Давление воздуха скоростное

Полученные результаты представлены на рис. 11.10, и через них и начало координат проведены линии постоянного расхода воздуха. Перепад давления воздуха в теплообменнике изменялся пропорционально произведению фактора трения на квадрат скорости воздуха. Поскольку данные рис. 11.7 показывают, что фактор трения в интересующей нас области изменяется примерно пропорционально числу Рейнольдса в степени минус 0,44, перепад давления воздуха будет изменяться пропорционально его скорости в степени 1,56. Потери на входе и выходе теплообменника можно приближенно принять равными разности скоростных напоров в загроможденном сечении матрицы и в полном поперечном сечении на выходе теплообменника. Хотя они изменяются пропор- [c.220]

Лемнискатное расходомерное сопло устанавливают на входе в -пылепровод. На рисунке 36 изображено съемное сопло чугунного литья, вставляемое во входное отверстие пылепровода. Достоинством такого сопла является меньшая длина необходимого измерительного участка пылепровода и снижение входного сопротивления. Идентичность сопл, отливаемых по одной модели, позволяет получить одинаковые расходные коэффициенты, что удобно для наладки распределения воздуха. При соответствуюш,ем расположении отборов импульсов такие сопла пригодны для измерения расходов загрязненного золой воздуха. При расчете их принимается, что создаваемый перепад давления равен скоростному напору в горловом сечении сопла. [c.111]

Таким образом, назначение системы кондиционирования заключается в отводе от воздуха части теплоты, подведенной к нему непосредственно в системе. Чем выше давление воздуха, тем больше тепловая нагрузка на систему и масса агрегатов, отнесенная к килограмму обрабатываемого воздуха. В связи с этим естественно стремление создавать для РЭА автономные системы термостатирования, работающие от скоростного напора. Такие системы отличаются от известных простотой конструкции, недостаток их — зависимость уровня термостатирования от высоты и скорости полета. [c.231]

При полете самолета набегающий поток воздуха направляется в диффузор. Давление воздуха и его температура в диффузоре несколько выше давления и температуры наружного воздуха за счет скоростного напора. С увеличением скорости полета эти величины возрастают. Далее воздух попадает в компрессор, где он еще больше сжимается. На современных двигателях применяют осевые компрессоры, так как у них выше к. п. д. и меньше площадь лобового сечения по сравнению с центробежными компрессорами. При сжатии повышаются давление, температура и плотность воздуха. [c.162]

Воздух или газ, поступающие на барботирование, должны обладать некоторым. давлением, причем это давление должно быть достаточным для создания скоростного напора в трубопроводе и преодоления сопротивлений трения и гидростатического сопротивления столба перемешиваемой жидкости в резервуаре, т. е. давление воздуха должно удовлетворять равенству [c.803]

Второй вентиль из числа непосредственно соединенных с газовым пространством танка служит для его присоединения к трубопроводу, по которому содержимое газового объема эвакуируется при заполнении танка, сбросе давления воздуха, опорожнении или продувке. Танки оборудованы угловыми вентилями, что обеспечивает возможность непосредственного присоединения к ним внешних трубопроводов под прямым углом к направлению потока жидкого хлора, воздуха, абгазов и др. Установка скоростных клапанов позволяет прекратить передачу жидкого хлора из танка при разрыве трубопровода, по которому он эвакуируется. В этом случае резко повышается скорость истечения хлора и шарик скоростного клапана перекрывает сечение сифона. [c.136]

Значения этих сопротивлений относят обычно к скоростным давлениям воздуха в соответствующих ответвлениях возможно, однако, их отнесение, путем соответствующего перерасчета, и к скорости суммарного потока. [c.38]

Скоростной наддув — использование напора встречного потока ВО З-духа для повышения давления воздуха в двигателе (реактивном или поршневом) величина его зависит гл. обр. от скорости полета самолета и от конструкции системы наддува. [c.8]

На трубопроводах для груза в жидком и газообразном состоянии цистерн для сжиженных газов устанавливаются скоростные клапаны, которые автоматически перекрывают трубопроводы в случае отрыва подключенных к ним шлангов (рис. 1.20) (кроме трубопровода для груза в газовом состоянии у цистерн для. хлора). На воздухопроводах цистерн для порошкообразных грузов устанавливаются обратные клапаны. Их назначение предотвратить попадание груза в воздухопроводы при падении давления воздуха в них [c.17]

Непрерывный нагрев заготовок или сутунок перед ковкой или штамповкой — другой пример использования нагревательных отапливаемых газом печей непрерывного действия в машиностроительной промышленности. Стальные заготовки, а также заготовки из цветного металла нагревают в пламенных печах, где они движутся навстречу горячим продуктам сгорания. Как правило, в конце нагрева эти заготовки подвергаются томлению в зоне, оборудованной излучающими горелками. Очень часто для этих целей применяют печи с вращающимся подом, в которых достаточно точно достигается пропорционирование соотношения газ—воздух и значительно снижается или даже совсем ликвидируется возможность окалинообразования на поверхности заготовок как в процессе нагрева, так и в процессе обработки давлением. Аналогичные преимущества характеризуют печи скоростного конвективного газового нагрева, которые часто используют для нагрева заготовок и прутков. [c.324]

Наивыгоднейшая весовая скорость воздуха t y в теплообменнике, считая на полное сечение шахты, на.ходится в пределах от 1,4 до 1,6 кг сек-, объясняется это следующим при малых скоростях скоростное давление воздуха недостаточно для того, чтобы разбить капли на более мелкие И удержать их на некоторое время во взвешенном состоянии ори больших же скоростях мелкие капли прибиваются к планкам так, что с планок стекают и падают вниз только более крупные капли, что уменьшает поверхность теплоо бмена. [c.253]

Результаты измерения распределения скорости представлены на рис. 6.23. Анализ этой диаграммы показывает, что 60% весового расхода потока проходит только через 20% площади входного сечения холодильника. Следует отметить, что средний скоростной напор на выходе из нагнетателя был равен 406 мм вод. ст., в то время как падение давления в теплообменной матрице при равномерном распределении воздуха должно составлять 132 мм вод. ст. (Теплообменная [c.132]

P .f( - скоростное давление воздуха в кгс/м (10 н/м ) [c.4]

В нефтеперерабатывающей, нефтехимической, химической, газовой и других отраслях промышленности, как правило, применяются стандартизированные ABO. В отдельных случаях (при высокой вязкости охлаждаемых продуктов, особом назначении аппаратов, специфичных условиях эксплуатации и т. д.) могут быть использованы специальные ABO. Стандартизированные ABO общего назначения (конденсаторы и холодильники) используются для конденсации и охлаждения наружным воздухом парообразных, газообразных и жидких сред с температурой от —40 до 300 " С и давлением до 6,4 МПа. Эти аппараты предназначены для работы на открытом воздухе в районах с умеренным климатом при средней температуре в течение 5 суток подряд в наиболее холодный период не ниже —40 С, при скоростном напоре ветра по П1 географическому району (СНиП И-6—74) и сейсмичности до 7 баллов, а также в районах с холодным климатом при средней температуре в течение 5 суток подряд в наиболее холодный период до —55 °С (исполнение С). [c.353]

Для Преобразования скоростного напора в энергию давления служит также конически расширяющийся патрубок (диффузор), устанавливаемый после спиральной камеры перед входом в нагнетательный трубопровод. По нагнетательному трубопроводу жидкость поступает в приемный резервуар. Поскольку центробежный насос не может засасывать жидкость вследствие значительной разности плотностей жидкости и воздуха (паров), перед пуском всасывающий трубопровод и корпус насоса должны быть залиты жидкостью или в них создано разрежение специальным насосом. [c.73]

Экспериментальной проверке подвергались и имеющиеся рекомендации к выбору целесообразных длин смесительных труб. Для иллюстрации обстановки процесса перестройки скоростных полей в эжекторе построены кривые изменения статических напоров по длине смесительной трубы, осредненные по поперечным сечениям. На основе обработки эпюр скоростей воздуха в поперечных сечениях смесительной трубы эжекторов получены вероятные величины поправочных коэффициентов на скоростное давление и на количество движения. [c.112]

Пылинка, двигаясь вблизи капли, следует за движением газа, обтекающего последнюю (дальнее гидродинамическое взаимодействие), что затрудняет соприкосновение. Чем больше начальная скорость пылинки относительно капли, т. е. разность скорости капли и газового потока, тем больше ее начальный импульс, способствующий преодолению дальнего гидродинамического взаимодействия и движению частицы по примой на поверхности капли. Таким образом, осуществляется осаждение капель субмикронного размера в скоростных пылеуловителях. Орошающая жидкость впрыскивается в горловину трубы под низким давлением и равномерно распределяется в виде жидкой завесы по поперечному сечению горловины. Запыленный газ протягивается с помощью вентилятора, обычно установленного после циклона. Двигаясь со скоростью в сотни или даже тысячу метров в секунду, газ разбивает жидкость на капли, которые лишь постепенно увлекаются воздушным потоком, так что сохраняется необходимая дли инерционного захвата аэрозоля скорость движения капе.11ь относительно воздуха. Расход энергии на создание высокоскоростного потока в трубе Вентури очень высок, в то время как возможности конденсационного метода пылеулавливания не изучены и не использованы. [c.353]

Двухжидкостный чашечный манометр (рис. 1.12, д) предназначен для измерения давлений или разрежений воздуха в интервале от 0,1 до 0,5 ат, т. е. для того случая, когда спиртовой или водяной манометр дает чрезмерно высокий столб спирта или воды, а потому неудобен для пользования, а ртутный манометр не дает должной точности ввиду недостаточной высоты столба ртути. Таким манометром, например, пользуются при опытах в скоростных аэродинамических трубах. В чашку заливают ртуть, а в трубку— спирт, керосин или иную жидкость. Соответствующим подбором диаметров верхнего и нижнего участков трубки ( 1 и а) можно получить любой эффективный объемный вес входящий в формулу [c.26]

В качестве поджигающего устройства использовалась кислородно-пропановая горелка диаметром 4 мм, установленная по центру сопла на самом его срезе. Для измерения температуры в зоне горения применялась двойная платино-платинородиевая термопара с диаметрами спаев 0,5 и 0,2 мм, сваренная встык (рцс. 3). Термопара охлаждалась водой и сжатым воздухом. Измерение скоростных напоров и статических давлений производилось трубками полных напоров и статических давлений, которые охлаждались водой. Трубки были снабжены обтекателями , благодаря которым удалось избежать местной стабилизации пламени в следе за трубкой. [c.234]

Воздух или газ подаются под давлением, достаточным для создания скоростного напора в трубопроводе, а также преодоления сопротивления трения и гидростатического сопротивления столба перемешиваемой жидкости в резервуаре [c.276]

Топливные насосы высокого давления оборудованы центробежными регул5т>рами частоты вращения вала двигателя. Конструкцией регулятора предусмотрено автоматическое включение и отключение пусковой подачи топлива. По желанию потребителя регуляторы оснащаются устройствами, корректирующими подачу топлива для увеличения крутящего момет-а двигателя, уменьшение подачи топлива на скоростных режимах ниже режима, ооответствующего максимальному крутящему моменту, а также (для дизелей с наддувом) устройством, обеспечивающим подачу топлива в соответствии с давлением воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. [c.205]

В бескомпрессорных двигателях воздух подается в камеры сгорания за счет скоростного напора, в компрессорных — могцным воздушным компрессором. Для расчетных режимов работы двигателя давление воздуха на входе в камеру сгорания составляет 5—10 кГ/сж . [c.191]

Народная примета гласит, что если на воде во время дождя появляются крупные пузыри, то дождь будет продолжительным. Скоростная киносъемка показала, что падающая дождевая кагшя в определенных условиях расплющивается и имеет форму линзы или блина. При падении она деформируется, прогибается, и кажется, будто колпачок падает на поверхность воды. Внутри колпачка давление воздуха оказьтается больше, чем снаружи. Капелька-пузырек держится на поверхности воды. Но так бывает, если на своем пути капелька проходит слой теплого воздуха-идет теплый летний дождь. Такие теплые потоки в нижних слоях атмосферы вызьтают интенсив- [c.174]

Аэродинамическое сопротивление горелкп складывается из потерь напора на трение, потерь напора, связанных с вводом газовых струй в поток воздуха, п потерь напора в конфузоре. Затраты давления воздуха на создание скоростного напора включают в сопротивление циклонного реактора (см. разд. 5.3). Первые две потери напора в горелках, как показывают расчеты, примерно на 1,5 порядка ппже сопротивления циклонного реактора и в технических расчетах их можно не учитывать. Потерн напора (Па) в конфузоре [c.173]

На графике отдельные процессы изображены следующими линиями о—а — повышение давления воздуха за счет скоростного напора а—с — повышение давления воздуха в компрессоре с—я — подвод тепла за счет сжигания топлива в камере сгорания 2—Ъ — предварительное расширение газовоздушного потока в газовой турбине Ъ—f — расширение га-Р зовоздушного потока в реак- [c.140]

В печати уже подробно описывалась немецкая летающая бомба, применявшаяся немцами как орудие устрашения и для разрушения объектов, занимающих большую площадь. Механизм, приводящий бомбу в движение, представляет собой бОО-сильный двигатель. В горячую камеру сгорания этого двигателя производится непрерывный впрыск бензина. В передней части двигателя находится ряд стальных пластинчатых клапанов, напоминающих жалюзи, но V-образной формы, которые открываются и закрываются с высокой частотой. Б полете динамический напор воздуха открывает клапаны, и воздух проникает в камеру сгорания, образуя в ней взрывчатую смесь с бензином. Вследствие наступающего затем самовоспламенения развивается давление, которое закрывает клапацы и выталкивает горячие продукты сгорания наружу через задний конец двигателя. Реакция, приложенная к закрытым клапанам, создает движущую силу для полета бомбы к цели. Как только давление в двигателе упадет ниже давления воздушного скоростного напора, воздух снова открывает клапаны. Этот цикл повторяется много раз в секунду и порождает тот громкий перемежающийся рев, благодаря которому бомба получила свое название buzz-bomb (жужжащая бомба). Так как работа двигателя обусловливается скоростным напором воздуха, то ниже 320 кж/час для бомбы наступает резкая потеря скорости. Необходимо поэтому создать специальную систему запуска, могущую сообщить бомбе начальную скорость выше указанной критической скорости, для того чтобы двигатель мог нормально работать и обеспечить бомбе необходимое ускорение. [c.132]

В серийно выпускаемых сушильных установках дизельное топливо сжигается в жидкой фазе, за исключением установки СТ321, где керосин предварительно в специальном испарителе (рекуператорном теплообменнике) превращается в пар, а затем сжигается в паровой фазе. В установках, где сжигается дизельное топливо, оно поступает в горелку механического распыления под давлением (или самотеком), распыляется в скоростном потоке принудительно подаваемого в горелку воздуха, смешивается с ним и сгорает в кольцевом пространстве между корпусом печи и трубопроводом. Пламя под напором нагнетаемого воздуха совершает круговое движение вокруг трубопровода, нагревает и сушит его. Продукты сгорания удаляются в атмосферу через открытые торцы печи. Температура пламени в кольцевом пространстве с увеличением расстояния от горелки падает, и если у [c.47]

Имеющиеся в топочной технике единичные удачи показывают, чго принципы сжигания твердых топлив еще таят в себе невскрытые потенциальные возможности и что существующие в отношении форсировок ограничения связаны в основном с недостаточной изученностью механизма процесса горения. Одной из возможностей увеличения форсировки при сжигании твердого топлива в пылеобразном состоянии является сжигание пыли при высоких избыточных давлениях (предварительная компрессия воздуха и его значительный подогрев). Весьма перопективньш приемом скоростного сжигания топлива является предложенный нами циклонный принцип, уже реализованный в единичных топках как у нас, так несколько позднее и за рубежом. Как уже указывалось в своем месте, в этом случае топка должна [c.260]

На рис. 1У-2А ирипсдсна схема прямого синтеза азотной кислоты из нитрозного газа, полученного окислением аммиака кислородом воздуха при атмосферном давлении. Газ, содержащий N0, [шступаст и скоростной холодильник 5, где из него выделяется вода при снижении температуры от 200 до 35—40 С. Об рёзуюншрся при этом 3—5%-пая азотная кислота выводится из системы. [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология