрессовкой штырей с определенным гарантированным натягом в соответствующие гнезда в корпусах щарошек. Этот метод требует изготовления отверстий с высокой точностью, что достигается введением операции калибровки. Кроме того,, штыри должны иметь строго определенный размер, для чего все они подвергаются предварительно шлифовке, а после этого — сортировке на онределен-ные группы по величине диаметра и селективной подборке в соответствующие отверстия корпусов щарошек. Прочность крепления твердосплавного вооружения во многом зависит от точности изготовления. [c.238]

И. Б. Московенко и др. установили эффективность применения низкочастотных акустических методов контроля запрессовки [423, с. 217]. Контролировалась посадка бронзовых втулок на цилиндрические корпуса диаметром 70 мм и посадка втулок на прицепные шатуны. Натяг к при посадке составлял 0,03. .. 0,12 мм. По изделию наносился механический удар и прибором "Звук-203" измерялась собственная частота колебаний/и число периодов Гтах колебаний за определенное время (100 мс). На рис. 5.112 показаны результаты для первой из исследовавшихся пар. С увеличением натяга к значения / и увеличивались, причем зависимость Г ах от к носит более ярко выраженный характер. [c.683]

Для вьыснения возможных причин различий в прочности и пластичности лобовых швов при разных схемах их нагружения рассматривалось влияние перемещения двух сваренных деталей в направлении перпендикуляра к плоскости нахлестки. Для исключения перемещений были изготовлены образцы с кольцевыми угловыми швами (рис.8.2.11,а). Для исключения натяга вследствие усадки наружной детали в виде трубы предусмотрели проточку шириной 15 мм, которую можно рассматривать как зазор в нахлестке. Материал образцов сталь 20, сварка в защите СО проволокой СВ-08Г2С диаметром 1,6 мм, /= 30 Л, /= 230 А. Шов получился с катетом около 6,5 мм и р = 0,7. Кольцо 2, выполняющее роль накладки, обладает определенной жесткостью в радиальном и окружном направлении. Для устранения этой жесткости в другой партии образцов сделали осевые прорези (рис.8.2.11,6). Результаты испьгганий показаны на рис. 8.2.12 и в табл.8.2.3. [c.277]

Один из таких приборов позволяет определить величину натяга шпилек (болтов) М18. .. М140 при отношении длины к диаметру не более семи максимальная длина в направлении прозвучивания до 800 мм, минимальная 30 мм. Возможная абсолютная погрешность определения напряжении 10. .. 50 МПа. Прибор позволяет осуществлять тензометрию изделий при времени распространения ультразвуковых волн в них более 10 мкс. [c.289]

Установка радиально-упорных подщипников производится с таким предварительным осевым натягом, чтобы не было зазоров и стуков в подшипнике, Чрезмерный натяг ухудшает работу узла, следовательно, он должен бьпъ регулируемым. Именно в связи с необходимостью строго определенного натяга не рекомендуется парная зеркальная установка таких подшипников при значительных L> Qd) расстояниях между опорами. [c.108]

Действие датчика пьезоэлектрического давления основано на возникновении электрического заряда на рабочих гранях кварцевого пьезоэлемента при воздействии давления на мембрану датчика (рис. 111-12). Давление воспринимается мембраной 6 и передается двум кварцевым пластинам 4, одна из которых имеет отверстие для вывода 2. Кварцевые пластины помещены в пружинящий цилиндр 3, который навинчиваясь на корпус I зажимает пластины между диском 5 и корпусом. Этим обеспечивается определенный предварительный натяг (постоянное предварительное давление нэ пластины). Элсктричесьйй заряд, возникающий от действия давления на пластины, передается на вход измерительного [c.92]

Технические уеловия на ремонт узлов. Дефектация узлов (сборочных единиц) машин производится на основании технических условий на их ремонт, сборку и испытание, которыё разрабатываются, как и дефектовочные карты, проектными организациями или ремонтными предприятиями и содержат сборочный чертеж узла карту зазоров (натягов) в сопряжениях по чертежу и допустимых без ремонта сведения о допусках на соосность отдельных деталей, групп, подгрупп способы определения правильного положения и взаимодействия деталей признаки исправного действия узла в целом способы проверки качества работы или производительности. [c.265]

В последнее время получает распространение метод реставрации пришедших, в негодность плунжерных пар путем использования неметаллических материалов. Для этих целей применяют капрон В-1, стержень из которого запрессовывается с определенным натягом в предварительно рассверленную втулку. Таким методом реставрируют плунжерные пары лубрикаторов с рабочим давлением нагнетания ниже 8 МПа. Для лубрикаторов более высокого давления на Чир-чикском электрохимическом комбинате был предложен метод реставрации путем использования фторопластовых втулок. Этим методом реставрируют насосные секций лубрикаторов с рабочим давлением нагнетания 50 МИа при диаметре рабочего плунжера 5 мм. [c.180]

В другой методике используется принцип автофреттажа, применяемый ранее для изготовления стволов пушек. Этот принцип заключается в изготовлении нескольких цилиндров, надеваемых один на другой с натягом. Первый цилиндр (внутренний) имеет точно определенные размеры. Его сваривают, а сварные швы контролируют обычными неразрушающими методами. Затем таким же образом изготавливают эторой цилиндр, причем его внутренний диаметр точно устанавливают равным внешнему диаметру внутреннего цилиндра с соответствующим допуском, гарантирующим расчетный натяг. Второй цилиндр затем нагревают до температуры, не превышающей температуры термообработки после сварки, и насаживают на первый цилиндр. Операция, несомненно, требует тщательности и соблюдения допусков на диаметры. Эту операцию можно повторять до тех пор, пока не будет получена требуемая толщина стенки сосуда. При расчете общая толщина стенки определяется таким же образом, как в случае однослойной стенки. [c.279]

Так как натяг расклиновки обода задается в напряженном состоянии, то при определении в формулах (3-53) полагаем Д = = О, что дает [c.73]

Вместе с тем эксплуатация бескамерных шин имеет некоторые особенности. Из-за увеличенного натяга бортов на полках обода для демонтажа бескамерных шин рекомендуется применять специальное оборудование. Для начальной посадки бортов бескамерной шины на полки обода требуется определенная скорость подачи воздуха в шину, что затрудняет использование ручного насоса. Первоначальная посадка бортов производится различными при-"епособлениями . [c.16]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология