Подводы центробежных машин

Рис. 3-22. Колесо центробежной машины с двусторонним подводом.

Подводы и отводы центробежных машин [c.368]

Центробежные машины содержат помимо корпуса и рабочего колеса, закрепленного на валу привода, еще два конструктивных элемента подводы и отводы (рис. 6.3.2.3). [c.368]

На рис. 3 дана примерная схема компрессорной станции для эрлифта. Там стрелками условно показаны трубопроводы 6 для подвода воздуха к скважинам. Давление воздуха регулируется в воздухораспределительных будках. Воздух до поступления во всасывающий коллектор 1 очищается от пыли в фильтрах, а перед подачей в воздухораспределительную батарею 5 — от масла, попавшего в него при сжатии в поршневых компрессорах. При использовании центробежных машин необходимость в маслоотделителях 4 отпадает. Линия холостого хода 8 используется при пуске станции для замера подачи в расходомере 9 и для кратковременного отключения рабочей сети. [c.14]

Поток жидкости (газа) поступает через подвод 1 в рабочее колесо 2 первой ступени машины, откуда, восприняв от лопаток некоторое количество энергии, он выбрасывается в направляющий аппарат 3 этой ступени. Далее, обогнув диафрагму 4, отделяющую первую ступень от второй, поток проходит обратный направляющий аппарат 5 между первой и второй ступенями и поступает в рабочее колесо второй ступени. Из второй ступени поток направляется в третью и т.д. Обратный направляющий аппарат является характерным элементом многоступенчатой центробежной машины. [c.58]

Последний случай имеет место, когда необратимые потери вызываются трением газа о стенки цилиндра или, как, например, в центробежных машинах, о диски рабочих колес. Работа трения преобразовывается в тепло, которое вновь подводится газу. [c.44]

Рабочее колесо с подводом потока жидкости с двух сторон (рис. 3-24) не передает, осевой силы на вал вследствие своей симметрии. Колеса такого типа широко применяются в одноступенчатых центробежных машинах. [c.44]

На рис. 3-46 представлена схема направляющего аппарата радиальной конструкции, установленного на входе. Здесь круговая цилиндрическая решетка поворотных лопастей с осями, параллельными геометрической оси ротора машины, также обусловливает отклонение потока от меридиональных плоскостей. Это отклонение регулируется углом расположения средней плоскости лопастей относительно меридиональных плоскостей, проходящих через оси поворота лопастей. Как видно из рис. 3-46, радиальный направляющий аппарат требует радиального подвода потока жидкости к центробежной машине поэтому комбинирование такой машины с трубопроводом менее удобно, чем в случае осевого направляющего аппарата. [c.71]

В основе расчетов элементов центробежных компрессорных машин, к которым подводится внешняя работа, лежат уравнение Бернулли, представляющее собой уравнение энергии в механической форме [c.73]

Машина работает следующим образом. Продукт, поступая в протирку через бункер, конусом-отражателем и заходной частью бичей забрасывается внутрь протирочного барабана к ситу. Здесь он подхватывается бичами, вращающимися с большой скоростью, и за счет центробежной силы прижимается к поверхности ситового барабана. Жидкая фаза проходит через отверстия сита в приемный бункер. Отходы остаются на стенке и выводятся за счет угла опережения бичей из машины через отверстие в крышке. Угол опережения бичей в протирке при изменении влажности отходов или производительности можно регулировать на ходу поворотом маховичка. Установка барабана в наклонном положении осуществляется с помощью регулировочных винтов в пределах 3°. В случае необходимости защиты продукта от аэрации в бункере предусмотрен штуцер для подвода пара. [c.385]

На рис. 8.42 показана схема электромагнитной балансировочной машины. Электродвигатель 1 вращает с постоянной скоростью балансируемый ротор 4, установленный на раме машины. Амплитуду колебаний рамы измеряют оптическим или механическим способом при помощи прибора 5. На оси приводного электродвигателя смонтированы три контактных кольца 3, электрически соединенных между собой. Половинки колец установлены так, что в течение половины оборота один из электромагнитов 7 включен в сеть постоянного тока, другой выключен. Ток подводится к щеткам посредством щеткодержателя 2. Приспособление 10 позволяет установить щеткодержатель в такое положение, при котором сила электромагнита будет противодействовать (сдвиг фаз 180°) неуравновешенной центробежной силе Р ротора если эти силы будут равны между собой, то колебания рамы прекратятся. [c.401]

Подводом называют часть проточной полости машины, подводящую перемещаемую среду к входному отверстию рабочего колеса. Подвод правильной конструкции для сохранения высокого гидравлического КПД машины должен давать равномерное, осесимметричное распределение потока по входному сечению рабочего колеса. Потери в подводе должны быть минимальными, для этого скорости в его сечениях не должны быть высокими. Поэтому диаметр подводящего патрубка центробежных насосов обычно больше диаметра нагнетательного патрубка, а сам подвод выполняют либо спиральным (при поперечном потоке), либо в виде прямолинейного конфузора (при осевом потоке) — рис. 6.3.2.3. [c.368]

Центробежный восьмиступенчатый компрессор КТК-7 предназначен для подачи 2 м /с кислорода при давлении до 1,5 МПа. Компрессор отличается оригинальной конструкцией проточной части — с двухдиффузорными отводами от каждой ступени и с двухсторонними подводами газа к следующим ступеням. Сжимаемый газ охлаждается в трех парах промежуточных охладителей, расположенных по обе стороны машины. Такая конструкция проточной части обеспечила сравнительно высокие газодинамические показатели компрессора. [c.43]

Отверстия в резине вырезают следующим образом. Первоначально производится наладка инструмента на вырезание отверстий определенного диаметра. Для этого нож выбранного размера зажимают ключом в патроне сверлильной машины. Перед началом вырезания нож смачивают водой, затем устройство подводят при помощи центроискателя к отверстию со стороны гуммировочного покрытия и нож заводят в отверстие. Центроискатель строго фиксирует положение ножа относительно отверстия в металле и разрезает резину в отверстии на три лепестка. Затем включают пневмопривод, который сообщает ножу вращательное движение. Нож легким нажимом вводят в гуммировочное покрытие и вырезают в нем отверстие. После окончания операции нож удаляют из отверстия. Отрезанные лепестки, которые остаются в цилиндрической части ножа, под действием центробежной силы вылетают наружу. [c.81]

Опорные подшипники валов центробежных компрессорных машин и их приводов в большинстве случаев выполняют как подшипники скольжения. Внутреннюю поверхность такого подшипника, соприкасающуюся с валом, изготовляют из материала, имеющего высокие антифрикционные свойства. В качестве такого материала обычно применяют баббит. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются формой, охватывающей вал рабочей поверхности, величиной зазоров в подшипнике, а также способом подвода смазочного масла. [c.6]

В компрессорах в процессе сжатия газа тепло извне специально не подводится. Подогрев вызвал бы увеличение затрат работы на сжатие и перемещение газа. Однако в действительных машинах подогрев газа происходит от тепла, выделяющегося в результате трения. Причем в центробежных и в осевых компрессорах тепло подводится главным образом вследствие газодинамических сопротивлений в проточной части машины. В поршневых и ротационных компрессорах это тепло в основном получается от трения поршневых колец о стенки цилиндров поршневых компрессоров или трения пластин в цилиндрах ротационных пластинчатых компрессоров. Следовательно, площадь диаграммы под линией процесса Г—1—3—3 численно равна теплоте трения, подводимой к газу [c.34]

Нагнетатель (рис. П-1) представляет собой одноступенчатую центробежную компрессорную машину с консольно расположенным колесом и осевым подводом газа. Устанавливается он на чугунной раме и закрепляется неподвижно. [c.23]

