Селектоформинг

Окошечный эффект для выработки авиационного бензина использовал ВНИИнефтехим в процессе селектоформинга. Последний заключается в селективном гидрокрекинге бензина каталитического риформинга. Это достигается заменой алюмоплатинового катализатора на [c.188]

Анализ работы первых промышленных установок селектоформинга показал, что снижение активности катализатора можно компенсировать соответствующим повышением температуры — примерно на 42 °С за первый год эксплуатации. [c.145]

Характеристика процесса селектоформинга [c.146]

Типичные показатели процесса селектоформинга по обоим вариантам представлены в табл. 5.10. [c.147]

Технологическая схема селектоформинга системы с хвостовым реактором аналогична схеме установки каталитического риформинга. [c.148]

При заводском оформлении процесса селектоформинг стадию гидрокрекинга можно проводить или на отдельной установке, используя в качестве сырья стабильный дистиллят риформинга, или в специальном реакторе установки каталитического риформинга. В последнем случае реакторный блок должен быть дооборудован дополнительным реактором, установленным после основных реакторов риформинга. Продукты реакции, получаемые в стадии риформинга, вместе с циркулирующим газом, после частичного охлаждения, поступают в реактор гидрокрекинга, где протекает [c.135]

В табл. 33 приведены результаты процесса каталитического риформинга и селектоформинга с целью получения бензина с октановым числом 102 по исследовательскому методу с 0,8 мл на I л ТЭС [66]. [c.136]

Таблица 33. Результаты каталитического риформинга и селектоформинга

Сырьем стадии гидрокрекинга в процессе селектоформинг в первом случае был бензин риформинга с октановым числом 97,9 по исследовательскому методу (с 0,8 мл ТЭС йа 1 л), во втором случае — бензин с октановым числом 99,2. Из приведенных данных видно, что в процессе селектоформинг выход нормальных парафиновых углеводородов С4 и С5 значительно ниже, чем в процессе каталитического риформинга. Поэтому при одинаковом октановом числе бензинов риформинга и селектоформинга содержание ароматических углеводородов в бензине селектоформинга будет меньше, чем в бензине риформинга. Это может быть иллюстрировано данными рис. 57, где показана разность между октановыми числами, определенными исследовательским и моторным методами (так называемая чувствительность бензинов) в зависимости от октанового числа по исследовательскому методу [66]. Как известно, разность между октановыми числами, определенная исследо- [c.136]

Бензин селектоформинга по своим свойствам занимает промежуточное положение между бензином риформинга и товарным бензином, приготовленным на основе бензина риформинга с добавлением алкилата. [c.137]

Из рис. 57 видно, что при использовании комбинированного лроцесса селектоформинг можно уменьшить расход изопарафиновых углеводородов для производства высокооктанового товарного бензина. [c.137]

ТИПИЧНЫЙ бензин каталитического риформинга 2 — бензин селектоформинга 3 —товарный бензин, полученный на основе бензина риформинга с добавлением алкилата. [c.137]

Выход водорода в процессе селектоформинг не указан. По-ви-димому, при выработке в процессах селектоформинг и каталитического риформинга бензинов с одинаковым октановым числом выход водорода в первом случае должен быть несколько ниже. [c.137]

О промышленной реализации процесса селектоформинг в литературе не сообщается. [c.137]

Как показали расчеты, наиболее эффективным процессом переработки рафинатов является селектоформинг. В качестве вариантов рассмотрены 1) переработка рафинатов с получением гекса-на — растворителя 2) вовлечение части рафината (фракции н.к. — 85°С) в качестве сырья процесса изомеризации совместно с прямогонной фракцией н. к. — 62°С 3) совместный селектоформинг катализата установки Л-35-11/600 с рафинатом установки Л-35-6 4) селектоформинг рафинатов в чистом виде. Наибольший экономический эффект по данным [73] достигается по третьему варианту. [c.126]

Для осуществления процесса селектоформинга требуются конструктивные изменения на установках каталитического риформинга с блоками экстракции они заключаются, в частности, в использовании реактора дегидрирования для процесса селектоформинга. Вместе с тем нельзя не учитывать и недостатки этого процесса — до 20% сырья превращается в газ. Это, а также высокий расход водорода (до 2,1% масс, на сырье) вряд ли будет способствовать внедрению данного процесса. [c.126]

Известно [16], что, при использовании хлорированных алюмоплатиновых катализаторов гидрокрекинг для получения сжиженных газов можно проводить при пониженных температурах. Дальнейшая разработка катализаторов, в том числе на основе цеолитов с малым размером входных пор, завершилась созданием процесса селектоформинг — селективного гидрокрекинга н-алканов бензиновых фракций. Катализаты, полученные при 4 МПа и 360 °С (объемная скорость подачи сырья 1 ч ) или 380 °С (объемная скорость подачи сырья 0,65 ч- ), имеют высокое октановое число и могут быть использованы в качестве компонента бензина А-76. [c.282]

Повышение октанового числа изомеризатов, получаемых из массового сырья — фракции Сз—Се, возможно при комбинировании различных процессов. Уже отмечена возможность сочетания изомеризации с адсорбционным выделением н-парафинов на цеолитах и возвращения их в качестве рециркулята в процесс изомеризации. Существуют и другие предложения [212], например сочетания изомеризации с селектоформингом [213]. [c.318]

Д — блок очистки сырья Б — блок изомеризации S — блок ректификации Л — блок очистки контактной очистки водородсодержащего газа — блок селектоформинга / —реактор гидро щего газа 4 — реактор селектоформинга 5 — ректификационная колонна 5 — кипятильник // — абсорбер /i — емкость /Л — сепаратор 14 — печь. [c.326]

IV вариант — изомеризация пентан-гексановой фракции с переработкой изомеризата селектоформингом. [c.328]

Все рассматриваемые варианты имеют блоки очистки сырья, изомеризации, ректификации или селектоформинга (для IV варианта), очистки отходящих газов при хлорировании и активации катализатора НИП-66. [c.328]

Ниже описано сравнительно новое направление — вариант IV с применением селектоформинга. Установка состоит из шести блоков (А—Е). [c.328]

Селектоформинг представляет собой комбинирование процесса риформинга прямогонного бензина и селективного гидрокрекинга риформата. Процесс селектоформинга заключается в избирательном расщеплении низкооктановых нормальных парафиновых углеводородов, содержащихся в риформате, и используется для повышения детонационной стойкости бензинов. [c.113]

Дайте краткую характеристику технологии процессов гидродепарафинизации и селектоформинга. [c.612]

Во ВНИИНефтехиме разработан эффективный комбинированный процесс каталитического риформинга и селективного гидрокрекинга, получивший название селектоформинг. Процесс заключается в гидродепарафинизации риформата или его рафината на катализаторе селективного гидрокрекинга при следующих условиях температура около 360 °С, давление 3 МПа, объемная скорость 1,0 ч и кратность циркуляции ВСГ 1000 м /м . В результате селективного гидрокрекинга н-алка-нов С7-С9 октановое число бензина возрастает на 10-15 пунктов. [c.334]

Комбинированный процесс, сочетающий риформинг и селективный гидрокрекинг, получил название селектоформинга. Процесс заключается в переработке риформата или рафината (после извлечения аренов) на катализаторе селективного гидрокрекинга при следующих условиях температура около 360 °С, давление 3 МПа, объемная скорость 1 ч , кратность циркуляции водородсодержащего газа 1000 м/м сырья. В результате процесса октановое число бензина возрастает на 10-15 пунктов. [c.233]

Во ВНИИНефтехиме разработан эффективный комбинированный процесс каталитического риформинга и селективного гидрокрекинга, плучивший название селектоформинг. Процесс за — клк чается в гидродепарафинизации риформата или его рафината на кат. 1Лизаторе селективного гидрокрекинга при следующих условиях гемпература около 360 °С, давление 3 МПа, объемная скорость [c.235]

Проблема получения низкозастывающих моторных топлив (а Тс кже масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового э(зфективного и весьма универсального процесса— каталитической гидродепарафинизации (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние годы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталити — ч( некого риформинга (селектоформинга) — высокооктановых авто— б( Нзинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино —газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан удалении из нефтяных фракций н —алкановых углеводородов сб лективным гидрокрекингом в присутствии металлоцеолитных ка — ТсАизаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 52М —5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные [c.278]

Существует вариант комбинирования процессов, когда впереди процесс риформинга, а вслед за ним процесс селективного гидрокрекинга оставшихся низкооктановых н-парафиновых углеводородов на цеолитсодержащем катализаторе (реоните) с малым диаметром входных окон при пониженных температурах (селектоформинг). Для выработки высокооктанового бензина этот вариант не представляет интереса, поскольку произведение октано-тонна в процессе практически сохраняется постоянным. В случае выработки авиабензина, в котором лимитируется содержание ароматических, этот вариант становится экономически выгодным благодаря экономии весьма дорогого алки-лата. [c.164]

Проблема получения низкозастывающнх моторных топлив (а также масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового эффективного и весьма универсального процесса - каталитической гидродепарафинизации, (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние гоДы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастьшающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталитического риформинга (селектоформинга) - высокооктановых автобензинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино-газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан на удалении из нефтяных фракций н-алкановых углеводородов селективным гидрокрекингом в присутствии металлоцеолитных катализаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 82М-5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные окна могут проникать и контактировать с активными центрами (обладающими бифункциональными свойствами) только молекулы н-алкановых углеводородов определенных размеров. В результате проведения процесса КГД (в условиях, сходных с режимами процессов гидрообессеривания газойля) достигается значительное (на 25- 60 °С) снижение температуры застывания и температуры помутнения и улучшение фильтруемости денормализатов КГД при выходах 70-90% и одновременном образовании высокооктановых бензинов. Процесс КГД наиболее эффективен при облагораживании сьфья, содержащего относительно невысокое количество н-алканов (менее 10%), переработка которого традиционными процессами депарафинизации по экономическим и технологическим причинам нецелесообразна. Использование процесса КГД позволяет значительно расширить сырьевую базу производств дизельных топлив зимних и арктических сортов. [c.212]

Разработаны и нашли промышленное применение два типа комбинированных процессов 1) процессы, в которых сырье каталитического риформинга предварительно подвергают частичному гидрокрекингу с целью обогащения бензина риформинга легкокипящими изопарафинами 2) гидрокрекингу подвергают не сырье, а бензин риформинга или продукты его переработки (например, рафинаты), что позволяет повысить их детонационную стойкость. Процессы гидрокрекинга бензиновых фракций на современных цеолитсодержащих катализаторах обычцо осуществляют при 300—350 °С под давлением 2—4 МПа. Однако, в некоторых случаях процесс гидрокрекинга проводят при более высоких температурах, особенно это относится к селективному, гидрокрекингу (селектоформингу). [c.171]

Серьезный недостаток системы с хвостовым реактором — снижение концеи трацин водорода в циркулирующем газе в реакторе селективного гидрокрекинга при едином циркуляционном контуре установки селектоформинга. [c.147]

К ним относятся процессы изомакс-риформинг, рексформинг, изоплюс и селектоформинг. [c.129]

Процесс селектоформинг. В этом комбинированном процессе, разработанным фирмой Mobil Resear h а Devolopment Согр, вначале осуществляется каталитический риформинг бензинов, а затем [c.134]

Селективному крекингу подвергают прямогонный бензин, а также бензин риформинга и бензин-рафинат после экстракции аренов с целью получения высокооктановых бензинов за счет снижения молекулярной массы и частичной изомеризации н-алканов. Комбинированный процесс, сочетающий риформинг и селективный гидрокрекинг, получил название селектоформин-га. Процесс заключается в переработке риформата или рафи-ната (после извлечения аренов) на катализаторе селективного гидрокрекинга при следующих условиях температура около 360 °С, давление 3 МПа, объемная скорость 1 ч , кратность циркуляции водородсодержащего газа 1000 м /м сырья. В результате процесса октановое число бензина возрастает на 10— 15 пунктов. Селектоформинг эффективен на нефтеперерабатывающих заводах с большой мощностью по производству инди-нидуальных аренов. [c.393]