Колонна деасфальтизационные

Целевым продуктом одноступенчатой установки деасфальтизации гудронов жидким пропаном является деасфальтизат, в котором концентрация парафино-нафтеновых углеводородов значительно выше, чем в сырье. Пропан растворяет предпочтительно парафиновые, парафино-нафтеновые и легкие ароматические углеводороды, присутствующие в гудроне или концентрате. Асфальтены, смолы и полициклические ароматические углеводороды концентрируются в побочном продукте — битуме деасфальтизации, который отводится в смеси с пропаном (30—35 % асс. на смесь) с низа деасфальтизационной колонны. Показатели качества деасфальтизатов [c.64]

Значительная часть пропана, содержащегося в отводимом с верха деасфальтизационной колонны потоке, извлекается в испарителях 5 ступени регенерации высокого давления. Пары пропана конденсируются в конденсаторе 6 высокого давления, из которого жидкий пропаи стекает в приемник 7. [c.71]

Режим деасфальтизационной колонны температура 60—80°, т. е. ниже критической температуры кипения технического пропана (приблизительно 90°) внутреннее рабочее давление 35—42 ати. Количество растворителя (пропана) 3—5 вес. частей на 1 вес. часть сырья. [c.71]

Остаточное сырье (гудрон или концентрат) насосом 1 подается через паровой подогреватель 3 в среднюю часть деасфальтизационной колонны 4. На некоторых установках в сырье перед входом его в подогреватель 3 вводят пропан (умеренное количество), причем во избежание гидравлического удара используют смеситель. [c.64]

Битумный раствор, выходящий из деасфальтизационной колонны снизу, непрерывно поступает через регулятор расхода 9 в змеевик печи 19. На выходе из этого змеевика значительная часть пропана находится в парообразном состоянии. Пары отделяются от жидкости в горизонтальном сепараторе 20, работающем под тем же давлением, что и испаритель 16. Остатки пропана отпариваются открытым водяным паром в битумной отпарной колонне 25. Битум деасфальтизации откачивается с низа этой колонны поршневым насосом 26, за которым следует холодильник 27. [c.65]

Пары пропана низкого давления, выходящие в смеси с водяным паром из отпарных колонн 23 и 25, освобождаются от водяного пара в конденсаторе смешения 28 и затем, пройдя каплеуловитель 18, сжимаются компрессором 17 и направляются в конденсатор-холодильник 12а. Потери пропана восполняются подачей его извне в приемник 11. Если пропан вводится в деасфальтизационную колонну через два внутренних распределителя, то пропан, направляемый в расположенный выше распределитель, предварительно нагревают до более высокой температуры (например, до 70 °С) по сравнению с пропаном, подаваемым через нижний распределитель (на схеме показан только один распределитель пропана). [c.65]

Как видно из рисунка, деасфальтизационная колонна работает не по полной схеме. В верхнюю часть колонны (ступень ПГ) продуктовые потоки с внешней стороны не подаются. На П1 ступени разделения за счет сдвига фазового равновесия (температура повышается до 82 С) из пропано-масляной фазы [c.230]

Выделяющиеся при высоких температурах смолы и высокомолекулярные ароматические углеводороды способны извлекать из раствора пропана благодаря влиянию дисперсионных сил остающиеся в нем нежелательные компоненты. В результате в верхней части деасфальтизационной колонны совмещаются процессы фракционирующего разделения пропаном и селективной экстракции избирательным растворителем (смолы, полициклические ароматические углеводороды). Этот процесс можно назвать ректификационной экстракцией . Фракционирование сырья растворителями, находящимися близко к критическому состоянию, имеет свои особенности по сравнению с противоточным экстракционным процессом при помощи избирательных растворителей. Главное различие заключается в том, что при существовании температурного градиента в обычной многоступенчатой экстракционной колонне самопроизвольно возникает внутренняя циркуляция только той жидкой фазы, которая подается на. более холодном [c.68]

Рис. 18. Распределение температуры по высоте деасфальтизационной колонны

Процесс деасфальтизации протекает в деасфальтизационной колонне при температуре 60—80°С, давлении 3,5—4,2 МПа, отношении пропана к сырью 3—5 1 (масс.). Выход деасфальтизата зависит от режима деасфальтизации и качества исходного сырья. Характерно, что чем ниже выход деасфальтизата, тем меньше его коксуемость и тем в большей степени обеспечивается полнота удаления металлов (рис. II) [13]. [c.29]

Рис. 25. Кривые изменения температуры -смесей по высоте деасфальтизационных колонн

Чтобы уменьшить растворимость смол в деасфальтизате, в верхней части деасфальтизационной колонны устанавливают специальный подогреватель. [c.328]

Раствор деасфальтизата до выхода из колонны К1 нагревается в верхнем встроенном подогревателе ТЗ и далее отстаивается в самой верхней зоне колонны К1 от выделившихся при нагреве тяжелых фракций, так называемых смол . Пройдя регулятор давления 1, раствор деасфальтизата поступает в испаритель Т4, обогреваемый водяным паром низкого давления, а затем — в испаритель Т5, обогреваемый паром повышенного давления. Водяной пар вводится в трубные пучки испарителей Т4 и Т5. Температура кипящего раствора в первом из них менее высокая, чем во втором. По пути из колонны К1 в испаритель Т4 часть пропана переходит в парообразное состояние вследствие вскипания при снижении давления примерно с 4,0 до 2,4 МПа. Выходящий из испарителя Т5 раствор деасфальтизата, содержащий относительно небольшое количество пропана (обычно не более 6 масс. %), обрабатывается в отпарной колонне К2 открытым водяным паром. С верха этой колонны уходит смесь пропановых и водяных паров, а с низа — готовый деасфальтизат, направляемый насосом Н4 через холодильник ХЗ в резервуар. Полноту удаления пропана контролируют по температуре вспышки деасфальтизата. Битумный раствор, выходящий из деасфальтизационной колонны снизу, непрерывно поступает через регулятор расхода 2 в змеевик печи П1. На выходе из этого змеевика значительная часть пропана находится в парообразном состоянии, Пары отделяются от жидкости в горизонтальном сепараторе Ц, работающем под тем же давлением, что и испаритель Т5. Остатки пропана отпариваются открытым водяным паром в битумной отпарной колоне КЗ. Битум деасфальтизации откачивается с низа этой колонны поршневым насосом Н6, за которым следует холодильник Х4. Пары пропана высокого давления по выходе из аппаратов Т4, Т5 и Ц поступают через капле-отбойник 3 в конденсаторы-холодильники ХВ1 и XI. [c.707]

Возможность фракционировки масел в растворе пропана заложена также в конструкции деасфальтизационной колонны изображенной на фиг. 9. [c.37]

Деасфальтизационные колонны современных установок имеют обычно диаметр около 3 лi и высоту 12—15 м. [c.37]

Предельным диаметром описанных деасфальтизационных колонн является диаметр 3,3 м. На мощных установках, для которых така)Я колонна мала, ставят две параллельные колонны. [c.37]

Пропускная способность деасфальтизационных колонн составляет 25—30 м 1м час, считая по суммарному объему сырья и пропана на холоду. Продолжительность процесса—35—40 мин. [c.42]

Для регенерации пропана из нижнего потока деасфальтизацион-ной колонны предусмотрены трубчатая печь 11, испаритель 12 высокого давления и отпарная колонна 13. Пары пропана, выделяемые иа битумного раствора, конденсируются в общем конденсаторе б, обслуживающем обе секции регенерации растворителя. [c.71]

По литературным данным, разделяющая способность жалюзийных тарелок в промышленной деасфальтизационной колонне приблизительно равняется трем теоретическим ступеням. При помощи псевдопротивоточной схемы Нэша можно представить последовательность контактов встречных потоков промышленной колонны (рис. 4.2, см. стр. 237). [c.230]

Равномерное распределение температур по высоте деасфальтизационной колонны создает равномерное внутреннее орошение, повышает разделительную опособность и четкость отделения смолисто-асфальтеновых веществ и полициклических ароматических углеводородов, что обусловливает получение высококачественного деасфальтизата. На рис. 18 [23] показано. распределение температуры по высоте деасфальтизационных колонн двух конструкций из этих данных следует, что колонна с внутренним подогревателем наиболее рациональна, так как в этом случае температура распределена пропорционально высоте колонны, причем обеспечение цротивотока в зоне подагрева увеличивает полезную высоту колонны, повышая степень и четкость разделения компонентов сырья. [c.76]

На основе обобщенной теории деасфальтизации при соблюдении равномерного ра спределения температуры в деасфальтизационной колонне происходит ряд процессов, связанных с изменением растворимости ком/понентов гудрона в пропане. В верхней часги колонны, где температура наиболее высокая, протекает процесс противоточной многоступенчатой фракционирующей экстракции, в результате которой получаются деасфальтизаты, обогащенные парафино-нафтеновыми углеводородам и. В области, ограниченной температурамп ввода сырья и пропана, троисходит выделение из раствора в цропане осиавного количества смолистых веществ. При температуре ввода пропана идет процесс коагуляции асфальтенов, содержащихся в сырье. В нижней части колонны происходят пептизация частиц асфальтенов смолами и выделение некото рой часта дисперсионной среды в виде насыщенного раствора высокомолекулярных углеводородов в пропане, обусловленное уплотнением коллоидной структуры асфальтовой фазы. [c.77]

Таким образом, при деа сфальтизаций имеет место двухконтурная циркуляция, при которой вследствие многократного расслаивания обоих конечных растворов за счет массообмена происходит переход компонентов сырья из одного раствора в другой. Резкое повышение теМ Ператур огю. лрадиента в средней части колонны может привести к возникаяию значительного числа циркулирующих растворов, увеличению скорости восходящего потока и ухудшению показателей процесса. Низкий температурный градиент приводит к уменьшению роли массообмена, следствием чего является снижение выхода деасфальтизата. Температурный режим в процессе деасфальтизации выбирают в зависимости от требуемой глубины извлечения смолисто-асфальтеновых веществ с учетом качества сырья, оптимальной кратаости пропана гудрону и конструктивных особенностей деасфальтизационных колонн. [c.78]

Оптимальная массовая крайность пропана ж сырью (В промышленных колоннах деасф ал ьтизащии, зависящая от содержания высокоиндексных ком1поненто1В в гудроне и темпе)ратуры верха деасфальтизационной колонны, может быть рассчитана по формуле [c.81]

Эффективность процесса деасфальтизации может быть повышена применением рециркуля.ции нагретого, до 90—95 °С раствора смолистых веществ в пропане, подаваемого из нижней части деасфальтизационной колонны в верхнюю часть, что позволяет получить два качественных деасфальтизата без увеличения циркуляции свежего пропана. При таких высоких температурах раствор рециркулята, выводимого из нижней части колонны после ввода в зону фракциоиирования, разделяется на два раствора. Более легкий раствор представляет собой в основном пропан с некоторым количеством желательных высоковязких компонентов [c.84]

Следует также отметить, что смолы в случаях переработки малосмолистого сырья могут выполнять роль второго (селективного) растворителя, увеличивающего отбор масляных компонентов и, следовательио, эффективность процесса. При анализе работы промышленных колонн деасфальтизации [33] обнаружено, что с понижением твМ Пературы низа колонны в результате смещения фазового равновесия происходит разделение асфальтовой фазы на раствор -ньгсоковязких масляных кампонентов в пропане и раствор пропана в смолисто-асфальтеновых веществах, причем смещение фазового равновесия системы усиливается при введении в зону разделения фаз небольшого количества пропана. На основе этого разработан [34] способ вывода промежуточного раствора высоковязких масляных компонентов в качестве бокового погона из деасфальтизационной колонны и предложен вариант реконструкции одноступенчатой установки деасфальтизации с получением в одной колонне двух деасфальтизатов, различаю- [c.85]

Одним из условий, обеопеч нвающих четкость разделения компонентов сырья, является контакт между поднимающимся и опускающимся потоками в деасфальтизационной колонне. При использовании жалюзийных тарелок наблюдается повышение температуры низа колонны с одновременным понижением температуры верха против расчетной, что снижает температурный градиент и выход деасфальтизата. Это указывает на недостаточное диспергирование сырья, приводящее к ухудшению массо- и теплообмена. Для улучшения контакта между сырьем и пропаном деас-фальтизационную колонну оборудуют перфорированными или более эффективными контактирующими устройствами — трубчатыми тарелками с регулируемым живым сечением, увеличивающими поверхность контакта фаз. Кроме того, конструкция трубчатых щ тарелок позволяет одновременно использовать их в качестве внутренних паровых подогревателей [33]. С этой целью через не- [c.86]

На рис. 10 представлена схема установки деасфальтизации гудрона пропаном. Сырье, предварительно нагретое в теплообменниках и в печи, поступает в деасфальтизационную колонну (выше середины). В нижнюю ее часть подается жидкий пропан, предварительно нагреваемый в паровом подогревателе. Вверху деасфаль-тизационной колонны также имеется паровой подогреватель. Сверху деасфальтизационной колонны отводится раствор деасфальти-зата (около 75% об. пропана), а снизу — битумный (асфальтовый) раствор (30% об. пропана). Пропан из раствора деасфальтизата последовательно удаляется в сепараторах высокого давления (большая его часть) и в отпарной колонне, где, перетекая с тарелки на тарелку, обрабатывается открытым водяным паром. Пары пропана из указанных аппаратов вместе с парами, удаляемыми из битумного раствора (в аналогичных аппаратах), сжимаются компрессором и поступают в конденсатор. Из последнего жидкий пропан снова подается в процесс. Потери пропана в системе ком- [c.28]

Несложной реконструкцией секций деасфальтизации удалось повы сить пропускную способность ряда отечественных установок. деасфальтизации в 1,5 раза и более. Реконструкция в основном сводилась к следующему удалению из верхней части колонны внутреннего днища, переносу в эту часть ввода сырья, увеличению высоты экстракционной зоны и установке выносной отстойной камеры 3 (см. рис. 24, в) для нагретого раствора деасфальтизата. Удельная пропускная способность деасфальтизационных колонн, подсчитанная исходя из суммы объемов (при 20 °С) вводимых. жидкостей—сырья и лропана, обычно составляет 26—34 м /ч на 1 м горизонтального сечения аппарата. [c.86]

Деасфальтизация — извлечение смолисто-асфальтовых веществ из нефтепродуктов при помощи растворителей получает все большее развитие на заводах нефтеперерабатывающей промышленности. Для деасфальтизацпи чаще всего применяется сжиженный пропан. Процесс получения битумов при деасфальтизацпи нефтепродуктов проводится по следующей схеме (рис. 8). Гудрон или полугудрон прокачивается насосом 6 через паровые теплообменники 5, где он нагревается до требуемой температуры и поступает в деасфальтизационную колонну / немного выше ее середины. [c.40]

Сырье подается в деасфальтизационную колонну, в нижнюю часть колонны поступает в нужном соотношении пропан. Так как пропан имеет значительно меньшую плотность, он поднимается, проходя через сырье, п растворяет в себе желательные компоненты масла. Осажденный асфальт при этом стекает вниз. Очи-щенньш от асфальта пропановый раствор масла из верхней части колонны проходит серию испарителей и отпарных колонн для удаления нроиапа и получения свободного от растворителя и асфальта масла и 1щет на дальнейшую переработку в готовое смазочное масло. Осажденный асфальт, содержащий небольшое количество пропана, извлекается из нижней части колонны, нагревается, отпаривается от пропана для получения асфальта, пригодного для дальнейшей переработки в товарный битум. Газообразный пропан, выделившийся из масла и асфальта, снова подвергается комиримированию, сжижается и возвращается в емкость для повторного использования. [c.135]

Гудрон, полученный при перегонке этой нефти на масляных АВТ Ново-Уфимского завода, но своим качествам не отличался от обычного. Он был подвергнут деасфальтнзации в принятых на НУНПЗ условиях, а именно кратность пропана к гудрону 5 1 (объемных), температура верха деасфальтизационной колонны 83—85°, температура низа колонны 64—61°. Средние качества гудрона и деасфальтизата приведены в табл. 1. [c.70]

Деасфальтизация осуществляется в колонне. Сырье, подогретое до 140—150°С, подается в середину деас-фальтизационной колонны, где через маточник распрег деляется по всему сечению. Жидкий пропан под давлением 40—42 ат и при температуре" 45—65°С через маточник вводится в нижнюю часть деасфальтизацион-ной колонны под жалюзийную тарелку. [c.91]

Раствор деасфальтизата с верха деасфальтизацион-ной колонны и раствор асфальта с низа колонны направляются на регенерацию пропана. [c.91]

Схема установки для деасфальтизации масел приведена на рис. 126. Сырье непрерывно прокачивают через паровой подогреватель Т1 и вводят в деасфальтизационную колонну Э1, несколько выше ее середины. Пронан в сжиженном виде подают через подогреватель Т2в нижнюю часть той же колонны. В зоне, заключенной менеду вводами сырья и пропана, распределяемых при помощи маточных труб, происходит взаимодействие масла, опускающегося вниз, и растворителя, поднимающегося вверх. Тесному перемешиванию способствуют 8—10 жалюзийных тарелок (сегментов) или насадка из керамических колец. [c.345]

Остато1чное сырье подвергается деасфальтизации пропаном, и раствор масла направляется на обработку серной кислотой в одно- или двухступенчатой экстракционной системе, состоящей из диафрагмовых смесителей и горизонтальных (слегка наклоненных) отстойников. Отгонка пропана от кислого гудрона производится в одну ступень—в атмосферной отпарной колонне, И Меющей несколько наклонных полок. Раствор масла в пропане подвергается перегонке в двух- или трехступенчатой регенерационной системе, так же как на обьганых деасфальтизационных установках, с той лишь разницей, что для нейтрализации незначительных количеств кислого гудрона, оставшегося в виде тончайшей взвеси, в перегонную аппаратуру вводят суспензию адсорбента в готовом масле. Для приготовления такой суспензии служит мешалка непрерывного действия с механическим перемешиванием. В эту мешалку подается циркулирующий поток готового масла с взвешенной в нем отработанной глиной, откачиваемый с низа масляной отпарной колонны, и необходимое количество свежей отбеливающей глины. Смесь непрерывно Закачивается в трубопровод, по которому кислое масло поступает в перегонную аппаратуру. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология