Осмотр и ремонт поршней

Осмотр и ремонт поршней [c.101]

Для ремонта поршней первой и второй степеней необходимо снять все поршневые кольца, промыть керосином и протереть насухо поршень со штоком. Тщательно осмотреть поршень и шток, проверить крепление поршневой гайки, крепление литей-. ных пробок в торцах поршня, состояние канавок для поршневых колец, состояние несущей поверхности поршня второй ступени. [c.61]

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

При текущем ремонте производятся полная разборка насоса очистка всех деталей и их тщательный осмотр исправление рабочих поверхностей цилиндров (зачистка задиров и т. п.) проверка поршней и при необходимости смена поршневых колец проверка на станке поршневых и золотниковых штоков подгонка по штокам сальников и втулок грундбукс проверка клапанов и клапанных седел, а также смена негодных клапанов и пружин замена изношенных крепежных деталей исправление мест прилегания крышек ремонт запорной арматуры насоса сборка насоса проверка правильности парораспределения испытание на плотность клапанов, поршневых колец и золотников давлением. [c.328]

Текущий ремонт. Замена сальников, фильтрующих прокладок. Замена кожаных манжет поршня, гидравлического зажима. Осмотр зубчатого зацепления электромеханического зажима. Проверка центровки электродвигателя с редуктором. Замена смазки в редукторе привода. [c.61]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Осмотры и ремонты оппозитных компрессоров в отличие от бескрейцкопфных предусматривают обязательный контроль и восстановление величин исходных зазоров в преобладающем большинстве сопряжений, что вызвано необходимостью выдерживать соосность неподвижных деталей (гильзы крейцкопфа, сальника и цилиндра) и движущихся деталей (крейцкопфа с ползуном, штока и поршня). Это обстоятельство является решающим при определении объема и содержания ремонтных работ. [c.116]

К основным неисправностям шатунно-поршневой группы относятся износ и излом поршневых колец, прогар головок и задир боковой поверхности поршней, ослабление шпилек, выработка пальцев и втулок шатунов. При ремонте выполняются следующие операции проводится полная разборка машины, осмотр ее состояния и износа деталей осуществляется замена изношенных деталей, если это необходимо выполняется ремонт цилиндров, поршней, шатунов и поршневых колец проводится замена или ремонт подшипников и других сборочных единиц машины осуществляются сборка, пробный пуск и испытание. [c.138]

При работе компрессора кромки опять заостряются, поэтому при ремонтах и осмотрах цилиндров необходимо проверять состояние кромок. При переходе поршня по окнам особенно большой опасности подвергаются концы колец. [c.117]

На рис. 11-23 да разрез двухступенчатого насоса с поворотными лопастями. Через продольное сверление в валу проходит шток 1 поршня сервомотора. Сервомотор 2 помещается между фланцами промежуточного вала и вала мотора. В штоке закреплены чеки 3, проходящие через продольные прорези в валу и соединяющие крестовины 4 со штоком. Крестовины при помощи вертикальных тяг соединены с рычагами 5, которые коническими штифтами жестко закреплены на цапфах лопастей 6 рабочего колеса. Перемещение поршня сервомотора через шток, крестовины, тяги и рычаги передается на лопасти. Опорами вала являются подшипники скольжения 7, 5 и 5, закрепленные в натравляющих аппаратах 10 и колене 11. Смазка подшипников — водяная. Вкладыши подшипников —резиновые. Резина меньше, чем лигнофоль, изнашивается при наличии в смазочной воде абразивных частиц. Поэтому нижние подшипники смазываются водой, подаваемой насосом. Верхний подшипник смазывается либо подаваемой насосом водой, либо отфильтрованной водой, которая подается по трубке 12 в камеру над вкладышем подшипника. Для защиты от истирания резиной вал насоса облицован защитными втулками 13 из нержавеющей стали ЭЖ-2. Опорой промежуточного вала является подшипник 15 с масляной смазкой. Рабочие колеса закреплены на валу призматическими шпонками и удерживаются от осевых смещений закладными кольцами 14, состоящими из двух половинок. Все детали корпуса и подшипников состоят из двух половин с разъемом вдоль оси, что дает возможность осмотра и ремонта отдельных узлов насоса без демонтажа всего агрегата. [c.194]

Средний ремонт компрессоров различных типов проводится 1—2 раза между капитальными ремонтами. Средний ремонт предусматривает работы в объеме малого ремонта и дополнительно выполнение следующих работ демонтажа и разборки масляного насоса с осмотром его деталей замены и перезаливки всех вкладышей шатунов, замены втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев и графитовых колец сальников, седел и розеток всасывающих и нагнетательных клапанов, буферных пружин с усадкой более 5 мм, поршней. [c.182]

Ежегодно в зимнее время проводится более основательный осмотр и ремонт компрессоров, конденсаторов, испарителей, насосов и вентилей. После 17—18 тыс. часов работы холодильной установки производится капитальный ремонт ее с осуществлением больших ответственных работ, таких, как расточка цилиндров компрессоров, замена поршней, переливка подшипников, очистка и ремонт аппаратов и других работ. [c.249]

РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ Общие указания. При капитальном ремонте производят полную разборку и проверку состояния всех основных частей компрессора с выемкой поршней из цилиндров и снятием коленчатого вала. Текущий ремонт, осмотр и устранение отдельных дефектов можно производить при кратковременных остановках, во время отогревания кислородного аппарата. При разборке компрессора и его частей необходимо соблюдать чистоту предварительно промыть разбираемый узел керосином для удаления масла, грязи, песка и тщательно протереть детали. Снятие деталей следует производить осторожно во избежание их повреждения. Для этого необходимо пользоваться ключами соответствующего размера, применять медные или латунные выколотки, медные кувалды, съемники и прочие приспособления. Снятые детали укладывают в определенном порядке на чистые стеллажи, фанерные или картонные листы и чем-либо прикрывают сверху для предохранения от загрязнения песком или пылью. Концы отсоединенных трубок заглушают деревянными пробками или обертывают бумагой и обвязывают. Если работы с разобранной машиной не производятся, то ее прикрывают брезентом. [c.152]

Ремонт компрессоров. Перед ремонтом для осмотра клапанов, поршней, поверхности (зеркала) цилиндров и других частей компрессора из цилиндров отсасывают пары аммиака и продувают цилиндры воздухом. Затем разбирают компрессор и устанавливают состояние наиболее ответственных частей его. Особое внимание обращают на овальность цилиндров и поршневых штоков, состояние поверхности их, наличие рисок и забоин (компрессоры типа ГД). Клапаны проверяются на плотность прилегания их к седлу или опорной поверхности. В зависимости от степени изношенности поршневых колец они заменяются новыми или остаются для дальнейшей работы после некоторого прн-шабривания их. Проверке подлежат предохранительный клапан, сальник, подшипники и кривошипный механизм, в особенности пальцы и головки шатунов. Необходимо также осмотреть смазочное устройство — насосик, фильтр и маслопроводы, и всю запорную арматуру. [c.255]

Все работы малого ремонта и, кроме того, очистка цилиндров и поршней от нагара и зачистка поврежденных от заедания мест промывка, очистка рубашек цилиндров и промежуточных холодильников от ила и накипи замеры износа моторных и компрессорных цилиндров и их поршней проверка состояния коренных и кривошипных шеек вала по показаниям индикатора, привода клапанов, износа штоков и уплотнительных колец, зазоров в замках колец и по высоте, зазоров в подшипниках распределительного вала, фаз газораспределения осмотр крышек моторных и компрессорных цилиндров, выхлопного коллектора, центробежного регулятора, масляного насоса, лубрикатора,, ручной пресс-масленки, кулачков распределительных валиков и шестерен привода, газосмесителя и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка пускового золотника, пускового крана и пускового вентиля на баллоне, выхлопных клапанов, пластин и седел всасываю щих и нагнетательных клапанов цилиндров проверка и регулировка вредных пространств осмотр и проверка фундаментной рамы и крепления фундаментных болтов [c.772]

В объем работ при ремонте этого вида входят все работы текущего ремонта проверка затяжки фундаментных болтов, проверка отставания рамы с выверкой ее по уровню ревизия щатунов и шатунных болтов замер величины расхождения щек коленчатого вала ревизия подщипников шатунов ревизия поршней и поршневых колец с переплавкой баббитовых подушек поршней и заменой поршневых колец (при необходимости) ревизия коренных, головных и крейцкопфных подшипников ревизия узла соединения штока с крейцкопфом и осмотр резьбы гаек, штоков и болтов соединительной муфты ревизия предохранительных клапанов ревизия основных и вспомогательных маслонасосов замена сальниковых колец, притирка сальниковых коробок проверка состояния внутренней поверхности газоохладителей и маслоотдедителей и чистка их. [c.56]

Полная переборка установок ИТ9, УИТ-65 и микрометраж деталей после 1000 ч работы. После истечения гарантийного срока заботы необходимо полностью разобрать установку для микромет-эажа и осмотра деталей с целью их дефектации и замены. После полной разборки установки выполняют все работы, проводившиеся при переборках через 500 ч работы двигателя, а также микрометрический обмер основных деталей двигателя — цилиндра, поршня, коленчатого вала, распределительного валика, всех подшипников, поршней противовесов. На основании результатов обмера проводят дефектацию сильно изношенных деталей двигателя. Детали, имеющие износы сверх допустимых, подлежат капитальному ремонту или замене. Проверяют осевой люфт коленчатого вала, состояние шестерен газораспределения, профиль кулачков и зазоры распределительного валика, регулировку фаз газораспределения. Кроме того, проверяют состояние масляных каналов (сверлений) в картере двигателя, тщательно очищают их от отложений, а затем промывают керосином и продувают сжатым воздухом. [c.123]

Отсутствие систематического износа в компрессорах ФАК-0,7 в приведенной выборке, обнаруженное в результате непосредственного осмотра их при вскрытии, хорошо согласуется со специальными испытаниями на износ, проведенными И. А. Элькиным и В. А. Жученко в лаборатории ХЗХМ [57]. После 10 тыс. ч работы, что соответствует примерно трем годам эксплуатации холодильной машины, абсолютный износ цилиндров составил в среднем (по четырем машинам) около 0,03 мм, поршней — 0,001 мм, коленчатых валов — 0,015 мм. С учетом принятых допустимых размеров, при которых компрессор может работать без ремонта [35, 51], такой износ обеспечивает работу машины без ремонта в течение 10—15 лет. [c.138]

Ремонт поршневых колец. Методы и технологию ремонта поршневых пальцев определяют после осмотра и обмера их микрометром с точностью измерения 0,01 мм, а также после обмера сопрягающихся с ними поверхностей (отверстий под поршневые пальцы, отверстий втулок верхней головки шатуна). Поршневой палец заменяют новым при наличии трещин, изломов, глубоких раковин от коррозии, если овальность на его рабочих участках превышает п/1 ООО-Ь 0,05 мм, где йа — диаметр иальца, а также при замене поршня. Изношенные поршневые пальцы, не имеющие трещин, можно восстановить до номинального размера вибродуговой наплавкой с последующей механической обработкой (обточкой и шлифованием). К такому методу восстановления поршневых пальцев прибегают в случае расточки отверстий бобышек поршня. [c.236]

Текущий ремонт. Спстав работ технического обслуживания. Проверка ллотности посадки поршня на штоке, проверка состояния стопорных устройств. Замена поршневых колец гидравлической части. Определение из- оса колец и зазора в замках. Определение износа и состояния канавок под поршневые кольца. Проверка состояния поверхности поршня на наличие трещин визуально, а при необходимости — одним из методов дефектоскопии. Замена гильзы цилиндра гидравлической части. Определение износа и визуальный осмотр рабочей поверхности и резьбы штоков. Проверка на усталостные трещины плунжеров и штоков насосов высокого давления магнитной, цветной или люминесцентной дефектоскопией. Притирка зеркала плоского золотника и коробки. Шлифовка цилиндрического золотника и гильзы. У электроприводных насосов визуальная проверка с помощью лупы мест вала, наиболее часто подвергающихся повреждениям, главным образом галтелей, на усталостные трещины. Ревизия и ремонт подшипников вала и ша- [c.59]

Часто при осмотре во время ремонта у некоторых машин поршневые пальцы не имеют фасок или имеют их с одной стороны, хотя на заводских чертежах они предусмотрены (рис. 57). Наличие острых кромок может вызвать срезание отогнутых концов стопорных колец, фиксирующих палец в поршне. Это может привести к задирам на зеркале цилиндра и выходу пальца из бобышки поршня, что, в свою очередь, может повлечь за собой прострагивание зеркала цилиндра. Стопорные кольца [c.135]

При капитальном ремонте выполняются все работы, предусмотренные средним ремонтом, и, кроме того, разборка коренных выносных подшипников, перезаливка их и подгонка разборка и снятие маховйка, снятие коленчатого вала расточка цилиндра, замена поршня снятие, очистка и замена изношенных или дефектных поршневых колец, проверка канавок, пригонка и установка новых поршневых колец проверка крейцкопфного и поршневого пальцев на конусность и эллиптичность ремонт или замена их новыми съем штока и шлифовка его поверхности на станке проверка размеров штока (диаметра, длины), ремонт штока или его замена пригонка всех подшипников или их перезаливка проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение перекосов проверка и промывка керосином маслопроводов, масленок и масляного насоса замена негодных деталей проточка и шлифовка коренных и шатунных шеек коленчатого вала, осмотр вала очистка от грязи и накипи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка промежуточного и концевого холодильников, замена дефектных труб и змеевиков осмотр и очистка воздухосборника, масловодоотделителей и конденсационных горшков и их ремонт очистка трубопроводов от компрессора до воздухосборника от грязи, нагара и масла -проверка крепления станины компрессора и состояния фундаментных болтов проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления [c.105]

Ингибитор "А" - высокоэффективный пленкообразующий нерастворимый ингибитор, предназначенный для создания на внутренней поверхности промысловых трубопроводов первоначальной толстой и прочной защитной пленки. Данный ингибитор применяют также для нанесения защитной пленки после остановок трубопроводов на плановые и внеплановые осмотры и ремонты и в некоторых других случаях. Ингибитор "А" изготавливают на ими-дазолиновой основе и применяют периодически путем пропускания ингибиторной пробки между двумя резиновыми поршнями-разделителями или перед одним скребком. [c.12]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология