Каталитическая гидродепарафинизация

Таким образом, представлен вариант получения гидравлического загущенного масла группы "В" с использованием традиционных процессов селективной очистки и глубокой депарафинизации. Полученное масло по температуре застывания не уступает аналогичному маслу, получаемому из уникальных малопарафинистых нефтей или с использованием процесса каталитической гидродепарафинизации. [c.20]

АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ. Возрастающая потребность в низкозастывающих дизельных топливах требует внедрения процессов, более экономичных, чем карбамидная депарафинизация, тем более что основным сырьем для получения дизельных топлив являются массовые парафинистые нефти. Одним из перспективных и быстроразвивающихся процессов получения низкозастывающих топлив является каталитическая гидродепарафинизация на металл-цеолитных (цеолитсодержащих) бифункциональных катализаторах, в которых используется высококремнеземный цеолит ЦВМ. Особенности кристаллической структуры этих цеолитов позволяют избирательно сортировать нормальные и метилзамещенные парафиновые углеводороды, поэтому катализаторы на основе цеолита ЦВМ применимы в процессах гидроизомеризации - гидрокрекинга дизельных топлив для получения низкозастывающих топлив и гидроизомеризации - гидрокрекинга низкооктановых бензинов с получением высокооктанового компонента неэтилированных бензинов. [c.3]

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Исследование процесса каталитической гидродепарафинизации дизельных топлив и бензинов на бифункциональных металлцеолитных катализаторах с получением низкозастывающих дизельных топлив и высокооктановых компонентов бензинов. [c.3]

КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ГИДРОДЕПАРАФИНИЗАЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И БЕНЗИНА НА ЦЕОЛИТСОДЕРЖАЩИХ КАТАЛИЗАТОРАХ [c.1]

Микробиологическая депарафинизация и каталитическая гидродепарафинизация — для удаления н-алканов из нефтяных фракций. [c.101]

Нефтеперерабатывающему комплексу России предстоит в ближайшие годы решить технологически и экономически нелегкие проблемы организации выпуска экологически чистых марок дизельного топлива (см. табл. 9.6) со сверхнизким содержанием серы (менее 0,05 %), что потребует внедрения новых более активных и селективных катализаторов гидроочистки (или строительства дополнительных реакторов), а также увеличения доли зимних и арктических марок путем внедрения эффективного процесса каталитической гидродепарафинизации. [c.382]

Во второй главе приведено описание схемы и условий работы микро-пилотной установки АМПУ для исследования процесса каталитической гидродепарафинизации топлив. [c.6]

В третьей главе изложены результаты исследования влияния свойств катализатора на качество целевого продукта процесса каталитической гидродепарафинизации дизельных топлив и на срок службы самого катализатора. [c.8]

Разработан и осуществлен в промышленном масштабе процесс каталитической гидродепарафинизации дизельных топлив на бифункциональном металлцеолитном катализаторе с целью получения товарных низкозастывающих дизельных топлив. [c.21]

В процессе исследования каталитической гидродепарафинизации пяти видов сырья наилучшие результаты получены при переработке дизельной фракции процесса гидрокрекинга, а также дизельного топлива с минимальным содержанием серы. [c.21]

Каталитическая гидродепарафинизация позволяет перерабатывать масляные дистилляты и деасфальтизаты и основан на селективном гидрокрекинге нормальных и слаборазветвленных алканов. Депарафинизацию посредством гидрокрекинга проводят в присутствии специальных катализаторов при 300 - 450 °С и давлении водорода 2,5 - 15 МПа, молярном отношении водород сырье = 1 1 - 10 1 и объемной скорости подачи жидкого сырья 0,1 - 10 ч . [c.156]

Предварительное гидрирование аренов дает увеличение выхода масла и понижает температуру его застывания. Это говорит в пользу необходимости предварительной подготовки сырья, т. е. комбинирования каталитической гидродепарафинизации масел с гидроочисткой или экстракционной очисткой [185 j. [c.156]

Проблема получения низкозастывающих моторных топлив (а также масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового эффективного и весьма универсального пропесса — каталитической гидродепарафинизации (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние годы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталитического риформинга (селекто-фор-минга) — высокооктановых автобензинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино-газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан на удалении из нефтяных фракций н-алкановых углеводородов селективным гидрокрекингом в присутствии металло-цеолитных катализаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 52М-5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные окна могут проникать и контактировать с активными центрами (обладающими бифункциональными свойствами) только молекулы н-алкановых углеводородов определенных размеров. В результате проведения процесса КГД (в условиях, сходных с режимами процессов гидрообессеривания газойля) достигается значительное (на 25...60°С) снижение температуры застывания и температуры помутнения и улучшение фильтруемости денормализатов КГД при выходах 70...90 % и одновременном образовании высокооктановых бензинов. Процесс КГД наиболее эффективен при облагораживании сырья, содержащего относительно невысокое количество -алканов (менее 10%), переработка которого традиционными процессами депарафинизации по экономическим и технологическим причинам нецелесообразна. Использование процесса КГД позволяет значительно расширить сырьевую базу производств дизельных топлив зимних и арктических сортов. [c.854]

Получение высокоиндексных компонентов базовых масел за счет использования гидрокаталитических процессов. Фракции, выкипающие в пределах 350-500 °С, предлагается подвергнуть гидрокрекингу (для снижения их плотности и удаления гетероорганических соединений) и каталитической гидродепарафинизации, затем полученный гидрогенизат направить в блок стабилизации. Побочными продуктами данных процессов являются углеводородные газы и топливные фракции. [c.181]

Проблема получения низкозастывающих моторных топлив (а Тс кже масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового э(зфективного и весьма универсального процесса— каталитической гидродепарафинизации (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние годы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталити — ч( некого риформинга (селектоформинга) — высокооктановых авто— б( Нзинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино —газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан удалении из нефтяных фракций н —алкановых углеводородов сб лективным гидрокрекингом в присутствии металлоцеолитных ка — ТсАизаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 52М —5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные [c.278]

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ В первой главе выполнен анализ литературных данных по теоретическим и технологическим основам каталитической гидродепарафинизации топлив, по составу и свойствам цеолитсодержаш,их катализаторов и по вопросам подготовки катализаторов для процессов гидропереработки дистиллятов. [c.5]

Рис. 1. Изменение температур застывания (а ) и помутнения (б) дизельного топлива после каталитической гидродепарафинизации при 400 С и 8 МПа в зависимости от величины объемной скорости подачи сырья на катализаторте БФК для пяти видов сырья

На промышленной установке Л-24-7 ОАО Уфанефтехим внедрен процесс каталитической гидродепарафинизации прямогонной дизельной фракции на комбинированной загрузке катализаторов гидроочистки Г8 - 168ш и гидродепарафинизации ГКД - 5н. Для осуществления процесса была проведена реконструкция II блока установки Л-24-7 смонтирована схема подачи пассивирующих агентов (анилина и дисульфидов) разработана и внедрена новая схема стабилизации гидрогенизатов процесса каталитической депарафинизации дизельных топлив двухкратным разделением жидкой фазы после отделения ВСГ с промежуточным подогревом ее до 240°С перед стабилизационной колонной за счет тепла горячих потоков. В результате достигается увеличение выхода стабильного дизельного топлива на 0,7 %, и конец кипения бензина-отгона не превышает 170°С получается дизельное топливо с пониженными на 5-10°С значениями температуры застывания, и содержание серы уменьшается в 9-10 раз и составляет менее 0,2 % мае. [c.22]

Основной недостаток процесса каталитической гидродепарафинизации — снижение ИВ масла на 7-8 единиц. В усовершенствованном процессе (изодепарафи-низации) расщепление алканов нормального строения сопровождается их изомеризацией, и в этом случае ИВ не уменьшается, а несколько увеличивается. Особенность процесса каталитической гидродепарафинизации [c.739]

На установке Л-24-7 ОАО "Уфанефтехим" внедрен процесс каталитической гидродепарафинизации прямогонной дизельной фракции товарной западно-сибирской нефти на смеси катализаторов гидроочистки Г9-168Ш (ОАО "Омскнефтеоргсинтез") и гидродепарафинизации ГКД-5н (Новокуйбышевской катализаторной фабрики), предварительно обработанных дисульфидами и анилином. При температуре 350-360 °С, давлении 3,5 МПа, объемной скорости 2,25-2,5 ч и кратности циркуляции ВСГ 800 нм /м из сырья с содержанием серы 0,7-0,9 % мае. и температурой застывания от -17 до -20 °С получен стабильный гидрогенизат с температурой застывания -35 °С. [c.334]

Алк —алкилирование ПМТБЭ и ПВ — производство МТБЭ и Н2 соответственно ВБ — висбрекинг СГК — селективный гидрокрекинг КГДП — каталитическая гидродепарафинизация [c.358]

Основной недостаток процесса каталитической гидродепарафинизации — снижение ИВ масла на 7-8 единиц. В усовершенствованном процессе (изодепарафи-низации) расщепление алканов нормального строения сопровождается их изомеризацией, и в этом случае ИВ не уменьшается, а несколько увеличивается. Особенность процесса каталитической гидродепарафинизации — высокая чувствительность катализатора к отравлению соедш1ениями азота и серы, поэтому их содержание в сырье должно быть не более 10 и 100 млн, соответственно. [c.721]

После 1945 г. вводятся новые процессы переработки нефти. Особый интерес представляют депарафиннзация карбамидом - образование комплекса карбамида с нормальными алканами нефти [1,2] извлечение нормальных алканов из нефтяных фракций с применением адсорбции на молекулярных ситах [ 3] микробиологическая гидродепарафи-низация нефтяных фракций [4] каталитическая гидродепарафинизация нефтяных фракций [5]. [c.4]

В связи с дефицитом высокопарафинистого сырья и необходимостью максимального извлечения твердых апканов целесообразно после извлечения твердых алканов действующими методами направлять фильтраты на II ступень - каталитическую гидродепарафинизацию с получением низкозастывающих масел - трансформаторного, холодильных масел, гидравлических жидкостй и др. Схема процесса зависит от назначения целевого продукта. Комбинирование гидроочистки и каталитической гидродепарафинизации легких масляных дистиллятов позволяет получать низкозастывающие изоляционные масла. Дополнительное включение в схему гидрокрекинга с блоком разгонки гидрогенизата обеспечит возможность получения маловязких низкозастывающих моторных масел. По этой схеме получаемые в процессе гидрокрекинга тяжелого сырья легкий и тяжелый дистилляты раздельно подвергаются каталитической гидродепарафинизации. Для маловязкого сырья нафтенового основания минимальная температура застывания, которую удалось достигнуть - 43 °С. При использовании частично депарафинированного сырья парафинового основания температура застьшания при гидродепарафинизации уменьшилась в меньшем пределе до -21 °С. Однако и в этом случае применение процесса гидродепарафинизации представляет интерес, так как уменьшаются энергетические затраты на охлаждение и увеличивается скорость фильтрования при получении парафина традиционными методами. Для получения высококачественных масел, отвечающих всем современным техническим требованиям, целесообразно осуществлять процесс в несколько стадий, включающих гидродепарафинизацию, гидроочистку или экстракционную очистку. Удаление смол, аренов и гете-роатомных соединений из сырья способствует более глубокому расщеплению нормальных алканов, понижению температуры процесса, повышению объемной скорости подачи сырья, что ведет к повышению срока службы катализатора. [c.156]

ВПБ - вторичная перегонка бензина, АО - аминная очистка, ГФУ - газофракционная установка, го - гидроочистка, КР - каталитический риформинг, СГК - селективный гидрокрекинг, КГДМ - каталитическая гидродепарафинизация [c.830]