Базовые масла и присадки для индустриальных масел

В производстве индустриальных масел И-Л-С и ИГП с присадками используют, как правило, высокоиндексные базовые масла серии ВИ (ТУ 38.101308-97), характеристики которых приведены в табл. 6.6, а также масла-компоненты селективной очистки и из продуктов глубокого гидрирования нефтяных фракций. [c.271]

Ф Редукторные масла на основе высококачественных минеральных базовых масел с серо-/фо-сфорной противозадирной присадкой, придающей маслу высокую несущую способность и противоизносные свойства ф Обеспечивают превосходную защиту от коррозии стали и медных сплавов ф Прекрасно защищают зубчатые передачи и подшипники от задиров, благодаря чему увеличивается срок службы оборудования и снижаются затраты на техническое обслуживание ф Стойкость к шламообразованию обеспечивает превосходную чистоту системы и снижает неплановые простои Хорошая стойкость к окислению увеличивает срок службы масла Отсутствие коррозионной агрессивности по отношению к мягким металлам обеспечивает бесперебойную работу широкого диапазона индустриального оборудования Превосходная деэмульгирующая способность обеспечивает спокойную работу даже в случае загрязнения водой. [c.122]

Химически стабильные масла, работоспособные при высокой температуре, должны создаваться на базе глубокоочищенных базовых масел с антиокислительными присадками. Современные легированные индустриальные масла для улучшения антиокислительной стабильности содержат специальные присадки. Особенно важны антиокислительные свойства для масел, работающих в узлах трения и механизмах при повышенной температуре и при интенсивной циркуляции и перемешивании. [c.266]

Присадки к смазочным маслам имеют троякое назначение они снижают износ и коррозию, уменьшают образование нагара, лака и осадка, изменяют физические свойства базовых масел. Антиокислительные присадки замедляют окисление масла, антикоррозионные — защищают металлические поверхности от разрушения под действием агрессивных продуктов окисления. Базовые масла без присадок часто не обеспечивают надлежащей смазки в условиях высоких нагрузок и требуют введения гипоидных присадок для предотвращения чрезмерного износа металла. Моющие и диспергирующие присадки уменьшают образование нерастворимых в маслах соединений и предотвращают их выпадение в осадок. Применение соответствующих присадок позволяет улучшать такие свойства смазочных материалов, как температура текучести, вязкостно-температурная зависимость, уменьшает вспенивание. В настоящее время лишь очень небольшое количество смазочных материалов выпускают без присадок. Картер-ные, турбинные, индустриальные, авиационные масла, масла для зубчатых передач и жидкости для автоматических трансмиссий всегда содержат присадки, без введения которых практически нельзя достигнуть необходимых эксплуатационных показателей. [c.9]

Практически именно очистка избирательными растворителями предопределила успехи в достижении высокого качественного уровня современных автомобильных и индустриальных масел. В сочетании с разнообразными присадками высокоиндексные масла селективной очистки позволили решить многочисленные и весьма сложные проблемы, связанные с производством широкого ассортимента смазочных материалов. Для производства высокосортных автомобильных и авиационных масел, дизельных масел для работы в тяжелых условиях, турбинных масел с большим сроком службы и многочисленных специальных продуктов используются базовые компоненты селективной очистки. Наряду с этим фурфурольной и фенольной очистке подвергают и некоторые трансформаторные масла. [c.230]

Только некоторые сорта моторных масел применяются без присадок, например авиамасла МК-8, МК-22, МС-14, МС-20, дизельное масло Д-11, компрессорное Т, индустриальное 50 (машинное СУ), моторное Т и др. Основная же масса моторных масел (автолов и дизельных) представляет собой смесь масляной основы (базового масла) с различными присадками, добавляемыми в определенных количествах в зависимости от природы масел и области их применения. [c.12]

Как в СССР С 93, так и за рубежом 5] проблема улучшения эксплуатационных свойств индустриальных масел решается путем повышения качества базовых масел и применения высокоэффективных присадок. Современные индустриальные масла представляют собой нефтяные базовые масла, содержащие композиции различных присадок. В наиболее развитых странах мира удельный объем производства и применения масел с присадками составляет около 90%. [c.5]

Был проведен предварительный подбор оптимальных вязкости базового масла и концентрации вводимой трибополимеробразующей присадки ЭФ-357 с учетом ее работы в условиях смазки на проход , т. е. при возможности использования малых концентраций присадки. В качестве базового масла использовали индустриальное масло ИС-20 с вязкостью 17—24 мм /с при 50 °С. Результаты подбора оптимальной концентрации присадки ЭФ-357 в масле ИС-20 на стенде Макс Виланд приведены ниже [c.176]

При налаженном масляном хозяйстве большая часть масел может быть использована повторно, так как глубокое изменение претерпевает лишь незначительная часть индустриальных масел, которые в процессе работы загрязняются различными посторонними примесями частицами металла от износа трущихся поверхностей абразивом, влагой, пылью и т. н. Помимо этого под влиянием кислорода воздуха масла постепенно окисляются с образованием смолистых веществ. В зависимости от рабочих условий, давлений, скоростей, температур, каталитического действия металла и т. п. процесс окисления масел протекает в большей или меньшей степени. Однако в подавляющем числе случаев при нрименении индустриальные масла в основной массе практически не изменяют своих свойств и могут быть использованы повторно без глубокой регенерации их методами химической очистки, в том числе в качестве базового масла для изготовления смазочно-охлаждающих жидкостей с присадками. При регенерации последних нрисадки могут быть введены дополнительно. [c.194]

Присадки - это сложные химические соединения, которые вводят в моторные, трансмиссионные, индустриальные и другие базовые смазочные масла с целью улучшения их эксплуатационных свойств или придания им нового качества., [c.8]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

О влиянии состава базовог о масла на коллоидную стабильность товарных продуктов свидетельствует таюке и тот факт, что масла одной и той же марки, приготовленные с использованием одних и тех же присадок и по одинаковой технологии, но на разных заводах, различаются стабильностью во времени. В частности, это относится к индустриальному маслу ИГСп-38д, вьшускаемому на Рязанском и Ново-куйбышевском НПЗ. Связано это с различиями в составах базовых масел, используемых для этих цепей, ВИ-40 и И-40А. Следует иметь в виду, что масла гидрогенизацион-ных процессов, как правило, хуже совмещаются с присадками (вязкостными, противоизносными и др.) по сравнению с маслами селективной очистки. В общем случае чем менее совместимы между собою присадки, тем в большей степени проявляется действие дисперсионной среды на коллоидную стабильность товарного масла. [c.37]

Очищенные отработанные масла или базовые масла вторичной переработки все щире применяются в производстве пластичных смазок. Фирма MOR (Великобритания) производит смазки с использованием последних из отработанных индустриальных масел. В СНГ также ставится вопрос о расщирении сырьевой базы и вовлечении в производство пластичных смазок продуктов вторичной переработки ОМ. Установлена возможность использования в производстве смазок регенерированного технологического масла для процессов холодной прокатки металлов. Такой продукт представляет собой смесь нефтяных масел, растительных или животных жиров и жирных кислот. Последние (4—30%) являются жировым омыляемым сырьем для приготовления мыльного загустителя при производстве смазки. В качестве омыляющих ai HTOB можно использовать оксиды, гидроксиды или карбонаты натрия, лития, бария, алюминия и других металлов. В качестве компонентов дисперсионной среды используют свежие нефтяные или синтетические масла. Для повыщения качества смазок применяют различные присадки. [c.314]

Основное количество всесезонных трансмиссионных масел для жарких и умеренных климатических зон готовят на основе экстрактов фенольной очистки, разбавленных индустриальным дистиллят-ным маслом ИС-20 или ИС-45. В последние годы для этой цели начали использовать высококачественные базовые масла ТС-14,5 и ТБ-20, представляющие собой смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки. Такие масла с высококачественными присадками обладают хорошей термоокислительной стабильностью к другими свойствами, обеспечивающими эксплуятяттию машин при температурах окружающего воздуха от 50 до минус 30 — минус 35 °С. [c.140]

Масло базовое остаточное И 460А (ТУ 38.1011167-88) — высоковязкое масло глубокой селективной очистки из западносибирских нефтей. Предназначено для получения индустриальных масел с присадками И-ЮОР(С), И-Т-С-320(мт), И 460ПВ и др. По согласованию с потребителем масло И 460А может применяться для смазывания промышленного оборудования наряду и взамен масла ПС-28 по ГОСТ 12672-77. [c.293]

В табл. 1 приведены данные о противозадирных свойствах некоторых чисто нефтяных (не легированных присадками) масел товарного ассортимента и базовых масел, используемых в качестве основ для масел с присадками. Из табл. 1 видно, что с увеличением вязкости противозадирные свойства масел улучшаются. Это, по-видимому, в основном обусловлено возрастающей долей в масле остаточного компонента, содержащего наибольшее количество полярноактивных соединений. Наихудшие противозадирные свойства у дистиллятного масла углубленной очистки — индустриального 50 наилучшие — у остаточных масел МС-20 и МС-20С. Данные табл. 1 свидетельствуют также о том, что масла из сернистых нефтей (АС-9,5, МС-20С) по противозадирным свойствам незначительно превосходят [c.364]