Покрытие копотью

Изоляционную ленту и соответствующую ей грунтовку следует наносить на очищенную от продуктов коррозии, легко отделяющейся окалины, грязи, масляных пятен, копоти, пыли наружную поверхность трубопроводов. Очищенная поверхность должна соответствовать эталону IV Руководства по контролю качества очистки поверхности трубопроводов перед нанесением изоляционных покрытий (Р-260-77). Изолируемая поверхность не должна иметь острых выступов, заусенцев, задиров, прилипших капель металла, шлака, которые должны быть срублены, спилены или зачищены машинами, применяемыми для зачистки фасок при производстве монтажных работ. Поверхность трубопровода при нанесении грунтовки и ленты должна быть сухой наличие влаги в виде пленки, капель, наледи и инея не допускается. [c.132]

Известен случай, когда при резком увеличении нагрузки на контактный аппарат стала повышаться температура перед турбиной, газотурбинный агрегат был отключен системой блокировок, а регулятор соотношения аммиака и воздуха мгновенно не сработал, что привело к взрыву и разрыву катализаторных сеток. Разорванные сетки силой взрыва были подняты вверх в конус аппарата. Уцелевшие сетки были выгнуты также в сторону конуса. С нижней стороны сетки были покрыты копотью. На сетках были обнаружены выброшенные куски футеровки и замазки. Установлено, что перед пуском агрегата блокировка соотношения аммиака и воздуха была настроена на минимальное содержание аммиака (10,7%). Пря увеличении содержания аммиака блокировка не сработала и табло не зажглось. Кроме того, как показал анализ причин аварии, при сборке контактного аппарата разрывные шпильки взрывного устройства были установлены не по расчету, что могло привести к их несрабатыванию и разрыву аппарата. [c.43]

При нормальной работе печи и нормальном сгорании топлива пламя совершает полный оборот вокруг трубопровода, не выходя через торцы за пределы корпуса печи. После прохода установки поверхность трубопровода не должна быть покрыта копотью, поэтому необходимо следить за процессом сгорания, а при необходимости регулировать режим. [c.49]

Поверхность покрыта копотью, угол наклона горелки выбран неправильно, горение в печи не стабильное и наблюдается отрыв пламени [c.50]

Взрывы в прямотрубных конденсаторах с естественной циркуляцией жидкости стали известны только в последнее время. Наиболее часто они носят характер локальных взрывов, происходящих в одной трубке, и в этом случае приводят только к повышению содержания азота в продукционном кислороде. Однако известны случаи одновременных взрывов значительного числа трубок. Такие взрывы происходили, в частности, в конденсаторах дополнительных блоков, предназначенных для получения криптонового концентрата. Характер разрушения конденсатора после одного из таких взрывов свидетельствовал о том, что взрыв произошел и в трубном пространстве и над верхней трубной решеткой. В зоне разрушений трубного пучка было значительное число сплющенных и одновременно разорванных трубок. Внутренняя часть разорванных трубок была покрыта копотью. [c.472]

Ориентировочный расход грунтовки под изоляционные ленты и битумные покрытия составляет 0,12-0,25 л/м . Грунтовку наносят на поверхность трубопровода, очищенную от продуктов коррозии, окалины, грязи, масляных пятен, копоти, пыли, маркировочной краски. Поверхность не должна иметь острых выступов, заусенцев, задиров, брызг металла и шлака. Не допускается наличие влаги в виде капель наледи и инея. Поверхность должна быть сухой, характерного серого цвета. [c.10]

Изолируемые трубопроводы перед нанесением грунтовочного слоя должны быть очищены от ржавчины, земли, пыли, влаги, копоти и поддающейся механической очистке окалины. Очищенная поверхность должна иметь серый цвет с проблесками металла. Налет ржавой пыли, оседающей на поверхность труб, следует удалять. Контроль качества очистки необходимо осуществлять с помощью эталонов очистки, которые выполнены в виде фотографий поверхности и предназначены для использования при визуальной проверке качества очищен--ной поверхности непосредственно перед нанесением противокоррозионных, покрытий. Сравнение качества очистки труб с эталонами I, II и III производят в отраженном свете после наложения эталонов на белый лист бумаги. [c.137]

Защитные покрытия на иконах могут состоять из олифы, белковых слоев, масляных и смоляных лаков. За многие годы существования икон покрытия оказываются сцементированными с пылевыми загрязнениями и копотью. Этот слой вместе с потемневшей олифой иногда полностью скрывает изображение. Потемневшие, частично разрушенные и загрязненные защитные покрытия необходимо удалить, причем проводить эту операцию следует таким образом, чтобы часть защитной пленки сохранилась на поверхности красочного слоя. [c.63]

Обладает хорошей способностью удалять масло, смазку, дорожную соль и копоть. Продукт не наносит вреда покрытым лаком и краской поверхностям, не растворяет резину и пластмассы. [c.177]

Установка коленчатого вала. На установленную раму гори юн-тального компрессора или в картер вертикального укладывают коленчатый вал, предварительно проверив пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Во избежание перекосов вкладыши должны равномерно опираться на всю поверхность гнезд и входить в гнезда свободно. Плотность прилегания вкладышей к гнездам достигается пригонкой вкладышей по краске (берлинская лазурь, ламповая копоть, синька и другие красители, разведенные на масле). Гнездо вкладыша смазывается краской, после чего вставляется вкладыш и легкими ударами молотка поворачивается в гнезде. Поверхность вкладыша должна иметь равномерно распределенную окраску ка площади не менее 60—70% от размера подгоняемой поверхности вкладыша. Если окраска поверхности вкладыша неравномерная, то вкладыш пришабривается к гнезду. Проверка повторяется до равномерного покрытия поверхности окрашенны.ми пятнами. Таким же способом пригоняются вкладыши и к верхним крышкам подшипников. [c.446]

Копоть мешает передаче тепла, и стеклянные сосуды, покрытые ею, часто лопаются. А потому берут или лампы со спиртом, горящим без копоти, или применяют газовые горелки особого устройства (рис. С), в которых светильный газ предварительно смеши вается с воздухом и горит бледным не светящимся и не коптящим пламенем. Впрочем, если обычные лампы (напр., керосиновые или бензиновые) сами по себе не коптят, то, помещая стеклянный сосуд выше пламени, в токе горячих газов, можно безопасно пользоваться ими для прямого нагревания стеклянных сосудов. Во всяком случае нагревание стекла должно производить вначале очень осторожно, лишь постепенно повышая температуру. [c.360]

Степень очистки. Необходимость очистки наружной поверх, ности трубопровода следует из высоких требований к защите трубопровода, которая обеспечивается при удовлетворении ряда условий, одно из которых — хорошая адгезия покрытия (физические основы адгезии будут рассмотрены ниже). Однако наличие на поверхности трубопровода грязи, пыли, влаги, копоти, масла, снега, ржавчины и т. п. резко снижает прилипаемость изоляции к металлической поверхности. [c.119]

Внутренняя часть свечи (корпус и юбка изолятора) покрыты нагаром или плотной копотью, вследствие чего возникает утечка тока по нагару с центрального электрода на корпус и на массу по электродам [c.289]

Интересным видом промышленного применения каталитических пленок является установка в домашних электроплитах особого рода спиралей, изготовленных из покрытой пленкой проволоки, для окисления дыма, копоти и носителей запахов. [c.865]

Припудривание форм пемзой или другим порошком заменяется нанесением слоя копоти ацетиленовым пламенем или опрыскиванием специальными составами. Опрыскивание производится воздушным (Пистолетом, сопло должно находиться на расстоянии 20—50 см от формы, струя при этом направляется на поверхность формы с нескольких направлений. Форма должна быть нагрета до такой температуры, чтобы обеспечивалось немедленное испарение воды нанесенного раствора. Желательно получение тонкого равномерного покрытия формы. [c.33]

На фиг. 3-22 и 3-23 представлены результаты опытов по радиационной сушке сосны. Опыты производились при трех температурах излучающих поверхностей=110, 190 и 270° С для вогнуто-параболического (фиг. 3-22) и выпукло-параболического начального распределения влажности (фиг. 3-23), а также для различной величины начальной влажности. В качестве излучающих поверхностей использовались пластины рабочего конденсатора, покрытые масляной копотью с целью приближения их (с точки зрения излучения) к абсолютно черному телу. [c.99]

Чтобы защитное битумное покрытие прочно пристало к поверхности секции трубопроводов, ее перед нанесением изоляции очищают от ржавчины, земли, пыли, влаги, копоти и поддающейся механической очистке окалины. Очищенная поверхность должна иметь серый цвет с проблесками металла. Очищенную поверхность секций грунтуют, для того чтобы усилить прилипаемость изоляционного покрытия к металлу. Грунтовку наносят на сухую поверхность ровным слоем, без пропусков, сгустков, подтеков и пузырей. [c.214]

Для предотвращения коррозионных процессов под изоляционным покрытием и обеспечения надежной адгезии изоляционного покрытия к поверхности трубопровода осуществляют его очистку от пыли, грязи, ржавчины, окалины, наледи, обезжиривание от копоти и масла. При температуре воздуха ниже 10°С поверхность трубопровода нагревают от 15 до 50°С. С помощью шлифмашинок с поверхности трубопровода удаляются брызги металла, шлака, выступы и заусенцы. Температура подогрева контролируется приборами ТП - 1 или ИМП - 1. В трассовых условиях очистку производят металлическими скребками и щетками, закрепленными на вра- [c.10]

Технология изоляции зоны сварных стыков труб термоусажи-вающимися манжетами включает следующие основные операции свободное надевание манжеты вместе с упаковкой на концы трубы сварку и контроль стыка трубопровода механическую очистку изолируемой поверхности сушку и подогрев стыка снятие упаковки и надвигание манжеты на стык с нахлестом на заводское покрытие не менее чем на 75 мм центровку манжеты на стыке нагрев и термоусадку манжеты контроль качества покрытия в зоне сварного стыка. Для механизированной очистки зоны сварных стыков применяют пневматические или электрические шлифмашинки о круглыми стальными щетками. Удаление масляных пятен, копоти, пыли производят вручную ветошью, смоченной в уайт-спирите или неэтилированном бензине. После очистки зону стыка нагревают газовыми подогревателями стыков типа ПС или ручными пропановы-ми горелками до температуры, регламентируемой техническими условиями на манжеты. Для манжет ТУМ-Д/600 температура металла у сварного шва должна быть не менее 180 С, а у торца заводской изоляции — не ниже 120 °С. Контроль температуры нагрева осуществляют с помощью термопары ТП-1, термоиндикаторных карандашей или красок. На нагретый до требуемой температуры стык надвигают манжету, предварительно удалив с нее упаковку, центрируют разъемным центратором или деревянными клиньями. Для нагрева и усадки термоусаживающихся манжет предназначен подогреватель ПТР-1421 конструкции СКБ Газстроймашина . При изоляции сварных стыков труб диаметром 1420 мм нагрев и усадка манжет производятся кольцевым подогревателем, а для стыков труб других диаметров — ручными газовыми горелками, входящими в комплект подогревателя ПТР-1421. [c.157]

Качество распыливания определялось путем измерения отпечатков. капель, уловленных на пластинки, покрытые соляровой копотью толщиной 0,5—0,7 мм. [c.139]

Из асфальтитов получают асфальто-битумные сплавы (сплав АБ), которые используются в качестве основы для покрытий по дереву, металлу, для дорожных покрытий специального назначения [172], в качестве связующих при брикетировании углей [173]. Брикеты обладают достаточной прочностью и хорошими теплотехническими свойствами — в топке горят с малым выделением копоти и сгорают до полного озоления [173]. Потери тепла составляют 1,8—2,7 %, к. п. д. топки 83—85 %. Соединения ванадия и никеля, а также азот-, кислород-и серусодержащие соединения, находящиеся в асфальтитах, являются катализаторами горения. [c.350]

По Дереву, металлу, для дорожных покрытий специального назначения [25], в качестве связующих при брикетировании углей [26]. Для получения сплава АБ асфальтиты Добен-процесса е температурой размягчения 140—150°С вводят в битум, нагретый до 200—210°С в течение 15 мин. Наиболее подходящим для брикетирования угля является сплав с содержанием асфальтита 20% для зимнего периода и 30—35% Для летнего. Брикетирование осуществляется перемешиванием связующего и угольной пыли при 80—140 °С с последующим прессованием 200 кг/см ,. Наибольшая прочность брикетов на истирание до стигается при добавке 8% связующего (табл. 68). Брикеты е 7—8% АБ-сплава обладают достаточно высокой термической устойчивостью и хорошими теплотехническими свойствами — в тогаке горят с малы-м выделением копоти и сгорают до полного озоления [26]. Потери тепла составляют 1,8—2,7%, к.п.д. топки 83—85 /о. Соединения ванадия и никеля, а также азотистые, кислородные и сернистые соединения, находящиеся в асфальтитах, являются катализаторами горения. [c.161]

Химическая природа воды. Работа Кавендиша оставила открытыми два важных вопроса откуда берется горючий газ — из кислоты или металла Во что превращается он при сгорании и при взрыве Наблюдение, которое привело к решению этих вопросов, было сделано Пристлеем. Это был, по его собственному признанию (как у пего получалось всегда), совершенно случайный опыт , проделанный для развлечения ученых друзей. Опыт заключался во взрывании смесей горючего газа с воздухом в закрытом сосуде при помош,и электрической искры. После каждого взрыва стенки вначале сухого сосуда оказыва-,,лись покрытыми влагой. Нечто подобное, -впрочем, наблюдал тремя го- дамй ранее и французский химик Макэ. Введя кусочек (белого фарфора в пламя горючего воздуха , спокойно горевшего над горлышком бутылки, Макэ заметил, что пламя не образует копоти, но всякий раз фарфор увлажняется капельками бесцветной жидкости, которую Макэ признал за чистейшую воду. [c.187]

Даниенберг, ейджерс и Брэдли считают, что это явление, -сильно- исит от затр нЖй атмосферы пылью, состоящей из волокнистых частиц или копоти. Авторы пришли к выводу, что одной из причин появления рисунка мороз является ослабление оседающими частицами пленки перекисного слоя, образованного на поверхности высыхающего покрытия. Это приводит к разрушению перекисного с.лоя и выходу из глубины на поверхность жидкого материала, который. полимер зуясь. образует новую пле ш, ь то время как старая собирается в виде складок. [c.512]

Эмульсионное обезжиривание. Кроме щелочных составов и органических растворителей щироко применяют эмульсионные растворы. Они представляют собой эмульсии органических растворителей в воде, стабилизированные поверхностно-активными веществами (ПАВ). Наиболее распространены составы на основе хлорированных углеводородов и водных щелочных растворов. Эти эмульсии взрыво- и пожаробезопасны. При наличии в них таких растворителей, как трихлорэтилен и мети-ленхлорид, эмульсионные растворы можно использовать не только для обезжиривания, но и для удаления старых лакокрасочных покрытий, противошумных мастик и загрязнений (нагаров масел, копоти и др.). Процесс очистки производят как при нагреве до 50° С, так и при комнатной температуре. [c.99]

В отношении отвержденного аобовинилового покрытия на металле существовало мнение, что этот материал не является горючим, поскольку в ем содержится большое количество аобеста, а органическая основа представляет собой неплавкий трехмерный иолимер. Теперь от этого мнения нужно отказаться, так как на одном из химических заводов в момент автогеаной приварки штуцера загорелось асбовиниловое покрытие большого стального бака. Потушить возникший пожар не удалось и покрытие сгорело выделявшаяся при этом сильная копоть очень мешала тушению пожара. [c.61]

Средство хорошо удаляет иаслякистые загрязнения и отложения копоти, на имеет запаха, нетоксично, не вызывает коррозии металлов, не разрушает лакокрасочных покрытий. Однако оно применимо лишь при температурах выше 0°С, При низких температурах для мытья самолетов по-прежнему используют керосин, бензин Б-70 или "галоша", уайт-спирит и другие горючие жидкости, опасные для обслуживающего персонала, агрессивные к материалам конструкций аппаратов, малоэффективные. [c.21]

Применение простого диффузного покрытия стенок осветителя уменьшает его светоотдачу, по зато делает его работу более стабильной и позволяет легко осуществить требуемую симметрию (контрольные опыты, в которых стенки осветителя вместо белого диффузора покрывались слоем копоти, показали неизменность соотношения интепсивностей флуоресценции и рассеяния). [c.32]

Первые экспериментальные данные о канцерогенном действии ПАУ на легкие были получены в 1934 г. при исследовании пыли, собранной с покрытых гудроном дорог. По свидетельству Кэмпбелла [37], такая пыль помимо рака кожи вызывает появление первичных опухолей легких у мышей. Эксперименты других ученых с печной сажей [38, 39], пылью городских улиц и из воздухоочистительных установок [40] подтвердили, что у мышей, находящихся в контакте с пылью, заболевания раком легких встречаются чаще (хотя и не найного), чем у контрольных. В этих исследованиях идентификацию канцерогенов не проводили, но в 1946 г. Хайгер [41], подвергнув нефлуоресцирующий бензол действию лондонского воздуха, обнаружил в нем примеси БаП. Было высказано предположение [42],что копоть, образующаяся при сжигании угля, служит причиной повышенной смертности от рака в городах по сравнению с деревней. В 1949 г. Гоулден и Типлер 43] начали работы по идентификации активных канцерогенных 1АУ в бытовой саже. Они использовали для разделения колоночную хроматографию на оксиде алюминия, а для идентификации — флуоресцентную спектроскопию. Эта работа положила начало использованию жидкостной хроматографии для анализа воздушных загрязнений. [c.135]

Для обнаружения дефектов эмалевого покрытия испытываемого изделия проводят по его поверхности угольным электродом и наблюдают голубовато-сиреневое свечение (коронный разряд) под электродом и вокруг него. Когда электрод оказывается над местом дефекта (пористости, раковины, трещины или утонения слоя), голубое свечение под электродом и вокруг него переходит в искровой разряд бело-оранжевого цвета, Еаправленный к месту дефекта. При этом меняется характер гудения колеблющегося якоря вибратора, что хорошо воспринимается на слух. Место, где произошел искровой разряд, покрывается белым налетом (копотью), хорошо видимым невооруженным глазом. Если дефект представляет собой трещину, то при передвижении электрода искровой разряд будет следовать по всей ее длине. [c.280]

Тягу проверяют так же, как и у проточных водонафевателей. При неисправности запальника газ не поступает в горелку запальника. Это значит, что засорились форсунка запальника или отверстие, ведущее в корпус электромагнитного клапана. Если запальник горит при нажатой кнопке, а при отпускании ее гаснет, то плохо нафевается термопара, потому что пламя запальника до нее не достает, или термопара покрыта слоем копоти. Для устранения первой причины надо либо увеличить пламя запальника, либо подогнуть коней термопары так, чтобы он попал в пламя запальника. Для устранения ьгорой причины с термопары нужно убрать слой копоти. [c.235]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология