Медные сплавы местная коррозия

Прибрежная акватория и в первую очередь застойные воды могут быть загрязнены сточными водами, которые иногда содержат ингибиторы или пассивирующие вещества, например фосфаты, а иногда восстановительные компоненты, например сульфиды и органические вещества. Такие среды обусловливают неполное ингибирование и анаэробную коррозию [8]. В обоих случаях происходит сквозное разъедание (образование язв). Сточные воды обычно содержат также соли аммония и амины, которые могут разъедать медные сплавы. Местная коррозия вследствие образования коррозионного элемента возможна главным образом в. трубопроводах длительно простаивающих судов, если после пробного пуска эти трубопроводы не были опорожнены. [c.353]

В атмосферных условиях и в воде допускается контакт между нержавеющей сталью и алюминием, и он не представляет опасности. В растворах хлористого натрия, в пластовой и в морской воде контакт алюминия и его сплавов с нержавеющей сталью интенсифицирует скорость их коррозии. В морской воде контактная коррозия проявляется особенно сильно, когда большая поверхность нержавеющей стали контактирует с малой поверхностью алюминиевого сплава. Особенно опасен контакт с медными сплавами, даже при отсутствии электрического контакта. Существенную роль при этом играет вторично осаждающаяся медь, образующая эффективные местные катоды. Если алюминий анодирован или окрашен, то это значительно снижает опасность контактной коррозии. [c.59]

На акватории портов, вблизи морских платформ и химических заводов вода часто содержит аммиак и сероводород. Эти соединения даже в небольших количествах вызывают местную коррозию сплавов на медной основе, но практически не воздействуют на нержавеющие стали. [c.22]

Движение газовых пузырьков вверх по стенке трубки иногда дает заметный след продуктов коррозии. При коррозии медных сплавов над глубокими коррозионными раковинами, наполненными блестящими красными кристаллами закиси меди, образуются наросты черных или зеленовато-черных продуктов коррозии (главным образом, окиси меди). Такая местная коррозия протекает со скоростью от 0,064 см год до величин в десять раз больших, в зависимости от состава сплава, температуры и состава воды. Скорость, с которой протекает разъедание в раковинах, может быть в 10—200 раз выше нормальной равномерной скорости коррозии. [c.570]

Влиянне контакта с различными металлами иа коррозии, дюралюминия достаточно полно рассмотрено Павловым [62 . Не приводя результатов его исследований, можно отметить, чк,-в растворах хлористого натрия и в морской воде контакт с медными сплавами интенсифицирует коррозию дюралюминия. Существенную роль играет при этом вторично осаждающаяся медь, образующая эффективные местные катоды. Контакт с нержавеющей сталью столь же опасен, как и с медными сплавами контакт с цинком и кадмием несколько улучщает стойкость дюралюминия. Стойкость плакированного дюралюминия меньше зависит от контактов с другими металлами. При оксидировании дюралюминия как с плакировкой, так и без нее вредное действие контактов с благородными металлами на коррозионную стойкость дюралюминия не снижается. Прп контакте с магниевыми сплавами в процессе работы макропары на алюми ниевом катоде происходит подщелачивание среды и интенсификация коррозии дюралю.миния. Оксидирование и плакировка не снижают заметно разрушения дюралю.миния ири контакте его с магнием. [c.62]

Мотоэлектрическим эффектом объясняются случаи местной коррозии медных сплавов в местах, где скорость движения электролита по отношению к металлу наиболее высока. [c.247]

Очень важное применение катодная защита находит для подавления местных видов коррозии медных сплавов, нержавеющих сталей в растворах хлоридов и в морской воде. Применение протекторов пз углеродистой стали, выполняемых в виде отдельных деталей конструкции или специальных протекторов, обеспечивает защиту медных сплавов от струевой и язвенной коррозии, нержавеющих сталей от питтинговой коррозии. Перспективно направление по созданию композитных конструкций, где за счет других деталей, элементов обеспечивается протекторная катодная защита наиболее ответственных узлов (запорные органы клапанов, рабочие колеса насосов, теплообменные трубы и т. д.). [c.144]

Алюминиевые сплавы подвержены местной коррозии. При аэрировании раствора резко возрастает скорость коррозии медн. Имеются сведения о взрывном характере взаимодействия мо-нелЬ Металла с азотнокислым аммонием. Для изготовления технологического оборудования при нормальной температуре могут использоваться зтлероди-стые стали, серый н хромистый чугун ы. Железо и стали при температурах >60° С под напряжением подвержены сильному коррозионному растрескиванию в концентрированных растворах соли. Путем термической обработки сварной аппаратуры снимают напряжения. возникшие при сварке, такая обработка уменьшает склонность сталей к крррозионному рас трескивайню, [c.810]

Исследования структуры пленки, формирующейся при добавлении в во ду Ре504, позволили определить возможный механизм защитного действия соединений железа [80]. Собственная оксидная пленка на внутренней поверхности медного сплава состоит из двух слоев оксидов внутреннего прилегающего к металлу слоя СигО и внешнего контактирующего со средой СигО — СиО. Соотношение толщины оксидных слоев лимитируется многими факторами. Оксидные пленки такого типа имеют микропоры, по которым диффундируют ионы. Это приводит к образованию связанных друг с другом коррозионных микрогальванических элементов и способствует протеканию общей равномерной коррозии сплава. Однако вследствие возможной гетерогенности поверхности сплава (что связано с методом изготовления, с образованием инкрустаций при эксплуатации, повышением концентрации солей в воде при аварийных или технологических простоях системы и в результате местных повреждений защитного оксидного слоя) возникают условия для протекания язвенной коррозии и как результат такого процесса наблюдается быстрое образование сквозных свищей. Нестабильность защитного слоя из оксида меди влияет и на другие виды коррозионного и коррозионно-эрозионного разрушения. [c.150]

В литературе отмечены многочисленные факты коррозио[ь пого разрушения под воздействием ртути аппаратуры из алюминиевых сплавов, свинца, адмиралтейского металла, углеродистой стали и других материалов . Легко поддаются амальгамированию медь, латунь, олово и другие цветные металлы. Этот процесс сопровождается изменением электродных потенциалов и возникновением гальванической местной коррозии. При этом на медных, никелевых, хромистых и некоторых других сплавах нередко обнаруживается коррозионное растрескивание. Даже нержавеющие стали в присутствии ртути и в особенности ее растворимых солей могут подвергаться значительной коррозии в таких жидкостях, к которым эти стали обычно устойчивы. Поэтому следует особенно внимательно наблюдать за тем, чтобы ртуть и ее соединения не разносились по аппаратуре и не загрязняли ее. [c.40]

В водных растворах соли алюминиевые сплавы подвержены точечной коррозии, иногда даже сквозной. В условиях аэрации раствора коррозионная стойкость меди и никеля при температурах >100 С значительно снижается. При наличии в растворе окислителя латуни склонны к коррозионному растрескиванию под напряжением. Хромистые стали и сталь Х18Н9Т в растворе 45% (ЫН4)2804+5% НгЗО при температуре >60° С совершенно нестойки. Имеются сведення о высокой коррозионной стойкости никель-медных сплавов типа мо-нель-металла в растворах соли любой концентрации до температуры кипения. Вследствие гидролиза соли с повышением температуры усиливается опасность местной коррозии железа и сталей. [c.811]

Во многих случаях коррозионная среда содержит несколько солей. В смеси 10 мг/л хлор-иона и 116 мг/л кислого двууглекислого карбоната кальция при pH = 8 местная коррозия алюминия чистоты 99% и сплавов его с марганцем и магнием развивается крайне медленно. Снижение pH до 6.4 интенсифицирует местную коррозию. При увеличении концентрации хлорида до 50 мг/л и карбоната до 232 мг/л глубина язв достигает за сутки 0,1 мм. Дополнительное введение в смесь 20 льг/л хлор-иона и 116 мг/л кислого карбоната кальция, иона медн в кои-центраци до 0,1 мг/л несколько повышает общую коррозию и интенсифицирует язвенную. Ионы же никеля, свинца, олоза, магния в количестве, эквивалентном 0,1 мг/л двухвалентному иону меди, в меньшей стеиени интенсифицируют Л1естпую коррозию [77]. [c.38]

В 1824 г. Хэмфри Дэви [2], основываясь на данных лабораторных исследований в соленой воде, сообщил, что медь можно успешно защитить от коррозии, если обеспечить ее контакт с железом или ЦИНКОМ. Он предложил осуществлять катодную защиту медной обшивки кораблей с использованием прикрепленных к корпусу жертвенных железных блоков при соотношении поверхностей железа и меди I 100. При практической проверке скорость коррозии, как и предсказывал Дэви, заметно уменьшилась. Однако катодно защищенная медь обрастала морскими организмами в отличие от незащищенной меди, которая образует в воде ионы меди в концентрации, достаточной для уничтожения этих организмов (см. разд. 5.6.1). Так как обрастание корпуса уменьшает скорость судна во время плавания. Британское Адмиралтейство отвергло эту идею. После смерти X. Дэви в 1829 г. его двоюродный брат Эдмунд Дэви- (профессор химии Королевского Дублинского университета) успешно защищал железные части буев с помощью цинковых брусков, а Роберт Маллет в 1840 г. специально изготовил цинковый сплав, пригодный для использования в качестве жертвенных анодов. Когда деревянные корпуса судов были вытеснены стальными, установка цинковых пластин стала традиционной для всех кораблей Адмиралтейства . Эти пластины обеспечивали местную защиту, особенно от усиленной коррозии, вызванной контактом с бронзовым гребным валом. Однако возможность общей катодной защиты морских судов не изучалась примерно до 1950 г., когда этим занялись в канадском военно-морском флоте [3]. Было показано, что при правильном применении препятствующих йбрастанию красок и в сочетании с противокоррозионными красками катодная защита кораблей возможна и заметно снижает эксплуатационные расходы. Катодно защищенные, а следовательно, гладкие корпуса уменьшают также расход топлива при движении кораблей. [c.216]

Из медно-оловянных сплавов практический интерес представляют содержащие 10—25 и 40—45 % олова. В первом случае покрытия имеют золотисто-желтую окраску. Они пригодны для замены никелевого подслоя при декоративном хромировании, а также как однослойное покрытие стальных деталей, эксплуатирующихся в горячей пресной воде. Такие сплавы целесообразно использовать для местной защиты стальных деталей при азотировании, так как они несколько лучше предотвращают диффузию азота в сталь, чем медные и оловянные покрытия такой же толщины. Осадки так называемой белой бронзы, содержащей 40— 45 % олова, серебристого цвета, пригодны для защитно-декора-тивной отделки изделий, эксплуатирующихся в закрытых, сухих помещениях, но плохо сопротивляются коррозии в промышленной атмосфере. Они более, чем серебряные покрытия, стойки к воздействию сернистых соединений, что проявляется в относительно большей стабильности переходного электрического сопротивления. [c.91]