Конструктивные типы компрессоров

КОНСТРУКТИВНЫЕ ТИПЫ КОМПРЕССОРОВ [c.346]

Конструктивные типы компрессоров [c.354]

Поршневые компрессоры, применяемые в широком диапазоне давлений и производительностей, отличаются многообразием конструктивных типов, схем и компоновок. Они выполняются однорядными или многорядными, горизонтальными (в том числе оппозитными — с цилиндрами по обе стороны вала), вертикальными или угловыми, бескрейцкопфными или крейцкопфными. [c.8]

Различают два конструктивных типа крейцкопфов закрытый и открытый. Закрытый тип характеризуется внутренним расположением головки шатуна. Открытый тип, применяемый лишь в вертикальных компрессорах, рассчитан на сопряжение с вильчатым шатуном, головка которого охватывает крейцкопф снаружи. [c.434]

Основные конструктивные черты различных компрессоров и тенденции новых конструктивных решений видны наиболее отчетливо при сопоставлении машин, близких друг другу по производительности, по какому-либо из других важных параметров или по назначению. Сравнивая такие машины, можно выявить некоторую общность решений в выборе типа компрессора, в устройстве цилиндров и механизма движения, в выполнении систем охлаждения и смазки, в общей компоновке компрессора и его сочетании с двигателем. [c.625]

При работе компрессора на наполнение баллонов ацетиленом давление на выходе из последней ступени компрессора непрерывно увеличивается от величины начального давления в баллонах до верхнего предельного давления (22—25 ати). При этом, с увеличением давления ацетилена на выходе из компрессора производительность его по всасыванию несколько снижается. Ввиду этого используемые на ацетиленовых станциях компрессоры характеризуются не наибольшей возможной производительностью, соответствующей начальному моменту работы компрессора и определяемой по приведенной выше формуле, а средней производительностью, подсчитанной для нижнего и верхнего пределов рабочих давлений на выходе из компрессора. Для определения этой производительности в формулу (59) вводится еще один коэффициент, зависящий, в основном, от интервала рабочих давлений и в некоторой мере от конструктивных особенностей компрессора. Для компрессора типа КА-5 этот коэффициент равен примерно 0,95 для пределов рабочих давлений от О до 25 ати. [c.181]

Вид сжимаемого газа, т. е. его физические и химические свойства (плотность, вязкость, критические температуры, взаимодействие с металлами и смазкой, инертность и т.д.), существенно влияет на выбор типа компрессора и его конструктивное исполнение. [c.145]

Компрессионные (паровые) установки. Отечественные машиностроительные заводы выпускают компрессионные холодильные установки широкой номенклатуры как по производительности, так и по диапазону температур По конструктивному выполнению эти установки различаются только типом применяемых компрессоров (поршневые или турбокомпрессоры). В зависимости от типа компрессора и требуемой температуры в качестве хладоагента применяется аммиак или фреоны (Ф-12, Ф-22 и др.). При необходимости охлаждения до низкой температуры (в пределах минус 40 —минус 70 °С) используются двух- и трехступенчатые схемы компримирования хладоагента (большей частью фреон). Потребителям поставляются, как правило, полностью комплектные установки, включающие, кроме компрессоров, всю стандартную аппаратуру (конденсаторы, испарители, регулировочные станции и др.), арматуру и приборы автоматического контроля п регулирования. В ряде случаев, например при применении холодильных установок с непосредственным [c.109]

Исследование щелей, аналогичных зазорам этого типа компрессора, а также самого компрессора [II—5] показало, что общий коэффициент производительности с учетом утечек и перетечек газа из нагнетательной стороны во всасывающую зависит от отношения давлений газа и лежит в пределах 0,7—0,85. Соотношения конструктивных размеров в этом компрессоре следующие. Эксцентриситет принимают равным с = (0,11-т-0,15) R. Следовательно, = 0,89-ь0,85. Отношение длины цилиндра к его радиусу принимают равным [c.235]

Рис. 229. Конструктивные типы проточных частей осевого компрессора

При параметрах, выходящих за границы областей применения указанных типов компрессоров, можно использовать комбинацию машин различных типов. Например, при большой производительности и высоком давлении нагнетания применяют последовательно установленные центробежный и поршневой компрессоры. При этом конструктивное оформление центробежного компрессора для сжатия большого количества газа до определенного промежуточного давления не вызывает затруднений, а значительно уменьшенный всасываемый объем газа облегчает конструирование поршневого компрессора, сжимающего газ до конечного давления нагнетания. [c.10]

Номенклатура запасных частей зависит от конструкции и типа компрессора и содержит детали, имеющие применение только для данной марки компрессора или группы одинаковых по конструктивному исполнению компрессоров. [c.280]

Ротационные компрессоры имеют значительно больше конструктивных видов, чем любой другой тип компрессоров. [c.6]

Эти типы компрессоров рекомендованы ГОСТ как наиболее компактные, экономичные и удобные в эксплуатации при двухступенчатом сжатии. Конструктивный принцип, заложенный в ГОСТ, может быть распространен на компрессоры с количеством ступеней больше двух. При этом конструкции получаются многорядными. [c.358]

Форма элементарной полости определяется конструктивной схемой компрессора и формой всех основных рабочих органов и может быть весьма разнообразной у различных по типу компрессоров. Поэтому в данной главе приводятся только методы исследования геометрии элементарной полости или основные положения для получения зависимостей V = V (ф[) — объем элементарной полости Ff = = Ff (ф1) — площадь проходных сечений = / в (Ф1) — площадь зазоров и рассмотрены допущения, которые могут быть сделаны при расчетах.- Конкретные зависимости между конструктивными параметрами и характером изменения элементарной полости и проходных сечений удается получить в общем виде только для определенных типов компрессоров. Расчетные формулы приведены при рассмотрении каждого типа компрессора. [c.70]

Выбор типов основных элементов проточной части определяется условиями работы машины, холодильным агентом, конструктивной схемой компрессора, выбранными окружной скоростью 2 и числом оборотов п. [c.232]

Так же конструктивно выполнены компрессоры НЗЛ ряда моделей производительностью 15 000.20 000 и 30 ООО ж= /ч. Рабочие колеса компрессора насажены на вал так, что их входные отверстия направлены в одну сторону. Для разгрузки от осевого усилия, возникающего вследствие разности давлений по обе стороны рабочего колеса, ротор компрессора снабжают разгрузочным поршнем (думмисом). На рис. VIП-8 и VIП-9 приведены характеристики двух компрессоров такого типа. [c.350]

Компрессоры типа М В основу конструктивной схемы компрессоров типа М заложены унифицированные оппозитные базы, особенностью которых является многорядное расположение компрессорных цилиндров по обе стороны станины, встречное (оппозитное) движение поршней и повышенное число оборотов (300—600 об/мин). Компоновка компрессора необходимой производительности осуществляется набором четного числа (2, 4, 6) встречно расположенных цилиндров с соответствующим удлинением коленчатого вала и станины. Компрессоры типа М имеют по равнению с выше рассмотренными машинами типа Г значительные преимущества по габаритным и весовым показателям, степени уравновешенности сил инерции и объему фундамента, что в общем снижает расход металла, стоимость машин и зданий компрессорных. [c.169]

Как отмечалось выше, наибольшее количество взрывов произошло в основных конденсаторах установок типа КГ-300-2Д и КГ-ЗООМ. Особенностью этих установок, работающих по циклу двух давлений, является то, что воздух не только высокого, но и низкого давления подается поршневым компрессором, что обусловливает поступление и накопление в конденсаторах сравнительно больших количеств масла. Кроме того, эти установки имеют конструктивный недостаток — относительно малый объем конденсатора, что способствует более быстрому концентрированию примесей в нем по сравнению с конденсаторами других установок. [c.13]

По конструктивно.му признаку компрессоры подразделяются на машины поршневого и центробежного типа. [c.178]

По своему назначению по аэродинамической схеме и по конструктивному выполнению центробежные компрессорные машины разделяются на три группы компрессоры и нагнетатели стационарные, компрессоры транспортные и дутьевые машины. Наряду с общими теоретическими основами, характерными для всех трех перечисленных типов машин, каждая из этих групп имеет специфические особенности, подлежащие отдельному рассмотрению. [c.4]

Тип и конструктивная схема неподвижных элементов ступени определяются назначением ступени и местом, которое ступень занимает в машине. В многоступенчатой компрессорной машине неподвижные каналы, соединяющие выходной участок предыдущего колеса со всасывающим отверстием последующего колеса, обычно выполняют в виде двух самостоятельных конструктивных элементов — диффузорного и обратного направляющих аппаратов. Кроме этих двух элементов, характерных для промежуточных ступеней, первая ступень машины (или неохлаждаемой группы ступеней в охлаждаемом компрессоре) имеет еще входное устройство. Это устройство выполняется обычно в виде всасывающей камеры, сообщающейся со входным отверстием рабочего колеса непосредственно или через специальный входной направляющий аппарат. Роль входного направляющего аппарата в промежуточной ступени обычно выполняет выходная часть обратного аппарата предыдущей ступени. [c.167]

Рис. 7. 9. Конструктивная схема выходного устройства компрессора авиационного типа

Насосы и компрессоры имеют специфическое конструктивное оформление в зависимости от их типа и назначения. [c.17]

Конструктивные формы цилиндров зависят от давления, производительности, типа, схемы и назначения компрессора. При проектировании учитывают материал цилиндров, способ охлаждения, а также оборудование и традиции завода-изготовителя. [c.279]

По назначению, принципу работы и конструктивному оформлению компрессорные машины весьма разнообразны. На нефтеперерабатывающих заводах используются вентиляторы, нагнетатели (воздуходувки, газодувки) и компрессоры различных типов, производительностей и напоров. [c.172]

Хотя компрессорные машины разных типов значительно отличаются друг от друга конструктивно, а также по эксплуатационным и экономическим показателям, однако с термодинамической точки зрения между ними нет принципиальной разницы и уравнение (5.57) является общим для компрессоров всех типов. [c.174]

Интенсивное развитие иромы и е 1иости и сельскохозяйственного производства требует создания новых конструктивных типов насосов, компрессоров и вентиляторов, расширения диапазона их рабочих параметров, увеличения их единичных. мопиюстей. [c.10]

Несмотря на различные принципы работы и существенные конструктивные различия компрессоров с термодинамической точки зрения процессы сжатия, происходящие в них, одинаковы, т. е. термодинамические основы нагнетания общие для компрессоров всех типов. В задачу термодинамического анализа нагнетания входит установление условий, которые могут обеспечить наибольщую эффективность компрессоров, т. е. наименьщую затрату внещней работы на нагнетание [c.143]

На рис. 11.16 показан компрессор среднего давления газотурбинной установки мощностью 12 ООО кет Ленинградского металлического завода (ЛМЗ). Объемная подача компрессора 24,4 м 1сек при = 3000 об мин расчетное отношение давлений ек = 2,1 достигается в 12 ступенях со степенью реактивности 0=1. Установка выполнена на = 3000 об/лгмн, что вынудило ограничиться малыми окружными скоростями и привело к большому числу ступеней. Компрессор является уникальным по эффективности его к. п. д. превышает 91%. В конструктивном отношении компрессор заметно отличается от компрессора НЗЛ. Корпус компрессора с постоянным внутренним диаметром в = onst, литой, имеет два вертикальных и горизонтальный разъемы. Специальные вставки в корпусе образуют за последней ступенью диффузор радиального типа, который представляет значитель- [c.300]

В результате конструктивной разработки компрессора устаповлепо, что здесь целесообразно применить сферические тарельчатые клапаны типа СТ-14-18. [c.415]

Выбирая тип, типоразмер или конструктивное исполнение компрессора, следует учитывать относительные преимущества той или иной его конструкции. Например, вертикальные поршневые компрессоры имеют следующие преимущества перед горизонтальными большую быстроходность и многооборотность больший механический к. п. д. меньшие потери от неплотностей поршня более легкий фундамент при хорошей устойчивости меньшие вес и габаритные размеры в плане более компактный и более дешевый привод компрессора удобство монтажных работ меньший износ цилиндров. Однако вертикальные компрессоры относительно недолговечны вследствие многооборотности и требуют значительную высоту помещения для их установки. По сравнению с вертикальными поршневыми компрессорами горизонтальные компрессоры имеют следующие преимущества более удобно вести наблюдение за их работой в процессе эксплуатации требуют меньшую высоту помещения арматура и трубопроводы могут размещаться под полом помещения, в каналах и траншеях. К недостаткам горизонтальных компрессоров следует отнести малооборотность, большие габаритные размеры в плане и значительный вес фундаментов. [c.40]

Аммиачные компрессоры АО-600П и АО-1200П, как показывает опыт эксплуатации, можно применять "для работы на таких хладоагентах, как пропан, пропилен и этан. Необходимо обеспечить правильное комплектование компрессоров электрооборудованием и приборами КИП во взрывобезопасном исполнении. Комп , рессоры указанных типов полностью унифицированы по узлам крейцкопфные направляющие, шатунно-крейцкопфные группы и клапаны. Кроме того, частично унифицированы по узлам рамы, коленчатые валы и цилиндры. Конструктивной основой компрессоров является рама 1 — чугунная литая коробка, опирающаяся на железобетонный фундамент. В коробке располагается вал компрессора 2 с подшипниками 3, 4 и направляющие крейцкопфов 8. Схема устройства компрессора АО-1200П приведена на рис. 31. [c.78]

В условиях планового хозяйства нашей страны огромную роль играют методы унификации и конструктивной нормализации компрессоров, помогающие широкому внедрению прогрессивных производственных процессов. Большое количество типов компрессоров, вызванное многообразием областей применения этих машин, вместе с тем не мешает широкой унификации механизмов движения, цилиндров и отдельных узлов. Отметим основные пути унификации компрессорных маншн. Прежде всего необходим отбор наименьшего числа типов различных компрессоров. Далее, вся область производительности и давлений должна быть обеспечена наименьшим числом рядов или градаций компрессоров. Ряд компрессорных машин конструируют на основе самого широкого применения однотипных узлов и деталей всех машин. Это увеличивает серии деталей, вследствие чего удешевляется их производство. Специализированные компрессоростроительные заводы поэтому выпускают ряды унифицированных машин. Отметим, что значительное количество поршневых компрессоров применяется в пневматических установках. Номенклатурное поле рядов компрессоров пневматических установок служит базовым, на основе которого проектируются и строятся ряды компрессоров различного давления. Величины производительностей компрессора базового ряда представляют числа, составленные по законам арифметической или геометрической прогрессии. В случае, когда ряд строится по закону геометрической прогрессии, отношение производительностей двух рядом стоящих машин этого ряда равно ]/2. Этот ряд насыщен машинами более равномерно, чем построенный по закону арифметической прогрессии. Составление ряда по закону арифметической прогрессии имеет важную особенность компрессоры разных производительностей изготовляют увеличением числа одинаковых цилиндров с повторением всех относящих- [c.102]

По конструктивным особенностям агрегатирования рассматриваемую группу машин можно разделить на две основные разновидности одноагрегатные и двухагрегатные машины. Область применения той или иной разновидности определяется холодопроизводительностью и типом компрессора, от которых зависят размеры и масса оборудования для удобства транспортировки и эксплуатации крупные машины приходится расчленять на два агрегата. При использовании сравнительно тяжелых и крупногабаритных прямоточных поршневых компрессоров область применения одноагрегатных машин ограничена холодопроизводительностью 150— 200 кВт. Использование быстроходных поршневых непрямоточных, а также винтовых компрессоров существенно расширяет область применения одноагрегатных машин (до стандартной холодопроизводительности порядка 500 кВт). [c.35]

Турбокомпрессоры — это высоконапорные центробежные компрессорные машины, которые в настоящее время широко применяются во всех отраслях химической промышленности для сжатия и нагнетания различных газов, газовых смесей и воздуха. Существует много типов и марок турбокомпрессоров. Все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Проточная часть любого турбокомпрессора состоит из входного патрубка центробежных ступеней и выходного патрубка. Центробежная ступень состоит из рабочего колеса и неподвижных эле-менто ) — безлопаточного и лопаточного диффузоров, обратного напразляющего аппарата. Турбокомпрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтамн. Для увеличения числа оборотов ротора компрессора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин выполняют без редукторов. [c.283]

В табл. 4-11 приведены основные конструктивные размеры аппаратов типа ИТР и КТР, выпускаемых заводом Компрессор и одесским заводом холодильного машиностроения. Под номинальной поверхностью понимают величину округленной наружной тепло-передающей поверхности. Действительная поверхность несколько отличается от номинальиай и зависит от выбора числа и длины труб. [c.174]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология