Присадки к маслам моющие

Расход присадок. Расход, срабатывание присадок является определяющим процессом снижения ресурса масла. Наиболее важные присадки моторного масла-моющие, диспергирующие и нейтрализующие, расходуются на нейтрализацию кислотных соединений, задерживаются в фильтрах (вместе с продуктами окисления) и разлагаются при высоких температурах. О расходе присадок косвенно можно судить по уменьшению общего щелочного числа TBN. Кислотность масла повышается вследствие образования кислотных продуктов окисления самого масла и серосодержащих продуктов сгорания топлива. Они реагируют с присадками, щелочность масла постепенно уменьшается что приводит к ухудшению моющих и диспергирующих свойств масла. [c.66]

L-1 испытание смазочных масел с присадками на моющие свойства L-2 испытание картерного масла на маслянистость [c.502]

Несмотря на то, что различные фосфиты заметно снижают коррозионную активность масел, они не получили широкого практического применения как противокоррозионные присадки, так как в случае введения в масло моющего компонента защитная пленка, создаваемая фосфитом, разрушается, вследствие чего коррозия металлической поверхности даже возрастает [20, с. 185]. Ниже показано влияние фосфитов на эксплуатационные свойства масла МК-8 [c.41]

Первой в Советском Союзе присадкой к смазочным маслам, синтез которой был осуществлен в промышленном масштабе в 1949 г., явилась сульфонатная присадка АзНИИ-4 [15, с. 76]. Она состоит из двух компонентов моющего (кальциевые соли сульфокислот сульфированного солярового масла) и противокоррозионного (осерненное моторное масло). Моющий компонент получают обменной реакцией через соответствующую натриевую соль [c.68]

Еще одной из ранних присадок явилась присадка АзНИИ-5 — раствор бариевых или кальциевых солей сульфокислот сульфированного петролатума в минеральном масле. Эта присадка улучшает моющие, противокоррозионные свойства масел, а также снижает их температуру застывания. Присадка АзНИИ-5 была рекомендована для улучшения эксплуатационных свойств автотракторных масел, к которым ее добавляли в количестве 4 %. [c.68]

Моюще-диспергирующие присадки. Для снижения загрязнения деталей углеродистыми отложениями в масла вводят моюще-диспергирующие присадки (МДП). Моющее действие масел проявляется в препятствовании прилипанию загрязняющих примесей к поверхности деталей двигателя, а диспергирующее [c.667]

СБ-3 или СК-3 — бариевая или кальциевая соль сульфокислот, получающихся при сульфировании дизельного масла селективной очистки. Эта присадка улучшает моющие, диспергирующие, противоизносные и антинагарные свойства масел. Присадка добавляется к автомобильным маслам в количестве 10%. [c.342]

МОЮЩИЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ В ЧИСТОМ ВИДЕ И С ПРИСАДКАМИ. Масла в чистом виде отличаются друг от друга по моющим свойствам незначительно образуемый ими на поршнях лак [c.359]

Присадка БФК, ОСТ 38 0188—75, является раствором бариевой соли — продукта конденсации алкилфенола с формальдегидом в маловязком масле. Присадка улучшает моющие и антикоррозионные свойства дизельных и автотракторных масел. [c.278]

Присадка АзНИИ-ЦИАТИМ-1, ГОСТ 7189—54, получается при взаимодействии хлорированного парафина с феНолом и последующей обработке продукта монохлористой серой и гидроокисью бария. Помимо депрессорного действия, присадка обладает моющим и антикоррозионным действием. В качестве депрессорной присадки ее добавляют к смазочным маслам до 1 % [c.287]

Присадки СБ-3 и СК-3 являются соответственно бариевыми и кальциевыми солями сульфокислот сульфированного дизельного масла селективной очистки. Эти присадки улучшают моюЩие, противоизносные, диспергирующие и стабилизирующие свойства моторных масел. [c.37]

Готовят на основе веретенного масла марки АУ из малосернистых нефтей (ТУ 38-101-586-75) с противоизносной, антиокислительной, моющей и антипенной присадками. Масло обеспечивает пуск гидросистем без подогрева до температуры —35°С. Допустимая кратковременная температура 125°С, Оптимальный температурный режим работы 50— 60°С [c.88]

Требования. Испытываемый продукт должен быть хорошо очищенным дистиллятным минеральным маслом с надлежащей защитной присадкой. К маслу можно добавлять также небольшие количества антиокислительной и депрессорной присадок. Введение в масло моющих и загущающих присадок запрещено. Выбранные присадки должны минимально действовать на детали механизма, в том числе на сальниковые уплотнения. [c.171]

Кроме моющей присадки масла содержат беззольный антиокис-лительно-противокоррозионный агент и противопенную присадку. Следует обратить внимание на то, что в комплекс показателей, регламентирующих качество масла с беззольной моющей присадкой, входят результаты испытаний масла при низкой и высокой рабочей температуре на одноцилиндровом двигателе. [c.56]

Harapo- и лакообразование вызывают пригорание и закоксовыва-ние поршневых колец, что приводит к прорыву газов в картер и падению мощности двигателя. Нагар, твердые углеродистые вещества образуются в высокотемпературной зоне (камере сгорания, канавках поршня, клапанах). Лак (прочная тонкая пленка) появляется на поверхности деталей в среднетемпературной зоне (юбке поршня, на внутренней поверхности поршня, стенках картера). Для предотвращения образования нагара и лака к маслам добавляют моющие и антиокислительные присадки, придающие маслам моющие и диспергирующие свойства. [c.20]

С-150 (ТУ 38.101685-84) —коллоидная дисперсия карбоната кальция в масле И-20А, стабилизированная сульфонатом кальция. Изготавливают присадку С-150 двух марок — А и В. Присадка улучщает моющие и нейтрализующие свойства моторных масел, применяется в концентрации 1,5—5,0 % (мае. доля). [c.446]

Комплекса) -100 (ТУ 38.601-13-073—92) является щелочной кальциевой присадкой, полученной на основе смеси алкилсалициловых и сульфокислот. Присадка обладает моющими, диспергирующими и антиокислительными свойствами. Применяют в моторных маслах 1рупп Г, Д и Е. [c.451]

Моющие, антипагарные или диспергирующие присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания эксплуатируются в условиях, способствующих их глубокому окислению и термическому разложению, что и конечном итоге приводит к отложениям различного рода осадков, нагаров и образованию лаковых пленок на деталях двигателей. [c.100]

И з рис. 44 и 45 видно, что совокупность сво 1ств, придаваемых маслу моюще-диспергирующими присадками, позволяет предохранить детали двигателя от их чрезмерного загрязнения различными видами отложений (лаки, нагары, щламы). [c.101]

Из специальных обкаточных масел наиболее известно масло ОМ-2, изготовленное на базе дизельного масла ДС-8 с композицией присадок, обладающих моющими, антиокислительными и приработочными свойствами. Это масло облада-дает достаточной охлаждающей способностью, хорошей про-качиваемостью, создает на поверхностях трения прочную масляную пленку, предотвращающую задир трущихся поверхностей, требует более низкой температуры подогрева в циркуляционной систе.ме. Для придания маслу моющих, диспергирующих и антиокислительных свойств использованы серийные присадки ЦИАТИМ-339 и ПМС, в качестве прира-боточиого компонента использована присадка Д (дннрок-сид). [c.170]

С-300 — коллоидная дисперсия карбоната кальция в минеральном масле, стабилизированная сульфонатом кальция. Содержит 7-10-кратный избыток металла (высокощелочная присадка). Улучщает моющие и нейтрализующие свойства масел. Обладает повышенными диспергирующими свойствами. Применяют в концентрации 1,0 3,0 % (масс. доля). [c.958]

Детерсол Д-140 и Д-180 — коллоидные дисперсии карбоната кальция в масле, стабилизированные алкил-салицилатом кальция. По содержанию избыточного металла относятся к среднещелочным присадкам. Кроме моюще-диспергирующего и антиокислительного эффектов обладают также нейтрализующим действием. Применяют в моторных маслах разного назначения. Вырабатывают по ТУ 38.601-13-071-92. [c.960]

Комплексал-100 — щелочная кальциевая присадка, полученная на основе смеси алкилсалицшювых и сульфокислот. Присадка обладает моющими, диспергирующими, нeй lpaJшзyющими и антиокислительными свойствами. Применяют в моторных маслах групп Г, Д и В. Вырабатывают по ТУ 38.601-13-073-92. [c.960]

В книге изложены современные методы разделения, анализа и контроля в производстве ПАБ на стадиях получения сырья, полупродуктов, отдельных классов ПАВ и их композиций (Ьмесей друг с другом и иными органическими и неорганическими веществами), включая моюще-диспергирующие присадки к смазочным маслам, моющие средства, смазочно-охлаждающие жидкости и пластичные "Смазки. Изложены тахеже методы анализа и контрол -вод в производстве сырья, полупродуктов и отдельных классов ПАВ, [c.12]

Наконец, метод позволяет установить наличие взаимодействга мевду маслом и присадками, и присадок между собой. Так, при испытании базового масла ДС-11 по изложенному выше методу получена критическая температура 140°С. Добавление к маслу моющей присадки типа сукцинимида не меняет критическую температуру. В случае присутствия в масле ДС-11 антиокислитепьной присадки - диалкил-дитиофосфата цинка - критическая температура несколько понижается, но при температуре порядка 200°С происходит резкое снижение коэффициента трения и прекращение скачкообразного его изменения, что свидетельствует о наличии химической модификации поверхности трения присадкой или продуктами ее разложения. [c.25]

АзНИИ-ЦИАТИМ-1 присадка (ГОСТ 7189-54) — многофункциональная присадка, обладающая моющими, антикоррозионными и депрессорными свойствами. Добавляется к моторным маслам в количестве до 3% вес. для защиты деталей двигателей от коррозии, згменьшения лакообразования на поршнях, предохранения поршневых колец от приго-рания и для понижения т-ры застыв, масел. [c.46]

Присадка MA K, ВТУ НП 139—63, — многозольный алкилсалицилат кальция, представляет собой 50%-ный концентрат кальциевых солей алкилсалициловых кислот в масле-разбавителе. Присадка обладает моющими, антиокислительными свойствами и предназначена для моторных масел различного назначения. Содержание ее в маслах От 3 до 25%. Особенно эффективна эта присадка в маслах для лубрикаторной смазки цилиндров судовых дизелей и свободно-поршневых генераторов газа, работающих на высокосернистых топливах. Использованию присадки MA K на морских судах способствует ее высокая стабильность в обводненных маслах. При использовании присадки MA K с ДФ-11 получается высококачественное масло для гидропередач автомобилей ЗИЛ-111, Чайка и др. [c.230]

Из данных табл. 5 видно, что все присадки типа ДФ-11 повышают про-тивоизносные свойства масел. С помощью большинства присадок ОПИ масла ДС-11 может быть повышено с 30 до 50. При дальнейшем увеличении концентрации присадки значение ОПИ несколько повышается. Введение в масло моющих присадок (композиции 1 и 2) практически не влияет на величину ОПИ. Строение присадок также мало сказывается на противоизносных свойствах масла. По-видимому, наибольшие различия в значениях ОПИ обусловлены различной молярной концентрацией диалкилдитиофосфатов цинка в образцах, которая в свою очередь зависит от их молекулярного веса. Это было подтверждено и при испытании масла ДС-8. [c.21]

Тип масла Моющая присадка Лнтиокис лите льна Я присадка [c.355]

Одним из возможных путей снижения отрицательного влишия спиртовых топлив на надежность работы моторных масел является повышение их щелочности или переход на использование масел с более высоким уровнем качества по сравнению с теми, которые применяются при работе двигателя на обычном нефтяном топливе [117]. Предлагается также оптимизировать содержание в масле моюще-диспергирующих присадок (в сочетании с другими функциональными присадками). [c.59]

Металлсодержащие полимерные многофункциональные присадки получают путем нейтрализации фосфоросерненных полимеров окисями или гидроокисями щелочноземельных металлов. Такие присадки оказывают моющее, диспергирующее, противокоррозионное и антиокислительное действие на смазочные масла. [c.206]

Специальные щелочные масла содержат комплексные присадки в концентрации 8—10%, иногда до 20%. Необходимое высокое начальное содержание присадки в масле обусловливается интенсивным ее расходованием. Основными компонентами этих присадок являются соединения, способные нейтрализовать кислоты, образующиеся в результате взаимодействия окислов серы и конденсирующейся на поверхностях цилиндра влаги. Это комплексные металлооргаиические соединения бария и других металлов, придающие маслам моющие, антикоррозийные и антиокислительные св011ства. Масла с такими присадками успешно выполняют роль консервационных масел, что позволяет оставлять их в двигателе на длительный срок без замены консервацнонным маслом. [c.537]

Комбинированная присадка (обладает моющим и антиокислительным действием), состоящая из растворимого в масле алкилированного оксиарил-сульфида многовалентного металла в смеси с сульфонатами щелочноземельных металлов..... 4,5 [c.219]

Это хорошо очищенное масло, содержащее соответствующий ингибитор ржавления. В зависимости от конкретных условий применения к маслу можно также добавлять в небольших количествах антиокислительную и депрессорную присадки. Применение моющих и загущающих присадок не допускаегся. При подборе присадок необходимо учитывать их действие на материалы, из которых изготовлены уплотнители и шланги агрессивность добавляемых к маслу присадок должна быть минимальной . [c.224]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология