Перегрев хладагента в испарителях

ПЕРЕГРЕВ ХЛАДАГЕНТА В ИСПАРИТЕЛЯХ [c.21]

Перегрев пара в испарителе на первый взгляд кажется полезным, так как на величину (йе—кц) увеличивается холодопроизводитель-иость 0- Однако поверхность теплопередачи испарителя, соприкасающаяся с жидким хладагентом, настолько уменьшается, что для отвода теплоты от объекта приходится поддерживать более низкую температуру кипения, т. е. затрачивать дополнительную энергию в компрессоре. Поэтому желательно, чтобы перегрев в испарителе был бы как можно меньше. [c.52]

Настройка терморегулирующего вентиля. В машинах без теплообменника, когда шкаф не загружен продуктами, настройка ТРВ должна обеспечить перегрев в испарителе 6—7 °С. С увеличением тепловой нагрузки среднее значение перегрева при той же настройке возрастает до 10—12 °С, оставаясь при этом оптимальным. При наличии теплообменника оптимальный перегрев равен 2—3 °С, что практически соответствует 100 %-ному заполнению испарителя парожидкостной смесью хладагента. Температура пара на выходе из теплообменника при этом ( вс) на 10—15 °С ниже температуры конденсации. [c.249]

Во втором случае полученные расчетом температуры не соответствуют температурам, принятым для камер по условиям работы холодильника. Следовательно, нужно дать разный перегрев хладагентов в испарителях или установить два отдельных агрегата. Например, для камеры № 1 агрегат ФАК - 1,1, а для камеры № 2 агрегат ИФ- 50. [c.283]

Чем больше перегрев пара, тем выше давление в надмембранной полости. Оно заставляет мембрану перемещаться вниз — клапан открывается, хладагент поступает в испаритель. При уменьшении перегрева пара клапан закрывается под действием пружины. [c.97]

При наличии теплообменника в испаритель поступает маслофреоновая смесь с концентрацией масла содержащая ((3 + А(3) кг жидкого фреона. Под действием теплопритоков в испарителе выкипает О кг фреона и из него выходит маслофреоновая смесь с концентрацией масла 2, содержащая ЛО кг хладагента. Эта смесь направляется в теплообменник, где происходит доиспарение фреона в количестве АО и перегрев всего образовавшегося пара на величину за счет переохлаждения жидкости после конденсатора на величину [c.68]

Проще всего возвращать масло из прямоточных испарителей (охлаждающих батарей или воздухоохладителей) при верхней подаче в них жидкого хладагента. Прн отекании масло-фреоновой смеси по испарителю сверху вниз фреон выкипает. Пар фреона и масло с остатками неиспарившегося фреона движутся в одном направлении. Возврату масла в картер компрессора способствует регенеративный теплообменник, который обеспечивает доиспарение фреона из масла и необходимый перегрев пара за счет теплоты переохлаждаемого хладагента, выходящего из конденсатора. [c.79]

Когда перегрев пара достигает заданного значения А/в л регулятор разности температур дает команду на открытие электромагнитного вентиля. Перегрев пара начинает уменьшаться (за счет скачкообразного увеличения расхода). При снижении перегрева пара до Д ыкл электромагнитный вентиль перекрывает подачу хладагента 0. в испаритель. [c.101]

В случае нехватки хладагента в испарителе, когда последние молекулы жидкости испарятся, например, в точке Е, длина участка трубопровода, заполненного только парами, возрастает (на рис.5.1 это участок Е-О), что приводит к значительному перегреву. При этом замер температуры в точке может дать значение 18°С, то есть перегрев составит 14°С. [c.23]

Действительно, если 1 кг жидкости Р22 может поглотить 50 Вт (средняя величина для кондиционеров), то испаритель, содержащий 10 кг жидкости Р22, сможет поглотить в десять раз больше, то есть 500 Вт тепла. Отсюда следует, что чем больше жидкого хладагента находится в испарителе, тем больше возрастает холодопроизводительность Таким образом, чтобы повысить холодопроизводительность, нужно стремиться к заполнению испарителя максимальным количеством хладагента, как можно больше снижая перегрев, но при этом не допуская попадание жидкости на вход в компрессор. [c.25]

На схеме рис.7.1 представлена схема участка испарителя с прямым циклом расширения, который предназначен для перегрева паров хладагента. ТРВ настроен таким образом, чтобы при нормальной работе установки перегрев паров составлял 7°С. [c.26]

Но для того, чтобы обеспечить тот же перегрев паров при более низкой температуре воздуха, необходимо увеличить длину участка трубопровода испарителя, на котором происходит теплообмен между парами хладагента и воздуха. [c.26]

В этом случае ТРВ будет настроен на минимально возможный перегрев, который обеспечивается данной установкой, заполнение испарителя жидким хладагентом будет оптимальным, а пульсации прекратятся. [c.31]

Что же могло произойти ... Недостаточный расход воздуха через испаритель Нет, перегрев громадный... Не хватает хладагента в контуре ... Возможно, ведь переохлаждение в норме... [c.49]

Следовательно, кипение хладагента в испарителе весьма интенсивное и необходимо очень сильно открыть ТРВ, чтобы поддерживать перегрев на уровне 7°С. Поскольку ТРВ открыт сильно, давление испарения и массовый расход хладагента высокие. Следовательно, холодопроизводительность очень хорошая и в испарителе находится много жидкого хладагента (конечно, при нормальной заправке контура хладагентом в момент, когда его много в испарителе, количество хладагента в конденсаторе и ресивере сравнительно небольшое). Вновь возьмем ту же самую установку немного позже, когда температура воздуха на входе в испаритель понизилась до 21°С, и посмотрим, как изменились значения ее основных параметров (для простоты будем считать, что давление конденсации хорошо отрегулировано и существенно не изменилось). [c.59]

Почему компрессор не охлаждает Посмотрим показания манометра... О Давление испарения упало. Что могло произойти Низкий расход воздуха через испаритель Нет, перегрев огромный... Нехватка хладагента Невозможно, ведь переохлаждение в норме. Может быть слишком слабый ТРВ Посмотрим жидкостную линию... Э, да на ней аномальный перепад температур. Тогда это ни что иное, как ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ ДРОССЕЛИРОВАНИЕ [c.83]

Из-за того, что ТРВ пропускает больше хладагента, чем может испариться в испарителе, в отдельных случаях могут начаться пульсации ТРВ, при этом перегрев, измеряемый термобаллоном (поз.7), будет нормальным или даже пониженным. [c.136]

Помните о том, что высокий перегрев всегда свидетельствует о значительной нехватке жидкости в испарителе, а слабое переохлаждение указывает либо на нехватку хладагента в контуре (если давление испарения аномально малое), либо на неисправность типа слишком слабый конденсатор (если давление конденсации аномально большое). [c.219]

При замене термостатического ТРВ с внутренним уравниванием на модель с внешним уравниванием не только не будет никаких недостатков, но напротив, между началом рабочего цикла (повышенное давление испарения огромные потребности в холоде ТРВ почти полностью открыт, большой расход жидкости через испаритель и, следовательно, высокие потери давления в нем) и его окончанием (давление испарения упало, потому что полный перепад температуры почти постоянный потребности в холоде снизились ТРВ почти полностью закрыт расход хладагента упал и, следовательно упали потери давления в испарителе) перегрев будет оставаться гораздо более стабильным. [c.232]

Итак, только ТРВ с внешним уравниванием позволяет обеспечить относительно стабильный перегрев при переменных потерях давления в испарителе, то есть когда расход хладагента в контуре может меняться в очень широких пределах. [c.232]

Для лучшего понимания этой проблемы рассмотрим поведение небольшой установки, работающей на Р22 и заправленной по всем правилам. Когда воздух, поступающий на вход испарителя, достаточно теплый (например, 25°С), испарение хладагента происходит очень интенсивно. Последняя молекула жидкости испаряется довольно рано (см. точку А на рис. 51.4) и перегрев весьма значительный (около 15°С). Верхушка герметичного кожуха относительно горячая (например, 35°С), а низ компрессора очень горячий (примерно 60°С). [c.256]

Нужно составить перечень значений рабочих параметров установки при работе на существующем хладагенте F (Как минимум давление, температуры, перегрев, переохлаждение, АО испарителя и конденсатора, потребляемый ток). В случае обнаружения отклонений, их причину необходимо обязательно устранить до начала переоборудования, поскольку чудес, как правило, не бывает, и при переходе на новый хладагент они не исчезнут. Очень важно добиться, чтобы установка была абсолютно герметичной (контур, который каждую неделю нужно дозаправлять, должен быть отремонтирован). Индикатора влажности внутри смотрового стекла должен показывать, что контур сухой, а контроль кислотности масла компрессора должен свидетельствовать об отсутствии кислот (настоятельно рекомендуется провести полный анализ компрессорного масла). [c.338]

В случае, если заполнение испарителя регулируется по перегреву пара, точка /, характеризующая состояние пара, выходящего из испарителя, переместится в область перегретого пара и будет находиться на пересечении линий ро и температуры перегрева, установленной при помощи регулятора (см. рис. 5.2, в). Обычно перегрев пара в таком случае составляет 3—7°С. Для характеристики точки, определяющей состояние хладагента в конце процесса кипения, введем обозначение 1". Эта точка находится на линии сухого насыщенного пара при температуре доопределить параметры хладагента можно по таблицам насыщенных паров и диаграммам состояния. [c.90]

Хладагент за счет разности давлений конденсации и кипения подается в приборы непосредственного охлаждения 1 (пристенные и потолочные батареи или воздухоохладители). Регулирование температуры воздуха в объекте и заполнение приборов охлаждения жидким хладагентом осуществляется двухпозиционным регулятором, состоящим из комбинированного реле температуры 2 и соленоидного вентиля 3. Жидкость подается в испарительную систему только в том случае, когда температура воздуха в охлаждаемом объекте, измеряемая термометром сопротивления 4, и перегрев пара на выходе из испарителя, измеряемый термометрами сопротивления 5 и б, достигнут верхнего заданного предела. Одновременно с открытием соленоидного вентиля 3 на трубопроводе подачи жидкости открывается соленоидный вентиль 7 на всасывающем коллекторе. Регулирование заполнения испарителей по перегреву пара обеспечивает безопасную работу компрессоров. [c.159]

Регулируемым параметром, обеспечивающим оптимальное заполнение испарителя, может быть уровень жидкости в испарителе Н или перегрев пара на выходе из испарителя Д. ,. Выбор регулируемого параметра определяется конструкцией испарителя, схемой подачи и свойствами хладагента. Перегрев пара — более универсальный параметр, чем уровень. Уровень жидкости определяет степень заполнения только в испарителях затопленного типа (отвод пара из верхней точки). Однако и в этом случае уровень не всегда однозначно определяет степень заполнения. С увеличением тепловой нагрузки (интенсивное кипение) в кожухотрубных испарителях значительная часть трубок, находящихся над уровнем жидкости, смачивается в результате разбрызгивания хладагента. Особенно существенно это во фреоновых испарителях, где полная смачиваемость поверхности в случае интенсивной нагрузки достигается при высоте уровня 30—40%. [c.179]

При работе испарителей в схеме холодильной машины появляется ряд специфических эксплуатационных факторов, оказывающих значительное влияние на теплоотдачу и теплопередачу в аппарате. К таким факторам относятся наличие масла в хладагенте, перегрев паров хладагента на выходе из испарителя, наличие пара на входе в испаритель. [c.177]

Отсюда следует, что статическая характеристика терморегулирующих вентилей очень удачно согласуется с работой регулируемого объекта (испарителя) с повышением тепловой нагрузки как раз и требуется, чтобы испаритель был меньше заполнен холодильным агентом, т. е. надо поддерживать более высокий перегрев. В связи с этим было бы нецелесообразным применение астатических регуляторов для подачи хладагента в прямоточный испаритель. [c.95]

При уменьшении заполнения испарителя перегрев 0 растет, и ТРВ автоматически увеличивает подачу хладагента, пока перегрев не уменьшится почти до начального значения. По способу отбора давления кипения различают ТРВ с внутренним и внешним отбором, ТРВ с внутренним отбором. Температура на выходе из испарителя (рис. 92) воспринимается термобаллоном, заполненным тем же хладагентом, что и испаритель (например, К12). С повышением давление в термобаллоне растет и по капиллярной трубке 8 подается на мембрану 7. Давление в испарителе р , определяюш,ее температуру кипения ia и возникающее после дросселирования в клапане 5, [c.148]

При уменьшении заполнения испарителя перегрев пара на выходе возрастает и ТРВ автоматически увеличивает подачу хладагента. [c.141]

После остановки компрессора давление в испарителе быстро возрастает, так как кипение К12 продолжается перегрев становится равным нулю (точка 3), и ТРВ закрывается. Но когда весь оставшийся в испарителе хладагент сольется в картер компрессора и превратится в пар (точка давление начнет [c.232]

ТРВ-2 может быть настроен на различные величины перегрева при помощи регулировочного винта, изменяющего натяжение пружины сильфона. При вращении гайки регулировочного винта по часовой стрелке пружина сжимаете." . Шпиндель давит на регулировочный сильфон вентиля и облегчает открытие клапана при малом перегреве чувствительного патрона. Испаритель заполняется хладагентом в большей степени. При наличии ТРВ возможность влажного хода исключается. Минимальный перегрев, соответствующий началу открывания ТРВ, составляет 2—3°.- [c.179]

В установках, работающих с насосной подачей хладагента к испарителям, перегрев на всасывании бывает минимальным и зависит только от теплопритоков к всасывающему трубопроводу между циркуляционным ресивером и компрессором. В безнасосных системах он зависит от степени заполнения испарителей хладагентом. Увеличение перегрева свидетельствует о недостаточной подаче жидкого хладагента в испарительную систему и недостаточном заполнении охлаждающих приборов. Если в испарительную систему подается больше жидкого хладагента, чем его испаряется, то уровень жидкого хладагента в испарителе повышается [c.475]

Во фреоновых холодильных установках, оборудованных теплообменниками, перегрев пара на всасывающей стороне находится в пределах от 10 до 45°С. Для низкотемпературных холодильных установок, снабженных несколькими теплообменниками, этот перегрев может быть значительно выше. Перегрев пара хладагента в испарителе в большинстве случаев нежелателен, однако в испарителях с ТРВ (в малых холодильных машинах) устанавливается минимальный перегрев, необходимый для работы ТРВ (3—4°С). [c.57]

Вследствие этого в испарителе может быть достигнут такой перегрев пара, при котором температура на всасывании станет недопустимо высокой. Наиболее эффективно испаритель и вся холодильная установка работают в том случае, если испаряется весь проходящий через регу-л ующий вентиль жидкий хладагент и выходит из испарителя с перегревом в несколько градусов по отношению к температуре кипения. [c.84]

Наладку работы холодильной установки проводят с целью достижения параметров, характеризующих нормальную ее работу. Подачу жидкого аммиака в испаритель регулируют, вращая регулировочный шпиндель терморегулирующего венТйля (ТРВА). При вращении шпинделя против часовой стрелки перегрев уменьшается, при повороте по часовой стрелке — увеличивается. Регулирование ведут ак, чтобы перегрев в испарителе был в пределах 1,5—2° С, а перегрев на всасывании компрессора составлял 5—8 С. Подачу жидкого фреона в испаритель регулируют обычно через соленоидный вентиль (СВМ), работой которого управляет двухпозиционная система питания (Приборы ПТРД-2 и ТСП-24). Прибор ПТРД-2 регулируют, вращая ручку настройки на величину перепада температур, ручкой резистора и тумблером. Регулирование ведут так, чтобы перегрев был в аналогичных для аммиачной системы пределах. При пробной работе конденсатора следят за тем, чтобы подача охлаждающей воды была достаточной, наблюдают за давлением в конденсаторе и состоянием предохранительных устройств, герметичностью соединений и сальников запорной арматуры. При работе оросительного конденсатора контролируют равномерное распределение воды по секциям и в случае необходимости регулируют водораспределительные устройства. Скорость движения воды в кожухотрубных и элементных конденсаторах Должна быть не менее 1 м/с, В период пробной работы испарителя периодически контролируют концентрацию рассола и поддерживают ее такой, чтобы температура замерзания рассола была ниже температуры кипения хладагента на 8° С для испарителей закрытого типа и на 5° С для испарителей открытого типа. Для проверки герметичности испарителя проводят анализ рассола на присутствие в нем аммиака. Для нормальной работы ресиверов поддерживают определенный уровень жидкого хладагента в ресивере, который проверяют по смотровому стеклу. [c.451]

Термопреобразователи сопротивления (датчики температуры) ТС1 и ТС2 воспринимают соответственно температуру кипящего хладагента /о и температуру выходящего пара Причем термопре-образователь ГС/ находится в среде кипящего хладагента. В эТом случае перегрев пара определяется непосредственно как разность температур пара на выходе из испарителя и кипения. [c.100]

По перегреву пара на выходе из испарителя можно значительно точнее определить степень заполнения, чем по уровню жидкости, а в прямоточных испарителях, где нет определенного уровня, контролировать заполнение можно только по перегреву. В малых фреоновых машинах с прямоточными змеевиковыми испарителями оптимальный перегрев А и при отсутствии в схеме теплообменника равен 5—7°С. В машинах с теплообменником можно увеличить заполнение испарителя, поддерживая перегрев О—2°С. При А и = 0°С начинается переполнение испарителя, но довыкипание жидкости в начале теплообменника не ухудшает работы установки, так как используется для переохлаждения жидкого хладагента, поступающего в испаритель. [c.179]

В том случае, если испаритель один, регулирование подачи значительно упрощается. Однако изменение перегрева пара, всасываемого в компрессор, происходит не сразу после изменения степени открытия регулирующего вентиля. В насосных холодильных установках перегрев пара на всасывании не зависит от подачи хладагента в циркуляцион- [c.62]

Понижение температуры кипения, вызванное ухудшением интенсивности теплообмена в испарителе, объясняется рядом причин. При недостатке хладагента в системе происходит неполное заполнение испарителя и яасть его теплопередающей поверхности не используется. Основными признаками недостаточного количества хладагента являются сравнительно высокий перегрев паров на всасывающей стороне компрессора, низкий его уровень в линейном ресивере (конденсаторе), а также периодическое оттаивание регулирующего вентиля при увеличении степени его открытия, что происходиг в результате проскакивания паров хладагента со стороны конденсатора к регулирующему вентилю. В данном случае в систему добавляют хладагент. [c.246]

Если регул1фующий вентиль, настроенный на нормальный расход, перевести в положение большего открытия, это также изменит работу установки. В испаритель попадает больше хладагента и установившийся при нормальной работе перегрев уменьшается из-за большего заполнения испарителя. Если регулирующий вентиль открыт слишком сильно, неиспарившийся хладагент попадает в компрессор, что приводит к неэкономичной работе в режиме влажного хода и опасности гидравлического удара. Таким образом, холодопроиззодительность установки нельзя повысить сверх оптимальной с помощью одного только регулирующего вентиля. Проюводительность установки ограничивается [c.84]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология