Магний коррозия атмосферная

Пассивирование применяется в промышленности. Для защиты, например, слитков магния от атмосферной коррозии их обрабатывают раствором двухромовокислого калия. [c.177]

Рис. 27. Диаграмма результатов испытаний магния на атмосферную коррозию и параллельных электронографических исследований. Внизу диаграммы указано, при каких условиях производилась обработка поверхности магния для получения защитной пленки (см. табл. 54).

Коррозия магния в атмосферных условиях носит иной характер, чем в растворах. В то время как в растворах магний корродирует почти с чисто водородной деполяризацией в атмосферных условиях и даже в условиях коррозии под тонкой, но уже видимой пленкой влаги основным видом катодной деполяризации, как показали наши исследования [27], является ассимиляция кислорода (см. рис. 171 и 172). [c.553]

Применение цинка очень разнообразно. Значительная часть его идет для нанесения покрытий на железные и стальные изделии, предназначенные для работы в атмосферных условиях или в воде. При этом цинковые покрытия в течение миогих лет хорошо защищают основной металл от коррозии. Однако в условиях высокой влажности воздуха при значительных колебаниях температуры, а также в морской воде цинковые покрытия неэффективны. Широкое промышленное использование имеют сплавы цинка с алюминием, медью и магнием. С медью цинк образует важную группу сплавов — латуни (см. стр. 571). Значительное количество цинка расходуется для изготовления гальванических элементов. [c.621]

Ингабитор предназначен для защиты сложных изделий (состоящих из различных металлических и неметаллических материалов) от атмосферной и биологической коррозии. Применяют для защиты изделий из стали, меди и её сплавов, алюминия и его сплавов, хрома, кадмия, никеля, олова, серебра и припоя, а также оксидированных, хромированных, кадмированных, никелированных поверхностей металлов, в том числе оксидированного магния. Ингабитор применяют на пористых носителях, содержащих 40-50 % (мае. доля) ингабитора. [c.377]

В отличие от самого алюминия его сплавы характеризуются высокой удельной прочностью, приближающейся к высокопрочным сталям. Основные другие достоинства всех сплавов алюминия — это их малая плотность (2,5—2,8 г/см ), удовлетворительная стойкость против атмосферной коррозии, сравнительная дешевизна и простота получения и обработки. Эти сплавы пластичнее сплавов магния и многих пластмасс, стабильны по свойствам. Основными легирующими элементами являются Си, Mg, 31, Мп, Хп, которые вводят в алюминий главным образом для повышения его прочности. Типичными представителями сплавов алюминия являются дуралюмины, относящиеся к сплавам системы Л1—Си—Mg. Высокопрочные сплавы алюминия относятся к системам Л1—7п—Mg—Си, содержащим добавки Мп, Сг, 2т. Из других сплавов широко известны силумины, в которых основной добавкой служит кремний, магналий (сплав алюминия с 9,5—11,5% магния). Алюминиевые сплавы применяются в ракетной технике, в авиа-, авто-, судо- и приборостроении, изготовлении строительных конструкций, заклепок, посуды и во многих других отраслях промышленности. [c.633]

Кристаллический порошок светло-желтого цвета, нерастворим в воде. Малотоксичен. Относится к летучим ингибиторам атмосферной коррозии. Температура плавления 230—240° С. Защищает от атмосферной коррозии серебро, никель, олово, оксидированный магний, медь. Не полностью защищает алюминий, кадмий, железо. На упаковочные материалы, деревянную тару, краски, органические покрытия, текстиль, кожу отрицательного действия не оказывает [c.105]

В настоящее время разрабатываются новые виды антикоррозионных бумаг с использованием в качестве ингибиторов других производных нитро- и динитробензойной кислот, таких как нитробензоат цикло- и дициклогексиламина, нитро- и динитробензоат пиперидина, динитробензоат гексаметиленимина, нитро- и динитробензоат диэтиламина, морфолина, гуанидина. Это позволит расширить сырьевую базу производства универсальных антикоррозионных бумаг и обеспечить потребителей упаковочными бумагами, пригодными для защиты от атмосферной коррозии серебра, никеля, олова, алюминия, меди, железа, хромированного цинка и кадмия, оксидированного магния и т. д. [c.126]

Перспективны в зтом отношении производные низкомолекулярных аминов типа ИФХАН, летучесть которых достигает 13,3 Па [ 144). Высокая летучесть указанных соединений предъявляет высокие требования к технологическому оформлению процесса производства антикоррозионной бумаги. Первые опытно-промышленные партии антикоррозионной бумаги с использованием в качестве ингибитора ИФХАН-1 в количестве 6—8 г/м показали высокую эффективность защиты от атмосферной коррозии серебра, олова, никеля, алюминия, магния, [c.128]

Многие алюминиевые сплавы (особенно содержащие медь, цинк и магний) менее устойчивы к действию коррозии, чем чистый алюминий. Кроме того, они подвержены таким особым видам коррозии, как растрескивание под действием внутренних напряжений и межкристаллитная коррозия. Но поскольку эти сплавы часто являются катодными (имеют более положительный потенциал по отношению к чистому алюминию), то они могут получить защитное действие при нанесении покрытия из чистого металла. Комбинированное покрытие также обладает большей природной коррозионной стойкостью, чем покрытие из чистого алюминия, сохраняя большую механическую прочность основного сплава. Как плакировка, так и напыление покрытия этого типа обеспечивают долгий срок службы деталей из алюминиевых сплавов, подвергаемых атмосферным воздействиям или эксплуатируемых в питьевой воде. [c.109]

При затруднениях в определении скорости коррозии рекомендуется пользоваться распределением металлов по группам, в пределах которых контакт может считаться допустимым. Для атмосферных условий эксплуатации можно выделить пять таких групп I — магний П — алюминий, цинк, кадмий П1 — железо, углеродистые стали, свинец, олово IV — никель, хром, коррозионностойкие стали (в пассивном состоянии) типа Х17 и 18—8 V — медно-никелевые и медноцинковые сплавы, медь, серебро, золото. [c.74]

Для имитации длительного старения при атмосферных нагревах часто применяются инициирующие нагревы , заключающиеся в нагревах при 100 °С в течение 7 сут. При комнатной температуре неизвестно, как долго будет образовываться такая же непрерывная сетка выделений, однако, вероятно, это время будет составлять от нескольких лет до 50. Однако при равных условиях технологии изготовления и выдержки это время образования непрерывной сетки выделений будет намного больше в сплавах с низким содержанием магния (например, сплав 5086, содержащий 4 % Mg), чем в сплавах с более высоким его содержанием (например, сплав 5456, содержащий 5,1 % М ). Чтобы исключить КР и особенно расслаивающую коррозию, эти факторы должны быть обязательно учтены, а сплаву 5086 должно быть отда 5 0 но предпочтение, если нет специальных требований к повышенной прочности [c.225]

Патент США, № 3971734, 1976 г. Описываются композиции и водные растворы, содержащие соединения сульфита. Примером могут служить сульфиты и бисульфиты щелочного металла или аммония и по крайней мере одного растворимого в воде, стабилизированного органического фосфоната, содержащего, как минимум, две фосфоновые кислотные группы в молекуле. Описывается метод снижения скорости окисления растворов сульфита за счет атмосферного кислорода и метод замедления коррозии черных металлов в водных сис-т мах, содержащих растворенный кислород-и по крайней мере один двухвалентный катион из группы железо, кобальт, медь, магний, никель. [c.70]

Нитевидная коррозия — специфическая форма щелевой коррозии, распространяющаяся на поверхности металла под защитным покрытием в атмосферных условиях. Этот вид разрушения наблюдается на стали, сплавах магния и алюминия, на которых нанесены металлические (олово, серебро, золото), а также фосфатные и лакокрасочные покрытия. Как правило, нитевидная коррозия не ведет к разрушению металла, а лишь ухудшает его внешний вид. Нитевидная коррозия на стали проявляется в виде сетки красно-коричневых продуктов коррозии, состоящей из нитей , шириной Не более 2 мкм, которые оканчиваются активными точками роста, содержащими зе-лено голубые продукты коррозии с двухвалентными ионами железа. Кислород, поступая к точкам роста, переводит продукты коррозии в гидроокись трехвалентного железа. Таким образом пути миграции кислорода к центрам коррозии и формируют нити . [c.612]

Ларсон [Л. 69] определял величину достижимого перегрева воды при ее контакте с различного рода металлами, при этом контактирующая поверхность имела форму шара диаметром 3,18 мм. Эти шарики не были греющими поверхностями, они нагревались за счет тепла, получаемого от воды, сама же вода подогревалась за счет излучения электрических Нагревателей. При атмосферном давлении достигалась температура 116°С при наличии металлических стимуляторов кипения, а в стеклянной трубе без каких-либо дополнительных устройств была получена температура жидкости 142° С. В случае поверхностей, обычно смачиваемых водой ( <90°), величина ее перегрева равна указанным выше значениям. На некоторых поверхностях, таких как алюминий, цинк, магний и т. д., образование пузырей происходит при температуре поверхности, значительно меньшей 100° С. Это явление связано частично с адсорбцией газа на поверхности этих металлов, а возможно, и с наличием химической реакции металла с водой, в результате которой происходит выделение газа, что в свою очередь ведет к образованию пузырей при пониженной температуре. Очевидно следующее вещества, химически инертные или обладающие хорошей сопротивляемостью коррозии, такие, как стекло, кремний и даже нержавеющая сталь, дают большую величину перегрева. [c.225]

С 9,5—11,5% магния). Основные достоинства всех сплавов алюминия— это их ма лая плотность (2,5—2,8 г/см ), высокая прочность (в расчете на единицу массы), удовлетворительная стойкость против атмосферной коррозии, сравнительная дешевизна и простота получения и обработки. Алюминиевые сплавы применяются в ракетной технике, в авиа-, авто-, судо- и приборостроении, в производстве посуды и во многих других отраслях промышленности. По широте применения сплавы алюминия занимают второе место после стали и чугуна. [c.637]

Электрохимической коррозии подвержены участки ректификационных колонн, на которых возможны образование гальванических пар и возникновение коррозионного электрического тока. Такая коррозия, в частности, наблюдается в верхней части ректификационных колонн атмосферных установок для переработки нефти, где вместе с парами углеводородов интенсивно конденсируются водяные пары. Вода гидролизует содержащиеся в сырье и дистиллятах хлориды магния и кальция получающийся в результате хлористый водород образует в водной среде электролит — соляную кислоту. [c.182]

К п. 34. В 1957 г. сообщалось, по неофициальным данным, что в США получен новый магниево-алюминиево-литиевый сплав с 13% алюминия и 6% лития (остальное — магний) и что он уже будто бы нашел применение в виде броневых листов в военном самолетостроении. При этом была решена проблема устойчивости сплава против атмосферной коррозии. [c.60]

В работе М. А. Тимоновой было широко обследовано коррозионное поведение различных бинарных и более сложных сплавов на основе магния [223]. Было установлено, что присадки к магнию таких металлов, как Мп, 2г, И, Ве, С(1, N(1, 5т, Оа, 5п, РЬ в количествах, не вызывающих превышение их растворимости в твердом состоянии, не приводят к повышению скорости коррозии магния в атмосфере и в некоторых случаях даже в разбавленных хлоридах. Иногда некоторые из этих добавок (Мп, 2г, Т1) заметно снижали скорость коррозии технического магния (содержащего примеси Си, Ре, N1). Присадки таких металлов, как Ы, Са, 2п, Ьа, Се, Рг, 5с, V, А1, 1п, 51, как правило, не повышали скорость коррозии магния в атмосферных условиях, но увеличивали скорость его растворения в 0,5 н. ЫаС1, [c.273]

С целью уменьшить образование НС1 и снизить интенсивность хлористоводородной коррозии атмосферной части первичных установок рекомендуется ряд дополнительных мероприятий, в частности, нейтрализация обессоленной нефти, поступающей на переработку щелочными реагентами (NaOH, МагСОз), чтобы перевести хлориды кальция и магния в труднорастворимые гидроокисные или углекислые соединения и негидролизующийся в условиях первичных установок хлорид натрия [1, 24]. [c.78]

С целью уменьшения образования хлористого водорода и снижения интенсивности хлористоводородной коррозии атмосферной части первичных установок необходимо нейтрализовать обессоленную нефть щелочными реагентами (едким натром, кальцинированной содой). При этом хлориды кальция и магния переходят в труднорастворимые гидроокисные или углекислые соединения и негидро-лизующийся в условиях первичных установок хлорид натрия. [c.29]

При нормальной темпора-турп на магнии, никеле и железе образуется фазовая фторндная пленка. эаи1,и-щающая металл от коррозии. Обработка магния фтористым водородом применяется для заш.иты его от атмосферной коррозии н коррозии в воде при температурах до 100 С. [c.853]

Сплавы на основе магния [67]. Сплавы магния характеризуются пониженной коррозионной стойкостью в атмосферных условиях. Так, скорость коррозии сплава МА2-1 равна в сельской атмосфере от 1 до 15 мкм/год в промышленной — от 4 до 75 мкм/год в приморской от 1,2 до 23 мкм/год. Все сплавы магния при эксплуатации в атмосферны1Х условиях требуют специальной защиты от коррозии. [c.92]

Фосфаты, силикаты и бензоаты щелочных металлов являются анодными пассиваторами. Так, КазР04 образует на анодных участках стали фосфат железа, который ингибирует коррозию стали, погруженной в водный раствор хлорида натрия. Катионы пассиватора могут образовывать нерастворимый гидроксид на катодных участках корродирующего металла. Если погрузить стальную пластину в морскую воду, содержащую хлорид магния, то на катодных участках поверхности образуется пленка Mg(0H)2, т. е. хлорид магния служит катодным ингибитором коррозии стали в растворе хлорида натрия. Некоторые вещества обладают одновременно анодным и катодным действием. К ним относятся атмосферные пассиваторы, например Са(НСОз)2. Ион НСОз образует карбонат железа(П) на анодных участках, а ион Са — пленку Са(ОН)2 на катодных участках. [c.134]

Этот вид коррозии наблюдается чгще всего у сплавов, богатых медью. Однако, чувствительным к межкристаллитной коррозиии в атмосферных условиях оказался и алюминий-магний-кремниевый сплав АВ (6051-Т4) [188]. [c.291]

Сильные коррозионные разрущения алюминиевых сплавов в щелях и зазорах наблюдали Эванс [4] и С. Павлов [5], а также Клушин [6] при испытании в атмосферной камере дюралюминия и магния, находившихся в контакте с карболитом. К этому же типу разрушений следует отнести наблюдающиеся иногда случаи коррозии металлов в контакте со строительными материалами. Интересный случай из этой области описан Шрайром [7]. Вследствие недостаточной герметичности пространства между стальной опорой и кирпичной стеной и систематического попадания в зазор влаги конструкция прокорродировала настолько, что [c.203]

Выше были рассмотрены только черные металлы. Цветные металлы также нуждаются в ингибиторной защите. Во многих случаях была установлена эффективность тех же ингибиторов. Хро-маты, силикаты и полифоо )аты защищают цинк, и, кроме того, первые два применяются для защиты алюминия. В качестве заключительной операции при нанесении полуды производится хро-матная обработка погружением. Для других металлов используются только узко специфические ингибиторы. Ионы фторидов ингибируют коррозию магния, а натриевая соль меркаптобензо-тиз[Зола — коррозию меди. Последний ингибитор в сочетании с боратным буфером применяется в некоторых антифризах. Он также используется для пропитывания оберточной бумаги в качестве парофазного ингибитора для защиты меди от потускнения при комнатных температурах в агрессивных влажных атмосферных условиях. Парофазные ингибиторы находят широкое применение в условиях хранения и для временной защиты. Они часто применяются для пропитывания оберточного материала или упаковываются вместе с изделиями. Чрезвычайно эффективно защищают сталь не-ко орые амины или органические сложные эфиры, например нитрит дициклогексиламмония. Алюминий иногда обертывают бумагой, пропитанной хроматами. Содержащаяся в бумаге и в атмосфере влага способствует образованию очень тонкого слоя водного раствора хромата на поверхности металла. Ввиду этого хро-МЗ[Т не представляет собой парофазного ингибитора. Имеется много [c.144]

При коррозии равновесный потенциал для реакции восстановления окислител.я всегда положительнее, че.м для реакции растворения данного металла (при заданном составе раствора). Основны.ми катодными реакциями при коррозии металлов являются выделение водорода и восстановление растворенного кислорода. Лишь в специальны.х случаях при наличии соответствующих реагентов встречаются реакции восстановления хлора, азотной кислоты или других окислителей. Реакция выделения водорода протекает при значительно более отрицательных потенциалах, чем реакция восстановления кислорода. Поэтому коррозия с выделением водорода наблюдается только для. металлов с довольно отрицательным равновесным потенциалом — щелочных и щелочноземельных металлов, алюминия, магния, цинка, железа и т. п. она встречается преимущественно в кислых и щелочных средах. Кислородная коррозия имеет место прн контакте с воздухом, чаще всего в нейтральных растворах (атмосферная, коррозия в. морской воде вдоль ватерлинии и т. д.). [c.343]

Максимальная температура (350° С), при которой магний устойчив к коррозии во влажном вюздухе, может быть повышена до 490—500° С путем образования поверхностного слоя фторидов. Это может быть осуществлено двумя способами в коррозионную среду вводится фтористый водород довольно слабой концентрации — 0,003 мг л при атмосферном давлении ли перед помещением в коррозионную среду магний подвергается холодной обработке в водном растворе разбавленных азотной и плавиковой кислот. [c.38]

Основное применение алюмнния — производство сплавов на его основе. Легирующие добавки (например, медь, кремний, магний, цинк, марганец) вводят в алюминий главным образом для повышения его прочности. Широкое распространение имеют дуралюмины, содержащие медь и магний, силумины, в которых основной добавкой служит кремний, магналий (сплав алюминия с 9,5—11,5% магния). Основные достоинства всех сплавов алюминия— это их малая плотность (2,5—2,8 г/см ), высокая прочность (в расчете на единицу массы), удовлетворительная стойкость против атмосферной коррозии, сравнительная дешевизна и простота получения и обработки. Алюминиевые сплавы применяются в ракетной технике, в авиа-, авго-, судо- и приборостроении, в производстве посуды и во многих других отраслях промышленности. По широте применения сплавы алюминия занимают второе место после стали и чугуна. [c.616]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология