Коррозионная агрессивность при повышенных температурах

При повышенных температурах коррозионная агрессивность сернистных соединений очень резко усиливается. Так, например, при повышении температуры с 95 до 120° С коррозия бронзы топливом широкой фракции увеличивается в 1,5—2 раза. [c.56]

В наибольшей степени коррозии подвержены 1) места с высокой линейной скоростью среды (например, у входного и выходного штуцеров при большой скорости среды происходит разрушение защитных пленок металла) 2) участки с остаточными напряжениями, в которых имеет место коррозионное растрескивание (чаще всего это сварные швы, а также штампованные или точеные детали, с которых не снято напряжение) 3) застойные зоны, в которых может скапливаться жидкость (поэтому в аппаратах необходимо предусматривать сливные отверстия) 4) зоны нагрева (при повышении температуры скорость коррозии резко увеличивается) 5) узлы трения (механический износ при воздействии агрессивной среды усиливается, изменяются также свойства смазки). [c.50]

Повышение температуры не приводит к заметному снижению селективности извлечения H S. При кратности орошения 3,0 л/м как на МДЭА, так и на его композиции с ДЭГ, достигается требуемая глубина очистки газа от H,S (рис. 3.14). Полученные результаты позволили рекомендовать новую композицию (МДЭА - 33-36% ДЭГ - 28-32% Н О - остальное) в качестве перспективного абсорбента для селективной очистки в процессе СКОТ. Коррозионные испытания свидетельствуют о допустимой агрессивности нового абсорбента. [c.70]

Самыми агрессивными агентами, вызывающими коррозию, являются элементарная сера, сероводород и меркаптаны ( активные СС). Однако и остальные классы нефтяных СС вносят свой вклад в проявление этих коррозионных эффектов нри переработке нефти и применении нефтепродуктов в условиях повышенных температур вследствие термодеструкции сернистых компонентов с выделением серы, НзЗ и низших тиолов. Термическая стабильность и, следовательно, коррозионность нефтепродукта определяются групповым составом содержащихся в нем СС и относительной устойчивостью соединений раз.пичных классов. Глубокие исследования термостабильности различных нефтей выполнили авто- [c.78]

С повышением температуры и увеличением концеитрации среды коррозионное растрескивание обычно увеличивается. В зависимости от характера агрессивной среды может изменяться и характер растрескивания металла. Отмечены случаи, когда ко[)розионное растрескивание переходит в равномерную коррозию и растрескивание прекращается, Прн интенсивной общей коррозии металла растрескивание обычно не происходит. [c.102]

На скорость атмосферной коррозии металлов оказывают также влияние резкие температурные колебания. Резкое повышение коррозионной агрессивности при переходе от отрицательных к положительным температурам объясняется повышением скорости электрохимических процессов в связи с переходом иленки влаги на поверхности металла из твердого агрегатного состояния в жидкое. [c.181]

Используют также кремнистые и кремнемолибденовые чугуны для отливки деталей, работающих в агрессивных средах, жаростойкие и коррозионно-стойкие чугуны (ГОСТ 7769—82), детали из которых работают при повышенных температурах в агрессивных средах. [c.100]

Таким образом, в результате корреляционного анализа установлена достаточно сильная обратно пропорциональная связь коррозионной активности дистиллятов с их углеводородным составом. Во-первых, чем больше содержание ароматических, в том числе бицик-лических углеводородов, менее склонных к окислению (а при определенных концентрациях играющих роль естественных антиокислителей), тем меньше коррозионная агрессивность дистиллятов при повышенных температурах, т.е. дистилляты вторичных процессов (коксования и каталитического крекинга) менее коррозионно агрессивны, чем дистилляты прямой перегонки (см.табл.2.28). [c.86]

Коррозионная агрессивность масел определяется их составом, а также свойствами продуктов окисления и разложения и возрастает с повышением температуры. При высоких скоростях вращения вала турбины двигателя (до 20 тыс. об/мин) появление вследствие коррозии даже незначительных изъязвлений на поверхности шариков или беговой дорожки подшипников может привести к разрушению двигателя. [c.463]

Современные крупные установки химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности (синтеза метанола, гидрирования нефтяных сред и др.) характеризуются применением аппаратуры, работающей при высоких давлениях и температурах до 550—600 °С, с применением водорода и его соединений в качестве одной из реакционных сред. Для изготовления этой аппаратуры используют преимущественно хромомолибденовые и хромистые стали. Стали с содержанием молибдена отличаются от углеродистых более высокими показателями механических свойств при повышенных температурах, поэтому рекомендуемая область их применения расширяется до 560 °С. Трубы из сталей с содержанием 5—8% хрома отличаются от труб из углеродистых ст.алей более высокой коррозионной стойкостью в серосодержащих средах, поэтому их часто применяют в теплообменных аппаратах даже при умеренных температурах, но при повышенной агрессивной активности сред. Стали, содержащие относительно небольшое количество хрома (0,5—11%), отличаются повышенной стойкостью к водородной коррозии. [c.215]

При повышенных температурах коррозионную агрессивность топлив можно оценить также по методу КОС [36] или на прокачивающих установках при одноразовой и циркуляционной прокачке топлив [37]. [c.78]

Коррозионное действие на топливную аппаратуру двигателя сернистых топлив при повышенных температурах (до сгорания в двигателе) является еще одной эксплуатационной проблемой, которую можно решать применением присадок. При повышении температуры ускоряются окисление топлива и превращение продуктов окисления сернистых соединений в более агрессивные вещества (сульфокислоты и серную кислоту) [2, 3, 29— 33]. Этот процесс к тому же каталитически ускоряется некоторыми металлами. Продукты коррозии металлов в условиях топливной системы переходят, как правило, в твердую фазу, что установлено исследованием осадков и отложений в сернистых дизельных и реактивных топливах. Продукты коррозии — не единственные составляющие осадков, образующихся при высокотемпературном окислении сернистых топлив, но составляют в них значительную долю. Поэтому коррозионные свойства топлив при высоких температурах следует считать одним из проявлений высокотемпературных свойств [36], и способы борьбы с коррозией и ее последствиями в этих условиях также связаны с другими проявлениями высокотемпературных изменений топлив [32—37]. [c.185]

Для высокосортных ТОПЛИВ, полученных гидроочисткой и глубоким гидрированием, проблема высокотемпературных свойств, в том числе при повышенных температурах, вследствие их высокой термической стабильности не так актуальна. Она может иметь значение, по-видимому, для специальных топлив сверхзвуковой авиации. Присадки для очищенных топлив должны, в первую очередь, повышать их противоизносные свойства, химическую стабильность, но наряду с этим не вызывать повышения коррозионной агрессивности при высоких температурах. [c.187]

Биоцидные присадки. В районах с тропическим климатом, в условиях высоких температур и влажности воздуха микроорганизмы многих видов способны ухудшать некоторые свойства нефтепродуктов. Образование микробиологических масс на поверхности раздела между топливом и водой, повышение коррозионной агрессивности, особенно водного слоя, приводит к забивке фильтров, разрушению защитных покрытий, коррозии топливных баков и т. д. Для подавления вредной деятельности микроорганизмов к топливам добавляют биоцидные присадки. Их действие основано на прекращении развития микроорганизмов, загрязняющих топлива. Применение биоцидных присадок ограничено районами с тропическим климатом. [c.293]

Таким образом, существует область оптимальных температур, где коррозия минимальна. Снижение температуры ниже оптимальной приводит к резкому увеличению агрессивности продуктов сгорания за счет электрохимической коррозии, тогда как при повышении температуры выше оптимальной газовая коррозия увеличивается не столь заметно. С точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероорганических соединений высокотемпературные режимы менее опасны, чем низкотемпературные. Это подтверждается многими экспериментальными данными. Результаты одного из таких испытаний приведены на рис. 9.4, из которого следует, что понижение температуры в системе охлаждения двигателя с 70 до 30°С ведет к увеличению темпа износа двигателя более чем в 3 раза. [c.305]

Присутствие 80з в продуктах сгорания сказывается на температуре начала конденсации газов. Система Н О — Н ЗО имеет более высокую температуру начала конденсации, чем водяной пар. Значительное повышение температуры конденсации происходит даже при весьма малом содержании Н ЗО . Поэтому критическая температура стенки, при которой начинается конденсация кислых коррозионно-агрессивных продуктов, в присутствии небольших количеств 8О3 заметно повышается. При этом расширяется температурный интервал коррозионного воздействия продуктов сгорания по электрохимическому механизму. [c.306]

В печах установок, перерабатывающих сернистое сырье, не содержащее хлоридов, наиболее агрессивным агентом является сероводород, который с повышением температуры резко увеличивает коррозионную активность. [c.185]

Скорость атмосферной коррозии в значительной степени определяется газовым составом среды, в которой находятся металлические изделия. Коррозионная агрессивность воздушной атмосферы зависит от погоды. Большое влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает наличие в газовой среде таких коррозионно-агрессивных компонентов, как сернистый газ, сероводород и хлор, а также частиц угля, золы и т.д., которые, попадая на поверхность металла, становятся центрами капиллярной конденсации влаги. Существенное влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает также температура с повышением ее коррозия усиливается. [c.191]

Основным легирующим элементом, повышающим стойкость металла к коррозии, является хром. При нормальных условиях его присутствие придает металлу стойкость к коррозии от влаги. При повышенных температурах хром придает металлу стойкость к коррозии, вызываемой газовыми агрессивными потоками. Она имеет место в трубах печей, реакторах, теплообменниках нагрева сырья со стороны газопродуктового потока. С ростом содержания хрома стойкость к коррозии увеличивается особой стойкостью обладают хромоникелевые сплавы. Из других добавок очень хорошо проявляет себя молибден. Однако характерным недостатком хромоникелевых сплавов является их склонность к межкристаллит-ной коррозии, при которой процесс разрушения развивается не на поверхности, а по границам кристаллов. Теория это объясняет образованием карбидов хрома при длительном нафевании сплавов выше 350°С. При этом участки, прилегающие к границам зерен или кристаллов, обедняются хромом и теряют свою коррозионную стойкость. Наиболее уязвимы для межкристаллитной коррозии сварные швы. [c.169]

Химические свойства. Титан, цирконий и гафний представляют очень большой интерес в связи С тем, что их восстановительная активность весьма сильно зависит от температуры. При обычных температурах титан, цирконий и гафний имеют чрезвычайно низкую восстановительную активность и обладают высокой коррозионной устойчивостью в большинстве агрессивных сред. С повышением температуры восстановительная активность металлов растет и у титана при температуре его плавления является одной из самых высоких среди металлов. [c.79]

Более качественно газ осушают диэтиленгликолем (ДЭГ). Применяют его в концентрированном виде, а при насыщении влагой концентрация ДЭГ а в растворе составляет 60—70%. В таком виде он подвергается регенерации при повышенной температуре. С ростом температуры коррозионная агрессивность растворов ДЭГ увеличивается и достигает максимума при температуре кипения, равной 100—120 С, а затем уменьшается. При этом скорость коррозии в паровой фазе растворов ДЭГ выше скорости коррозии в жидкой фазе, что связано [c.173]

Коррозионная агрессивность продуктов транспорта трубопроводов неочищенного газа определяется помимо температуры, рабочего давления газа и парциальных давлений кислых составляющих относительной влажностью. При отклонениях от оптимальных режимов или с течением времени влажность в трубопроводе может превысить допустимые ограничения и продукты транспорта могут стать в значительной степени агрессивными. При абсолютном исключении повышения влажности в трубопроводе осушенный газ, содержащий двуокись углерода и сероводород, обладает минимальной коррозионной агрессивностью. [c.183]

Влияние температуры. Согласно общим законам химической кинетики, повышение температуры воды должно усиливать коррозию металла. Однако в случае кислородной коррозии при повышении температуры коррозионной среды необходимо учитывать возможность одновременного удаления части агрессивных агентов, а также протекание других побочных явлений. В открытых системах (баках, негерметизированных смешивающих подогревателях), где при подогреве воды возможно выделение растворенных в ней газов, скорость коррозии сначала увеличивается с ростом температуры, а затем уменьшается, так как интенсификация кор- [c.22]

Склонность металлов и в первую очередь сталей к коррозионному растрескиванию существенно зависит от состава среды эксплуатации детали и конструкции. С повышением температуры и увеличением концентрации электролита агрессивность среды обычно растет, Растворы хлоридов являются средой, в которой коррозионное растрескивание проявляется в полной мере. В хлоридных растворах трещины носят преимущественно транскристаллитный характер. В целом коррозионное растрескивание определяется уровнем приложенных напряжений, составом сплава, активностью ионов электролита, pH среды и ее температурой. Однако установить количественную связь всех указанных факторов чрезвычайно сложно. [c.43]

Повышенная коррозионная агрессивность технологических сред в ряде отраслей промышленности (химической, нефтехимической, нефте- и газодобывающей, цветной и черной металлургии и др.) в сочетании с большими скоростями движения электролитов, высокими температурой и давлением являются основной причиной выхода из строя оборудования, аппаратуры и коммуникаций. [c.33]

Находящаяся в воде угольная кислота помимо прямого коррозионного воздействия на медь с образованием основных карбонатов меди приводит к снижению pH воды. Так, например, содержание СОа в дистилляте в количестве всего 0,3 мг/л вызывает снижение pH до 5,5—6,0, что также усиливает коррозию меди. С ростом температуры степень диссоциации угольной кислоты растет. Это приводит к повышению кислотности воды и, следовательно, к возрастанию ее коррозионной агрессивности. [c.211]

Буровые воды, в которых растворены соли щелочных и щелочноземельных металлов и слабых кислот, оказывают коррозионное воздействие на металлы. Наиболее агрессивны воды, в которых содержатся хлористый магний и хлористый кальций. С повышением температуры агрессивность буровых вод возрастает. [c.77]

Менее чем за 50 лет технология промывки ствола скважины буровыми растворами на углеводородной основе достигла существенного прогресса. Пройден длинный путь от использования необработанной нефти для повышения продуктивности скважин до внедрения многофункциональных композиций, сыгравших важную роль в успешном завершении бурения многих рекордных (по глубине и условиям) скважин. Эти растворы применялись в условиях экстремальных температур и высоких давлений, когда в разрезе встречались чувствительные к воде глинистые сланцы, коррозионно агрессивные газы и водорастворимые соли. Именно благодаря таким растворам в значительной мере удалось преодолеть трудности, связанные с прихватом бурильных труб, чрезмерными вращающими моментами и трением колонны в наклонных скважинах, а также с увлечением газа буровым [c.85]

Фтор реагирует с ним при обычной температуре. Реакция между Nb и ia начинается - 200°. При температуре красного каления ниобий загорается в атмосфере хлора. Начало реакции между Nb и Вгз начинается при температуре несколько более высокой, чем с хлором. Ниобий очень стоек по отношению к органическими минеральным кислотам, за исключением плавиковой и ее смеси с азотной. Концентрированная серная кислота растворяет его при высокой температуре. Растворы едких щелочей и карбонатов щелочных металлов при повышенных температурах сообщают ниобию хрупкость и растворяют его. В табл. 8 приведены данные о коррозионной стойкости ниобия в различных агрессивных химических средах. [c.40]

Алитирование хромистых сталей позволяет значительно расширить область их применения при повышенных температурах в агрессивных средах, содержащих сероводород. Коррозионная стойкость алитированных 3%-ных хромистых сталей в чистом сероводороде при 500—550 °С выше коррозионной стойкости стали 12Х18Н10Т. Для изготовления трубчатых змеевиков печей, а также для коммуникационных трубопроводов и пучков трубчатых теплообменников в США и некоторых других странах на установках гидроочисткн нефтепродуктов используют в промышленном или опытном масштабе алитированные трубы из стали 15Х5М взамен труб из дорогой стали типа 18—8. Опыт подтверждает целесообразность такой замены материала. [c.27]

Коррозионная стойкость хромоникельмолибденомедистых сталей в некоторых агрессивных средах, в особенности в растворах серной кислоты средних концентраций при повышенной температуре, вплоть до 80" С, довольно высока. Влияние легирующих элементов па коррозионную стойкость этих сталей в серной кислоте сказывается различно, в зависимости от концентрации ц температуры среды. Хром повышает коррозионную стойкость в 5—30%-иой серной кислоте при температуре 80° С. Никель и медь повышают коррозионную стойкост1з в 5—60%-ной серной кислоте и особенно в 40—60%-ной ири 80° С и в 5— 50%-ной лрн температуре до 80° С. Молибден увеличивает стойкость стали в 5—70%-ной кислоте прн 80° С и в 5—507о-пой при температуре кипения. [c.230]

Рекомендации СвердловскНИИ-химмаша по материальному оформлению установок упаривания стоков. Стоки ЭЛОУ, поступающие на установку ТОС, относятся к коррозионно-агрессивным. Однако высокое значение pH стоков после умягчения и прямоточный режим работы выпарной станции, при котором повышение солесодержания упариваемого раствора возрастает одновременно со снижением его температуры (табл. 12), позволяют применять широко распространенные и доступные материалы на медной и железной основе. [c.114]

Коррозионная агрессивность является одаим из основных показателей качества иасла. Исследования йоррозионной агрессивности проводились в герметически закрытых контейнерах при температуре 225 в течение 75 ч и, было показано, что все зарубежные масла обладают повышенной коррозионной агрессивностью к латуни ЛС-59-1 паровой и масляной фазах и не отвечают отечественным требованиям к коррозии иатериалов (не выше I г/м ). [c.24]

При использовании чистых спиртов как в карбюраторных, так и в дизельных двигателях отмечены повышенные износы деталей цилиндроноршневой группы. Увеличение износа прп работе двигателя на спиртах возможно по ряду причин, основные из которых попадание в цилиндры значительного количества неиспарившегося спирта и смыв им смазки, ухудшение смазки из-за образования на трущихся поверхностях спирто-водно-масляной эмульсии, взаимодействие спиртов с присадками масел и снижение их эффективности. Кроме того, спирты и их коррозионно-агрессивные продукты сгорания (формальдегид, ацетальдегид, муравьиная кислота) воздействуют на такие металлы, как алюминий и сплавы свинца и меди. Как показали исследования, наибольший износ двигателя наблюдается при использовании метанола. При эксплуатации двигателя на этаноле при нормальных температурах износ ниже, однако он значительно увеличивается на низкотемпературных режимах работы. [c.154]

Химическая коррозия — это взаимодействие металла с корро-зиопно-агрессивными компонентами среды и смазочного материала, приводящее к его разрушению и не сопровождающееся возникновением в металле электрического тока. Применительно к химической коррозии говорят о коррозионных свойствах масел, т. е. их способности вызывать (коррозионная агрессивно сть) или предотвращать (противокоррозионные свойства) коррозию металлов при повышенных температурах. Характерными особенностями химических процессов, протекающих на поверхности металла, являются зависимость их скорости от температуры и сопровождение их выделением или поглощением тепла. [c.35]

Коррозионное действие масел в отличие от их защитной способности проявляется при повышенных те1мпературах (от 80 до 300 С) и контактировании металла с объемом масла, в котором водный электролит отсутствует или его количество крайне незначительно. В большинстве случаев при контакте масел с металлами даже при высоких температурах коррозия бывает смешанной (и химической, и электрохимической). Ее вызывают некоторые серосодержащие соединения и нефтяные кислоты, содержащиеся в маслах в виде примесей и, как правило, удаляемые в процессах очистки. Способствуют коррозии также вторичные продукты окисления и термомехаиической деструкции масел. Органические кислоты образуются при окислении углеводородов и накапливаются в маслах при хранении и эксплуатации. Об их содержании и потенциальной коррозионной агрессивности масел судят по кислотному числу, которое для нефтяных масел не превышает 0,1 мг КОН/г. [c.36]

Коррозионно-механическая усталость является одной из основных (до 41%) причин отказов сосудов энергетических установок. В табл. 1.1. приведены статистические данные о надежности магистральных нефтепроводов за 1981-1985 годы [73]. Подавляющее большинство разрушений связано с коррозией. Эти данные позволяют судить о степени агрессивного действия продукта аппаратуры и трубопроводов для подготовки и переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах, где под действием повышенных температур коррозионная активность рабочей среды y иJшвaeт я. Разрушения нефтепромыслового оборудования [233], паропроводов [196] также связывают с явлениями коррозионно-механической усталости. [c.9]

Для очистки газа от сероводорода используют моноэтаноламин (МЭА), ди-этаноламин (ДЭЛ) и триэтаноламин (ТЭА). Они хорошо растворимы в воде, и поэтому их применяют в виде водных растворов. При температурах 40—80 °С они хорошо поглощают сероводород, а при температурах 110—140 °С выделяют его. Наиболее распространена очистка от кислых компонентов МЭА и ДЭА. Растворы эти имеют pH =12,7, сами по себе они не агрессивны. Коррозионная агрессивность увеличивается по мере насыщения кислыми компонентами, повышения температуры и соответствующего снижения pH. Наиболее сильная коррозия как углеродистых, так и нержавеющих сталей, особенно в местах сварки, наблюдается при температуре, близкой к 100 °С. Наличие чистого сероводорода в растворах этаноламинов делает коррозионную агрессивность их ниже, чем в совокупности с углекислым газом. При этом общее содержание кислых газов в растворах этаноламинов не должно превышать 0,3—0,4 моля газа на 1 моль амина, особенно, если используют оборудование из углеродистых сталей. Превышение содержания кислых компонентов может привести к пересыщению раствора этаноламина, выделению их и, соответственно, резкому усилению коррозионных процессов. [c.174]

Коррозионное состояние пятиколесного ротора может быть объяснено следующим образом. На первое колесо попадает большее количество капель серной кислоты, но температура среды здесь ниже, вследствие чего и агрессивность ниже. Температура второго колеса увеличи.тась, что привело к повышению агрессивности и к большему разрушению лопаток. Последующие колеса, хотя и эксплуатируются при более высокой температуре, но на них уже не попадают крупные капли кислоты, улавливаемые предыдущими, что и привело к сохранности четвертого и пятого колеса. [c.43]

В зависимости от марки резины или эбонита и принятого метода крепления резиновых обкладок к металлу вулканизацию осуществляют следующими способами в вулканизационных котлах под давлением — острым паром или горячим воздухом в гуммируемом аппарате под давлением — горячим воздухом или острым паром в гуммируемом аппарате без давления — паром,, горячей водой и/щ горячим раствором хлористого кальция. Продолжительность процесса вулканизации для каждого способа зависит от состава и толщины резиновых обкладок, формы и толщины стенок аииаратов, вида теплоносителя. В качестве теплоносителя наибольшее применение находит насыщенный пар, имеющий строго определенную температуру конденсации при данном давлении, выдерживаемую в течение всего процесса однако образующийся конденсат частично вымывает отдельные составляющие резиновой смеси, что ухудшает физико-механические показатели и химическую стойкость покрытия. При вулканизации горячим воздухом коррозионная стойкость и срок службы гуммированного покрытия повыщаются на 20—25 % по сравнению с вулканизацией насыщенным паром, что весьма важно при эксплуатации в агрессивных средах при повышенных температурах. [c.205]