График движения поездов формирования

Система организации местной работы устанавливается с учетом колебаний объемов грузовой работы до разработки плана формирования и составления графика движения поездов и включает составление плана формирования отправительских маршрутов выбор способа обслуживания промежуточных станций и обеспечения грузовых станций порожними вагонами составление графика движения сборных, передаточных и вывозных поездов установление системы планирования и контроля выполнения местной работы. [c.145]

График движения поездов должен быть увязан с планом формирования и специализацией поездов. Координация в основном сводится к прокладке совокупности поездов с определенным временем обороте составов с учетом лучшего использования грузовых фронтов и локомотивов. [c.172]

Единый технологический процесс используется при составлении сменного плана для определения порядка работы с вагонами общесетевого парка и норм времени на выполнение отдельных операций по обработке вагонов. Графиками движения руководствуются при определении в сменном плане времени формирования передач и маршрутов для отправления на внешнюю сеть, а также времени подачи вагонов к грузовым фронтам, обслуживаемым по графику, увязанному с графиком движения поездов. [c.214]

Основными обязанностями поездного диспетчера являются обеспечение выполнения графика движения поездов, своевременное удовлетворение технологических требований основного производства, лучшее использование транспортных средств, контроль за работой товарных станций по приему, отправлению и формированию поездов, оперативное планирование работы поездных локомотивов и т. д. [c.220]

Ц Об ускорении оборота вагона , в котором были вскрыты основные резервы резкого подъёма погрузки и перевозок, указаны причины, вызывающие задержки вагонов на станциях и в пути следования, и предусмотрены меры по ликвидации этих причин. В дальнейшем, в течение 1935—1936 гг., были проведены такие коренные мероприятия, как введение общесетевого графика движения поездов взамен действовавших ранее участковых графиков, разрывавших единую сеть железных дорог на части замена схем специализации поездов единым для сети железных дорог планом формирования поездов изменение системы эксплуатации локомотивов с установлением жёстких норм их оборота разработка на станциях технологических процессов работы, основанных на широком применении передовых методов труда ликвидация обменных пунктов между дорогами и др. [c.15]

График движения поездов. В основе организации движения поездов на ж. д. СССР лежат, с одной стороны,—планы перевозок, а с другой,—график движения, план формирования и технологические процессы. [c.32]

Таким образом, план формирования одновременно является единым технологическим процессом работы всех станций сети и планом распределения сортировочной работы между станциями. Представляя собой единую систему организации вагонопотоков, план формирования связывает грузопотоки с графиком движения поездов, определяя количество и назначение поездов, включаемых в график. [c.204]

УВЯЗКА ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ И ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ [c.228]

Увязка плана формирования и графика движения поездов состоит в [c.228]

Графическим расчётом проверяется соответствие пропускной и перерабатывающей способности станции и отдельных её элементов установленным размерам движения и заданному расписанию прибытия и отправления поездов, а также установленному плану формирования. Графический расчёт заключается в построении графика загрузки элементов станции, увязанного с графиком движения поездов на прилегающих участках. [c.271]

Указанные элементы простоя определяются для каждой технической станции при составлении технологических процессов работы станции и при введении нового плана формирования и графика движения поездов. [c.351]

В обязанности поездного диспетчера входит обеспечение чёткой и бесперебойной работы станций по выполнению графиков движения поездов и оборота локомотивов, а также плана формирования поездов и технологических процессов. [c.381]

Сменный план корректируется на основе фактического выполнения графика движения поездов, данных о схеме формирования прибывающих поездов. [c.465]

Работа станций и последовательность выполнения отдельных технологических операций станции производится с учетом требований Устава железных дорог. Правил технической эксплуатации железных дорог СССР, Правил технической эксплуатации (ПТЭ) железнодорожного транспорта предприятий и Инструкции МПС и отрасли, договора на эксплуатацию промышленного пути. Длительность и очередность выполнения операций определяются на основе технико-распорядительного акта станции, единого технологического процесса работы промышленного пути и станции примыкания, плана формирования и графика движения и контактного графика движения передач и поездов. [c.32]

План оперативной работы должен обеспечивать план производства продукции план перевозок грузов график движения и план формирования поездов ритмичную работу предприятия и станции примыкания выполнение норм и основных показателей эксплуатационной работы. [c.100]

Основными исходными материалами для составления плана формирования поездов являются план перевозок грузов в форме струй вагонопотоков состав поезда в вагонах, устанавливаемый на период действия графика движения и плана формирования поездов нормативы затрат вагоно-часов на накопление вагонов в пунктах формирования поездов и экономии в приведенных часах на один вагон от пропуска вагонопотока через технические станции без переработки. [c.134]

Ежемесячный анализ плана формирования поездов предназначен как для установления причин, вызывающих сбои в организации вагонопотоков, так и для установления закономерностей колебания размеров струй вагонопотоков. Анализ плана формирования позволяет выявить наиболее устойчивые вагонопотоки по периодам действия плана формирования и наметить наиболее эффективную взаимную их прокладку на графике движения, обеспечивающую повышение скорости продвижения поездов по участкам и наименьшее время нахождения их на станциях. [c.149]

На основании уточненных почасовых планов погрузки и выгрузки вагонов, планов формирования и графика движения внутризаводских поездов составляется график обслуживания цехов вагонами. [c.164]

Слаженность работы всех хозяйств дороги отражается в графике и расписании движения поездов, в выполнении плана их формирования, в соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ). Целесообразная комплексность в разви-тпи технических средств всех хозяйств предусматривается планом развития железнодорожного транспорта. [c.12]

Далее рассматриваются условия и требования, которым должны удовлетворять формируемые поезда. Поезд должен быть сформирован в полном соответствии с планом формирования и графиком движения. Особо важное значение имеет строгое соблюдение условий, которым должны удовлетворять вагоны при постановке их в поезд, правильное размещение вагонов в пассажирских и товарных поездах, обеспечение поезда необходимым количеством тормозных средств и правильная расстановка в составе тормозных вагонов, а также обязательное выполнение требований, предъявляемых к полному или сокращённому опробованию автоматических тормозов, правильной постановке локомотивов, снаряжению и обслуживанию поезда. [c.32]

Работа станций организуется на основе графика движения и плана формирования поездов, технологического процесса и техни-ческо-распорядительного акта. [c.42]

Основными исходными данными для разработки технологического процесса являются график движения и план формирования поездов [c.111]

Темп формирования поездов должен быть несколько выше темпа отправления поездов своего формирования (по заданному графику движения). [c.124]

Комплексная уборка снега в узлах строится так, чтобы не снижать темпов формирования, расформирования поездов и других видов маневровой работы. Это достигается построением и строгим выполнением совмещённого плана-графика обработки поездов и производства манёвров (главным образом по расформированию и формированию составов) и пропуска по стрелочным улицам, горловинам и станционным путям снегоочистителей, путевых стругов, снегоуборочных машин, а также расписания курсирования этих машин по вывозу снега на перегоны или удалённые тупики и ветви. Такой график составляется на основе зимних расписаний движения и плана формирования поездов, принятой очерёдности очистки путей и стрелок от снега и определяет потребное количество механизмов, нужное число рейсов снегоуборочных поездов и порядок освобождения путей для механизированной их очистки от снега (скользящую специализацию путей), а также порядок взаимодействия всего комплекса снегоочистительной и снегоуборочной техники. [c.160]

Начиная с 1946 г., для составления графика движения и плана формирования поездов применяются следующие система и последовательность расчётов плановых вагонопотоков [c.183]

Корреспонденция груженых вагонопотоков разрабатывается при составлении графика движения и плана формирования поездов на летний период в объёмах плановых размеров перевозок III квартала расчётного года. [c.183]

Интервал отправления поездов своего формирования, закладываемый в график движения, как правило, должен соответствовать среднему времени формирования поездов станцией, т. е. [c.247]

Кроме того, расчёт пропускной способности станций основывается на данных масштабной схемы путевого развития станции, графика движения и плана формирования поездов. [c.270]

Фактический средний простой транзитного вагона без переработки и с переработкой определяется на станциях на основании данных учёта. Плановый простой указанных транзитных вагонов устанавливается по действующему графику движения и плану формирования поездов, а также на основании действующих технологических процессов работы станций. [c.350]

Оперативные планы составляются совместно работниками станции примыкания и подъездного пути и служат основным документом, регламентирующим порядок выполнения государственного плана погрузки, выгрузки, графика движения и плана формирования поездов, установленных норм простоя вагонов на станции примыкания и оборота вагонов на подъездном пути. Эти планы предусматривают обеспечение равномерной работы станции и подъездного пути на протяжении суток. [c.609]

Оборот пассажирского состава — время от момента отправления состава в рейс с пункта формирования до момента следующего очередного отправления этого состава с того же пункта — устанавливают для каждого назначения поезда при составлении расписаний движения пассажирских поездов. Фактический оборот составов устанавливается по графикам исполненного движения. [c.356]

Основными документами, регламентирующими деятельность промышленного железнодорожного транспорта по организации перевозок, являются план перевозок Устав железных дорог догозор на эксплуатацию промышленного железнодорожного пути правила технической эксплуатации МПС и соответствующей отрасли график движения поездов сетевой план формирования и план формирования промышленного района технические нормы работы и эксплуатации подвижного состава единый технологический процесс работы станции примыкания и промышленного железнодорожного транспорта приказы и инструкции, утвержденные министерствами. [c.13]

Для выполнения операций в технической конторе располагают следующим информационно-справочным материалом выпиской из плана формирования поездов графиком движения поездов схемой и атласом железных дорог с альбомом кратчайщих направлений алфавитным списком станций и. единой сетевой разметкой инструктивными указаниями на составление натурного листа и технологическими графиками обработки составов правилами перевозок грузов и тарифами на железнодорожные перевозки инструкциями по кодированию информации, планированию и учету, другими материалами. [c.52]

График движения поездов действовал уча стковый, составленный отдельно для каждого тягового плеча без увязки со смежными плечами. Какая-либо специализация поездов отсутствовала, и в каждый состав включались вагоны любых назначений, следующие в одной направлении. Формирование поездов сводилось к расстановке тормозов, постановке более тяжёлых вагонов в головную часть поезда. Величина составов поездов колебалась от 25 до 50 вагонов. [c.9]

Сменный план работы станции составляется на основе и с полным учётом требований графика движения поездов, плана формирования, технологического процесса работы и техническо-распорядительного акта станции. [c.120]

Разработка графика движения производится, исходя из государственного плана перевозок, а также с учётом требовани плана формирования поездов и технологических процессов работы станций при строжайшем соблюдении требований безопасности движения. Качество составления и уровень выполнения графика движения поездов во многом определяют успех работы сети железных дорог. [c.234]

Тематический анализ более детально рассматривает отдельные стороны эксплуатационной работы, имеющие в данный момент наиболее актуальное значение. К ним относятся анализы выполнения плана породовой погрузки, норм выгрузки, перемещения вагонных парков, работы и использования отдельных видов подвижного состава (полувагонов, цистерн и др.), оборота вагона, оборота локомотива, выполнения графика движения поездов, плана формирования поездов, плана отправительской маршрутизации, грузопотоков и погрузки по направлениям и назначениям и т. п. Кроме того, по окончании отдельных крупных операций составляют анализы-обобщения, как, например, итоги эксплуатационной работы в зимний период, итоги массовых перевозок зерна нового урожая и т. п. На основе таких анализов-обобщений разрабатывают организационно-технические меры по обеспечению работы в предстоящий зимний период, по подготовке к массовым хлебным перевозкам в следующем году и т. д. [c.391]

На основе использования опыта новато-ров-машинистов, диспетчеров, дежурных по станции были внесены серьёзные улучшения в график движения и план формирования поездов восстановлено движение поездов общесетевого расписания подняты скорости движения поездов и их весовые нормы увеличен пробег вагонов без переработки и т. д. Кол-..гективными трудами научных и практических работников транспорта внесён ряд усовершенствований в теорию графика, пропускной способности и организации вагонопотоков. [c.17]

Временное изменение установленного графиком и планом формирования порядка отправления и подвода к техническим станциям поездов применяют для ускорения продвижения каких-либо срочных грузов (угля, руды, нефтепродуктов и пр.), для облегчения работы одних станций (перегруженных) за счёт других, имеющих возможность выполнить дополнительную работу, или для регулирования парка вагонов на отдельных дорогах. Так, при острой потребности определённых пунктов в топливе железные дороги получают регулировочные указания о временном изменении установленной очерёдности движения поездов для ускоренной доставки топлива в эти пункты. Часто во избежание затруднений с продвижением поездов через станцию, которая не справляется с переформированием поездов, временно сдерживают подвод к ней разборочных поездов (за счёт усиленного подвода транзитных) с тем, чтобы дать ей возможность усилить маневровые средства для переработки поездов и не допустить накопления разборочных поездов до того момента, когда её перерабатывающая способность будет увеличена. Очевидно, что такой приём может быть допущен на короткое время в пределах действующих сроков доставки, установленных для грузов, находящихся в вагонах разборочных поездов. В этот короткий срок необходимо подготовить станцию, испытывающую затруднения, к усиленной переработке поездов, которые после преимущественного пропуска транзитных поездов будутприбывать сгущённо. [c.366]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология