НЕФТЯНЫЕ БАЗОВЫЕ МАСЛА

В целом, базовые масла отличает малая токсичность при непосредственном контакте с объектами окружающей среды. По данным дерматологических и соматических исследований на крысах, — показатель средней смертельной дозы (количество вещества, вызывающее гибель 50% подопытных животных) парафиновых масел различного уровня вязкости (по 180 от 15 до 460) — достаточно велик и превышает 25 г/кг массы животного. При длительном воздействии базовые масла, действуя как растворители, могут удалять с поверхности кожи жиры, вызывая раздражения, опухоли и дерматиты. Легкие нефтяные фракции типа керосина, вводимые в масла в качестве разбавителя, оказывают более сильное воздействие. [c.27]

По химическому составу нефтяные масла представляют собой смесь углеводородов молекулярной массой 300—750, содержащих в составе молекул 20—60 атомов углерода. Базовые масла состоят из групп изопарафиновых, нафтено-парафиновых, нафтено-ароматических и ароматических углеводородов различной степени цикличности, а также гетероорганических соединений, содержащих кислород, серу и азот. Именно элементорганические соединения (в основном кислородсодержащие) являются основой смол, содержащихся в базовых маслах. Химический состав базовых масел и структура входящих в их состав углеводородов определяются как природой перерабатываемого сырья, так и технологией его переработки. [c.428]

Выбор базового масла-основы при производстве товарного масла определяется как требуемыми функциональными показателями масла, так и экономическими показателями его производства и применения. Нефтяные базовые масла являются основными, наиболее массовыми базовыми маслами. [c.422]

Нефтяные базовые масла [c.422]

НЕФТЯНЫЕ БАЗОВЫЕ МАСЛА [c.423]

Нефтяные базовые масла, являющиеся основами большинства товарных смазочных масел, должны в значительной степени обеспечивать их необходимые эксплуатационные свойства и, следовательно, удовлетворять ряду требований к качеству. Иногда эти требования противоречат друг другу, как, например, получение высокого индекса вязкости и низкой температуры застывания масла, что создает проблемы технологического характера при производстве масел. [c.422]

В производстве индустриальных масел И-Л-С и ИГП с присадками используют, как правило, высокоиндексные базовые масла серии ВИ (ТУ 38.101308-97), характеристики которых приведены в табл. 6.6, а также масла-компоненты селективной очистки и из продуктов глубокого гидрирования нефтяных фракций. [c.271]

Всего нетрадиционных компопентов Нефтяные базовые масла [c.127]

Свежие нефтяные базовые масла [c.128]

Как в СССР С 93, так и за рубежом 5] проблема улучшения эксплуатационных свойств индустриальных масел решается путем повышения качества базовых масел и применения высокоэффективных присадок. Современные индустриальные масла представляют собой нефтяные базовые масла, содержащие композиции различных присадок. В наиболее развитых странах мира удельный объем производства и применения масел с присадками составляет около 90%. [c.5]

В качестве углеводородного растворителя были использованы минеральные масла с кинематической вязкостью 5,86 мм /с (при 100°С), полученные смешением индустриальных масел марки И-40А и И-20А в соотношении 1 2. Масла марки И-20А и И-40А представляют собой нефтяные дистилляты с кинематической вязкостью (при ЮО°С) 5,36 и 7,46 мм /с, соответственно. Смесь таких индустриальных масел обычно используют в качестве базового масла (Ш) при производстве основных видов моторных масел. [c.92]

Основное количество товарных нефтяных масел представляет собой смесь, состоящую из базового масла и композиции присадок. Поскольку присадки определяют практически все основные эксплуатационные свойства товарных нефтяных масел, необходимость раздела "Присадки к нефтяным маслам и механизм их действия" становится очевидной. [c.63]

Нефтяные масла представляют собой высококипящие вязкие фракции нефти, очищенные от нежелательных примесей. Они используются для обеспечения жидкостной смазки в различных машинах и механизмах, а также для других промышленных целей. Существуют базовые масла, полученные непосредственно обработкой нефтяных фракций масла, в которые для улучшения эксплу- [c.330]

Базовое масло Базовая жидкость, обычно очищенная нефтяная фракция или выбранный синтетический продукт, в которую для получения товарного масла добавляются присадки. [c.1]

Для производства смазочных материалов используются, как правило, минеральные (нефтяные) или синтетические базовые продукты для специальных областей применения используют также растительные масла. Синтетические базовые масла для специальных областей применения могут производиться из нефтяных или растительных продуктов. [c.29]

Вязкостные (загущающие) присадки предназначены для повышения вязкости и индекса вязкости масел. Высокоиндексные всесезонные зимние и северные моторные масла получают, в основном, путем загущения маловязких нефтяных базовых масел полимерными и сополимерными присадками. Их использование позволяет получить масла, обладающие пологой вязкостнотемпературной кривой. Загущающие присадки в сочетании с присадками, улучшающими смазочные свойства, позволяют создавать энергосберегающие масла. В России в качестве товарных вязкостных присадок используют полиметакрилаты. Другие присадки вязкостного типа имеют незначительное применение. [c.459]

Химический состав смазочных материалов является доминирующим фактором и характеризует потенциальную возможность воздействия на окружающую среду и человека, а также определяет, в случае необходимости, наиболее экологически и экономически обоснованный способ утилизации отработанных смазочных материалов (ОСМ). Смазочные материалы, как правило, содержат основу — базовое масло (от 70 до 90%, в основном нефтяное или из альтернативного сырья синтетических продуктов, природных жиров), а также добавки различного функционального назначения. [c.26]

Сточки зрения экологии альтернативой нефтяным и синтетическим базовым маслам могут служить природные жиры (масла) растительного и животного происхождения [94], примерно с 80-х гг. XX в. возвращающиеся в техносферу на качественно ином уровне. Жиры обладают высокой (до 100%) биоразлагаемостью (как продукты чисто биосферного происхождения), нетоксичны, обладают отличными триботехническими характеристиками (на этом, правда, их пригодность для техносферы, как известно, и кончается), но самое главное — жиры имеют возобновимые ресурсы, что крайне важно в условиях глобального экологического кризиса, одной из черт которого является истощение ресурсов невозобновимых (нефть, газ и другие ископаемые). [c.40]

Со сроком службы тесно связан расход масла. При возрастании требований к двигателям имеет место историческая тенденция к непрерывному снижению удельного расхода масла. С одной стороны, это более длительный срок службы последнего, с другой — уменьшение его расхода. Одновременно с этим растет и нагрузка на работающее моторное масло (рис. 4.14). Потери масла с выхлопными газами и в результате утечек в последние годы значительно уменьшились в настоящее время увеличивается доля производства высококачественных нефтяных масел с экстремально высоким индексом вязкости при этом необходимость удовлетворения требований по испаряемости (летучести) заставляет использовать более узкие фракции, что сокращает выход базового масла. Однако в условиях ввода в действие новой спецификации может оказаться более выгодным использовать дорогие нефтяные или даже синтетические. масла. [c.188]

За рубежом рапсовое масло уже несколько десятилетий используют как масло специального назначения или добавку к смазочным материалам в Европе оно преобладает как базовое масло. Полагают, что в связи с обострением экологических проблем рапсовое масло может вытеснить до 50% нефтяных моторных и трансмиссионных масел [122, 264]. [c.252]

Подобные тенденции наблюдаются и в других европейских странах. С 1986 г. во Франции введен контроль за содержанием ПХД в перерабатываемых ОСМ. Аналогичное законодательство разрабатывают в Великобритании. В Италии содержание ПХД в отработанных нефтяных маслах ограничивают 500 млн . В Австрии с 1987 г. действует закон о более жестком контроле качества отработанных масел, согласно которому в зависимости от степени токсичности они либо поступают на переработку, либо уничтожаются специальными способами. Закон также требует полного отсутствия галогенов в базовых маслах и присадках к моторным и ре-дукторным маслам. [c.356]

В рещении многих экологических проблем современности наблюдается тенденция к возобновлению технического использования продуктов чисто биосферного происхождения. В данном случае эта тенденция относится ко всем аспектам, начиная от производства смазочных материалов и кончая очисткой объектов окружающей природной среды от загрязнений за рубежом увеличиваются объемы производства масел и смазок на базе жиров растительного и животного происхождения. Находясь по своей стоимости между нефтяными и синтетическими маслами и уступая им по ряду эксплуатационных характеристик, жиры превосходят все базовые масла по экологическим свойствам. Этот факт в настоящее время становится главным при решении больщинства технических задач. [c.393]

В ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ исследованы низкотемпературные свойства узких фракций депарафинированных масел. Показана возможность использования фракции 270-340 °С базового масла МС-8 в качестве нефтяной основы при получении загущенного гидравлического масла для высоконапряженных систем. [c.11]

Остаток вакуумной разгонки базового масла МС-8 может быть использован при получении нефтяного гидравлического масла для транспортных средств группы " Б ". [c.19]

Поскольку необхоаимый уровень эксплуатационных свойств масел обеспечивается использованием в маслах композиций присадок разного функционального назначения, то о характере их взаимодействия можно судить, используя современные спектральные методы. Так, с помощью метода ИК-спектроскопии можно фиксировать ассоциацию молекул присадок Б нефтяном базовом масле и судить об интенсивности межмолекулярного взаимодействия, приводяшего со временем к вьшадению присадок в осадок [бб]. Размеры коллоидных образований )67,68], формирующихся при взаимодействии присадок друг с другом, определяют, используя метод спектроскопии оптического смешения (лазерной спектроскопии). [c.27]

По способу получения или в зависимости от вида нефтяного сырья их подразделяют на дистиллятные, полученные из масляных фракций вакуумной перегонки мазупа остаточные, полученные из остатка от вакуумной перегонки мазута (гудрона). Смешением дистиллятных базовых масел друг с другом или с остаточными маслами получают компаундированные масла. Самостоятельную группу составляют загущенные масла, приготовляемые введением в базовые масла полимерных присадок. [c.25]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Масла пруппы 1 во многих случаях регенерируют централизованно на созданных для этой цели установках. Зиачительную часть отработанных масел других групп регенерируют в пунктах потребления. Поступающие на регенерацию масла содержат обычно воду в эмульгированном виде, а также 1—6% относительно легких горючих продуктов, которые понижают температуру вспыщки и вязкость масла. Содержание ценных углеводородов в отработанных нефтяных маслах, даже моторных, высока, и при регенерации выход базовых масел составляет 70—85% (масс.) на обезвоженное масло, содержащее около 5% нижекипящих фракций (бензино-керосиновых и легких газойлевых). Выход базового масла зависит как от глубины очистки, так и от технологии регенерации. По групповому углеводородному составу и физико-химическим свойствам регенерированные масла близки соответствующим свежим. [c.406]

Индекс вязкости — показатель, характеризующий вязкостно-температурные свойства масла. Чем выше индекс вязкости (ИВ), тем более пологой является вязкостно-температурная кривая масла в области плюсовых температур (т. е. тем менее значительно изменение режима смазки с изменением температуры). ИВ является важным товарным показателем масла, так как характеризует качество (глубину) его очистки — чем выше ИВ, тем лучше очищено масло. Вместе с тем, показатель ИВ не следует абсолютизировать, так как в значительной мере его значение зависит от углеводородной природы сьфья для производства масел. Так, из нефтей нафтенового основания производство базовых масел с высокими ИВ весьма затруднительно, что отнюдь не делает эти масла непригодными для выработки товарных масел определенного ассортимента. По индексу вязкости масла можно разделить на низкоиндексные (ИВ не выше 80), среднеиндексные (ИВ равно 80—90) и высокоиндексные (ИВ равно 90-95 и выше). В качестве компонентов базовых масел современного уровня качества используют базовые масла со сверхвысоким индексом вязкости (ИВ выше 100), представляющие собой продукты глубокой гидрокаталитической переработки нефтяного сырья. Учитывая важность и высокую информативность такого показателя, как индекс ИВ, Американский нефтяной институт (АР1) рекомендует классифицировать базовые масла по трем показателям индекс вязкости, доля нафтено-парафиновых углеводородов и содержание серы (табл. 10.2). [c.426]

Внедрение в производство нефтяных базовых масел процессов гидрокрекинга и гидроизомеризации (каталитической депарафи-низации) позволяет получать продукты повышенной биоразлагае-мости и не содержащие аренов (подробно об этих маслах — см. гл. 4). [c.35]

Что касается применения неградпционных базовых масел, то полагают, что оно не превьииает 2% всею сырья для производства смазочных материалов 700 тыс. т, из которых около 560 тыс. т могут являться синпетическими маслами (сложные эфиры (СЭ), полиальфаолефины (ПАО), гликоли (ПАГ), полиизобутилен и алкиларены), а доля высокоиндексных нефтяных базовых масел может составлять около 130 тыс. т. [c.123]

После очистки рафинат рапсового масла отвечает важнейшим требованиям к базовым маслам, однако обладает рядом свойств, определяемых химической структурой и офаничиваюших его применение в качестве смазочного масла (см. табл. 4.22). Рапсовое масло обладает хорошими вязкостными и низкотемпературными характеристиками и не нуждается в вводе вязкостных присадок типа полиметакрилата, совместимо с материалами уплотнения, не уступает нефтяному по деэмульгирующей и деаэрирующей способности, а по склонности к пенообразованию, антикоррозионным и противоизносным свойствам, регулируемым с помощью присадок, значительно превосходит его, обладает хорошей приемистостью почти ко всем присадкам, кроме антиокислителей. Благодаря этому присадки вводят в это масло во время эксплуатации для восстановления противопенных, деэмульгирующих и других свойств. [c.253]

На основе рапсового масла компанией algen In . (США) начат выпуск серии смазочных материалов со специально подобранными пакетами присадок, так же, как и базовое масло, биоразлагаемыми и нетоксичными. По эксплуатационным характеристикам новые продукты идентичны маслам на нефтяной основе. Их единственный недостаток — офаниченный температурный диапазон применения (от -17 до +80°С) компенсируется значительно лучшими свойствами. В Чехии уже длительное время на базе рапсового производят смазочное масло Primol-Eko-P [263]. [c.254]

Очищенные отработанные масла или базовые масла вторичной переработки все щире применяются в производстве пластичных смазок. Фирма MOR (Великобритания) производит смазки с использованием последних из отработанных индустриальных масел. В СНГ также ставится вопрос о расщирении сырьевой базы и вовлечении в производство пластичных смазок продуктов вторичной переработки ОМ. Установлена возможность использования в производстве смазок регенерированного технологического масла для процессов холодной прокатки металлов. Такой продукт представляет собой смесь нефтяных масел, растительных или животных жиров и жирных кислот. Последние (4—30%) являются жировым омыляемым сырьем для приготовления мыльного загустителя при производстве смазки. В качестве омыляющих ai HTOB можно использовать оксиды, гидроксиды или карбонаты натрия, лития, бария, алюминия и других металлов. В качестве компонентов дисперсионной среды используют свежие нефтяные или синтетические масла. Для повыщения качества смазок применяют различные присадки. [c.314]

Проведены исследования по изучению возможности применения имеющихся на заводе следующих продуктов для получения полирующих средств, а именно защитный воск ЗШ и растительные масла, базовое масло МС-8, масло индустриальное И-40А, жидкость ПМС-20СА, нефтяная фракция - остаток вторичной переработки бензина. [c.60]

Для улучшения или сохранения на длительный срок описанных и иных эксплуатац. св-в С. м. к их основе (базовому маслу) добавляют в кол-вах 0,001-20% по массе разл. функцион. присадки (см. Металлоплакирующие смазочные материалы. Присадки к смазочным материалам). Это обеспечивает надежную работу узлов трения при т-ре от -70 до 280-300 °С. давлении до 3000-3500 МПа, частотах вращения до 1300 с , скоростях скольжения в трущихся контактах до 20 м/с. Отработанные С.м. подвергают регенерации с целью нх повторного использования. При регенерации из масел удаляют продукты износа, термич. разложения и окислит, полимеризации, мех. примеси, воду. Методы регенерации, осуществляемой на спец. установках, подразделяют на физ. (сепарация, фильтрование, отстаивание, а иногда отгонка легких нефтяных топливных фракций), физ.-хим. (адсорбция, коагуляция растворенных смолис-то-асфальтеновых в-в, очистка селективными р-рителями) и хим. (сернокислотная или щелочная очистка). По сравнению с качеством исходных С.м. качество регенерир. масел неск. хуже, поэтому сроки их службы сокращены. [c.368]

Гиниятуллина А.Р., Маджам М.Т., Ольков П.Л. Варианты получения базового масла ВМГЗ // Тезисы докладов 49-й научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, посвященной 50-летию Уфимского государственного нефтяного технического университета.- Уфа, УГНТУ, 1998.- С. 9. [c.23]

Гущюн может быть использован для разных целей, например как готовый битум (если нефть позволяет получать такой продукт), как сырье для получения нефтяного кокса, как компонент котельных или печных топлив и, наконец, как исходный продукт для получения остаточного базового масла. В каждом из перечисленных случаев направления переработки гудрона определяют соответствующий набор показателей его качества. [c.425]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология