Привод центробежных компрессорных машин

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Центробежные компрессорные машины соединяются с быстроходным двигателем — паровой турбиной или электродвигателем, непосредственно с помощью полумуфт. Если число оборотов двигателя недостаточно для непосредственного привода ЦКМ, то между двигателем и компрессором ставят редуктор, повышающий число оборотов. Поэтому вся компрессорная установка монтируется на более легком фундаменте, получается простой и компактной. [c.263]

Для привода центробежных компрессорных машин часто применяют газотурбинные двигатели. Это особенно удобно, когда установка предназначена для нагнетания природного газа, который используется в качестве дешевого топлива для газовой турбины. В этих случаях в состав установки помимо машин, предназначенных непосредственно для нагнетания газа, входят также центробежные машины, обслуживающие газовую турбину и электрогенераторы, используемые для получения электроэнергии. Такие агрегаты называются газотурбинными установками. [c.292]

ПРИВОД ЦЕНТРОБЕЖНЫХ КОМПРЕССОРНЫХ МАШИН [c.307]

Холодильные машины с центробежными компрессорами разделяют на две группы комплексные холодильные машины для охлаждения воды или рассола, наиболее распространенные в установках комфортного и промышленного кондиционирования воздуха компрессорные агрегаты, применяемые в холодильных установках промышленных производств (в химической, нефтеперерабатывающей, газовой промышленности и т. п.). Для холодильных машин первой группы характерно использование фреонов, второй группы — аммиака, пропана и других углеводородов. Холодильные машины первой группы включают в себя компрессор, привод, конденсатор, испаритель, систему смазки, систему автоматики, вспомогательную аппаратуру (обычно в едином агрегате), второй группы — компрессор, привод, систему смазки, систему автоматики, комплект вспомогательной аппаратуры, трубопроводов и арматуры. [c.95]

На приводе центробежных компрессорных машин, как правило, устанавливают редуктор, повышающий число оборотов ротора компрессора. [c.30]

Опорные подшипники валов центробежных компрессорных машин и их приводов в большинстве случаев выполняют как подшипники скольжения. Внутреннюю поверхность такого подшипника, соприкасающуюся с валом, изготовляют из материала, имеющего высокие антифрикционные свойства. В качестве такого материала обычно применяют баббит. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются формой, охватывающей вал рабочей поверхности, величиной зазоров в подшипнике, а также способом подвода смазочного масла. [c.6]

Принципиальные схемы систем маслоснабжения компрессорных агрегатов. На рис. 1-2 приведена принципиальная схема системы циркуляционного маслоснабжения центробежной компрессорной машины с электроприводом. Компрессор / приводится электродвигателем 5 через редуктор 4. Валы двигателя редуктора и компрессора соединены муфтами 2. Масло на смазку подается главным зубчатым маслонасосом 3, приводимым от вала редуктора. Для обеспечения маслом подшипников в период пуска и останова компрессора служит пусковой насос 9 с электроприводом. Главный масляный насос забирает масло из маслобака 10 и прокачивает его через маслоохладители 8. [c.18]

В ряде химических производств центробежные компрессорные машины приводятся в действие при помощи синхронных двигателей и турбин. На турбину подаются отбросные (хвостовые) газы производства, что создает частичный возврат энергии, затрачиваемой на сжатие исходных газов. [c.240]

Учитывая эти обстоятельства, в настоящее время паровые турбины применяют в основном для привода мощных доменных воздуходувок производительностью 3200 лг /.инн и более. Преобладающее же большинство центробежных компрессорных машин, в том числе п применяемые в химической промышленности, используют в ка- [c.38]

В компрессорных цехах с центробежными нагнетателями для отделения нагнетателей принимают пятикратный воздухообмен, если в газе нет окиси углерода и сернистых соединений, восьмикратный при наличии окиси углерода, десятикратный при наличии сернистых соединений, а в помещении машинного зала компрессорного цеха с газотурбинным приводом кратность воздухообмена принимают равной 3 в зимнее время и 6—10 в летнее или рассчитывают, исходя из тепловыделения оборудования. В последнем случае тепловыделение газотурбинного агрегата ГТ700-5 принимают равным 200 ООО ккад/ч ГТН-9-750-125 ООО ппал ч, ГТ-6-750-60 ООО ккал ч. [c.84]

В книге изложены основы теории, расчета и проектирования центробежных компрессорных машин. Рассмотрены процессы течения и потери в элементах ступени и влияние отдельных факторов конструкции проточной части на к. п. д. Обосновывается рациональный выбор элементов проточной части рабочего колеса, диффузора, обратного направляющего аппарата и улитки. Приводятся расчеты компрессорных машин с охлаждением, расчеты дисков на прочность и вала на критическое число оборотов. Рассмотрены системы автоматического регулирования компрессорных машин, а также вопросы их испытания. [c.2]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ КОМПРЕССОРНОЙ МАШИНЫ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ С ПАРОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ [c.275]

Совершенствование ГПА связано с совершенствованием не только привода, но и центробежных компрессорных машин. [c.228]

Осевые силы возникают в центробежных машинах как результат неодинакового распределения давлений, действующих на рабочие колеса с передней (обращенной к всасывающему патрубку) и задней сторон. Кроме того, осевая сила возникает и в результате динамического действия потока, входящего в рабочие колеса. В крупных многоступенчатых центробежных насосах осевые силы могут достигать нескольких тонн, приводя к преждевременному износу подшипников и уплотнений в компрессорных машинах в силу малой плотности газа эти силы не столь значительны. [c.370]

Центробежные компрессоры с паровым и электрическим приводом являются основным видом компрессорных машин Б металлургическом и коксохимическом производствах здесь они служат для подачи дутьевого воздуха и газов — основных или побочных продуктов технологического цикла. Эти машины получают распространение в системах дальнего газоснабжения. Осевые компрессоры широко используются в газотурбинных установках. Поршневые компрессоры применяются в металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности для сжатия воздуха, приводящего в действие пневматический инструмент и прессы. В химической промышленности газовые многоступенчатые компрессоры используются в циклах синтеза химических продуктов при высоком давлении. В последнее время сжатый воздух, получаемый от поршневых компрессоров, находит применение в текстильной промышленности как энергоноситель для проведения ткацкого процесса. [c.22]

Компрессорные машины отличаются также различным приводом. Электрический привод применяют для любых типов этих машин как непосредственно, так и через передачу. Для привода центробежных и осевых компрессорных машин, кроме того, применяют паровые и газовые турбины. В поршневых машинах, главным образом малой производительности и, как правило, специального назначения (дорожные, строительные и т. п.) в ряде случаев используют различные двигатели внутреннего сгорания. [c.7]

Масляные насосы применяют обычно зубчатого типа, реже — центробежного. Главный масляный насос почти всегда приводится во вращение от вала колеса редуктора или компрессорной машины. [c.427]

Для смазки подшипников опорных и упорных центробежных и осевых компрессоров с непосредственным приводом (без редуктора) применяется турбинное масло (ГОСТ 32—53) марки 22 (турбинное). Для центробежных и осевых компрессорных машин с приводом через редуктор следует применять турбинное масло марки 30 (турбинное УТ). В этом случае обычно применяется масло одной указанной выше марки для всего компрессорного агрегата (компрессор, редуктор, система регулирования и привод). [c.584]

Кафедра компрессорных машин ЛПИ им. М. И. Калинина в последние годы проводит работы по исследованию элементов и созданию типовых высоконапорных ступеней. Часть этих работ выполняется по заданию и при участии ЛенНИИхиммаша. В предложенных материалах приводятся основные результаты исследований различных неподвижных элементов проточной части высоконапорных ступеней центробежных компрессоров стационарного типа, сведения по наиболее рациональному их проектированию, а также некоторые соображения по развитию работ в этой области. [c.61]

В ближайшие годы будет освоен выпуск центробежных компрессоров высокого давления с приводом от паровых турбин, осевых компрессоров высоких параметров, поршневых машин большой производительности для сверхвысоких давлений. Значительно расширится производство высокопроизводительных и экономичных компрессорных и насосных установок с дистанционным автоматическим управлением. [c.5]

Книга посвящена аэродинамическим явлениям, происходящим в компрессорных машинах центробежного типа, а также аэродинамическому расчету этих машин. Кратко иэложены физические основы теории подобия в приложении к трубомашинам. Рассмотрены теория работы и метод расчета рабочих колес центробежных машин. Приводятся аналитический и экспериментальный материал о влияний ряда факторов на работу колес, а также отечественный и зарубежный материал о влиянии степени диффузорности потоков в каналах колеса, аналитический и экспериментальный материал о работе безлопаточных и лопаточных диффузоров. Рассматривается работа компрессоров на нерасчетных режимах. Анализируются условия повторяемости характеристик модулируемых машин. Даются рекомендации по приближенному пo t,бy моделирования. [c.2]

В ГТУ, применяемых в азотнокислотной промышленности, химико-технологическое оборудование расположено между компрессорной группой и турбиной. Это приводит к большим потерям давления и рабочего тела (использование кислорода для окисления аммиака и образования кислоты). Баланс мощности турбины и компрессора с минимальным потреблением энергии со стороны может быть обеспечен при высоких к. п. д. машин и за счет повышения температуры газов перед турбиной. В связи с этим предпочтение отдают осевым компрессорам, которые по сравнению с центробежными позволяют получить большую степень повышения давлениями более высокие к.п.д. Отметим, что в связи с этим в авиации центробежные и осецентробежные компрессоры применяются только на небольших вертолетных двигателях [41]. [c.489]

Преимуществом р. х. ц. является то, что он не требует создания и применения мощного специализированного и дорогостоящего холодильного оборудования. Машинные системы на КС, оборудованных РСО, сводятся к обычным компрессорным агрегатам центробежного или поршневого типа с приводом от газовой турбины или газового поршневого двигателя, серийно выпускаемым машиностроительной промышленностью и широко используемым на различных объектах газовой промышленности. [c.205]

Турбокомпрессоры — это высоконапорные центробежные компрессорные машины, которые в настоящее время широко применяются во всех отраслях химической промышленности для сжатия и нагнетания различных газов, газовых смесей и воздуха. Существует много типов и марок турбокомпрессоров. Все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Проточная часть любого турбокомпрессора состоит из входного патрубка центробежных ступеней и выходного патрубка. Центробежная ступень состоит из рабочего колеса и неподвижных эле-менто ) — безлопаточного и лопаточного диффузоров, обратного напразляющего аппарата. Турбокомпрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтамн. Для увеличения числа оборотов ротора компрессора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин выполняют без редукторов. [c.283]

По принципу действия различают Н. лопастные, трения и электромагнитные. В лопастных И., к к-рым относятся центробежные и осевые, жидкость перемещается от центра рабочего колеса к его периферии посредством центробежных сил, возникающих при воздействии лопастей колеса на перекачиваемую жидкость. Эти Н. конструггавно подобны соответствующим вентиляторам и турбокомпрессорам (см. Компрессорные машины). В Н. трення, среди к-рых наиб, распространены вихревые, перекачивание жидкости обусловлено гд. об. садами трения, возникающими при враще-ншг рабочего колеса. В Н. лопастных и трения мех. энергия жидкостного потока увеличивается при обтекании им вращающегося колеса. В результате жидкость приводится [c.174]

Осповные трубопроводы компрессорных станций (газопроводы технологического и топливного газа, водоводы горячего и холодного циклов, пожарно-хозяйственный водопровод, маслопроводы, теплопроводы и т. п.), электрические кабели и кабели связи являются подземными и подвержены почвенной корроз1Ш. Газопроводы технологического и топливного газа имеют электрическое соединение с водоводами и маслопроводами через корпусы поршневых и центробежных компрессорных агрегатов или газомоторных электростанций. Каждая площадка компрессорной станции имеет свои особенноста в размещении коммуникаций, зависящих от местных условий (мощности станции, расположения цехов, типа электроснабжения и привода машин, размещения источника водоснабжения, наличия подземных емкостей и т. п.). [c.194]

Второй раздел настоящего тома посвящен компрессорным и расширительным машинам и насосам сжиженных газов, роль и место которых в технологических схемах установок рассмотрены в первом томе. По компрессорным машинам имеется обширная самостоятельная литература. Поэтому в данной книге не ставится задачей всестороннее рассмотрение вопросов их конструирования и расчета. Основное внимание уделено особенностям работы компрессорных машин в системе агрегатов разделения воздуха, особенностям конструкций и требованиям, предъявляемым к компрессорам. Приводятся данные, характеризующие различные смазки, включая перспективные для применения в кислородных компрессорах фторхлоруглеродные масла. В этом разделе описываются конструкции кислородных поршневых и центробежных компрессоров, а также воздушных компрессоров с поршневыми уплотнениями без смазки. [c.5]

До недавнего времени для создания высоких давлений нагнетания применялй преимущественно поршневые компрессорные машины. Это машины объемного типа, принцип их работы йснован на вытеснении сжимаемого газа поршнем. Установлено, что оптимальные условия работы обеспечиваются при скорости поршня не более 3—5 м/с. Возвратно-поступательное движение кривошипно-шатунного механизма является основной причиной, ограничивающей скорость движения поршня и, следовательно, производительность компрессора. Последняя может быть увеличена путем увеличения геометрических размеров цилиндров первой ступени сжатия. Однако при зтом возрастают вес цилиндра и инерционные силы шатунно-поршневой группы, что приводит к снижению числа о боротов коленчатого вала. Поэтому компрессорные машины поршневого типа большой производительности громоздки, металлоемки и тихоходны по сравнению с машинами центробежного типа. [c.36]

При газлифтной эксплуата 1ик скважин на нефтяном месторождении предусматривается одна или несколько компрессорных станций с устаковленньшп в П1ъч компрессорами — машинами, сжимающими газ пли воздух до необходимого давления. Компрессоры применяются поршневые двух- и трехступенчатые, газомоторные типа ЮГК или центробежные с приводом от электродвигателя. От компрессорных станций рабочий агент подается к газораспределительным батареям по трубопроводам высокого давления. Каждая скважина соединена с газораспределительной батареей самостоятельным газопроводом. Регулирование и распределение сжатого газа по скважинам автоматизировано. [c.25]

На КС магистральных газопроводов иснользуютс я три типа компрессорных установок газомоторные компрессоры, центробежные нагнетатели с приводом от электродвигателя и от газовой турбины. Применение того или другого типа машин обуславливается производительностью, давлением, степенью повышения давления, наличием дешевой энергии для привода и др. [c.22]

Выбирая тип компрессора, следует учитывать, что при больших потреблениях сжатого воздуха низкого давления (более 400 м 1мин) рациональнее применять компрессоры центробежного типа. При высоких конечных давлениях сл(атого воздуха следует применять только поршневые компрессоры. Выбирая тип компрессора, следует уделять большое внимание расположению цилиндров у поршневых компрессоров, габаритам компрессора, виду передачи, весу компрессора и наиболее тяжелой его части. Габариты и расположение цилиндров у поршневого компрессора влияют на площадь и высоту машинного зала компрессорной станции, а также на строительный объем всего здания. Вес наиболее тяжелой части компрессора и его привода влияет на выбор грузоподъемных устройств, высоту машинного зала, строительный объем и стоимость эксплуатации здания. Большой вес компрессора требует создания больших фундаментов и проведения мероприятий для динамического уравновешивания компрессора. [c.40]

При дросселировании на всасывании снижается мошность, необходимая для привода компрессора. Дросселированием пользуются ири снятии характеристик компрессора во время испытания машины на стенде, в случае, если испытания на полную мошность невозможны из-за отсутствия достаточного количества энергии. В этом случае снимается эксгаустерная характеристика центробежный компрессор работает как эксгаустер (вакуум-насос) с нагнетательным патрубком, открытым в атмосферу. Необходимое разрежение на всасывании достигается установкой дросселя на всасывании. Этим способом можно, например, у машин, работающих с давлением нагнетания 0,8 Мн/лг , снизить мощность, необходимую для проведения испытаний, примерно в восемь раз по сравнению с номинальной. Пересчет или построение компрессорной характеристики по эксгаустерной проводится приведенным выше способом. На рис. 142 показаны обе характеристики эксгаустерная — штриховыми линиями, компрессорная — сплошными. [c.177]