Относительная простота конструкции и высокая надежность работы, компактность размещения агрегатов в машинном здании станции, обусловленная торцовым подводом воды к насосу, позволили широко применять центробежные насосы консольного типа в городских и промышленных системах водоснабжения, на транспорте, в сельском хозяйстве, а также в качестве циркуляционных насосов в различных технологических установках. В связи с малой подачей серийно выпускаемых в СССР консольных насосов их применяют лишь на небольших водохозяйственных системах. В этом отношении следует, по-видимому, использовать опыт зарубежных специалистов, которые с учетом достоинств насосов консольного типа сочли целесообразным существенно увеличить их подачу и напор. [c.27]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Двусторонний подвод потока жидкости в рабочее колесо. Рабочее колесо с подводом потока жидкости с двух сторон (рис. 3.22) не передает осевой силы на вал вследстаие своей симметрии. Колеса такого тина, широко применяются в одноступенчатых центробежных машинах. [c.62]

Движение газа в рабочем колесе центробежного компрессора аналогично движению жидкости в центробежном насосе. Газ подводится к рабочим колесам в осевом направлении с определенной скоростью, затем отклоняется в радиальном направлении и поступает в каналы, образованные лопатками колеса. Проходя через каналы рабочего колеса, частицы газа одновременно участвуют в двух движениях по окружности вместе с рабочим колесом и относительном, перемещаясь по каналам между лопатками. Скорость абсолютного движения частицы газа С получается геометрическим сложением скоростей окружного 7 и относительного 11 движепин. Пример сложения скоростей в рабочем колесе изображен на рис. 82. Теоретический папор, создаваемый машиной, определяется по формуле Эйлера [c.268]

Наиболее широко распространены горизонтальные противоточные центрифуги с цилиндро-коническим ротором. Такую конструктивную схему машины считают стандартной для центрифуг этой группы. Центрифуга (рис. 3.16) состоит из цилиндро-кониче-ского сплошного барабана 8, помещенного в кожух 2 и опирающегося цапфами крышек 7 и на подшипниковые узлы 5 и 10. Суспензия через неподвижную трубу 3 подводится во внутреннюю 1юлость барабана шнека 7, где вращается с частотой, близкой к частоте вращения ротора, и через отверстия в шнековом барабане поступает в рабочий барабан 8. Далее она движется вдоль стенок барабана к сливным окнам, расположенным в плоской крышке 4. Частицы твердой фазы под действием центробежных сил оседают на стенке ротора и перемещаются шнеком 7 в зону осушки осадка, где он уплотняется, освобождаясь от части жидкости, находящейся в его порах. В конце зоны осушки осадок выбрасывается в сборник 9 через разгрузочные окна в крышке 1. [c.202]

Проточная часть центробежного насоса с осевым подводом и спиральным отводом изображена на рис. 2.2. Энергосообщитель центробежного насоса - рабочее колесо - представляет собой конструкцию, состоящую из нескольких лопастей, расположенных центрально симметрично в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Лопасти спроектированы (точнее - спрофилированы) таким образом, чтобы при вращении рабочего колеса возникали силы, противодействующие этому движению. Тогда лопастная машина будет работать либо в режиме гидравлического тормоза, если подводимая механическая энергия будет рассеиваться, переходя в тепло, либо в режиме насоса, если подводимая механическая энергия будет переходить в потенциальную и кинетическую энергию жидкой среды. Ло- [c.45]

Рассольные батареи состоят из горизонтальных гладких или оребренных сварных труб диаметром 57 X 3 мм, соединенных в змеевики приварными отводами-калачами (фиг. 134), Охлажденный рассол подводится снизу батареи, а отеплившийся—отводится сверху Рассол циркулирует через батареи благодаря центробежному насосу, установленному в машинном отделении около испарителя для охлаждения рассола. [c.191]

До 1960 г. центробежные дутьевые вентиляторы и дымососы серийно выпускались только с загнутыми вперед лопастями. Шифр этих машин — ВД (вентилятор дутьевой) или Д (дымосос), цифра указывает наружный диаметр рабочего колеса дм). Двусторонний подвод обозначается цифрой 2. Например,. Д20Х2 — дымосос с диаметром рабочего колеса 2000 мм и двусторонним подводом. [c.185]

Нагнетатель газа представляет собой одноступенчатую центробежную компрессорную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Нагнетатель состоит из сварного улитообразного корпуса 36, корпуса подшипника 34, ротора 33 с рабочим колесом, всасывающего 37 и нагнетательного 38 патрубков. Корпус подшипника 34 опирается на переднюю раму 42. Нагнетатель опорной лапой 39, приваренной к корпусу, опирается на переднюю раму 40. В передней стенке корпуса установлен опорный вкладыш 35, закрепленный вертикальным фланцем. За рабочим колесом установлено лабиринтное уплотнение 41, состоящее из четырех сваренных между собой уплотнительных колец. [c.257]

Подготовку и монтаж маслосистемы центробежных компрессоров проводят в основном так же, как и для поршневых машин. При этом особые требования предъявляют к чистоте I качеству масла. Для этого отбирают пробу масла, подготовленного к заливке, на анализ в соответствии с ГОСТ 32—74. Масло заливают в маслобак через марлю, сложенную в три-четыре слоя, и прокачивают через маслосистему в течение 1—2 сут, контролируя чистоту масла с помощью фильтрующих сеток и мешочков с многослойной марлей, установленных на подводах масла к подишпиикам. Марлевые мешочки меняют через каждые 1—2 ч. В процессе прокачки масла через 8—10 ч про.мывают маслофильтр. По достижении удовлетворительных результатов чистоты масла (определяют по отсутствию на марле механических и других примесей) его сливают, подшипншси, маслобаки, фильтры промывают и заливают чистое масло. Для большей уверенности в чистоте системы масло прокачивают еще раз. [c.67]

На остановленной машине определяют пределы перемещения элементов системы — регуляторов, золотников, сервомоторов, регулирующих клапанов и их взаимную установку, выявляют величины нечувствительности узлов и связей. Сопоставляют полученные данные с данными, указанными в технической документации. На остановленной машине имитируют воздействие на регулятор скорости (давления), соответствующее эксплуатационным режима . В центробежных грузовых регуляторах муфту перемещают специальным приспособлением, конструкция которого зависит от конструктивного исполнения регулятора. Обычно — это винтовая стяжка или домкрат. Пружину регулятора обычно вынимают. Давление от гидродинамического регулятора имитируют управляемым подводом масла от пускового маслонасоса или создают при помощи пресса Рухгольца. Регулятор давления отсоединяют от импульской линии, а регулируемое давление имитируют также при помощи пресса Рухгольца, предварительно заполнив камеру сильфона маслом. На мембранных датчиках давление создают управляемым подводом воздуха. Испытания проводят при рабочем давлении масла, а если масло из системы регулирования поступает в систему смазки., то давление в последней должно равняться рабочему. Температура масла должна поддерживаться в пределах, соответствующих эксплуатационным. [c.168]

В зависимости от теплоэнергетического баланса валковой машины должен обеспечиваться подвод или отвод тепловой энергии, так как от температурного режима зависят технологичес-ские факторы и работа установки в целом. Тепловой режим валков должен поддерживаться автоматически. В схему автоматического регулирова-вания теплового режима входят под-питочная установка, регулирующая поступление теплоносителя на все валки, и циркуляционная установка, которые обслуживают по одному валку. В каждую циркуляционную установку входит теплообменник, система трубопроводов, вентилей и регулировочных клапанов, центробежный насос и устройство для отвода конденсата при обогреве насыщенным паром. [c.99]

Десятиступенчатый воздушный центробежный компрессор завода ЧКД несколько устаревшей конструкции производительностью 41,7 M j eK, конечным давлением 0,9 Мн1м , мощностью 15 000 кет (рис. 121) имеет три группы промежуточных холодильников. Каждая группа холодильников представляет собой два параллельно подсоединенных трубчатых пучка, которые размещены в сварных кожухах, присоединенных к боковым стенкам нижней половины корпуса компрессора. Эта машина спроектирована таким образом, что после быстро проводимых изменений она может значительно увеличивать свою производительность при снижении конечного давления до 0,3 Мн/м . Для этого в средний холодильник взамен пучка трубок ставится перегородка. В средней части кожуха холодильника с обеих сторон расположены два патрубка, один из которых служит для отвода воздуха после первых двух секций, а другой—для подвода воздуха в третью секцию. Таким образом две первые [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология