Проверка подшипников и сальников насосов

Центробежный насос 1) текущий ремонт — проверка осевого разбега и свободного вращения вала, ремонт подшипников, ремонт торцевого уплотнения или набивка сальника, проверка муфты и всех креплений, центровка насоса с приводом, опробование 2) средний ремонт —смена подшипников, проверка ротора на биение, смена всех колец и втулок, зачистка рисок и забоин на всех деталях 3) капитальный ремонт — балансировка ротора, смена вала, рабочих колес, направляющих аппаратов, штифтов, шпонок, шпилек, болтов, грундбуксы, обкатка, испытание, окраска. [c.364]

Какие подготовительные работы выполняют го начала монтажа насосного оборудования 2. Каким образом растачивают и насаживают полумуфты электродвигателя 3. Какие общие правила следует соблюдать при разборке и сборке насосов 4. Как разбирают и собирают насосы с горизонтальным разъемом корпуса и насосы секционного типа 5. Б чем заключается проверка ротора рабочих колес, подшипников и сальников 6. Каковы последовательность и правила монтажа горизонтальных центробежных насосов з 7. Как центрируют насосные агрегаты 8. Каковы правила соединения полумуфт [c.298]

ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ И САЛЬНИКОВ НАСОСОВ [c.61]

При обслуживании аммиачных батарей необходимо наблюдать за работой насоса, проверять отсутствие пропуска аммиака в сальнике и фланцевых соединениях. При пуске аммиачного насоса вентиль на его нагнетательной стороне должен быть закрыт. После проверки наличия масла в подшипниках следует провернуть насос от руки и в случае излишней затяжки сальника ослабить ее. Затем включают электродвигатель насоса и открывают вентиль на нагнетательной стороне его, наблюдая за показаниями манометра. Во время работы насоса проверяют нагрев его подшипников, а также подшипников электродвигателя. Для остановки аммиачного насоса закрывают нагнетательный вентиль, выключают электродвигатель и подтягивают сальник насоса, если он пропускает аммиак. [c.249]

Центробежные аммиачные насосы. В процессе наладки проверяют подпор перед насосом, который должен быть не менее 1,25 м (при температуре кипения аммиака до —28° С) или 1,5 м (при температуре кипения аммиака до —40° С). Проверке подвергают соосность валов насоса и электродвигателя, герметичность фланцевых и резьбовых соединений. В сальниковую камеру подают масло, являющееся гидравлическим зазором. В период наладки и пробной работы насоса следят за уровнем масла в бачке для смазки сальника, контролируют нагрев подшипников валов насоса н электродвигателя, наблюдают за показаниями манометра. [c.430]

Кроме описанных работ, при монтаже в отдельных случаях необходима ревизия насосных агрегатов, т. е. разборка насосов и отдельных узлов для проверки их состояния и соответствия рабочим чертежам и техническим условиям. Если насосные агрегаты поступили в монтаж в сборе, с заглушенными опломбированными патрубками, их не подвергают ревизии проверяют только состояние подшипников, сальников, нагнетательных, всасывающих и предохранительных клапанов. [c.282]

Насосы присылают с заводов-изготовителей, как правило, в собранном виде с заглушками на патрубках. Погружные насосы поставляют упакованными в ящики. Поэтому такие насосы можно устанавливать, не подвергая их предварительной разборке и сборке. Большие насосы перед установкой необходимо разобрать, тщательно проверить каждую деталь, протереть, убрать консервирующую смазку. Наиболее тщательно должны быть проверены подшипники, сальники и уплотнения. После осмотра и проверки трущиеся детали насоса смазывают соответствующей смазкой и насос вновь собирают. В электродвигателях осматривают подшипники и проверяют состояние обмоток соответствующим прибором (мегомметром), не разбирая самих двигателей. [c.140]

Заводы-изготовители присылают насосы, как правило, в собранном виде с заглушками на патрубках. Погружные насосы поставляют упакованными в ящики, поэтому их можно устанавливать, не подвергая предварительной разборке и сборке. Большие насосы перед установкой необходимо разобрать, тщательно проверить каждую деталь, протереть, убрать консервирующую смазку. Наиболее тщательно должны быть проверены подшипники, сальники и уплотнения. После осмотра и проверки трущиеся детали насоса смазывают соответствующей смазкой и насос вновь собирают. В электродвигателях осматривают подшипники и состояние обмоток проверяют соответствующим прибором (мегомметром), не разбирая самих двигателей. Перед пуском проверяют направление вращения вала, которое должно совпадать с указанным на корпусе насоса. Насос с электродвигателем устанавливают на общем фундаменте. [c.138]

Заводы-изготовители присылают насосы, как правило, в собранном виде с заглушками па патрубках. Погружные насосы поставляют упакованными в ящики, поэтому их можно устанавливать, не подвергая предварительной разборке и сборке. Большие насосы перед установкой необходимо разобрать, тщательно проверить каждую деталь, протереть, убрать консервирующую смазку. Наиболее тщательно долл<ны быть проверены подшипники, сальники и уплотнения. После осмотра и проверки трущиеся детали насоса сма- [c.205]

Текущий ремонт включает разборку насоса и подшипников для проверки и чистки рабочих колес, корпуса насоса и подшипников, проверку, подтяжку или перебивку сальников, проверку осевого разбега ротора и свободного вращения вала, проверку плотности стыков и креплений, шеек вала, крепежных деталей, деталей соединительной муфты, деталей торцового уплотнения, а также проверку и подтяжку линий охлаждения и уплотнения. [c.380]

При проведении среднего и капитального ремонтов насоса производят полную его разборку и в зависимости от характера выявленных дефектов выполняют соответствующий ремонт или замену изношенных деталей, Типичными работами при ремонте насоса являются проверка и регулирование зазоров в сопряжениях вал—подшипники, вал — сальники устранение повышенных зазоров и восстановление качества поверхности шейки вала расточка и шлифование уплотнительного кольца корпуса, замена прокладок в соединениях, балансировка ротора, проверка вала на вибрацию и проверка полумуфт на соосность. [c.594]

Для каждой насосной станции (или отдельного насоса) должны быть установлены сроки проверки ремонта, которые зависят от характера и условий работы насосов. Могут быть предусмотрены следующие виды ремонтов мелкий (осмотр бригадой), текущий, средний и капитальный. Осмотр ремонтной бригадой (мелкий ремонт) проводится один раз в неделю. При этом осматривают агрегат снаружи, проверяют действие насоса и всей арматуры, промывают подшипники и заменяют в них масло, перебивают сальники, очищают щетки, щеткодержатели и контактные кольца двигателя, проверяют показания измерительных приборов и т. п. [c.214]

Текущий ремонт проводится через 3000 ч работы. Он состоит в осмотре нагнетателя и его обвязки осмотре вспомогательного оборудования проверке затяжки гаек крепления крышек корпуса опорно-упорного подшипника, муфты сцепления, корпуса нагнетателя проверке центровки вспомогательных механизмов, вскрытии для проверки отдельных узлов, устранении обнаруженных дефектов и течи масла, набивке сальников задвижек и насосов, в притирке и подкраске оборудования. У электродвигателя вскрывают торцовые крышки, осматривают и очищают от грязи и масла, а затем продувают обмотки проверяют зазоры между статором и ротором проводят ревизию щеточного устройства с заменой щеток чистят контакты проверяют работу контакторов роторной станции продувают роторные сопротивления и проверяют контактные соединения заменяют дефектные сопротивления. Затем проводят проверку контактных соединений силовой сборки и профилактику магнитных пускателей проверяют и заменяют смазку подшипников двигателей вспомогательных механизмов, проводят профилактический осмотр ячейки масляного выключателя. [c.149]

Проверка плотности стыков и креплений проверка, подтяжка и перебивка сальников проверка осевого разбега и свободного вращения вала проверка зазора в подшипниках проверка состояния вкладышей и шеек вала промывка и смазка подшипников проверка пальцев соединительной муфты проверка приемного клапана При среднем ремонте выполняются все работы, предусмотренные малым ремонтом, и, кроме того, выемка ротора и осмотр внутренних поверхностей насоса шлифовка втулок для устранения царапин и рисок замена сальников замена прокладок замена отдельных дисков замена уплотнительных колец шлифовка шеек вала и его правка балансировка ротора сборка и окраска насоса [c.105]

Периодический осмотр, проверка и планово-предупредитель-ный ремонт холодильного оборудования является важным условием нормальной и долговечной работы холодильной установки. При периодическом осмотре оборудования составляется дефектная ведомость и немедленно устраняются мелкие дефекты оборудования. Планово-предупредительный ремонт осуществляется периодически (через каждые 720 часов работы установки) в задачу его входит устранение обнаруженных в процессе эксплуатации недостатков, а также замена некоторых ответственных частей машины — ремонт или замена клапанов, крепление движущихся частей, устранение пропусков холодильного агента, наладка сальника, подтяжка подшипников, прочистка фильтров, наладка масляного насоса, проверка и наладка контрольно-измерительных приборов и приборов автоматики. [c.249]

Текущий ремонт. Очистка и промывка деталей. Проверка плотности креплений стыков, секций. Проверка и подтяжка или набивка сальников. Проверка осевого разбега и свободного вращения вала, ремонт подшипников. Проверка пальцев соединительной муфты, приемного клапана, ремонт торцевого уплотнения, центровка насоса и привода, ревизия системы масляного уплотнения насоса. Опробование насоса. [c.231]

Пуск холодильной машины с аммиачным компрессором заключается в следующем. По указательным стеклам устанавливают, достаточно ли масла в картере вертикального и У-образного компрессора или в аппарате для смазки цилиндра и сальника горизонтального компрессора. Наличие масла проверяют между диафрагмами мембранного сальника, а также слегка отжимая нажимную втулку при сальниках с уплотняющей набивкой из колец различного типа. После проверки наличия масла в выносном подшипнике и масляном бачке открывают запорные вентили на маслопроводах и ручным насосом прокачивают масло в цилиндры и сальники горизонтальных компрессоров, а у вертикальных компрессоров 2АВ и 4АВ — ко всем деталям механизма движения. Ручным насосом, где это предусмотрено конструкцией, прокачивают масло в механизм движения горизонтальных машин — коренные подшипники, шатун, параллели и ползун. У компрессора ГМ-12 открывают краник под масляным бачком и проверяют работу капельниц. Если манометр не показывает давление в маслопроводе, компрессор нельзя пускать в работу. [c.175]

После проверки и смазки сальниковых уплотнений, а также пуока водяного охлаждения сальников и подшииникав, если таковое имеется, и проверки наличия смазочного мама в подшипниках насоса и электродвигателя последний В1ключают. [c.132]

Техническое обслуживание. Проверка и регулировка осевого разбега ротора. Проверка зазора в подшипниках скольжения, проверка состояния подшипников качения. Перенабивка сальников. Проверка состояния нажимных сальниковых втулок. Осмотр соединительной муфты, набивка смазки. Проверка системы охлаждения и смазки. Проверка крепления насоса и электродвигателя к раме и рамы к фундаменту. Проверка центровки насоса с электродвигателем. [c.58]

Текущий ремонт. При текущем ремонте турбины выполняется следующий типовой объем ремонтных работ разборка и осмотр упорных и опорных подшипников проверка состояния червячной передачи осмотр систем регулирования и парораспределения с устранением выявленных дефектов, с очисткой штоков и втулок клапанов чистка и устранение неплотностей конденсаторов и маслоохладителей устранение дефектов арматуры и фланцевых соединений трубопроводов перебивка сальников и осмотр подшипников насосов устранение мелких дефектов, выявленных в процессе эксплуатации со вскрытием отдельных узлов и заменой изнощенных деталей. [c.85]

Проверяют ш.упом зазоры между валом и направляющим подшипником в четырех диаметрально противоположных точках. Проверка щупом зазоров между валом и подшипником по всей длине подшипника не всегда возможна, поэтому применяют проверку зазоров методом отжатия вала домкратом. Для такой проверки устанавливают с одной стороны вала индикатор, а с противоположной—домкрат. Домкратом отжимают вал в сторону индикатора, по показаниям которого и определяют зазор. Корпус сальника 2 устанавливают на крышку насоса так, чтобы расстояния между валом и корпусом сальника в четырех диаметрально противоположных точках были равны. Наполняют корпус 2 сальниковой набивкой, устанавливают нажимное и отбойное кольца. Окончательную затяжку нажимного кольца производят при работе насоса. После окончательной затяжки нажимного кольца крепят крышку к корпусу сальника. [c.79]

Окончательная выверка агрегата должна быть произведена после того, как установка протаботает несколько часов в нормальных условиях. Особое внимание должно быть обращено на монтаж всасывающего и нагнетательного трубопроводов, деформации которых не должны передаваться на фланцы насоса. После окончания монтажа следует очистить вал и другие детали от покрывающей их смазки. Подшипники заполнить чистым маслом марки автол 10, проверяя его уровень по маслоуказателю. Провернз ть вал вручную-для проверки свободного вращения смазочных колец. Произвести набивку сальника по монтажу торцевого уплотнения (сы. ( Инструкцию Гппронефте-маша). [c.140]

Двигатель внутреннего сгорания. Расточка и хонгирование цилиндров блока под ремонтные размеры. Шлифовка и полировка шеек коленчатого вала. Замена вкладышей коренных и шатунных подшипников или перезаливка их. Замена прокладок головки блока, нижнего картера, коллекторов, сальников коленчатого вала, втулок верхней головки шатуна, поршней, поршневых колец и пальцев. Промывка и прочистка маслопроводов и масляных каналов, переборка масляного насоса. Проверка и регулировка системы питания и зажигания, водяного насоса, в отдельных случаях его ремонт. Для двигателей, поступающих в капитальный ремонт во второй раз, дополнительно ремонтируются толкатели, стержни клапанов, производится фрезеровка или гильзовка клапанных гнёзд, замена подшипников распределительного вала, клапанов, клапанных пружин, заварка трещин, ремонт резьбовых отверстий блока, ремонт подшипниковых крышек, головки блока, радиатора. В коробке передач производится замена пружин, фиксаторов, валиков переключения шестерён, шестерни прямой передачи первичного ралика Электрооборудование. Электрические машины разбираются полностью. Производится частичная или полная смена обмоток, роторов и статоров. Рихтовка листов активного железа. Ремонт или замена щёточного механизма. Ремонт коллектора с заменой пластин у двигателей постоянного тока. Ремонт контактных колец и замена прокладок, изолирующих их от вала у двигателей трёхфазного тока. Замена отдельных валов, проверка проточки посадочных поверхностей крышек электродвигателей. [c.716]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология