Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Сырье для производств битумов

    Битумы вырабатываются в основном из тяжелых нефтяных остатков гудронов, мазутов тяжелых нефтей, асфальтов деасфаль— тизации, крекинг — остатков и др. Оптимальным сырьем для производства битумов являются остатки из асфальто — смолистых нефтей нафтенового или нафтено-ароматического основания. Чем выше в нефти отношение асфальтенов к смолам и ниже содержание твер — дь х парафинов, тем лучше качество получаемых из них битумов и проще технология их производства. Нефти, из остатков которых вырабатывают битумы, должны быть хорошо обессолены. Наличие сернистых и других гетеросоединений в сырье не ухудшает товарных свойств битумов. [c.74]


    Наилучшим сырьем для производства битумов служат тяжелые асфальто-смолистые нефти. Чем больше содержание асфальто-смолистых компонентов в нефти, отношение асфальтенов к смолам и чем меньше содержание твердых парафинов, тем выше качество получаемых битумов и проще технология их производства. [c.167]

    Основным сырьем для производства битумов в нашей стране являются остаточные продукты нефтепереработки гудроны, асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки масляных фракций. Использование природных битумов крайне незначительно. [c.6]

    Высокопарафинистые нефти типа мангышлакской по-преж-нему не рассматриваются в качестве потенциального сырья для производства битумов. В силу резко выраженной парафини-стости из них невозможно получить битум с достаточным содержанием ароматических соединений и достаточно высокой дуктильностью даже при использовании процесса деасфальтизации пропаном. Дуктильность асфальтов с пенетрацией (42— 224) 0,1 мм составляет всего 5-11 см. [c.111]

    Основными задачами в проблеме углубления переработки нефти являются отбор от мазута широкой масляной фракции до 560— 580 °С и получение утяжеленного остатка, используемого в качестве сырья для производства битума и кокса. При углублении отбора широкой масляной фракции особое внимание должно быть обращено на обеспечение необходимого ее качества, так как практически все металлорганические соединения нефти концентриру--ются во фракции с температурой кипения выше 520—530°С. [c.191]

    Наилучшим сырьем для производства битума служат остаточные продукты переработки тяжелых смолисто-асфальтеновых нефтей гудроны, крекинг-остатки, асфальты и экстракты очистки [c.380]

    Целевым продуктом являются деасфальтизаты, используемые для выработки остаточных масел (их свойства приведены в табл. 6.4), И побочным — асфальты, служащие сырьем для производства битумов или компонентами котельных топлив. [c.226]

    В составе каждого НПЗ должно быть предусмотрено производство битума, потребность в котором в условиях растущих объемов промышленного, жилищного и дорожного строительства неуклонно увеличивается. Мощность битумных производств современного НПЗ составляет 4—1% (масс.) в расчете на нефть. На заводах топливного профиля битум получают из гудрона с добавлением вакуумного дистиллята, а на предприятиях топливно-масляного профиля в сырье битумных установок вовлекаются побочные продукты производства масел — асфальт и экстракты. На заводах с неглубокой переработкой нефти головными обычно являются установки атмосферной перегонки нефти, на которых остатком от перегонки служит мазут. Чтобы получить на этих НПЗ сырье для производства битумов, блок вакуумной перегонки мазута включается в состав битумных установок. Мощность вакуумного блока определяется потребностью в гудроне. [c.60]


    Целевые продукты процессов - рафинаты (см. табл. 6.6) - направляются на депарафинизацию с целью улучшения низкотемпературных свойств масел. Побочные продукты селективной очистки - экстракты - используются как сырье для производства битумов, технического углерода, нефтяных коксов, пластификаторов каучуков в резиновой и шинной промышленности, как компонент котельного топлива. [c.285]

    Экономика процесса деасфальтизации пентаном в большой мере определяется возможностью утилизации асфальта, характеризующегося высокой температурой размягчения [164]. В связи с этим изучено и предложено использовать асфальт в качестве компонента сырья для производства битумов [45]. При смешении асфальта с гудроном получаются дорожные битумы различных марок при содержании асфальта в смеси 20—30% (масс.) [46, 47, 120] (их свойства были описаны в гл. 3). [c.115]

    Наиболее благоприятным сырьем для производства битумов служат тяжелые асфальтосмолистые нефти. При этом, чем больше содержание асфальтосмолистых компонентов, выше отношение асфальтенов к смолам и меньше содержание твердых парафинов, тем лучше качество битумов и проще технология их производства С 1J. Одним из условий пригодности нефти для производства битумов является определенное содержание суммы асфальтенов (А) и смол (С) в нефти, которое не должно быть менее %. При этом, если содержание суммы А+С в нефти более 2СЙ (как, например, в арланской) и А/С = 0,4, то остатки такой нефти достаточно твердые и могут использоваться как готовые товарные битумы марок БН по ГОСТу 22245-76. [c.8]

    Наибольшие колебания показателей плотности, содержания серы и металлов характерны для остатков из нефтей Ближнего и Среднего Востока и Латинской Америки. Для нефтей указанных регионов большой выход остатков обычно связан с высокими плотностью, содержанием серы, но не очень высокой температурой застывания остатков. Эти свойства остатков в сочетании с высоким содержанием углеводорода делают их ценным сырьем для производства битумов. Напротив, остатки из нефтей азиатского и тихоокеанских регионов характеризуются высокими содержанием парафинов и температурой застывания, но низкими плотностью и содержанием серы и металлов, что характерно и для некоторых парафинистых нефтей Африки. Это позволяет получать из них при вакуумной перегонке высококачественное сырье каталитического крекинга. Остатки вакуумной перегонки при этом можно использовать для производства электродного кокса. [c.13]

    Продукцией являются деасфальтизаты, используемые для выработки остаточных масел (табл. 2.42, 2.43), и асфальты, служащие сырьем для производства битумов или компонентами котельного топлива. В зависимости от вида сырья и условий деасфальтизации температура размягчения (по методу КиШ) асфальтов, получаемых на отечественных установках деасфальтизации, со- [c.200]

    Помимо естественных асфальтов, встречающихся в виде залежей, существует широко развитое нроизводство искусственных нефтяных битумов (асфальтов). Сырьем для производства нефтяных битумов служит главным образом остаток от перегонки мазута — гудрон (реже — крекинг-остлтки). Однако не всякий гудрон может служить сырьем для производства битумов, так как для этого необходимы определенные количественные и качественные соотношения смол, асфальтов и углеводородов. Отрицательные свойства придает асфальтовому гудрону содержащийся в нем твердый парафин. С повышением содержания его ухудшается одно из важнейших качеств асфальта — прилипающая способность. Наилучшим сырьем для производства битумов является гудрон тяжелых смолистых нефтей. [c.757]

    Применение остаточных нефтепродуктов, являющихся сырьем для производства битумов, в частности, асфальтов деасфальтизации нефтяных остатков, обеспечивает квалифицированное использование этого продукта, способствуя углублению переработки нефти. [c.75]

    Получение облегченных гудронов с хода установок A T специально для битумного производства в ряде случаев вызывает определенные затруднения. Поэтому можно готовить облегченное сырье для производства битумов компаундированием. [c.12]

    Однако некоторые различия в свойствах нефтей и их остатков дела ют последние неравноценным сырьем для производства битумов. Ранее [ 2] отмечалось, что отношение количества асфальтенов к смолам (А/С) в исходной нефти в определенной мере характеризует качество [c.114]

    В литературе обобщены данные по влиянию состава битумов и строения полимеров на свойства полимербитумной композиции, даются рекомендации по оценке потенциальной возможности совместимости полимеров с битумами. Таким образом, развитие вторичных процессов переработки нефти и возможности использования их остатков в качестве сырья для процессов окисления в битум создают сырьевую базу для производства битумов. Лучшим сырьем для производства битумов являются остатки тяжелых нефтей ароматического основания. При вовлечении в битумное производство менее качественных парафинистых нефтей и различных остатков вторичных процессов переработки нефти необходимо использовать различные приемы обогащения сырья ароматическими углеводородами  [c.474]


    Смешение остатков нефтей парафинового основания с высококонцентрированным смо-листо-асфальтеновым остатком ухудшит качество последнего как сырья для производства битума. Аналогичным образом нежелательно смешение высоко- и малосернистых остатков. В схеме перегонки нефтей с различным основанием должны предусматриваться раздель- [c.161]

    Традиционно остатки вакуумной перегонки нефтей используются также в качестве сырья для производства битумов различного назначения - от дорожных до лаковых (температуры размягчения от 35° до 135°С) по технологии окисления (продувки воздухом). Так, остатки западно-сибирской нефти (ЗСН), выкипающие выше 480-500°С (табл.1), по [c.45]

    Смолисто-асфальтеновых вещества — перспективное химическое сырье для производства битумов, нефтяного углерода, изоляционных материалов. Они могут использоваться как наполнители некоторых полимерных материалов, для пропитки абразивных изделий. Продукты химических превращений смолисто-асфальтеновых веществ обладают свойствами ионитов [c.86]

    Понятие глубины переработки нефти, выраженное в виде вышеприведенного уравнения, несколько условно, так как выход непревращенного остатка, в том числе котельного топлива, зависит не только от технологии нефтепереработки, но и, с одной стороны, от качества нефти, и с другой - как будет использоваться нефтяной остаток как котельное топливо или как сырье для производства битума, как нефтяной пек, судовое или газотурбинное топлива и т.д. Так, даже при неглубокой переработке путем только атмосферной перегонки легкой марковской нефти, содержащей 95,7 % суммы светлых, ГПН составит более 90 %, в то время как при углубленной переработке до гудрона арланской нефти с содержанием суммы светлых 43 % этот показатель составит менее 70 %. [c.615]

    Как нашими, так и зарубежными исследователями установлено, что наиболее благоприятным сырьем для производства битумов являются тяжелые асфальто-смолистые нефти. При этом чем больше содержание асфальто-смолистых компонентов, тем выше отношение асфальтенов к смолам чем ниже содержание твердых парафинов в нефти, тем лучше качество битумов и проще технология их производства. Высокое содержание парафина в нефтях отрицательно сказывается на эксплуатационных качествах битумов — снижает их прочность и сцепляемость с поверхностью минеральных материалов. [c.111]

    Существуют всевозможные химические, генетические, промышленные и товарные классификации нефтей. На ранних этапах развития нефтяной промышленности определяющим показателем качества нефти считалась плотность. В зависимости от плотности нефти подразделяли на легкие (р] < 0,828), утяжеленные (р, 5 = 0,8280,884) и тяжелые (р 5 > 0,884). В легких нефтях содержится больше бензиновых фракций, относительно мало смол и серы. Из нефтей этого типа вырабатываются смазочные масла высокого качества. Тяжелые нефти характ( ризуются высоким содержанием смол чтобы получить из них масла, необходимо применять специальные методы очистки — обработку избирательными растворителями, адсорбентами и т. п. Однако тяжелые нефти — наи-лучшее сырье для производства битумов. Классификация нефтей по плотности сугубо приблизительна, и на практике известны случаи, когда описанные вын1е закономерности не подтверждались. [c.22]

    Многими исследованиями установлено, что битуминозные нефти могут быть источником сырья для производства битумов, моторных топлив, смазочных масел, синтетических химических веществ, дорожных и строительных материалов. Битуминозные нефти принадлежат к тяжельш нефтям с большой плотностью и высокой вязкостью. [c.13]

    Сырьем процесса селективной очистки являются масляные дистилляты и деасфальтизаты целевыми продуктами — рафинаты, направляемые в последующем на депарафинизацию побочными — экстракты, используемые как сырье для производства битумов, технического углерода, пластификаторов каучука при производстве резины или как компоненты котельного топлива. [c.156]

    Установление взаимных связей между содержанием отдельных комяонен-тов тяжелых фракций нефтей, являющихся потенциальным сырьем для производства битумов, представляет несомненный интерес для решения практических вопросов. [c.91]

    Продукция рафинаты — целевые продукты процесса — направляются на депарафинизацию с целью получения масел экстракты — побочные продукты — используются как сырье для производства битумов, технического углерода, пластификаторов каучуков в резиновой и шинной промышленности, как компонент котельного топлива. Свойства рафннатов и экстрактов представлены в табл. 2.46. [c.212]

    Характеристики вяжущих, получаемых компаундированием переокисленных асфальтов деасфальтизации, показывают, что в зависимости от степени переокисления и количества добавляемого отработанного масла могут быть получены разные марки битумов. Оптимальным сырьем для производства битумов являются остатки тяжелых нефтей ароматического основания. С вовлечением в битумное производство менее качественных парафинистых нефтей и различных остатков вторичных процессов переработки нефти большое значение приобретает обогащение перерабатываемого сырья ароматическими углеводородами, использование оптимальных технологических режимов и схем процессов окисления. [c.472]

    Целью модификации битумов полимерами является получение композиционного материала (компаунда) с преобладающими свойствами полимера, такими, как высокая прочность, широкий интервал рабочих температур - , высокая химическая стойкость, хорошая переносимость больших пластических деформаций, стойкость к действию климатических факторов и т.п.Температурный диапазон работоспособности дорожных битумов (алгебраическая сумма температуры размягчения по КиШ и температуры хрупкости по Фраасу) составляет обычно 50-65°, что обусловлено главным образом природой нефти, т.е. низкотемпературными свойствами ее низкомолекулярных компонентов и групповым химическим составом тяжелых остатков (сырья для производства битумов).Битумы малоэластичны, т.к. их пространственная структура, создаваемая за счет коагуляционных контактов между частицами дисперсной фазы (асфальтеновых ассоциатов), обусловливает минимальные по сравнению с недисперсными системами величины обратимых деформаций . В то же время условия эксплуатации дорожных, мостовых, аэродромных асфальтобетонных покрытий диктуют необходимость обеспечить трещиностойкость при температурах до -50°С и ниже, теплостойкость до 60-70°С и весьма существенно увеличить долю обратимых деформаций (эластичность). Для решения этих задач исследователи пошли по пути изменения структуры битума за счет создания в нем дополнительной эластичной структурной сетки полимера способного распределяться в битуме на молекулярном уровне. [c.51]

    Проведенное исследование статков приведенных нефтей выявило их ценность как возможного сырья для производства битумов по ГОСТам 22245-76 и 6617-76. При этом было также установлено различие в свойствах остатков. В табл.2-5 представлены остатки разной глубины отбора. Остатки с одинаковым началом кипения имеет различную вязкость. Так, для остатков, выкипающих выше 350°С, условная вязкость при 80°С колеблется от 21,4 ( Добровольская нефть) до 371,2° ВУ (табын-ская нефть). Аналогично для остатков, выкипающих выше 400°С, вязкость при 100°С от 38,1 (уршанская нефть) до 311,1° ВУ (табын-ская). [c.114]

    Высокосернистые нефти Башкирии и Татарии характеризуются высоким содерианием смол силикагелевых и асфальтенов. Это качество предопределяет возможность использования остатков этих нефтей как сырья для производства битумов дорожных и строительных марок. В статье будут приведены характеристики нефтей и их остатков разной глубины отбора, которые могут служить сырьем для производства битумов, и показана зависимость качества остатков от исходной нефти. Библ.2, табл.7. [c.148]

    В схеме с деасфалыизацией гудрона растворителем (с.м. схему б) деасфальтизат подвергается гидроочистке под давлением 15 МПа в стационарном слое специального высокоэффективного катализатора. Гидрогенизат может использоваться в качестве дополнительного сырья каталитического крекинга, малосернистого малозольного котельного топлива с содержанием серы 0,8—1,0 % (масса.) и т. п. Асфальтит является сырьем для производства битумов различных марок, высокоплавких асфальто-битумных сплавов, а также может быть использован в качестве теплогид-роизолятора теплопроводов как заменитель природного асфальтита. [c.268]

    Побочные продукты масляного производства используются следующим образом. Асфальты и экстракты применяются как сырье для производства битума или направляются в котельное топливо, а из полученных при депарафинизации гача и петролатума выделяют парафин и церезин. Гач и петролатум проходят дополнительную обработку на установках обезмасливания, фильтрования через отбеливающие земли или гидроочистки парафинов. После обработки гюлучают из гача — парафин, а из петролатума — церезин. [c.415]

    Можно полагать, что в будущем получение битумов должно осуществляться в процессе химического производства, где будут объединяться (компаундироваться) специально подготовленные структурообразующие компоненты оптимального состава. Только в этом случае можно регулировать основные структурно-механические и адгезионные свойства битума независимо от природы нефти и продуктов ее переработки, служащих сырьем для производства битумов. [c.241]

    В БашНИИНП в течение 1963—1964 гг. проводилось исследование остаточных продуктов высокосернистых нефтей типа арланской с точки зрения возможности получения дорожных битумов высокого качества. По содержанию асфальто-смолистых компонентов (25—30%) и твердых парафинов (около 4%) нефти типа арланской отнесены к первой группе. Эти специфические свойства высокосернистых, высокосмолистых нефтей, положительно сказывающиеся на свойствах битумов и в то же время создающие большие трудности при переработке их на топлива, определяют их как перспективное сырье для производства битумов в широких масштабах. [c.112]

    Основным сырьем для производства битумов являются остатки вакуумной перегонки нефти — гудроны, а также побочные продукты масляного производства — асфальты деасфальтизации, то есть асфальто-смолистые вещества, осаждаемые из гудро-нов, как правило, жидким пропаном. Их называют также осажденными битумами. В некоторых случаях для производства битумов применяют крекинг-остатки установки термического крекинга. [c.328]

Смотреть страницы где упоминается термин Сырье для производств битумов: [c.100]    [c.594]    [c.595]    [c.603]    [c.124]    [c.143]    [c.168]    [c.29]    [c.116]    [c.119]    [c.31]   
Смотреть главы в:

Новый справочник химика и технолога Сырьё и продукты -> Сырье для производств битумов



ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Битумы производство

Сырье битумы



© 2025 chem21.info Реклама на сайте