Цетановое число определение

По дизельному индексу моншо приближенно определить цетановое число (рис. 59). Методика определения анилиновой точки [c.138]

Предложен также ряд эмпирических формул, связывающих цетановое число топлива с другими его свойствами. Наиболее близкие результаты определений цетанового числа (ЦЧ) топлив расчетным методом и моторным по ГОСТ 3122-67 получены при использовании следующей формулы [63, с 22-24] [c.90]

Определение цетанового числа сводится к следующему. [c.105]

Для определения цетанового числа дизельных топлив по их плотности и вязкости Е. С. Чуршуковым предложена эмпирическая формула [c.176]

Точность определения цетанового числа. Определение цетановых чисел дизельных топлив неизбежно связано с некоторыми погрешностями, которые даже несколько больше, чем при определении октановых чисел топлив. При параллельных испытаниях допускаются следующие отклонения [c.126]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕТАНОВОГО ЧИСЛА [c.208]

Определение цетанового числа топлива по методу запаздывания воспламенения заключается в следующем. [c.104]

Определение цетанового числа [c.214]

Сущность метода задержки воспламенения состоит в том,что при заданных условиях работы двигателя сравнивают периоды задержек воспламенения испытуемого и эталонного топлив. Период задержки воспламенения в этом методе измеряется ири помощи видоизмененной иглы Миг-джлея с зеркалами и нокметра. Цетановые числа, определенные но методу задержки воспламенения, весьма полно характеризуют топливо, так как определение производится на нормально работающем двигателе с воспламенением от сжатия. Однако осуществление самого метода и точное соблюдение всех условий испытания весьма затруднительны. [c.50]

Определение цетанового числа сводится к следующему. На товарном дизельном топливе устанавливают стандартный режим работы двигателя. Затем переводят двигатель на испытуемое топливо и регулируют подачу топлива в пределах 13 0,5 мл мин. Устанавливают угол впрыска 13° до верхней мертвой точки и снижают степень сжатия до минимальной величины, при которой двигатель работает [c.109]

Цетановое число, определенное экспериментально. . 49 — 1 Не менее 40 [c.62]

Анализ легкой и тяжелой флегмы заключается в определении плотности, фракционного состава, вязкости, температуры вспышки и цетанового числа. [c.206]

Для легкого каталитического газойля определяют удельный вес, фракционный состав, температуру застывания, содержание серы и периодически цетановое число. Если легкий каталитический газойль используется в качестве компонента дизельного топлива (очень часто), то проводятся дополнительные анализы для определения характеристик, предусмотренных ГОСТ на дизельное топливо. [c.165]

Дизельные двигатели широко различаются по требованиям к цетановому числу, и нет общепризнанных путей определения этих требований. В общем случае, в двигателях с меньшим числом оборотов могут использоваться топлива с меньшими цетановыми числами. Крупные судовые дизели [c.88]

Стандарты марок устанавливают номенклатуру марок и химический состав продукции или сырья, а в отдельных случаях и основные эксплуатационные характеристики стандарты методов испытаний— порядок и способы испытаний для определения той или иной характеристики (например, цетановое число, у дизельного топлива определяется в соответствии с ГОСТ 3122—67, а [c.9]

В бензиновых дистиллятах определяют плотность и фракционный состав. В керосиновом дистилляте, кроме того, определяют температуру вспышки и цвет, а в дизельных и реактивных топливах также вязкость и температуру застывания. В мазуте определяют температуру вспышки и фракционный состав (начало кииения и отгон до 350°), в гудронах — температуру вспышки н застывания. Определение октановых чисел для бензиновых дистиллятов и цетанового числа для дизельных топлив обычно производят в пробах из товарных резервуаров. [c.214]

Однако цетановое число не имеет определенного физического значения, так как оно показывает лишь только, что в данных кои- [c.66]

Кроме того, более детальное исследование показало, что эта зависимость имеет значение только в пределах определенных величин цетановых чисел топлив. На фиг. 31 изображены зависимости между цетановым числом и величиной периода задержки воспламенения для широких и узких фракций дизельного топлива. Они показывают, что увеличение цетанового числа от 30 до 40 еди-ниц снижает период задержки воспламенения на 6° угла поворота коленчатого вала, а изменение цетанового числа от 50 до 70 единиц снижает период задержки воспламенения только на 2°. [c.68]

Широкого распространения этот способ определения цетанового числа не получил, так как само определение группового химического состава дизельного топлива достаточно сложно и не везде доступно. [c.110]

При испытаниях была измерена термическая стабильность топлив путем определения скорости их крекирования. В результате этих опытов выявилось хорошее соответствие меледу скоростью крекинга и цетановым числом топлива. Таким образом, было показано, что низкая термическая стабильность топлива связана с высокой степенью его окисления. Причина этой связи может быть отнесена за счет высокой реакционной способности свободных радикалов углеводородов, образуемых в процессе термического разложения. [c.75]

Определение цетанового числа по этому методу заключается в следующем. [c.103]

Результаты определения цетанового числа испытуемого топлива указывают в целых единицах, причем дробные значения с 0,1 до 0,5 включительно отбрасывают, а с 0,6 до 0,9 округляют до ближайшей целой единицы. [c.654]

Допускаемые расхождения при параллельных определениях. Результаты онределений цетанового числа одного и того же топлива на одной установке не должны отличаться более чем на 2 цетановые единицы от среднего арифметического сравниваемых результатов этих определений. [c.654]

Установками для определения цетанового числа оборудованы немногие лаборатории, поэтому предложено несколько зависимостей между цетановым числом и физическими свойствами топлива. Наиболее известным является расчетный цетановый индекс ASTM D 976, определяемый по плотности и температуре выкипания 50% топлива. [c.88]

Испытуемые образцы топлива сравнивают с двумя вторичными эталонными смесями, различаюш имися между собой на 4—5 цетановых единиц. Испытуемый образец сравнивают с эталонами три раза попеременно, а результаты определения дают в соответствии с переходной шкалой в цетановых числах. Определение цетанового числа топлива состоит в установлении расхода топлива 13 мл мин и угла впрыска 13° до в. м. т., а затем в нахождении критической степени сжатия, степени сжатия совпадения вспышек для испытуемого образца и нахождения эквивалентной смеси вторичных эталонных топлив (для смесей вторичных эталонных топлив также устанавливают все те показатели, что и для испытуемого образца). [c.125]

Численное выражение цетанового числа соответствует объемному содержанию цетана (% об.) в смеси с а-метилнафталином, которая по воспламеняемости в цилиндре установки ИТ9-ЗМ или ИДТ-69 в стандартных условиях испытания эквивалентна испытуемому топливу. Допускаемые расхождения результатов параллельных определений цетанового числа топлива на одной установке составляют 1,5 цетаиовых единиц от среднего арифметического сравниваемых результатов, или + 2 цетановые единицы на разных установках. [c.89]

Контрольные топлива — дизельные топлива, калиброванные Национальной дизельной группой ASTM, которыми обеспечивают испытательную лабораторию для проверки характеристик оценки цетанового числа определенного двигателя. [c.610]

Анализ легкого газойля. Для легкого газойля определяют помимо плотпости и йодного числа температуру застывания, ха-1)актеризующую газойль как возможный компонент дизельного (шлпва. Для той же цели служит определение анилиновой точки легкого газойля, которая в совокупности с его плотностью позволяет определить дизельный индекс, связанный прямолинейной за-1М1снмостью с цетановым числом топлива (см. рис. 59). [c.156]

Результаты определений цетанового числа одного и того же топлива в различных лабораториях и на разных установках не должны отличаться более чем на +3 цетановые единицы от среднего арифметического сравниваемых результатов. [c.654]

Примечание. Показатели качества нефтепродуктов определяются методами испытаний по следующим ГОСТам цетановое число — 3122—67, фракционный состав — 2177- 6, кинематическая вязкость — 33—66, кислотность и кислотное чис-сло — 5985—59, зольность — 1461—59, содержание серы — 1771—48, содержание меркаптановой серы — 6975—57, содержание меркаптановой серы потенциометрическим титрованием—9558—60, испытание на медной пластинке — 6321—69, водорастворимые кислоты и щелочи — 6307—60, механические примеси — 6370—59. содержание воды — 2477—65, температура вспышки в закрытом тигле — 6356—52, температура вспышки в открыто.- тигле — 4333—48. условная вязкость — 6258—52. коксуемость — 5987—51, коксуемость 10%-ного остатка дизельного топлива — 5061—49, температура помутнения и начало кристаллизации — 5066—56, температура застывания — 1533—42, содержание сероводорода — 11064—64, содержание смол — 1567—56, определение цвета — щ 2667—52, йодное число — 2070—55 содержание серы хроматным способом — 1431—64, [c.9]

Необходимо отметить, что все эмпирические формулы для определения цетанового числа, в том числе и приведенная, не пригодны для топлив, содержащих присадки, улучшающие воспламеняемость, например изопро-пилнитрат. [c.91]

Данные, приведённые в табл. 6.14,показывают,с какой степенью точности возмогио определение цетанового числа такш, способом,как велико влияние группового хт.шческого состава на величину цетанового числа. [c.90]

По сравнению с карбюраторными двигателями дизели не пред — ъявл тют столь высоких требований к воспламеняемости топлива, какие предъявляются, например, к детонационной стойкости автобензинов. Товаэные дизельные топлива должны иметь ЦЧ в определенных опти (бальных пределах. Применение топлив с ЦЧ менее 40 приводит к жесткой работе дизеля и ухудшению пусковых свойств топлива. Повышение ЦЧ выше 50 также нецелесообразно, так как возрастает уделЕ.ный расход топлива в результате уменьшения полноты сгорания. Цетановое число дизельного топлива существенно зависит от его фраь ционного и химического состава. Алканы нормального строения и олофины имеют самые высокие ЦЧ, а ароматические ут леводороды [c.115]

Октановое число = 120—2. Цетановое число. Это, однако, не исключает наличия дизельных топлив с большим содержанием изоалканов определенной структуры, у которых и цетановое и октановое числа будут достаточно высокими. [c.72]

Определение цетанового числа топлива основано на принципе сравнения его с каким-то другим продуктом, принятым за эталон. Сравнение производится на одноцилиндровом двигателе с переменной степенью ожатия, отличающемся от двигателя, применяемого для определения октановых чисел, конструкцией головки цилиндра (дизельная гЬловка), наличием топливо-цодающей аппаратуры (насос, форсунка) и специальными приборами для регистрации результатов испытания. [c.100]

Результаты испытаний показали, что при утяжелении фракционного состава топлива выше определенного максимума качество сгорания ухудшается. При переходе от топлива с выкипанием 90% до 300° С к Т01ПЛИВУ с выкипанием 90% до 355° С и к соляру удельный расход топлива повысился на 4—17%. При переходе на моторное топливо М-3 удельный расход увеличился на 17—31 /о. В данном случае на величину полученных удельных расходов влияет исключительно фракционный состав, так как показатель воспламенения у всех топлив, за исключением тракторного керосина, практически одинаков (цетановое число 47—50). [c.121]

Амилнитрат в дизельном топливе. Для повышения цетанового числа дизельных топлив служ т специальные присадки. Оптимальным цетановым числом считают 45—50, а для некоторых сортов (зимних, арктических) оно должно быть еще выше. Но не из всех нефтей удается получить дизельные фракции с такими цетановыми числами. Применение же топлив-с низким цетановым числом ведет в конечном счете к недостаточной эффективности их использования в двигателе (что проявляется в слишком большом периоде задержки самовоспламенения топлив) и к снижению срока его службы. Некоторые присадки позволяют ускорить процесс пред-пламенного окисления топлива и облегчить его самовоспламенение. Для этой цели применяют главным образом алкилнитраты R H2ONO2 [100]. Для определения содержания в дизельном топливе такой присадки — амилнитрата — имеется стандартный ме- [c.218]

Задержка воспламенения измеряется испытанием на цетановое число (АЗТМ D 613), в котором используется одноцилиндровый двигатель с регулируемой степенью сжатия, аналогичный двигателю для определения октанового числа. Задержку воспламенения (а не стук) измеряют при фиксированной степени сжатия, и результат сопоставляется со стандартным эталонным топливом, состоящим из смеси нормального цетана и гептаметилнонана. Цетановое число (ЦЧ) представляет собой содержание цетана в смеси, которая дает ту же задержку воспламенения, что и испытуемое топливо. [c.87]

Г. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕТАНОВОГО ЧИСЛА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПО СТАНДАРТНОМУ МЕТОДУ СОВП АДЕНИЯ ВСПЫШЕК [c.651]

Чем выше дизельный индекс, тем выше цетановое число. Одпако наблюдается некоторое несоответствие для отдельных топлив, что видно из данных табл. XXI. И, в которой приведены физико-химические константы и цетановые числа дизельных топлив, определенные во ВНИИ НП Е. Забрянским. [c.656]