Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Планирование потребности в топливе

    Групповые нормы расхода разрабатывают на всех уровнях планирования потребности топлива на работу машин и утверждают в вышестоящих организациях. Групповые нормы расхода топлива определяют, как правило, расчетно-аналитическим методом на основе утвержденных индивидуальных норм расхода с учетом нормативных коэффициентов и соответствующих объемов работ. Групповые нормы расхода топлива являются плановым показателем затрат топлива на единицу работы дорожно-строительных машин на каждом уровне планирования и служат для определения планируемого потребления топлива и оценки эффективности его использования. [c.61]


    XIX. 3. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ЭНЕРГИИ, ТОПЛИВЕ И ВОДЕ [c.307]

    Планирование потребности в топливе на работу машин проводят в тоннах натурального топлива. В соответствии с действующими руководящими и справочными материалами при разработке норм расхода топлива на работу строительно-дорожных машин принята следующая классификация машин по конструктивным особенностям и принципу работы. [c.64]

    При подготовке издания учтены вновь установленные нормы и особое внимание уделено маршрутным нормам, коэффициентам дифференцирования норм по дорожным, климатическим и другим условиям работы, экономии расхода топлива автомобилями и повышению эффективности использования топлива на автотранспорте. Переработаны разделы по основам нормирования и планирования потребности в топливе и смазочных материалах. [c.4]

    При планировании потребности в топливе удельные показатели ( и в ) можно определить в принципе так же, как и при анализе [уравнения (16) и (16 )], но с той разницей, что вместо фактических данных следует принимать расчетные величины. [c.110]

    При планировании потребность в топливе определяется на год, т. е. на период, охватывающий все сезоны. В этом случае рассматриваемый коэффициент определяется как средний за год, с учетом продолжительности применения зимнего увеличения норм. Так, например, в районах с умеренным климатом, где зимнее увеличение норм установлено в 10%, а продолжительность зимнего периода составляет 6 месяцев из 12, среднегодовое увеличение норм определяется коэффициентом 1,05 (1+0,10х Х6 12). [c.111]

    Планирование потребности в топливе [c.116]

    Планирование потребности предприятий в топливе и энергии [c.194]

    Модель в основном верна и в настоящее время она основана на существующем в планировании методе линейного программирования. Гибкость и динамичность модели достигаются путем изменения информации об уровнях и соотнощении затрат на сырье (нефть, природный газ) и о потребности в нефтепродуктах. В качестве критерия оптимальности принят минимум народнохозяйственных приведенных затрат на добычу, транспорт, переработку нефти и замещение мазута природным газом при условии полного обеспечения заданной потребности в моторных топливах, сырье для нефтехимии и других продуктах, включая котельное топливо. [c.317]

    Дпя сравнения и решения вопросов о замене одного сорта топлива другим, а также для составления норм расхода топлива и планирования его потребности введена условная единица теплоты сгорания, равная 7000 ккал/кг. [c.436]

    В курсовом проекте планирование материально-технического обеспечения заключается в определении потребности в материально-технических ресурсах. Расчеты выполняют в отдельных таблицах по характеру применяемых материалов топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, шины, запасные части, подвижной состав. [c.143]


    Технико-экономические показатели использования топлива позволяют выявлять пути снижения его расхода на единицу транспортной работы. Они служат также для целей планирования расхода, так как позволяют выявить потребное количество топлива, необходимое для выполнения заданного объема перевозок. [c.116]

    Расчеты по отдельным цехам и службам сводятся отделом главного энергетика в общий план расхода электроэнергии на плановый период по предприятию в целом. Важная роль в организации и планировании энергохозяйства принадлежит сводному энергобалансу предприятия, составляемому в разрезе видов энергии. Энергобаланс состоит из приходной и расходной частей. В приходной части указывается общее поступление энергии в разрезе его источников, в расходной — направление использования энергии по ее видам и потребителям (табл. 5.3). Энергобаланс содержит общее поступление энергии (в разрезе его источников), направления использования энергии по ее видам (общий расход), затраты по отдельным видам энергоносителей и эффективность их использования. На его основе разрабатывается план выработки и использования энергии, потребность в материальных ресурсах и кадрах иа плановый период, эффективность использования ресурсов. Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации энергетического хозяйства, являются коэффициенты потерь в сетях по видам энергии эффективность использования энергоустановок абсолютное потребление топлива и других исходных материалов и удельный их расход на выработку единицы определенного вида энергии — электроэнергии, пара, газа, воды, воздуха и др. себестоимость каждого вида энергии коэффициент энерговооруженности труда и энерговооруженности рабочих. [c.119]

    Специфицированные нормы расхода сырья, материалов и топлива являются основой планирования заготовительной работы по материальному обеспечению кислородного производства, составляют основу организации складского хозяйства. С их помощью определяется потребность в запасах сырья, материалов и топлива по конкретной номенклатуре, что в значительной мере предопределяет структуру складского хозяйства и его внутреннюю организацию. [c.253]

    Планирование материально-технического снабжения включает последовательное выполнение следующих операций а) определение номенклатуры сырья, материалов, топлива и других материальных средств на планируемый период б) установление научно обоснованных норм расхода сырья, материалов, топлива на единицу производимой продукции в) расчет планово-заготовительных цен на материалы г) расчет потребности во всех видах материальных ресурсов д) нормирование складских запасов материалов е) составление баланса материально-технического снабжения ж) установление прямых связей с предприятиями-поставщиками и заключение с ними договоров. [c.287]

    В локомотивных депо применяются методы технико-экономических расчетов, сетевых графиков и балансовый. Метод техникоэкономических расчетов состоит в определении плановых показателей как произведений заранее установленных норм потребности на единицу работы (или измерителя) и объема работы (или измерителя). В депо этот метод применяется при планировании большинства показателей — потребности в локомотивах и электро-дизель-поездах и их использования, потребного количества топлива, электрической энергии, материалов, численности работников, эксплуатационных расходов и оборотных средств. При балансовом методе име- [c.22]

    Как отмечалось на ХУП съезде профсоюзов СССР, особенно значимо сегодня встречное планирование на предприятиях топливно-энергетического комплекса. Планами одиннадцатой пятилетки предусматривается значительно увеличить производство энергии и топлива. Но потребности страны в них быстро растут. Поэтому партия ставит задачу превзойти задания по производству топлива и энергии. В решении этой задачи важную роль могут сыграть В. п. Всё это в равной степени относится и к предприятиям металлургической промышленности и других отраслей. Задача сейчас состоит в том, чтобы В. п. получали все большее распространение, стали нормой хозяйственной жизни предприятий и объединений. [c.69]

    Методической основой планирования являются балансовые расчеты. С помощью системы балансов сопоставляются ресурсы — материальные, трудовые, финансовые — и потребности в них. В составе государственного плана на десятую пятилетку впервые были утверждены балансы по 233 важнейшим видам материалов, в том числе балансы черных и цветных металлов, котельно-печного топлива и нефтепродуктов. Межотраслевой баланс на современной ступени развития балансового метода увязывает не только производство и распределение отдельных ресурсов, но и взаимное их сочетание между собой в рамках народного хозяйства. Так как в народном хозяйстве производятся миллионы продуктов, в межотраслевом балансе прибегают к объединению (агрегированию) отраслей и продуктов. Межотраслевой баланс обычно оперирует условными ( чистыми ) отраслями, каждая из которых производит и передает другим отраслям один агрегированный продукт. [c.51]


    Планированию текущего топливного баланса производственного энергетического объединения уделяется большое внимание. Результатом разработки плана является установление общей потребности в топливе энергообъединения, выраженной в условном топливе и натуральных единицах потребности в топливе отдельных тепловых электростанций, выраженной в натуральном топливе объемов запасов топлива различных видов и марок потребности в доставке топлива на отдельные тепловые электростанции денежных затрат на топливо объемов транспортных перевозок, передач по трубопроводам. [c.121]

    Многообразные сложные связи между энергетикой и технологией производственных процессов вносят определенные особенности в организацию планирования энергетического хозяйства предприятий. Например, для металлургического завода с неполным циклом вначале составляются производственные программы для переделочных цехов, выявляющих потребность в определенном металле, затем для прокатного цеха, а потом для мартеновского. Нй основе производственных программ отдельных технологических цехов и норм расхода топлива, теплоты, электроэнергии, сжатого воздуха, кислорода, воды устанавливается потребность в этой энергетической продукции, затем и источники ее производства. Эти материалы являются исходными для составления топливно-энергетического баланса предприятия и сметы затрат по теплосиловому и электросиловому цехам. [c.199]

    Научно обоснованные нормы выработки (Сменная норма выработки — графа 8) являются основой всех расчетов по оплате труда, планированию работ по защите растений, потребности в рабочей силе, машинах, тракторах, расходе топлива и горюче-смазочных материалах, а правильно установленные нормы и расценки — важ- [c.22]

    Перспективное планирование дает возможность сопоставить потребности народного хозяйства в определенных видах продукции с их фактическим производством и предусматривает рациональное размещение промышленного производства по территории страны с учетом приближения к источникам сырья, топлива, энергии, к районам потребления готовой продукции. [c.12]

    Для сравнения топлив и решения вопросов о замене одного сорта топлива другим, а также для составления норм расхода и планирования потребности в нем введена условная единица теплоты сгорания, равная 7000 ккал/кг. Топливо с теплотой сгорания эабочей массы 7000 ккал/кг называют условным топливом. [c.231]

    Прогрессивные научно обоснованные нормы расхода топлива, электроэнергии, сжатого и кондиционированного воздуха, кислорода, воды являются основой для расчета и планирования потребности в них промышленных предприятий. Энергетические -потребности промышленного предприятия определяются количеством топлива разных видов и характеристик, энергии с разделением по видам и параметрам, котррые должны быть строго регламентированы по времени. Изменение потребности в энергии во времени отражается графиками нагрузок суточными, месячными, квартальными и годовыми. [c.194]

    Групповую норму применяют для определения потребности в топливе для выполнения транспортной работы на различных уровнях планирования. Ее используют для комплексного анализа тенденций изменения эффективности топливоиспользования на автомобильном транспорте. [c.73]

    Так как затраты на производство моторных топлив дифференцированы для соответствующих плановых и перспективных периодов, предусматривается построение динамической модели ресурсных и экономических оценок производства и применения сравниваемых альтернативных видов сырья и моторных топлив, получаемых из них. Технико-экономическим расчетам должны предшествовать балансовые расчеты по добыче и направлениям использования различного сырья, производства и потребления моторных топлив с учетом обеспечения потребности народного хозяйства и экспорта в котельно-печном топливе, жидком углеводородном сырье для нефтехимического синтеза и других нефтепродуктах (коксе, битуме, смазочных маслах и др.). На основе балансовых расчетов определяется срок или расчетный период возникновения дефицита в нефтяных моторных топливах и необходимый объем производства альтернативных топлив. При этом понятие дефицит следует рассматривать как балансово-экономическую категорию. В одном случае— это несведение баланса по нефтяным топливам в силу запаздывания ввода мощностей по их производству в нефтеперерабатывающей промышленности к планируемому периоду при наличии достаточных ресурсов нефти или мазута для глубокой переработки. Следовательно, дефицит моторных топлив обусловлен просчетами в планировании инвестиционной политики — недостаточным выделением капитальных вложений, недостатком мощностей строительно-монтажных организаций или предприятий по изготовлению нефтезаводской аппаратуры и оборудования. В то же время производство нефтяных топлив может быть предпочтительнее получения альтернативных моторных топлив из других сырьевых ресурсов. [c.196]

    Основные показатели едины для всех отраслей. Это обеспечивает возможность сведения их в целом по народному хозяйству. Вместе с тем с учетом специфики отрасле [ вводят дополнительные показате 1и. В нефтеперерабатывающей н нефтехимической промышленности из-за разнообразия вырабатываемой продукции в составе основных иоказате,/гей выделяют показатели по производству продукции в натуральном выражении, где дают производство продукции по развернутой номенклатуре бе[тзины, дизельные топлива, масла, топочный мазут, сортовые мазуты, нефтехимические продукты с выделением среди них продуктов повышенного качества. Такой порядок планирования обусловлен важностью нефтепродуктов и нефтехимических продуктов для народного хозяйства, большой потребностью в ннх и утверждением вышестоящей организацией выработки довольно большого числа продуктов. [c.123]

    Планирование деятельности энергохозяйства основано на балансовом методе. Для определения потребности в различных видах энергии и топлива, а также источников рационального ее удовлетворения составляют энергетический баланс, состояший из расходной и приходной частей. Потребность в каждом виде ресурсов рассчитывают на основе норм расхода и производственной программы на планируемый период с учетом потерь энергии в сетях, удельных расходов энергии и топлива на единицу продукции и на обслуживание производства. [c.86]

    Рациональная организац,ия и эксплуатация энергетического хозяйства кислородных предприятий определяется правильностью планирования потребления и расхода топливно-энергетических ресурсов. Исходными данными для расчета потребности являются план произ одства основных видов продукции, удельные нормы расхода энергии и топлива на единицу продукции и вспомогательные нужды размер вторичных энергоресурсов, нормы потерь в сетях, трубопроводах, в процессе преобразования и т. д. [c.140]

    В условиях планового социалистического хозяйства имеется возможность принимать решения, которые на много лет вперед предопределяют технический и экономический уровень производства. Именно поэтому столь большое внимание в последние годы уделяется перспективному планированию и прогнозированию. Рост масштабов общественного производства, усложнение его структуры, научно-техническая революция и связанная с ней организация новых производств в последние десятилетия все более настоятельно диктуют необходимость экономического прогнозирования. Имеющиеся производственные мощности, рассчитанные на эксплуатацию в течение 25—30 лет, и планируемый ввод новых предприятий в черной металлургии позволяют сделать вывод о том, что в период до 2000 т. доменный процесс останется основным способом производства первичного металла. Расчеты показывают, что потребность в каменноугольном коксе будет возрастать в этот период почти в прямой зависимости от увеличения масштабов производства чугуна. Это связано с тем, что, несмотря на снижение удельного расхода топлива в доменном процессе, значительно возрастает использование кокса и коксовой мелочи в качестве углеродистого в-осстановителя и твердого топлива в ряде других производств агломерационном, электродном, в ферросплавной промышленности, в цветной металлургии, при получении фосфора, карбида кальция, соды и некоторых других химических продуктов. [c.194]

    Все затраты па нроиз-во группируются по экономич. элементам и по статьям калькуляционного листа. Классификация производственных затрат по экономич. элементам применяется при установлении сметы затрат на производство, рассчитанной па весь объем произ-ва без распределения по отдельным видам продукции. План затрат на ироиз-во, составленный но экономич. элементам (материалы, топливо, электроэнергия, амортизация, яарплата), имеет большое значение для увязки плана по себестоимости с другими ра.зделами техпромфинплана через фонд заработной платы осуществляется связь между планом себестоимости и планом по труду, через материальные затраты осуществляется связь между планированием затрат на произ-во и материальными балансами. Смета затрат на нроиз-во, объединяя все затраты на сырье, материалы, топливо, является основой исчисления потребности в оборотных средствах. Одиако для правильного руководства и контроля производственно-хоз. деятельности предприятия надо знать не. только состав затрат но экономич. элементам, но и по целевому назначению. Напр., металл может быть израсходован на нроиз-во машин, оборудования хши в качестве ремонтного и упаковочного материала. Необходимо дифференцированно подходить к определению снижения себестоимости продукции за счет металла, идущего на произ-во этой продукции и на ремонтные и другие нужды. В калькуляционном листе все затраты группируются в зависимостп от пазначения и от производственного участка. Такая классификация применяется для исчисления себестоимости отдельнь1Х изделий и всей товарной продукции промышленного предприятия. При этом часть статей имеет экономически однородное содержание, а другая часть охватывает комплекс разнообразных расходов. Напр., в статью Общезаводские расходы входят зарплата служащих и ИТР, амортизация общезаводских зданий н сооружений, материалы и топливо общего назначения и т. и. [c.259]

    Планирование комплексного развития х-ва районов опирается на балансовый метод. Районные балансы дают возможность вскрывать несоответствие в х-ве районов и намечать более правильные соотношения между объемом капитальных работ и произ-вом стройматериалов, уровнем произ-ва электроэнергии и топлива и потребностью в них, наличием с.-х. сырья и мощностями но его переработке и т. д. Особенно важно разрабатывать материальные балансы по крупным экономич. районам. Для обеспечения комплексного развития х-ва экопомич. районов целесообразна разработка след, групп балансов материальные балансы произ-ва и потребления важнейших видов пром. и с.-х. нродукции района баланс трудовых ресурсов энергетич. баланс, ценностные балансы (баланс затрат на нроиз-во в сопоставлении со стоимостью товарной продукции, баланс ден. доходов и расходов населения и др.). При этом наличие в районе дефицита той или иной продукции не означает еще необходимости организации произ-ва этой продукции на месте. При разработке плана следует обязательно проанализировать показатели нар.-хоз. Экономич. эффективности нроиз-ва и строительства в районе. Только такой метод гарантирует от одностороннего, местнического подхода к решению вопросов комплексного развития х-ва района. [c.202]

Смотреть страницы где упоминается термин Планирование потребности в топливе: [c.79]    [c.11]    [c.174]    [c.252]    [c.72]   
Смотреть главы в:

Нормы расхода жидкого топлива для автомобилей Издание 2 -> Планирование потребности в топливе



ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте