Моющие и диспергирующие присадки к маслам

Для уменьшения или предупреждения образования углеродистых отложений в моторные масла вводят специальные ПАВ, называемые моюще-диспергирующими присадками. К их числу относятся сульфонаты, феноляты, салицилаты металлов (преимущественно бария, кальция и магния), а также беззольные соединения (сукцинимиды, различного рода сополимеры и пр.) [221]. Следует отметить, что термин моющие в известной степени является условным, так как данные присадки в основном препятствуют образованию отложений на нагретых поверхностях, а не оказывают моющего действия в прямом смысле этого слова. [c.210]

Нейтрализующее действие, однако, само по себе не обеспечивает эффективной работы масла, так как образующиеся соли обладают невысокой стабильностью и постепенно выпадают в осадок, повышая загрязненность узлов и деталей двигателя. В связи с этим большое значение с энергетической точки зрения, как отмечалось выше, приобретают процессы, протекающие на границе раздела между молекулами моюще-диспергирующих присадок и твердой фазой (металлической поверхностью, продуктами углеродистого происхождения). Интенсивность указанных процессов в значительной степени зависит от характера раствора, образуемого моюще-диспергирующими присадками. Известно, например, что молекулы присадок данного типа в процессе растворения склонны к образованию мицеллярных растворов. В свою очередь, склонность к мицеллообразованию, а также строение мицелл моющих присадок зависят от типа присадки, ее концентрации, температуры, присутствия в системе других продуктов[216]. Предполагается наличие сферических, пластинчатых, эллипсоидальных и цилиндрических мицелл [225]. По предварительным данным в мицеллах могут содержаться от 10 до 1000 молекул. [c.212]

Для предотвращения или уменьшения образования отложений продуктов окисления на рабочих поверхностях, а также для поддержания продуктов загрязнения во взвешенном состоянии, смазочные масла содержат моющие (детергенты) и диспергирующие (дисперсанты) присадки. Моюще-диспергирующие присадки можно условно разделить на две группы зольные и беззольные. [c.444]

Моюще-диспергирующие присадки. Для снижения загрязнения деталей углеродистыми отложениями в масла вводят моюще-диспергирующие присадки (МДП). Моющее действие масел проявляется в препятствовании прилипанию загрязняющих примесей к поверхности деталей двигателя, а диспергирующее [c.667]

Хайтек-919 — полимерная моюще-диспергирующая присадка, эффективно снижающая образование низкотемпературных и высокотемператур-. ных отложений. В составе присадки содержится 9,5% бария, 1% фосфора и 1,6% серы. В смеси с присадками Хайтек-805, Хайтек-948 и Хайтек-99 присадка Хайтек-919 позволяет получить масла до Серии 1 включительно. [c.356]

С целью дальнейшего улучшения моюще-диспергирующих свойств масел группы В в композиции вводили сукцинимидную присадку ИХП-476 (см. табл. 42). Результаты стендовых испытаний этой композиции на двигателе СМД-14 (топливо с 1% серы) приведены в табл. 44, где для сравнения приведены также результаты испытаний смазочной композиции, рекомендованной ВНИИ НП. Благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам масло с присадкой ИХП-476 обеспечило большую чистоту деталей двигателя и снижение износа их по сравнению с композицией ВНИИ НП, причем преимущества испытуемого масла сохраня- [c.227]

Сукцинимидная присадка ИХП-476, кроме того, хорошо совмещается с полимерной металлсодержащей присадкой ИХП-388. При этом улучшаются моюще-диспергирующие свойства масла зольность масла в таком варианте в два раза ниже (см. табл. 48). Применением масел с композицией присадок ИХП-388 и ИХП-476 можно предотвратить неисправности в работе форсированных двигателей, связанные с образованием зольных отложений в камере сгорания. [c.231]

Моюще-диспергирующие свойства. Для снижения интенсивности загрязнения деталей двигателя углеродистыми отложениями в моторные масла вводят моюще-диспергирующие присадки зольные — сульфонаты, феноляты, салицилаты металлов (бария, кальция, магния и т. д.), а также беззольные (чисто органические соединения) — сукцинимиды, сополимерные продукты и т. д. Под моющим эффектом, как правило, понимают способность масла препятствовать прилипанию загрязняющих примесей к поверхности деталей двигателя, под диспергирующей способностью — свойства масла препятствовать укрупнению частиц загрязняющих примесей и удерживать их в состоянии устойчивой суспензии. [c.40]

Совокупность свойств, придаваемых маслу моюще-диспергирующими присадками, позволяет предохранить детали двигателя от их чрезмерного загрязнения различными видами отложений (лаки, нагары, шламы) [c.40]

Примечание. Масло REO-132 содержит вязкостную и антиокислительную присадки масла REO-145 и REO-147 содержат вязкостную, антиокислительную и моюще-диспергирующую присадки. [c.56]

Эффективность действия дисульфида молибдена в смазочных маслах, содержащих противозадирные и противоизносные или некоторые моющие диспергирующие присадки (дитиофосфаты Zn и РЬ, сульфонаты Са и Ва, трикрезилфосфат, сукцинимид и др.), может существенно изменяться [49]. Результат зависит от химического состава масла и присадки, а также концентрации последней. [c.196]

Моющие, антинагарные или диспергирующие присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания [c.105]

Моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания эксплуатируются в условиях, способствующих их глубокому окислению и термическому разложению, что в конечном счете приводит к отложениям различного рода осадков, нагаров и образованию лаковых пленок на деталях двигателей. Количество образующихся осадков можно уменьшить, добавляя к маслам моющие (детергентные и диспергирующие) присадки. [c.92]

Назначение присадок — снижение интенсивности образования углеродистых отложений, главным образом в цилиндропоршневой группе. Термин моюще-диспергирующие присадки неточен. Эти присадки в основном не моют, а препятствуют осаждению сажистых частиц. Термин диспергирующие также неточен. Они не диспергируют, а препятствуют укрупнению, коагуляции углеродистых частиц в масле. Название диспергирующие вызвано одной из наиболее старых, но не отвергнутых для некоторого типа присадок гипотез. [c.68]

Соотношение указанных влияний зависит, с одной стороны, от условий работы двигателя, степени его форсирования, с другой — от свойств свежего масла и эффективности действия присадок. В случае высокофорсированного двигателя и недостаточного запаса качества базового масла, соотношение влияний будет таким, что эксплуатационные свойства масла со временем работы ухудшатся, что, в частности, выразится в укрупнении размеров частиц механических примесей, т. е. в преимущественном влиянии процесса срабатывания моющей диспергирующей присадки и в ослаблении его антикоррозионных свойств. Если же масло имеет необходимый запас качества, а двигатель форсирован в небольшой степени, даже при длительном применении масла его эксплуатационные свойства не ухудшатся, поскольку одновременно будут протекать два процесса медленное срабатывание присадок и одновременное улучшение свойств базового масла. [c.216]

При применении полимеров А и Б ие наблюдалось никаких изменений, в то время как масло с присадкой ZTP (Х2) не сохраняло стабильности при изменении температуры. Масло, содержащее 0,5 части этой присадки, после подогрева до 205—210° в приборе для окисления и последующего охлаждения до комнатной температуры становилось непрозрачным. При добавлении моюще-диспергирующей присадки температура кажущейся непрозрачности, как это видно из табл. 8, повышалась. [c.253]

Расход присадок. Расход, срабатывание присадок является определяющим процессом снижения ресурса масла. Наиболее важные присадки моторного масла-моющие, диспергирующие и нейтрализующие, расходуются на нейтрализацию кислотных соединений, задерживаются в фильтрах (вместе с продуктами окисления) и разлагаются при высоких температурах. О расходе присадок косвенно можно судить по уменьшению общего щелочного числа TBN. Кислотность масла повышается вследствие образования кислотных продуктов окисления самого масла и серосодержащих продуктов сгорания топлива. Они реагируют с присадками, щелочность масла постепенно уменьшается что приводит к ухудшению моющих и диспергирующих свойств масла. [c.66]

Считается, что эффективность стабилизирующего действия моюще-диспергирующих присадок тем выше, чем больше степень диссоциации их растворов в масле, т. е. чем выше электропроводность масла. Полагают, что металлсодержащие присадки действуют как стабилизаторы с образованием двойного электрического слоя, в то время как беззольные добавки стабилизируют загрязнения по механизму трехмерной мембраны. [c.217]

Опыт эксплуатации моторных масел в двигателях различной напряженности свидетельствует о том, что одна присадка не в состоянии обеспечить требуемый уровень моюще-диспергирующих свойств. Поэтому в современных моторных маслах используют сочетания присадок, различающихся по характеру действия. Как правило, в композиции моторных масел высокого качества бывают включены одна-две зольные моющие присадки и одна беззольная. [c.217]

В настоящее время получило развитие количественное описание механизма моющего действия масел с присадками, причем в двух аспектах. Первый описывает специфику превращений, протекающих на нагретой металлической поверхности в граничном слое с участием молекул моюще-диспергирующих присадок и кислорода, растворенного в масле второй оценивает особенности взаимодействия между уже образовавшимися отложениями и молекулами моющей присадки. [c.218]

Важную роль играет степень снижения диспергирующими присадками эффективности удаления фильтрами двигателя твердых загрязнений, которые несет с собой поток масла. Опыт показал [42], что хороший детергент поддерживает осадок в настолько диспергированном состоянии, что обычные фильтры таких осадков не задерживают. Накопление осадка на фильтре может свидетельствовать о том, что масло пересыщено присадкой. Это утверждение можно воспринять как констатацию того, что детергент мешает работе фильтров. В действительности же при наличии моющей присадки фильтр продолн ает задерживать крупные частицы (дорожную пыль), а диспергирующие агенты поддерживают во взвешенном состоянии продукты окисления и разложения масел, которые прп отсутствии детергента неизбежно откладывались бы на масляных фильтрах и юбке поршня. [c.498]

Эффективность моюще-диспергирующего действия некоторых присадок видна из данных, полученных при определении моющего потенциала масла ДС-11 с 3% присадки [c.158]

МОЮЩИЕ И ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ К МАСЛАМ [c.66]

Моюще-диспергирующими присадками к маслам могут служить продукты взаимодействия трисгидроксиметиламинометана с амидо- или имидоэфирами, полученными из ангидрида алкенил-янтарной кислоты, и моно- и бисоксазолинов, получаемых из ал-килзамещенного ангидрида янтарной кислоты, с 2,2 -дизамещен-ным 2-амино-1-алканолом [англ. пат. 984409]. [c.85]

Для оценки диспергирующей способности масел с присадками предложен метод УРЧ8 окисленное масло разбавляют бензином, смешивают с сажей и после центрифугирования смеси определяют поглощение света фугатом, которое характеризует количество сажи, диспергированной в масле [69, с. 291]. Более простой метод основан на прямом определении подвижности диспергированных частиц [80]. По мнению авторов работы [81] явление синергизма в моюще-диспергирующих присадках имеет физический, а не химический характер, и синергетический эффект моюще-диспергирую-щнх присадок и диалкилдитиофосфата бария в основном зависит от поверхностных свойств диспергированных частиц, прежде всего от их заряда. [c.100]

Моюще-диспергарующие свойства характеризуют способность масла обеспечивать необходимую чистоту деталей двигателя, поддерживать продукты окисления и загрязнения во взвешенном состоянии. Чем выше моюще-диспергирующие свойства масла, тем больше нерастворимых веществ — продуктов старения может удерживаться в работающем масле без выпадения в осадок, тем меньше лакообразных отложений и нагаров образуется на горячих деталях, тем выше может быть допустимая температура деталей (степень форсирования двигателя). Типичная зависимость массы отложений на поршнях двигателя от концентрации моюще-диспергирующей присадки в масле и содержания серы в применяемом топливе показана на рис. 2.1. Кроме концентрации моюще-диспергирующих присадок на чистоту двигателя существенно влияет эффективность используемых присадок, их правильное сочетание с другими компонентами композиции, а также приемистость базового масла. В композициях моторных масел в качестве моющих присадок используют сульфонаты, алкилфеноляты, алкилсалицилаты и фосфонаты кальция или магния и реже (по экологическим соображениям) бария, а также рациональные сочетания этих зольных [c.126]

Моющие, антипагарные или диспергирующие присадки. Масла для двигателей внутреннего сгорания эксплуатируются в условиях, способствующих их глубокому окислению и термическому разложению, что и конечном итоге приводит к отложениям различного рода осадков, нагаров и образованию лаковых пленок на деталях двигателей. [c.100]

В книге изложены современные методы разделения, анализа и контроля в производстве ПАБ на стадиях получения сырья, полупродуктов, отдельных классов ПАВ и их композиций (Ьмесей друг с другом и иными органическими и неорганическими веществами), включая моюще-диспергирующие присадки к смазочным маслам, моющие средства, смазочно-охлаждающие жидкости и пластичные "Смазки. Изложены тахеже методы анализа и контрол -вод в производстве сырья, полупродуктов и отдельных классов ПАВ, [c.12]

При исследовании совместимости наиболее эффективных трибополимеробразующих присадок с типичными моюще-диспергирующими присадками — сульфонатами кальция и сукцинимидами — было обнаружено коллоидное взаимодействие между ними и выседание из моторного масла АС-6 как при комнатной температуре, так и при нагревании масла до 100 °С. Однако такое взаимодействие наблюдали не для всех трибополимеробразующих присадок. Так, соединение А взаимодействовало с обеими указанными моюще-диспергирующими присадками, а соединение Б — только с высокощелочным сульфонатом кальция, тогда как с сукцин-имидной присадкой Лубризол-894 оно совмещалось. Как видно из табл. 23, при этом сохранялось эффективное диспергирующее и стабилизирующее действие сукцинимида (Лубризол-894), хотя и ухудщалось предотвращающее действие. [c.154]

Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки - детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

Общее щелочное число, TBN total base number) показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. Общее щелочное число выражается через количество гидроокиси калия (КОН) в мг, эквивалентное количеству всех щелочных компонентов, находящихся в 1 г масла (мг КОН/г). [c.39]

Высокие моющие свойства масла можно обеспечить, найдя оптимальное сочетание вязкостной и моюще-диспергирующих присадок в загущенных универсальных маслах. Имеются данные, что при использовании в загущенных маслах, относящихся к группе SE/ D, вязкостных присадок типа сополимера этилена с пропиленом, лакообразование на порщне и особенно пригорание поршневых колец резко снижается по сравнению с маслами, содержащими вязкостные присадки на основе полиметакрилатов [29]. [c.29]

Одной из немногих присадок, предназначенных для универсальных моторно-трансмиссионных тракторных масел высшего качества (STOU), является многокомпонентная присадка Lubrizol 3950. Она обладает высоким моюще-диспергирующим действием — моторные масла, содержащие эту присадку (14,2% масс.), могут быть отнес(ны к группе SE/ D. Присадка обеспечивает маслу также высокие противоизносные и противозадирные свойства, что позволяет использовать его не только в двигателе, но и в механических трансмиссиях и гидравлических передачах. [c.181]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология