Болт конусный

Болт конусный (рис. 5), Конусной формой устраняется зазор. Такой болт рассчитывают как точеный. [c.804]

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

Ремонт поршневых компрессоров. Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими 1) коленчатый вал —изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб 2) коренные подшипники — износ баббитовой заливки, коробление вкладышей 3) шатун — изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов 4) крейцкопф —износ направляющих и пальца 5) шток —износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы 6) поршень —износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец 7) цилиндр — изменение формы цилиндра (овальность, конусность, бочкообразность) 8) клапаны — износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [c.222]

Корпус загрузочной головки отливают из чугуна он представляет собой два цилиндра разных диаметров, соединенных конусным переходом. Корпус входит одним концом в сальниковое кольцо в центральном отверстии передней крышки сальниковое кольцо приварено к диску. К переднему концу головки крепится трубопровод для транспортирования продукционного газа, имеющего температуру 130—150 С. Загрузочная головка имеет сверху прилив с фланцем, куда вставляется патрубок, по которому реакционная масса стекает в барабан печи. Фланец патрубка и корпуса головки соединены болтами, что обеспечивает герметизацию соединения. [c.79]

Овальность и конусность посадочного места стержня болта [c.18]

Овальность и конусность посадочного места стерж- 2/3 допуска ня болта по посадке Н8/Л6 [c.162]

Сепаратор для отделения паровой фазы от жидкой, с конусным днищем, укрепленный тремя болтами на кольцевой крышке и снабженный [c.198]

Конструкция всех ретурбендов такова, что в случае необходимости может быть открыт доступ к внутренней поверхности печных труб. Для этого из гнезд его извлекают конусные пробки, закрывающие короб и прижимаемые к нему траверсными болтами. [c.217]

Одна из конструкций крейцкопфа закрытого типа со съемными башмаками представлена на рис. 6.24. Башмаки / и 3 залиты баббитом и имеют по концам клиновидные скосы с уклоном 1 50 для создания масляного клина. Крепление башмаков к корпусу крейцкопфа 2 осуществляется болтами 4, зафиксированными от отвинчивания пружинными шайбами 5. При монтаже эти болты заливаются баббитом. Палец крейцкопфа 6, имеющий по концам конусные заточки, устанавливается в соответствующих гнездах корпуса крейцкопфа и фиксируется от вращения шпонкой 7, а от осевого перемещения болтом 8 и гайкой 9. В корпусе крейцкопфа и пальце выполняют сверления, по которым смазка может подаваться к направляющим крейцкопфа. Для регулировки радиального зазора между крейцкопфом и параллелями при сборке и в случае износа башмаков предусмотрены прокладки 10. Соединение крейцкопфа со штоком осуществляется с помощью двух гаек И и 12. [c.173]

Этот узел включает в себя детали для крепления матрицы у пуансона и съемник. Матрицу крепят на подушку 8 к станине с помощью конусных сухарей и болтов. Плавающая конструкция матрицы дает возможность осуществлять регулировку ее относительно пуансона во всех направлениях. Пуансон крепится посредством цанги и гайки к стояку, который установлен в расточке корпуса ползуна Ю и закреплен на нем болтами. Плита съемника установлена на штангах, закрепленных в кронштейнах. Кронштейны смонтированы в боковых стенках станины. Плита съемника за счет сжатия пружины имеет возможность перемещаться вперед. Удале- [c.158]

Основные элементы центробежного компрессора. Корпус отливают из чугуна, он имеет горизонтальный разъем, уплотняемый прокладкой. Верхняя и нижняя части корпуса соединяются шпильками. Подшипниковые камеры выполнены вместе с нижней и верхней частью корпуса. Всасывающий 1 и нагнетательный 2 патрубки направлены вниз и отлиты вместе с нижней частью корпуса. Неподвижные элементы проточной части компрессора изготовлены из литых чугунных дисков, скрепленных между собой болтами. Для компенсации теплового расширения между корпусом и диафрагмами выполнен радиальный зазор. Диафрагмы, установленные в корпусе посредством подвесок со специальными пружинами, имеют возможность расширяться по периферии. Ротор состоит из вала 3 с насаженными на него рабочими колесами и втулками под подшипники 4, упорными дисками под подшипник и полумуфтой на конусном конце. Вал ротора изготавливается из легированной стали, опирается на подшипники. Осевому сдвигу препятствует упорный подшипник. [c.113]

Отличительная особенность заключается в том, что опорное кольцо закреплено на станине дробилки болтами, тогда как на конусных дробилках среднего и мелкого дробления оно прижато к станине через пружины. На нижний конец вала дробящего конуса надет подшипник (стакан), на наружной поверхности которого посажен дебаланс (неуравновешенный груз). Стакан с дебалансом через фигурный фланец опирается на верхнюю головку первого шарового шпинделя, нижний конец которого шарнирно соединен с промежуточным валом, проходящим по оси станины. [c.748]

I — корпус 2 — конусная пробка — траверсы 4 — болт 5 — проушина. [c.52]

По окончании вальцовочных работ двойники закрывают пробками. Конусные уплотнительные поверхности пробок и двойников должны быть тщательно притерты, промыты в керосине и насухо вытерты. Посадку пробок производят на специальной мастике, представляющей собой серебристый графит, замешанный на машинном масле или патоке. Мастику наносят на пробку таким слоем, чтобы после посадки пробки на место часть мастики была выдавлена наружу. Это гарантирует заполнение мастикой всего пространства между пробкой и гнездом двойника. Нажимные болты двойников, затягивают гайковертами или вручную ключами. Затягивать болты надо плавно без ударов по ключу, плечо которого для получения достаточного усилия при затяжке должно быть равным примерно 20 с (где 0 — диаметр нажимного болта). Перед закрытием пробок двойников трубы следует продуть сжатым воздухом, чтобы удалить из них пыль, песок и другие посторонние предметы. Рекомендуется также через все трубы пропустить воздушные турбинки, применяемые для очистки труб от кокса при эксплуатации, чтобы убедиться в отсутствии искривленных труб. [c.198]

В конусных уплотнениях можно приме ять прокладки из меди, мягкого железа, никеля, алюминия и нержавеющей стали. В случае прокладок из мягкого железа и нержавеющей стали для затяжки берут максимально возможное количество болтов большого размера. Прокладки из нержавеющей стали могут применяться только в сочетании с фланцами также из нержавеющей стали. [c.269]

Во всех прочих случаях материалом фланцев может быть как нержавеющая, так и обычная сталь. Угол а конусности (рис. 3-156) следует выбирать таким образом, чтобы обеспечить максимально возможное усилие среза. Эта составляющая равна произведению общей силы, развиваемой болтами,на соз (а—90°). С учетом допусков токарной обработки приемлем угол в 100°. Характеристика конусных уплотнений приводится в табл.3-42. [c.269]

Рекомендуется применять конусные болты для соединения различных деталей (частей) газового хроматографа. [c.158]

При полной замене бункера пользуются краном-укосиной, установленным на концевой площадке батареи при отсутствии крана-укосины применяют легкую монтажную мачту. Демонтируют сначала верхнюю цилиндрическую часть, затем нижнюю конусную. Опорный цилиндр обычно не меняют. Монтаж ведется в обратном порядке. При сборке следует обращать особое внимание на хорошее уплотнение стыка между отдельными частями бункера. Стык уплотняют асбестовым шнуром, предотвращающим проникновение шихты через зазор. Вновь установленный бункер центрируют разгрузочным отверстием с отверстиями загрузочных люков. Кроме того, разгрузочное отверстие бункера с разгрузочными отверстиями двух других бункеров должно находиться на одной оси, перпендикулярной направлению движения вагона. Положение бункера выверяют смещением его опорного цилиндра по раме вагона, для чего ослабляют крепящие опорный цилиндр болты. Чтобы такое смещение было возможно, отверстия для болтов в нижнем фланце опорных цилиндров и в раме вагона делают несколько увеличенного диаметра. [c.120]

Устранение овальности, конусности, а также механических повреждений поверхности шеек вала может быть произведено на шлифовальном станке или вручную при помощи хомута (рис. 8), Хомут состоит из шарнирно соединенных скоб, стянутых откидным болтом. К нижней скобе 1 на шурупах 7 прикреплен дубовый вкладыш 2. В верхнюю скобу 3 заложен подвижной вкладыш 4, который может перемещаться при повороте винта 6 при помощи маховичка 5. [c.25]

Закреплять колпачки на тарелках ректификационных колонн можно, закатывая колпачковые шайбы специальной головкой (рис. 2.37) на радиально-сверлильном станке [32]. Основная деталь головки - стальной корпус 3 с шаровой верхней опорой, закрепленной в оправке 9 болтом 8, Конусность хвостовика оправки соответствует [c.93]

На вал ротора двигателя насажены с натягом втулки остова с двумя фланцами, подпятника и нижнего подшипника. Остов имеет сварную конструкцию и выполнен в виде двух стальных рам круглой формы с приваренными поперечными стержнями и вертикальными ребрами. Остов прикрепляется к фланцам центральной втулки посредством пригнанных конусных шпилек. На остов насажен с натягом обод многогранной формы с числом граней, равным числу полюсов ротора. На каждой грани имеется паз Т-образной формы. Полюсы состоят из штампованных листов, уложенных в монолитные пакеты, стягиваемые с помощью стальных щек и шпилек. Крепление полюсов к остову ротора производится Т-образными хвостовиками и парными тангенциальными клиньями или болтами. [c.49]

Котел Универсал-4 (рис. УИ-2) шатрового типа состоит из двух пакетов, собранных из отдельных секций. В каждом пакете имеются две крайние (передняя и задняя) секции и от 5 до 15 средних. Поверхность нагрева передней секции составляет 1,0 м , задней — 1,2 и средней — 1,7 м . Секции пакета соединяются между собой конусными ниппелями и стяжными болтами, которые проходят через отверстия ниппелей. Оба пакета, из которых состоит котел, устанавливаются на кирпичные стенки. [c.218]

Конструкция каждого из валков обычно состоит из внутренней части — сердечника, отливаемого из чугуна, и дробящей наружной части в виде съемного бандажа из закаленного чугуна или твердой стали. Одна из распространенных конструкций валка показана на рис. 578. Сердечник вала состоит из конусного диска 1 с втулкой на втулку надевается конусное кольцо 2 и стягивается с диском болтами 3. вследствие чего осуществляется закрепление бандажа 4. [c.834]

Соединяется крейцкопф с шатуном 170средством стального 1]аль-ца 7, поверхность которого цементируют, закаляют и шлифуют. Посадка пальца в корпусе крейцкопфа производится по конусной поверхности. Затяжка пальца осуществляется болтом 8, пропущенным через центральное отверстие пальца. Между торцом штока и опорной поверхностью направляющего отверстия в корпусе крейцкопфа помещена дистанционная шайба, изменением толщины которой регулируют зазор между поршнем и крышкой цилиндра. [c.209]

На вал-проставок устанавливают монтажные кольца (рис. 38) и закрепляют их к полумуфтам конусными болтами. Полукольца временные, их можно заменить по толщине в зависимости от результатов прицентровки вала электродвигателя к валу трансмиссии. [c.72]

Болты с распорными цангами и распорными втулками можно вводить в эксплуатацию сразу же после установки болтов в скважины. При необходимости они могут быть извлечены из скважины и использованы повторно. Закрепляются эти болты с помощью монтажных трубок, которые служат для распора цанг и фиксирования глубины заделки. Скважины для конических болтов с распорными цангами и втулками могут заливаться цементным раствором при напряженном рабочем состоянии цанговых креплений. Такая необходимость возникает в помещениях с агрессивной атмосферой, а также для оборудования, подверженного динамическим воздействиям. Самоанкерирующиеся болты могут иметь глубину заложения в 3—4 раза меньше, чем обычные болты, т. е. глубину анкеровки, равную 10—15 диаметром болта. Болты с распорными цангами можно устанавливать на расстоянии от боковой грани фундамента не менее 10 диаметров болта. При низкой прочности бетона может происходить нарушение анкеровки путем выдергивания конусной части болта из цанги при вдавливании цанги в бетон. В этом случае конусная часть болта снабжается буртиком, препятствующим проскальзыванию конуса в цанге. При наличии буртика бетон работает не на контактную прочность, а на скалывание, поэтому малая глубина анкеровки становится неприемлемой. [c.304]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых ( фейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена под-1ГНПННК0В и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости—их перезаливка проверка прямолинейности п диаметра щтока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи II грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) н состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Вт. Общая л1.[сота мешалки 120 мм, высота конусной части 50 м.м, внутренний диаметр 60 мм. Фильтр (стальной) состоит из цилиндрической и конусной частей, соединенных на фланцах нюстьш болтами. [c.229]

Графитовые аноды располагаются с другой, анодной стороны плиты. Подвод тока к анодам может осуществляться непосредственно от разделительной плиты (если аноды вставляются в соответствующие пазы в плите и закрепляются там), либо с помощью конусных медных желобов, приваренных или прикрепленных болтами к стальной разделительной плите, либо через промежуточные графитовые плиты, прикрепленные болтами к разделительной плите. Для улучшения подвода тока между разделительной плитой и токопередающими элементами установлены медные прокладки. [c.150]

Раззенковка. Отверстие в металле, предназначенное для шурупа, нужно делать примерно на 0,1 мм больше диаметра шурупа. Кроме того, если шуруп имеет конусную головку, отверстие должно быть раззенковано, т. е. снабжено конусообразным углублением (рис. 52, -4 и В, и 113, С). Раззенковываюг (после того как отверстие просверлено) с помощью цилиндрического сверла толщиной, равной или большей диаметра головки шурупа. Для шурупов с полукруглой головкой и болтов раззенковка отверстий не требуется. [c.146]

Торцевые крышки барабанов мельниц диаметром более 8 м по условиям прочности должны иметь коническую форму с радиальными усиливаюш,ими ребрами. Угол конусности крышек около 15° (угол конуса при вершине 150°). По условиям транспортирования по авто- и железным дорогам барабаны делаются разборными. Детали имеют фланцы, скрепленные болтами. Сварка на месте установки не рекомендуется, так как после нее остаются внутренние напряжения, снижающие прочность барабана. [c.783]

Приготовление раствора сернокислого алюминия ведется в специальных реакторах 5. Реактор представляет собой закрытую пустотелую цилиндрическую емкость с коническим днищем. В нижней части конусного днища сбоку вварен патрубок, в который по распределительной гребенке могут подаваться пар или сжатый воздух. Через этот же патрубок сливают готовый раствор. На крыщке реактора расположены люк лаз 6 с закрепляемой на болтах крышкой, приемный патрубок 7 для загрузки гидрата, патрубки для подачи воды и кислоты и люк для подсоеди- [c.35]

Конусные уплотнения. Разработаны уп.лотнения (рпс. 3-153) с тонкой (0,125—0,25. им) металлической прокладкой, расположенной между к0г ическими плоскостями двух фланцев. Работа уплотнения основана не только на компрессии, но и на поверхностном трении после затяжки фланцев можно развернуть и удалить все болты, и это не ведет к нарушению герметичности [Л. 130]. Это явление обусловлено тем, что силы адгезии, возникающие при тренип скольжения, намного выше, чем сила затяжки, перпендикулярная к поверхности уплотнения. Поверхностное трение разрушает пленки окислов и других загрязнений, способствуя локальной холодной сварке соприкасающихся металлов. [c.269]

Первый вариант представляет жесткое соединение конусной по-лумуфтой (рио. 31), состоящее из фанерной конусной пол умуфты I, посаженной на клею на конце трубы 2, резиновой прокладки 3,стального фланвд 4 и болтов 5. На конусный конец трубы предварительно надевается металлический фланец, затем насаживается на клею ВИАМБ-3 конусная полумуфта. [c.88]

Газообразователи СМКВ (фиг. 22) отличаются от газообразователей ГНД-35 следующими особенностями, обусловленными их большой производительностью. Стационарный загрузочный бункер генератора СМКВ—двойной верхний (загрузочный) бункер 1 имеет крышку 2 обычного типа, уплотняемую болтами с барашковыми гайками второй (промежуточный) бункер <3 перекрывается вверху конусным шибером 4, который открывается и закрывается вручную [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология