Крекинг катализаторы хлористое железо

Другие промоторы. Сами по себе окислы металлов также являются катализаторами. Окись хрома (одну или в смеси с глиноземом) применяют для дегидрогенизации. Этой же цели могут служить окись хрома с добавкой окиси церия, смесь окиси магния, окиси железа и окиси калия, окись молибдена (последняя является также катализатором гидроформинга). Соли металлов, в частности соли галогеноводородных кислот, были первыми синтетическими катализаторами в переработке нефти под действием хлористого алюминия проводились процессы крекинга галоидные соли алюминия служат катализаторами процессов полимеризации и изомеризации, а хлористый водород является их промотором. [c.23]

Катализаторы, которые сильно ослабляют С — С связи и особенно С — Н связи, дают ряд продуктов разложения и конденсации. Хлористый алюминий является очень активным катализатором этого типа, вызывающим крекинг при низких температурах. К катализаторам этого типа принадлежат также хлорное железо, хлористый цинк и некоторые другие хлориды, но все они менее активны, чем хлористый алюминий. [c.23]

В больших масштабах хлористый этил получают взаимодействием этилена (газа крекинга и пиролиза нефти) с хлористым водородом при пропускании их смеси над безводным хлорным железом при температуре 150—200°. При этом могут быть использованы различные катализаторы алюминиевые стружки, хлористый алюминий, древесный уголь, огарки пирита, треххлористый висмут. Процесс идет по реакции [c.224]

На первой стадии происходит гидрохлорирование ацетилена, содержащегося в исходной смеси. Полученный винилхлорид экстрагируется дихлорэтаном, а оставшийся в газе этилен подвергается хлорированию до дихлорэтана. Реакция протекает в жидкой фазе (в дихлорэтане) в присутствии хлорного железа в качестве катализатора. Выделенный путем конденсации дихлорэтан перерабатывается затем в винилхлорид обычным путем, а образующийся хлористый водород используется для гидрохлорирования ацетилена. Процесс удобен также тем, что отходящие газы, содержащие метан, водород, окись и двуокись углерода, могут использоваться как топливо для крекинга исходного бензина и дихлорэтана. Хлорирование и дегидрохлорирование осуществляются под небольшим давлением (4—7 ат). [c.22]

Давно известна возможность получения смазочных масел обработкой фракций продуктов крекинга нефти, содержащих олефипы концентрированной серной кислотой [41]. Позднее были исследованы безводные хлориды металлов — хлористый алюминий, хлорное железо, хлористый цинк и другие в качестве катализаторов полимеризации. В частности, безводный хлористый алюминий используется в настоящее время в промышленности как катализатор для полимеризации олефинов в смазочные масла. [c.588]

Дезактивирующее действие азотистых соединений уменьшается с повышением температуры и почти не изменяется в интервале давлений 10—30 ат [345]. Скорость регенерации отравленного катализатора чистым сырьем зависит от концентрации азота в исходной смеси при отравлении, а также от типа азоторганических соединений. Органические хлориды, содержащиеся в сырье, в условиях риформинга образуют соединения, изменяющие активность катализатора [336]. Хлористый водород, который образуется из органических хлоридов, повышает кислотную функцию катализатора, в результате чего изменяется соотношение между дегидрирующей и кислотной функциями катализатора. Это приводит к усилению реакций крекинга с образованием легких газов и кокса, а выход жидких продуктов снижается [346]. Дезактивирующее действие ионов некоторых металлов, которые содержатся в сырье, характеризуется необратимостью. Сюда относятся мышьяк, образующий сплавы с платиной, свинец, медь, натрий, железо [142, 336]. [c.80]

Лидовым было найдено, что при получении низкокипящих углеводородов из высококипящих целесообразно получать безводный катализатор непосредственно во время самого процесса. Так например соляровое масло смешиваю" с железом или с алюминием, нагревают его в течение 2—3 часов до 250—280 и в это время через смесь пропускают ток сухого газообразного хлористого водорода. При этом в случае железа получается 65% бензина уд. веса 0,865, а в случае алюминия 75%. Наибольший выход ароматических углеводородов получается,-если ра та- ь при 600° и под давлением в 18 ат. Бесполое и Дегтярева исследовали возможность очистки крекинг-бензина хлористым алюминием. Оказалось, что для получения бензина,. отвечающего требованиям рынка, следует затрачивать не менее 1% (по весу) хлористого алюминия. Содержание серы при этом понижалось примерно на 50% однако при хранении смолообразование и запах увеличивались. [c.215]

Полимеризующее действие хлористого алюминия на олефины требует специального рассмотрения не только ввиду теоретического интереса, связанного с этой реакцией, но также и вследствие большого технического значения, которог имеют процессы такого рода, особенно для получения синтетических смазочных масел. Действие хлористого алюминия на углеводороды несомненно является особым случаем реакции Фриделя-Крафтса, катализаторами которой являются также безводные хлориды. Pi tet и Ler zynska нашли, что безводное хлорное или хлористое железо также могут применяться для крекинга углеводородов, однако действие, оказываемое ими, слабее, и поэтому требуется более высокая температура, чем в случае хлористого алюминия [c.219]

Отин и Савенку [36] исследовали действие различных катализаторов при крекинге керосина уд. веса 0,801 при 20° С и вьщипающего от 139 до 295° С при перегонке по Энглеру. Температура опытов изменялась от 100 до 254° С, давление — от 1 до 20 ат, продолжительность реакции во всех опытах была 2 часа. После каждого опыта производили разгонку по Энглеру и определяли химический состав керосина. Различные металлы (калий, натрий, магний, цинк, никель, олово, железо и алюминий), окислы (кальция, магния, цинка, железа и алюминия), хлориды (калия, натрия, кальция, магния, цинка, железа, хрома и алюминия) и сульфаты применялись как катализаторы в количестве 5% вес. на керосин. Со всеми этими катализаторами, за исключением хлористого алюминия, выход продуктов разложения был очень небольшой. При самых жестких условиях (200—230° С) и продолжительности, равной двум часам, выход фракции до 150° С, которой в исходном продукте содержалось 3%, или оставался неизменным (3%) или же увеличивался до 4—6% и до 8% при применении хлорного железа. Только в присутствии хлористого алюминия количество этой фракции возрастало до 34%. [c.149]

Продукты, полученные крекингом минеральных масел или дегтя, масел из буроугольной смолы или нефтяных остатков, могут быть подвергнуты полимеризации в npn yt TBHH безводных галоидных солей, например хлористого алюминия или фтористого бора, причем образуются смазочные масла Самый крекинг можно вести в присутствии металлических катализаторов (например пористого железа или никеля) раз южение ведут также таким образом, что сперва получают хлоропроизтодные углеводородов, а затем отщепляют хлористый водород [c.224]

Krau h 23 дает следующую классификацию катализаторов углеродная цепь разрывается ванадием, молибденом, вольфрамом, ураном и их окислами. Медь, нгг-кель, сера и селен склонны к проведению дегидрогенизации. Железо, хотя и снижает температуру крекинга и предпочтительно дегидрирует как ароматические, так и тидроаро матические углеводороды, вызывает также и реакции конденсации. Алюминий, предварительно активированный обработкой растворами некоторых солей металлов, часто вызывает разложение молекул при таких низких температурах, как 100—180°. Хлористый алюминий и треххлористый бор вследствие своего полимеризующего действия на олефиновые углеводороды являются хорошими катализаторами для получения смазочных масел Антидетонирующие соединения, как тетраэтилсвинец и карбонил железа, относятся к отрицательным катализаторам. [c.902]

Полимеризацию кумароиа и индена проводят в присутствии катализаторов ионного типа, например серной кислоты, фтористого водорода, хлористого алюминия, хлорного оЛова, трехфтористого бо ра, хлористого цинка, хлорного железа, треххлористой сурьмы, алкил- и арилсульфоновых кислот и т. д. В технике обычно используют концентрированную серную кислоту как наиболее дешевый катализатор. Однако при этом получают смолы окрашенные от желтого до черного цвета. Цвет смол зависит от температуры полимеризации, состава и окраски исходного сырья. В исходном сырье содержится от 30 до 60% (в среднем 30—40%) ненасыщенных компонентов. В настоящее время кумароно-инденовые смолы получают также из нефтехимического сырья — из продуктов крекинга нефти . [c.214]

Наибольшее промышленное значение имеет гидрогенизация нефти и смол, каменного и бурого угля, а также жиров. Целью гидрогенизации нефти является повышение содержания в ней наиболее ценных легких погонов, которое повышается от 10 — 15% в непереработанной нефти до 90% и выше. Обычно гидрирование нефти комбинируют с крекингом. Последний состоит в нагревании жидкой нефти до 410 — 430° под давлен 1ем в 4 — 10 ат или ее иаров при 500 — 600° с железом, никелем, хлористым алюминием и т. д. в качестве катализаторов. При крекировании сложные молекулы распадаются на более легкие угле- [c.486]