Сорта этиловых жидкостей

Этиловая жидкость представляет собой маслянистую жидкость с характерным запахом. Плотность 1,5—1,7. Обычно ее окрашивают в яркокрасный, темносиний или оранжевый цвет. В зависимости от сорта этиловой жидкости содержание тетраэтилсвинца в ней колеблется в пределах 50—63% вес. [c.177]

Сорта этиловой жидкости различаются по количеству ТЭС я галоидированных углеводородов, содержащихся в неа см. табл. 49). [c.194]

От авиационных бензинов требуется значительно более высокая антидетонационная стойкость, чем от автомобильных. Основные сорта авиационных бензинов имеют октановые числа по моторному методу и по авиационному температурному методу 95—100 сортность по методу с наддувом этих бензинов 115—130 и выше. Автомобильные бензины имеют октановые числа по моторному методу 66, 70 и 74. Все указанные октановые числа относятся к бензинам, к которым добавлена этиловая жидкость марки Р-9, к авиационным — не более 4 мл на I кг бензина, к автомобильным — не более 1,5 л л . [c.42]

СОРТА ЭТИЛОВЫХ ЖИДКОСТЕЙ [c.340]

Различные сорта этиловой жидкости содержат различные выносители (табл. 88). Основные сорта этиловой жидкости за послевоенный период не претерпели существенных изменений ни в отношении состава, ни в отношении регламентируемых физико-химических иоказателей. [c.340]

В СССР разработана новая этиловая жидкость марки П-2, содержащая в качестве выносителя дибромпропан и превосходящая вследствие этого по эксплуатационным свойствам остальные сорта этиловой жидкости. [c.340]

Смесь ТЭС и выносителей называется этиловой жидкостью. Различные сорта этиловой жидкости содержат от 54 до 65% тетраэтилсвинца. [c.98]

Наиболее широкое распространение получили два сорта этиловой жидкости— Р-9 и 1-ТС, отличающиеся друг от друга по содержащемуся в них выносителю. [c.149]

В табл. 100 и 101 приведены состав и физико-химические свойства наиболее распространенных товарных сортов этиловой жидкости, [c.161]

Смесь авиаалкилата (около 70%) с концентратом изопентана и базовым бензином (до 30%), полученными упомянутым выше путем, представляет собой после добавки к ней нормированного количества этиловой жидкости авиабензин сорта 115/145. [c.102]

Сырье и условия процесса получения базовых авиабензинов подбирают такими, чтобы расход авиаалкилата и других компонентов при приготовлении товарного авиабензина не был слишком большим. Для примера приведем состав одного из образцов 1С0-октанового авиабензина (сорт 100/130) изопентан 16%, депентанизированный базовый бензин 50%, авиаалкилат 34% плюс нормированное количество этиловой жидкости. [c.225]

В этилированном виде. Для этилирования используют тетраэтил-и тетраметилсвинец, а в качестве выносителей — соединения брома или смесь соединений брома и хлора. Как правило, каждый сорт бензина окрашен в определенный цвет. Краситель вводится в составе этиловых жидкостей. [c.363]

В качестве единого унифицированного сорта в поршневой сельскохозяйственной авиации используют бензин Б-91/115 по ГОСТ 1012-72. Октановое число бензина по моторному методу не менее 91, сортность 115. Содержание этиловой жидкости может [c.57]

По своему составу бензины являются углеводородными системами, которые образуются в результате различных технологических процессов переработки атмосферно-вакуумной перегонки нефти, каталитических процессов (крекинга, гидрокрекинга, риформинга) и других. В составе бензинового фонда России доля компонентов каталитического риформинга достигает 50%. Одной из основных задач в улучшении экологических характеристик автомобильных бензинов является сокращение применения бензинов, содержащих ТЭС в качестве антидетонатора. Эта задача пока решена в Японии, США и Канаде. В некоторых странах Голландии, Австрии, Дании, Бельгии, Швейцарии, Швеции, Финляндии, Норвегии и Германии разрешено вводить этиловую жидкость только в специальные высокооктановые сорта. [c.351]

В смеси с 50—60% бензола и примерно 10% толуола ксилолы образуют так называемый пиробензол — ароматизированный компонент, до 10—20% которого добавляют в некоторые сорта авиационного бензина. Пиробензол в чистом виде (т. е. без примеси этиловой жидкости) имеет октановое число около 93, поэтому при добавке его к бензину повышается октановое число последнего. [c.195]

Современные авиабензины представляют собой смеси нескольких компонентов. В качестве базовых бензинов, являющихся основной составной частью товарных авиабензинов, используются бензины прямой гонки из отборных нефтей и бензины каталитического крекинга. Для получения необходимых антидетонационных свойств к базовым бензинам добавляют изопарафиновые и ароматические компоненты. Кроме авиабензина Б-70, все остальные сорта авиабензинов содержат этиловую жидкость. [c.355]

Бензин 2-го сорта с этиловой жидкостью. ............... [c.242]

В Англии применяют этиловую жидкость двух сортов, к-рые различаются между собой содержанием выносителя. Оба сорта жидкости пригодны для применения как в авиации, так и в автотранспорте. [c.752]

Автомобильные бензины. Стандартом на румынские автомобильные бензины (табл. 52) предусматривается выработка нескольких сортов бензинов с октановыми числами 60, 66 и 70. Бензины Е- бб и Е-70 являются этилированными, бензины с октановым числом 60 этиловой жидкости не содержат. В румынских автомобильных бензинах допускается более высокое содержание тетраэтилсвинца (до 1,32 г на 1 кг бензина), чем в советских (0,82 г/кг). [c.79]

Для автомобилей высшего класса ЗИЛ-111 и Чайка по ВТУ 67—60 выпускается специальный бензин сорта экстра , не содержащий этиловой жидкости и имеющий октановое число по исследовательскому методу не менее 95. [c.145]

Двигатель работал на бензинах двух сортов (автомобильном, ГОСТ 2084-46 авиационном Б-74, ГОСТ 1012-46), содержащих в различных концентрациях этиловую жидкость Р-9 (2, 4 и 6 мл/кг), при разных углах опережения зажигания ( = 20, 30, 45, 50 и 70° до в. м. т.). [c.135]

Авиационный бензин изготовляют смешением основного компонента — бензина каталитического крекинга или полученного путем ароматизации, с высокооктановыми компонентами—алкилатом, изо-пентаном, а также изопропилбензолом. После добавления противо-окислителя и этиловой жидкости (3—4 мл на 1 кг бензина) получают 95-и 100-октановый бензин. Сорта авиационных бензинов обозначаются буквой Б и цифрой, указывающей его октановое число (Б-95, Б-100). Раньше авиационные двигатели работали на бензине с октановым числом около 50 постепенное увеличение последнего до 100 дало возможность повысить мощность двигателей на 50—60% только за счет возрастания степени сжатия в цилиндрах. Увеличение степени сжатия осуществляется и в автомобильных двигателях. Если у большинства автомобилей степень сжатия равна 6—7, то в двигателях автомобилей ЗИЛ-111, Чайка , малолитражной Жигули она доведена до 8,5—10,5. Для этих машин поэтому изготовляются автомобильные бензины с октановыми числами 91 и 95, вследствие чего расход бензина на 100 км пробега у них снижен в 1,25—1,4 раза по сравнению с другими. [c.225]

В настоящее время по новому стандарту (ГОСТ 2084-56) выпускаются четыре сорта автомобильного бензина А-66, А-72, А-74 и А-76, основные свойства которых значительно улучшены (табл. 68). Повышение антидетонационных свойств массовых сортов автобензина достигается более широким вовлечением в них продуктов каталитического крекинга (сорта А-72 и А-76). Бензин А-66 представляет собой в основном смесь бензина прямой перегонки и термического крекинга. Бензин А-74 не содержит ни бензина термического крекинга, ни этиловой жидкости и готовится из бензина прямой перегонки с добавлением некоторых высокооктановых компонентов. [c.209]

Чтобы различать сорта авиабензинов, их окрашивают в различные цвета добавлением окрашенной этиловой жидкости и антиокислителя. [c.282]

В чистом виде ТЭС в бензин не вводится. Поскольку при использовании ТЭС на клапанах, свечах и стенках цилиндра автомобильного двигателя накапливаются свинец и его окись, которые могут нарушить работу двигателя, для удаления свинцового нагара к ТЭС необходимо добавлять так называемые выносителн — галогеналкилы. Для приготовления этилированных товарных бензинов применяется этиловая жидкость, состоящая из антидетонатора — тетраэтилсвинца, выносителей — бромистого этила, дибром-пропана или дибромэтана и красящего вещества. Выпускаются различные сорта этиловой жидкости Р-9, 1-ТС, П-2, отличающиеся типом выносителя и соотношением компонентов. Наиболее распространена этиловая жидкость Р-9 (54% ТЭС, 33% бромистого этила, 6,8% монохлорнафталина, 0,1% красящего вещества, 6,1% наполнителя). Соотношение ТЭС и выносителя в этиловой жидкости выбирается таким образом, чтобы связать весь свинец, содержащийся в ТЭС, и иметь определенный (до 15%) запас выносителя. [c.78]

В СССР выпускается несколько сортов этиловой жидкости Р-9, 1-ТС и П-2 (ГОСТ 988-53). В состав этиловой жидкости Р-9 (ГОСТ 988-53) входят (в % вес.) ТЭС пе менее 54 бромистый этил не менее 33 монохлорнафта-лин в пределах 6,3—7,3 наполнитель (бензин Б-70) до 100% и краситель в зависимости от цвета окраски. [c.608]

Результаты, приведенные в табл. 6, естественно лодразделя-ются на четыре группы, каждая из которых содержит данные одного и того же сорта этиловой жидкости. Соответственно этому экспериментальные данные, приведенные во втором столбце, определяют четыре линейных уравнения со свободным членом, которые указаны в таблице. Третий столбец содержит значения эквивалентных толщин, вычисленные из этих уравнений. Превосходное согласие между рассчитанными и экснериментальны- ми величинами прежде всего свидетельствует о высокой точности [c.104]

Современные автомобильные бензины предусматриваются двух видов летние и зимние. Их готовят главным образом из бензиновтях фракций продуктов каталитического крекинга и риформинга, частично термического крекинга, реже прямой перегонки. Бензин А-72 не содержит антидетонатора. Во все остальные сорта вводят тетра-этилошнед (не более 0,82 г/кг) в виде этиловой жидкости. [c.127]

Пример 14. И. В резервуар, где имеется 500 т бензина с содержанием ТЭС 2,3 8 на 1 кг, необходимо добавить этиловую жидкость вместе с неатилирован-ными компонентами, всего 200 т, с тем чтобы приготовить 700 т бензина Б-100/130. Определить необходимые количества этиловой жидкости и компонента авиабензина для этой операции. Сорт применяемой этиловой жидкоств Р-9 (содержание ТЭС не менее 54%). Норма содержания ТЭС в бензине Б-100/130 (ГОСТ 1012-54) 2,7 г на 1 кг бензина. [c.293]

Эти сорта бензинов не характеризуются октановым числом, так как поведение ароматических добавок в форсированных авиадвигателях не соответствуют их октановым числам по методу Вокеша. Так, например, октановое число изопрояилбензола с мл этиловой жидкости на 1 кг равно 92, в то время, как примесь его к бензину Б-100 дает топливо для форсированных моторов, работающих в значительно более жестких условиях, чем это допустимо для бензина Б-100. [c.212]

Автомобильные бензины согласно ГОСТ 20S5-48 готовятся трех сортов А-66, А-70 и А-74. Цифры эти показывают октановое число . Автомобильные бензины производятся из легких фракций нефтей, главным же образом путем термического или каталитического крекинга нефтепродуктов. В качестве антидетонатора автомобильных бензинов служит этиловая жидкость (Р-9), которой не должно добавляться более 1,5 мл кг. [c.158]

Тетраэтилсвинец —наиболее распростраиеиная присадка, вводится в составе этиловой жидкости в некоторые сорта автомобильных бензинов в концентрации 0,4—0,8 г/кг, в авиаци--онные бензины 2,5—3,3 г/кг. [c.14]

Ассортимент авиационных бензинов. В настоящее время вы-)абатываются следующие сорта авиационных бензинов 5-100/130, Б-95/130, Б-91/115, Б-70, Б-И5/145 (числитель в марке бензина обозначает величину нормируемого октанового числа, знаменатель — величину сортности). Авиационные бензины изготовляют компаундированием бензинов, получаемых прямой перегонкой специально подобранных нефтей, или путем каталитического крекинга, с высокооктановыми добавками ал-килбензином, алкилбензолом, ароматическими углеводородами. Кроме авиационного бензина Б-70 вее остальные сорта содержат этиловую жидкость и антиокислитель (л-оксидифенил-амин). Бензин Б-100/130 окрашивается в оранжевый цвет, Б-95/130 —в желтый, Б-91/115 — в зеленый. В авиационных бензинах содержание ароматических углеводородов ограничено, поскольку они повышают гигроскопичность бензинов, что при эксплуатации в зимних условиях вызывает осложнения в связи с выпадением кристаллов льда. [c.44]

Бензин с октановым числом 70—один из основных сортов — является чисто п рямогонным бензином. Наиболее важяым отличием качества этого бензина (табл. 8) от аналогичного советского марки А-72 является присутствие этиловой жидкости. По остальным физико-химическим показателям оба бензина равноценны. [c.18]

Для уменьшения отложений свинца в камере сгорания и на деталях двигателя в этиловую жидкость всех сортов добавляют вы-нооители — галоидированные углеводороды (бромистый этил, ди- [c.193]

Этиловая жидкость, прибавленная к бензину в количестве 1—3 мл на 1 л, вызывает повышение октанового числа бензина иногда на 15—20 пунктов в других случаях это повышение значительно меньше (5—7 пунктов и меньше). Столь различная приемистость к тетраэтилсвинцз связана с составом бензина. Наивысшую приемистость к тетраэтилсвинцу показывают углеводороды предельного характера, в частности бензины, состоящие из парафинов, изонарафинов и нафтенов. Напротив, бензины, богатые непредельными углеводородами, сравнительно мало отзываются на добавление этиловой жидкости. Именно ввиду этого высшие сорта моторного топлива в настоящее время составляются без участия не предельных углеводородов отсутствие последних дает возможность поднимать с помощью тетраэтилсвинца октановое число некоторых видов моторного топлива до 100 и выше. [c.686]

Аналогичная картина наблюдается и для ходовых сортов товарных бензинов, полученных из восточных нефтей [54]. На рис. 57 показано влияние количества серы, остающейся в бензине после обессерива-ния, на приемистость бензинов к этиловой жидкости. [c.88]

Важнейшими отличиями бензина термического крекинга от полученного прямой гонкой из той же нефти являются повышенное содержание ароматических и наличие в нем ненасыщенных углеводородов, вследствие чего его октановое число выше. Из ненасыщенных углеводородов в результате полимеризации и окисления могут образоваться смолы. Чтобы задержать этот процесс, к крекинг-бензину добавляют небольшое количество (0,005—0,05%) ин-гибиторов-противоокислнтелей—а-нафтол, п-оксидифениламин, дре-весно-смоляной антиокислитель (одна из фракций, получаемых при ректификации древесной смолы, образующейся при сухой перегонке березовой древесины) и др. После добавления этиловой жидкости (0,7—1,5 мл ягi кг бензина) октановое число полученного таким путем автомобильного бензина составляет 66—76. Сорта автомобильных бензинов обозначаются буквой А и цифрой, указывающей его октановое число, например бензин А-72. [c.217]

Содержание этиловой жидкости в бензине четырех сортов, полученном от фирмы Ethyl orporation, определяли относительным методом на взвешенных образцах в качестве стандарта служил алюминий. Эти этиловые жидкости могли содержать, кроме тетраэтилсвинца, еще и дибром- или дихлорэтан или оба вместе. [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология