Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Атмосферная коррозия металлов скорость

Рис. 262. Характер зависимости скорости атмосферной коррозии металла от толщины слоя влаги h на поверхности металла Рис. 262. <a href="/info/487505">Характер зависимости</a> скорости атмосферной коррозии металла от <a href="/info/3695">толщины слоя</a> влаги h на поверхности металла

    Кинетический контроль протекание катодного процесса, т. е. контроль перенапряжением ионизации кислорода, имеет место при сравнительно небольших катодных плотностях тока и очень больших скоростях подвода кислорода к корродирующему металлу а) при сильном перемешивании электролита б) при очень тонкой пленке электролита на поверхности металла, что наблюдается при влажной атмосферной коррозии металлов. [c.243]

    На скорость атмосферной коррозии металлов влияет большое число факторов  [c.41]

    Основным фактором, определяющим механизм и скорость атмосферной коррозии, является степень увлажненности поверхности корродирующих металлов. По степени увлажненности корродирующей поверхности металлов различают следующие типы атмосферной коррозии металлов  [c.372]

    На рис. 274 приведена карта Советского Союза по атмосферной коррозии железа применительно к условиям сельской местности. Аналогичные карты составлены также для цинка, кадмия, меди и алюминия. Влияние загрязненности атмосферы и других факторов на скорость атмосферной коррозии металлов может быть учтено введением соответствующих поправочных коэффициентов, что позволяет, по А. И. Голубеву и М. X. Кадырову, прогнозирование коррозии металлов в атмосферных условиях. [c.383]

    Характер атмосферы и географический фактор оказывают большое- влияние на скорость атмосферной коррозии металлов. Наиболее агрессивными являются сильно загрязненные индустриальные атмосферы, наименее активными — чистые и сухие континентальные атмосферы. [c.379]

    Образующиеся продукты атмосферной коррозии металлов, как правило, остаются на металле, хорошо с ним сцепленными, и оказывают большее (на свинце и алюминии) или меньшее (на никеле и цинке) защитное действие, уменьшая скорость коррозии со временем (рис. 271). Ускорение коррозии железа в начальный период обусловлено большой гигроскопичностью продуктов коррозии (ржавчины), защитное действие которых начинает сказываться только при значительной толщине. [c.381]

    Деление это условное, так как в практических условиях возможны взаимные переходы одного типа коррозии в другой. На рис. 262 приведена качественная зависимость скорости атмосферной коррозии металлов от толщины слоя влаги на поверхности корродирующего металла. [c.373]

    На скорость атмосферной коррозии металлов оказывает влияние целый ряд факторов. [c.377]

    На скорость атмосферной коррозии металлов оказывают также влияние резкие температурные колебания. Резкое повышение коррозионной агрессивности при переходе от отрицательных к положительным температурам объясняется повышением скорости электрохимических процессов в связи с переходом иленки влаги на поверхности металла из твердого агрегатного состояния в жидкое. [c.181]


    Примеси воздуха очень сильно влияют на скорость атмосферной коррозии металлов  [c.378]

    Механизм разрушения защитной пленки при окислении масла в условиях повышенных температур и при атмосферной коррозии металла различен. При окислении масла в условиях повышенных температур на поверхности металла защитная пленка образуется быстро — до того, как в масле появляется значительное количество коррозионно-активных продуктов его окисления поэтому пленка надежно защищает металл. В условиях умеренных температур атмосферной коррозии в окружающей среде содержится большое количество коррозионно-активных веществ, поэтому скорость образования защитной пленки незначительна и потери металла в начальной стадии велики. По мере увеличения толщины пленки коррозия постепенно замедляется, а дальнейшее развитие этого процесса в значительной мере зависит от состава и свойств образовавшихся защитных пленок. [c.189]

    Распределение ингибитора УНИ в бумаге характеризуется крайней неравномерностью, зависящей от степени проклейки бумаги-основы, ее пористости и факторов, определяющих структуру волокна и целлюлозы. Компоненты ингибитора УНИ (нитрит натрия и уротропин) характеризуются разной скоростью проникновения в бумагу-основу и, как следствие, различным распределением по толщине бумаги. Обращает на себя внимание тот факт, что, несмотря на разную скорость впитывания компонентов УНИ в бумагу-основу, соотношение их в бумаге остается примерно равным 1, что указывает на локализацию нитрита натрия главным образом на внутренней поверхности антикоррозионной бумаги, с чем и связан, по-видимому, один из основных дефектов антикоррозионной бумаги, а именно — видимые налеты солей на ее поверхности. Их устранение возможно при использовании как указанных выше интенсификаторов, так и бумаги-основы с возможно большей емкостью по отношению к ингибиторам атмосферной коррозии металлов. [c.112]

    Для большинства растворов ингибиторов атмосферной коррозии металлов при скоростях работы наносной машины до 500—600 м/мин соблюдается условие lv/a 1. В этом случае функция имеет вид [c.144]

    Эти и другие процессы приводят к фактически необратимой сорбции части ингибитора на поверхности металлоизделия, которая по причине небольшой удельной поверхности металла составляет величину 0,1—1% от общего количества ингибитора, взятого для антикоррозионной защиты. Очевидно, что этой величиной в практических расчетах можно пренебречь. Поскольку в практике используются ингибиторы в значительно больших количествах, коэффициент испарения составляет 0,8—0,9, оставаясь меньше 1 по причине ассоциации молекул ингибитора в газовой фазе. Приведенные значения коэффициента испарения могут быть использованы для практических расчетов скорости испарения летучих ингибиторов атмосферной коррозии металлов с поверхности неупакованного металлоизделия. [c.159]

    Атмосферная коррозия металлов может протекать в самых разнообразных условиях под открытым небом, в условиях складского помещения и хранения под навесом. В зависимости от условий хранения изделий скорость коррозии различна. [c.6]

    Помимо метеорологических факторов, оказывающих влияние на продолжительность нахождения влажной пленки на поверхности металла, не менее важное значение при атмосферной коррозии металлов имеет химический состав атмосферных осадков. Осадки, выпадая, увлекают за собой частицы твердых, жидких и газообразных веществ самого различного происхождения, благодаря чему происходит увеличение концентрации электролитов. Постоянными компонентами атмосферы являются азот, кислород, углекислый газ, атмосферная вода и инертные газы. Концентрация промышленных газов, а также морских солей колеблется в довольно широких пределах в зависимости от характера промышленных районов, географических условий и сезонных циклов. В приморской зоне в атмосферных осадках доминируют хлоридно-натриево-сульфатные соли, а вдали от моря — гидро-карбонатно-кальциево-сульфатные. Атмосферные осадки в промышленных районах содержат в основном сернистые соединения, являющиеся коррозионноактивными веществами. Так на территории Батумского машиностроительного завода, расположенного на расстоянии примерно 1,5 км от морского побережья, скорость коррозии стали почти в 3 раза больше, чем в промышленном районе, удаленном от побережья, и приморских районах. [c.19]

    В горных местностях прибрежной зоны характер развития атмосферной коррозии металла гораздо сложнее, чем в долинах. В зависимости от высоты гор и их расположения скорость коррозии металла может оказаться там выше, чем в долинах, и наоборот. Это связано с тем, что метеорологические [c.23]


    Атмосферная коррозия металлов — наиболее распространенный вид электрохимической коррозии, протекающий во влажном воздухе при обычной температуре. Этот вид коррозии имеет ряд особенностей, относящихся прежде всего к условиям ее возникновения и влиянию некоторых факторов на скорость коррозионного процесса. [c.28]

    Испарение электролита после увлажнения металла, которое сильно ускоряется с повышением температуры, усиливает доступ кислорода и облегчает кислородную деполяризацию. В обычных условиях атмосферной коррозии максимальные скорости, которые наблюдаются при испарении, приходились бы на весьма малые промежутки времени, поскольку сильное испарение сокращало бы время контакта электролита с металлом. В условиях периодического увлажнения быстрое испарение не сокращает время контакта металла с электролитом, поскольку пленка все время возобновляется. [c.315]

    Влияние сернистого газа и хлоридов на скорость атмосферной коррозии металлов [c.155]

    Несмотря на ограниченное число подобных исследований, появляется реальная возможность сопоставить найденные различными авторами скорости атмосферной коррозии металлов в период их увлажнения. Если имеются данные о концентрациях агрессивных примесей, то удается рассчитать и ускорение коррозии. В табл. 3 сопоставлены данные ряда авторов по коррозионному поведению цинка в различных климатических районах. Несмотря на различные методы измерения времени увлажнения металла и разный подход к обработке экспериментального материала, расхождения в величинах скоростей коррозии цинка в сельской атмосфере оказывается незначительными. С полным основанием можно считать, что средняя скорость коррозии цинка в открытой атмосфере сельской местности равна 3,5-10 г/м -ч (с точностью до 20%). [c.187]

    Остается практически не исследованным влияние предыстории возникающих фазовых пленок влаги на скорость атмосферной коррозии металлов. Частные наблюдения отмечают неравноценное коррозионное воздействие пленок влаги, образующихся в результате росы, дождя и талой воды. Не исключено, что структурная память воды [164] может заметно проявляться за сравнительно короткое время сохранения пленки влаги на металле. [c.200]

    Атмосферная коррозия металлов и сплавов происходит при обычной температуре во влажном воздухе. Она носит электрохимический характер и протекает в тонком слое влаги, сконденсировавшейся на поверхности металла. Скорость коррозии металлов в атмосфере в значительной степени зависит от влажности воздуха в условиях морской индустриальной атмосферы она в 10— 15 раз выше скорости коррозии металлов в условиях сухой континентальной, неиндустриальной атмосферы. Наиболее простым и распространенным методом защиты металлов от атмосферной коррозии является использование различных лакокрасочных покрытий, смазок и др. [c.161]

    Дальнейшим развитием этих работ явились исследования восстановления кислорода на поверхности металла, покрытой тонкой пленкой влаги, т. е. в условиях, реализующихся при атмосферной коррозии металлов. Н. Д. Томашовым было показано, что из-за повышенного транспорта кислорода в очень тонких (адсорбционных) пленках скорость катодного процесса оказывается заметно повышенной по сравнению с обычными условиями коррозии в растворах электролитов. Это приводит к тому, что коррозионный процесс в целом начинает лимитироваться скоростью анодной реакции, которая в свою очередь может тормозиться пассивацией. Основываясь на этих результатах, Н. Д. Томашов объяснил повышенную устойчивость в атмосфере медистой стали. [c.228]

    Механизм сухой ат-атмосферной коррозии металлов аналогичен химическому процессу образования и роста на металлах пленок продуктов коррозии, описанному в гл. 1. Процесс сухой атмосферной коррозии металлов сначала протекает быстро, но с большим торможением во времени так, что через некоторое время ( порядка нескольких минут или десятков минут) устанавливается практически постоянная и очень незначительная скорость (рис. 130), что обусловлено невысокими температурами атмосферного воздуха. Так протекает процесс образования на металлах в кислороде или сухом воздухе тонких окисных пленок, что приводит к потускнению поверхности металлов. Если в воздухе содержатся другие газы, например сернистые соединения, защитные свойства пленки образующихся продуктов коррозии могут снизиться, а скорость коррозии в связи с этим несколько возрасти. Однако, как правило, сухая атмосферная коррозия не приводит к существенному коррозионному разрушению металлических конструкций. [c.242]

    Оценку защитных свойств ПИНС проводят при их непосредственном испытании в коррозионных камерах различной конструкции. Были испытаны многочисленные прямые методы оценки защитных свойств с целью прогнозирования сроков защиты и установления скорости коррозии металлов. В работах П. В. Стрекалова, Ю. Н. Михайловского, Г. Б. Кларка и других исследователей изучена кинетика развития коррозионных процессов под пленками влаги, в присутствии диоксида серы и хлора в специальных автоматизированных установках и камерах, а также на атмосферных испытательных станциях стран — членов СЭВ [127]. Сделана попытка моделирования в камерах искусственного климата атмосферной коррозии металлов за счет ее ускорения с повышением температуры. [c.101]

    Наиболее целесообразным с точки зрения последующего использования антикоррозионной бумаги нужно считать такое распределение ингибитора атмосферной коррозии металлов, когда он равномерно располагается по микропорам целлюлозного волокна, т. е. когда бумага играет роль сорбента, В этом случае достигается максимальное насыщение бумаги ингибитором и полное исключение возможности образования налета солей ингибитора на поверхности бумаги. Потребитель и производитель антикоррозионной бумаги должны знать, что характер распределения ингибитора в бумаге оказывает большое влияние на ее антикоррозионные свойства, скорость испарения ингибитора, пылимость его, долговечность упаковки и ее устойчивость к атмосферным воздействиям и т. д. [c.152]

    Парциальное давление компонента газовой фазы.р,-, которую составляет летучий ингибитор атмосферной коррозии металлов, согласно закону Дальтона, в общем виде пропорционально его мольной доле N1 и может быть определено на основании сведений об общем давлении р и составе пара из уравнения = рМДвижущей силой процесса испарения, как и в предыдущем случае, является парциальное давление паров ингибитора над поверхностью жидкости в капилляре, определяемое из уравнения (132), и именно оно должно быть взято за основу при расчете скорости испарения ингибитора и срока службы антикоррозионной бумаги с точки зрения сохранности в последней ингибитора. [c.168]

    Таким образом, скорость атмосферной коррозии металла, помимо метеорологических факторов, загрязнения воздуха и биофакторов, во многом зависит от частоты нарушения динамического равновесия между металлом и средой. Металл, находящийся в условиях частой смены коррозионной среды, за один и тот же период времени подвергается разрушению в значительно большей степени, чем металл, находящийся в однородных условиях. [c.44]

    Имеются многочисленные данные о сильном влиянии химического состава и структуры продуктов коррозии на кинетику атмосферной коррозии металлов [88, 113, 114]. Фейт-кнехт [115] считает, что скорость атмосферной коррозии металлов зависит от стехиометрического состава конечных продуктов реакций. С этой точки зрения особенно важным становится природа и концентрация агрессивных примесей, абсорбирующихся в продуктах коррозии. [c.178]

    Несмотря на значительное число работ, носвященных исследованию атмосферной коррозии металлов [1—6], до настоящего времени отсутствуют количественные данные о кинетике электрохимических процессов, протекающих на поверхности металла под адсорбционными пленками влаги. Исследование работы моделей коррозионных пар [7] и электродных процессов под тонкими пленками влаги [8—10] показали, что скорость катодного процесса кислородной деполяризации возрастает с уменьшением толщины пленок. Однако в общем коррозионном процессе доля катодного контроля остается все еще превалирующей. Эти выводы относятся к видимым влажным пленкам при уменьшении их толщины до 30 мк. [c.638]

Библиография для Атмосферная коррозия металлов скорость : [c.209]    [c.101]   
Смотреть страницы где упоминается термин Атмосферная коррозия металлов скорость : [c.382]    [c.25]    [c.124]    [c.48]    [c.273]    [c.124]    [c.228]    [c.242]   
Химическое оборудование в коррозийно-стойком исполнении (1970) -- [ c.0 ]



ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Атмосферная коррозия

Атмосферная коррозия металло

Атмосферная коррозия металлов коррозия металлов

Атмосферная коррозия металлов металлов

Влияние продуктов саморастворения металла на скорость атмосферной коррозии

Влияние химического состава атмосферных осадков на скорость коррозии металлов

Голубев, Н. Н. Игнатов. Влияние температуры на скорость коррозии металлов в атмосферных условиях

Коррозия металлов

Коррозия металлов атмосферная

Коррозия металлов коррозии

Коррозия металлов скорость

Скорость коррозии

Скорость коррозии атмосферной

Факторы, влияющие на скорость атмосферной коррозии состояние поверхности металла

Характерное и весьма важное свойство титана — его практически полная коррозионная устойчивость в морской воде и морской атмофере В этом отношении титан превосходит даже такие коррозионно-устойчивые материалы, как аустенитная нержавеющая сталь, монель-металл, купроникель, приближаясь к устойчивости благородных металлов В табл. 90 приведены данные по скорости коррозии некоторых коррозионно-устойчивых металлических сплавов и среди них листового титана в условиях морской атмосферы, по данным пятилетних испытаний, из которых следует полная устойчивость титана в этих условиях Скорость атмосферной коррозии (на расстоянии 24от моря), по данным пятилетних испытаний



© 2025 chem21.info Реклама на сайте