Приводы разрывных машин

Рис. 36. Гидравлический привод разрывной машины с мультипликатором для питания от магистрали низкого давле шя.

Рис 37. Ручной привод разрывной машины. [c.95]

Наиболее распространенным приводом разрывных машин является электрический (рис. 38). Замедление передачи вращательного движения от мотора осуществляется с помощью червячных редукторов и шкивов с соответствующим образом подобранными размерами. [c.95]

Рис. 38. Электрический привод разрывной машины.

Рие. 39. Привод разрывной машины с винтовым шпинделем. [c.96]

Рис. 41. Привод разрывной машины с подвижным винтом и неподвижной

Нижний зажим связан с ходовым винтом 2 привода разрывной машины посредством троса 8, проходящего через блоки 4. [c.381]

Разрывное напряжение. С помощью критерия Бейли можно на основании уравнения долговечности (12.2) или (12.3) рассчитать прочностные характеристики при других режимах деформации. Распространенным в практике эластомеров является режим постоянной скорости деформации растяжения v = de/dt, осуществляемый на разрывных машинах. Применение критерия Бейли приводит (см. [9, гл. 7]) к следующему уравнению для истинного разрывного напряжения [c.344]

Разрывные машины состоят из механизма передачи усилия— привода, осуществляющего деформацию образца, силоизмерительного механизма, узла для измерения деформации образца. [c.116]

Недостатком маятниковых силоизмерителей является их инерционность (установление равенства моментов во времени) и наличие трения на оси маятника, что приводит к погрешностям показателей нагрузки. В настоящее время для разрывных машин разработаны конструкции электронных и механических безынерционных силоизмерителей, аналогичные применяемым в вискозиметре ВР-3 (тип 2001). [c.119]

При наличии самопишущего прибора на разрывной машине снимают диаграмму нагрузка — удлинение . Площадь, заключенная между полученной кривой и осями, пропорциональна работе разрыва элементарной пробы. По окончании испытаний всех образцов выключают электродвигатель привода нижнего зажима нажатием кнопки Стоп магнитного пускателя и снимают напряя ение с пульта управления. [c.217]

На скорость раздвижения зажимов могут влиять деформации силовой части машины (станины и переходных тяг), деформация датчика измерения силы, выскальзывание образца из захватов или деформация самих зажимов, возникающие под действием усилия в образце. Все это приводит к снижению скорости движения рабочих органов, так как привод выбирает не только деформацию образца, но и деформацию машины. Для характеристики этого свойства силового контура машины используется понятие жесткости или чаще — обратное понятие податливости силовых элементов разрывной машины, которое представляет собой абсолютную деформацию, развивающуюся при приложении единицы нагрузки. [c.206]

Технические характеристики основных узлов разрывных машин также приведены в табл. Х.2. Они иллюстрируют возможности силоизмерителя, привода и термокамеры. Одним из самых важных узлов в современных испытательных машинах является датчик для измерения деформации. Основные типы датчиков де( )ормации приведены в табл. Х.З. [c.216]

Важнейшей характеристикой прочностных свойств является долговечность т (время, в течение которого нагруженный образец не разрушается), отражающая кинетический характер процесса разрушения. В инженерной практике используются понятия кратковременной и длительной прочности. Кратковременная прочность, или разрывное напряжение сгр, обычно определяется на разрывных машинах при заданных режимах скорости нагружения, которые соответствуют т= 1-5-10, с. Длительная прочность обычно определяется при нагружении статистическими или переменными напряжениями, малыми по сравнению с ар. Прочность полимеров значительно ниже теоретической прочности материала с идеальной структурой (гл. 1). Причина низкой прочности реальных материалов заключается в наличии микротрещин и других слабых мест (дефектов) структуры, вблизи которых под действием внешних или внутренних напряжений возникают локальные концентрации напряжений. Трещины в упругом твердом теле приводят к разрушению. [c.60]

Устройство разрывных машин. Независимо от конструкции и принципа работы все разрывные машины имеют механизм передачи усилия — привод, осуществляющий деформа- [c.74]

Разрывные машины состоят из механизма передачи усилия — привода, осуществляющего деформацию образца, силоизмерительного механизма, узла для измерения деформации образца, самопишущего приспособления для снятия диаграмм, зажимного приспособления для крепления образцов. Эти основные -устройства монтируются на общей станине. [c.108]

В цилиндр вискозиметра, нагретый до температуры текучести (плавления) Т пл + 10 с материала, помещают один или два образца и прогревают их в течение 10 мин. Настраивают разрывную машину на наименьшую скорость движения плунжера и фиксируют усилие, необходимое для реализации стационарного выдавливания расплава. Выключают привод машины и прогревают оставшийся материал еще в течение 10 мин. Вновь повторяют опыт. Оставшийся материал перед последним определением прогревают еще в течение 10 мин. Общее время прогрева материала при одной температуре должно равняться примерно 30 мин. Затем тщательно очищают цилиндр и капилляр вискозиметра от материа а, нагревают вискозиметр до температуры, превышающей предыдущую на 10 °С, и повторяют опыт в порядке, описанном выше. [c.200]

Прочность ароматических полиимидных волокон в известной мере зависит от скорости нагружения разрывной машины увеличение скорости приводит к получению завышенных значений прочности (рис. 7.15). Прочность при растяжении ароматических полиимидных волокон уменьшается с повышением температуры (рис. 7.16) волокно с исходной прочностью 3 г/денье при 300°С сохраняет 44 % прочности при комнатной температуре [373]. Аналогичным образом зависит от температуры и модуль упругости [c.725]

Ориентировочные данные можно получить на разрывной машине, снабженной механическим и ручным приводом. Определенную первоначальную нагрузку на образец поддерживают постоянной. Это достигается путем периодического или непрерывного перемещения подвижного зажима. Деформацию (ползучесть) образца замеряют по деформационной шкале машины или с помощью встроенного индикатора часового типа. [c.36]

Простейшие испытания полиэтилена на разрывной машине указывают на зависимость прочности этого термопласта от времени. К такому выводу приводит, например, анализ рис. 44. Здесь необходимо отметить два обстоятельства во-первых, зависимость прочности от скорости деформации и, следовательно, от времени во-вторых, сравнительно медленное возрастание прочности при значительном увеличении скорости. [c.103]

Разрывная прочность определялась по четырем полоскам, вырезанным из каждого образца. Каждая полоска включала два или три ребра и соединения между ними. Все результаты приводились к единому сечению 0,0386 дм . Разрывная машина, на которой испытывались образцы, имела минимальное показание по шкале 454 г. [c.72]

Непосредственно определить количественно прочность сцепления эмали с металлом, т. е. силу, которая отрывает слой эмали от металла, будучи направлена перпендикулярно поверхности раздела мета лл—эмаль, до сих пор не удается. Нет способа закрепить обычные эмалированные изделия, например в разрывной машине, так как клеящие вещества сцепляются с эмалью слабее, чем металл. Искусственное увеличение толщины слоя эмали приводит к разрыву в самой эмали вследствие того, что прочность сцепления эмали с металлом обычно превышает прочность эмали на разрыв. [c.442]

Перед испытанием проверяют исправность разрывной машины, скорость движения нижнего зажима, точность установки стрелок на нуль. Образец закрепляют в зажимах строго по меткам а—так чтобы ббльшая ось образца совпадала с направлением растяжения. Приводят в действие механизм растяжения, фиксируя нагрузки, соответствующие заданным удлинениям 100, 200, 300% и т, д. [c.31]

Так как приводить описание всех существующих типов разрывных машин для резины невозможно и нецелесообразно, в дальнейшем мы ограничимся лишь несколькими типичными моделями. Для того же, чтобы можно было бы самостоятельно разобраться и критически оценить любую из могущих ветре- ,1 [c.89]

Ряс. 35- Разрывная машина с приводом в впде опускающегося груза. [c.93]

На рис. 39 показана конструкция привода одной из моделей разрывных машин. [c.96]

Такой привод был применен в одной из новых моделей разрывных машин. На рис. 43 показана принципиальная схема этого привода. [c.101]

Рис. 74. Схема разрывной машины для резины с винтовым приводом к зажиму.

Испытания эбонита и пластмасс иа изгиб может производиться на универсальных разрывных машинах. Для этой цели в них закрепляется на месте зажимов специальное приспособление, устройство которого ясно из рис. 263. При работе с этим приспособлением на динамометре фиксируется нагрузка, вызывающая разрушение образца. 1 Гораздо удобнее, однако, проводить испытания на изгиб не на универсальных аппаратах, а на специальных приборах. Существует несколько конструкций таких приборов описание одной из них приводится ниже. [c.377]

Японская фирма Тоуо Seiky рекламирует автоматическую разрывную машину для определения прочности резин, имеющую максимальную нагрузку 10 Н. В машину устанавливаются до 300 образцов, которые последовательно автоматически испьггьшаются, а результаты испытаний печатаются на ленте. Итальянская фирма Чеаст разработала полностью автоматическую разрывную машину Тензо-вис , оснащенную микропроцессором и роботом-манипулятором. Оператор закладывает в кассету до 100 образцов-лопаток, после чего автоматически проводятся измерения, печатается протокол испытания, в котором приводятся значение прочности каждого образца и его среднее арифметическое значение, удлинение при разрыве каждого образца и его среднее значение, модули при удлинении 100, 200, 300, 400 и 500 %, коэффициенты вариации прочности и удлинения при разрыве. [c.535]

От учащихся, работающих с приборами, машинами и реактивами, требуется строгое соблюдение правил техники безопасности и противопожарных правил. Согласно инструкциям, вывешенным на каждом рабочем месте (см. Приложение I), работать разрешается только на заземленном, проверенном исправном оборудовании, имеющем ограждение опасных движущихся узлов, систему блокирования и аварийного останова привода, приточ-но-вытяжную вентиляцию, световую и звуковую сигнализацию. Работу разрешается вести только в присутствии преподавателя или лаборанта, в спецодежде и головном уборе и с применением средств индивидуальной защиты. В зависимости от выполняемой работы это — защитные очки рукавицы перчатки тканевые, резиновые — диэлектрические, маслобензостойкие, кислото- или щелочестойкие диэлектрические коврики. До начала работы учащиеся должны изучить конструкцию оборудования и знать его опасные узлы на вырубном прессе — выдвижная плита, режущие кромки штанцевых ножей и сжимающие плиты на разрывных машинах — маятник с грузом, цепная и ременная передача, термокамера, на машине УР-500 (МРС-2) — шатунно-кривошип-ный механизм, ползун с зажимами на МИ-2 и МИР-2 — вращающиеся абразивные поверхности, ременная передача у вырезных машин — привод и режущие кромки патронов для ряда работ — термошкафы с электрообогревом. [c.62]

КОВЫХ разрывных машинах идет рывками. Рывки вследствие инерции дают за малое время нарастания нагрузки, что, естественно, завышает результаты. Характер нагружения получается ступенчатым повышенная нагрузка прилагается за короткое время, т. е. по существу получается, что нагружение осуществляется как ряд мелких ударных нагрузок. Это в соответствии с флюктуационной теорией прочности чл.-корр. АН СССР С. Н. Журкова приводит к росту разрывных нагрузок. [c.380]

Следовательно, для пленок аморфного полимера среднее значение X зависит от напряжения не потому, что напряжение влияет на вероятность разрушения образцов с тем или иным типом дефектов, а потому, что напряжение влияет на распределение де( )ектов образца по уровням. При наибольшем значении напряжения почти все образцы находятся в состоянии наиболее низкой прочности, поэтому и т имеет наименьшее значение. Увеличение толщины пленки приводит к примерно такому же изменению кривой распределения (рис, 8.14), как и увеличение напряжения для образцов толщиной 16 мкм (см. рис. 8.11). Функция распределения разрывного напряжения при испытании на разрывной машине (см. рис. 8.10) характеризуется тремя максимумами, которые соответствуют трем уровням прочности щ, (72 и 03. кривая распределения прочности, представленная па рис. 8.10, соответствует кривой распределения долговечности (рис. 8.11) с тревдя уровнями долговечности. [c.259]

Для исследования были использованы полиэтилен (ПЭ) и поливинилхлорид (ПВХ), содержащий разные количества дибутилсебацината (ДБС) в качестве пластификатора. Образцы полиэтилена приготовлялись из пленки, полученной экструзионным методом, с последующим дублированием с тканью (перкаль) при температуре 140°. Образцы поливинилхлорида готовились вальцеванием с последующим дублированием пленки с тканью при температуре 160°. Образцы перед определением адгезии попарно спрессовывались между нагревательными плитками под давлением 0,5 кПсм и выдерживались определенное время при заданной температуре. Отдельными опытами было показано, что применение давления выше 0,2 кПсм не приводит к дальнейшему повышению работы расслаивания. Работа аутогезии определялась методом расслаивания [1]. Расслаивание осуществлялось на разрывной машине со скоростью 100 мм1мин при комнатной температуре. Нами была исследована зависимость работы аутогезии при расслаивании от длительности контакта, от температуры, количества введенного пластификатора, термообработки и др. [c.319]

Основные узлы разрывной машины 1 — образец, 2 —. подвижный заяким,, 3 — тра- верса, 4 — привод, 5 — па-правляющие колонны, в — ходовые винты, 7 — неподвижный заж 1М, 8 — СИ.ЯО-и.змеритель, 9 — станина, 10 — датчик деформации, [c.138]

В связи с большой общностью в методике определений этих характеристик испытания при разных видах деформации, как правило, выполняют на универсальных испытательных машинах, к-рые путем замены рабочих органов приспосабливают для разнотипных испытаний. Для этого современные разрывные и универсальные испытательные машины (см. Разрывные машины) имеют привод с широкой вариацией (1 500) скоростей движения рабочих органов, большой набор силоизмерителей с различными диапазонами нагрузок [от долей к (кгс) до нескольких кн тс)]. В практике массовых испытаний успешно используют испытательные машины и с меньшей универсальностью, рассчитанные на один — два вида испытаний. Так, широко распространены машины, позволяющие испытывать материалы только на сжатие и изгиб, т. к. эти испытания не связаны с большим ходом рабочего органа, необходимым для испытания на растяжение. Распространены машины с двумя типами силоизмерителя маятниковым (нежестким) и жестким. Первый из них дает несколько большую динамич. погрешность и часто не позволяет точно установить режим испытания. Поэтому он постепенно вытесняется жестким сило-измерителем. [c.441]

Основные узлы разрывной машины 1 — образец, г — /Л л подвижный зажим, 3 — тра-А верса, 4 — привод, 5 — на-правляющие колонны, 6 — ходовые винты, 7 — неподвижный зажим, — сило-измеритель, 9 — станина, 10 — датчик деформации, [c.138]

Адгезию никелевых покрытий толщиной 1—2 мкм к диэлектрическим подложкам мы определяли методом равномерного отрыва на разрывной машине типа НМ-ЮО производства ГДР. При этом измеряли величину усилия, необходимого для отделения металла от подложки (т. е. от диэлектрика) одновременно по всей площади их контакта. Измерение адгезии проводили на образцах грибкового типа, между торцевыми поверхностями которых была расположена подложка с металлическим слоем. Результаты исследований по адгезии никелевого слоя к поверхности 5102 и Т102 приводятся в табл. 55. [c.212]

Проведение испытания. На разрывной машине устанавливают груз маятника, соответствующий выбранной шкале нагрузок (ориентируясь на нормы прочности испытуемого материала). Расстояние между зажимами машины должно быть равно 200 мм. Для машины РМИ-250 (см. рис. 20) установку производят вращением маховика 22 ручного привода, С помощью углового рычага 5 соединяют ползун 7 с нижней колодкой 29, которая стопорится на линейке 8. С помощью шкалы вариатора 24 устанавливают заданную скорость движения нижнего зажима. Если скорость не задана, ее принимают равной НО мм1мин. [c.161]

Проведение работы. Учитывая нормы прочности ткани, на разрывной машине устанавливают груз маятника и расстояние между зажимами машины 200 мм. На машине РМИ-250 установку ведут вращением маховика ручного привода, с помощью углового рычага срединяют ползун с нижней колодкой, которая стопорится на линейке. Пользуясь шкалой вариатора, устанавливают заданную скорость движения нижнего зажима. Если скорость не задана, ее принимают равной 110 мм/мин. [c.202]

Автоматические релаксометры, работающие по описанному принципу, можно считать прототипом обычных разрывных машин. Они отличаются наличием пружинного силоизмерителя и специального контактора, включающего привод машин на уменьшение нагрузки в момент, когда удлинение образца превышает заданный допуск на деформацию. В лучших релаксо-метрах величина допуска составляет 0,001 мм. В другом релак-сометре 15] нагружение образца, находящегося в термостате, производится жидкостью, переливаемой по мере уменьшения напряжения в образце из грузового бака в специальную емкость. Последняя установлена на весах, показание которых пропорционально релаксации напряжения. Перелив осуществляется через электромагнитный клапан, управляемый контактором, в котором перемещение подвижного контакта соответствует допуску на деформацию. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология