Бензин кислотно-щелочная

Повышенная концентрация растворов химреагентов, сырой и подготовленной нефти, легких углеводородов (растворителей, нестабильного бензина, керосина), как правило, приурочена к узлам приготовления и закачки растворов на нефтяной, водной, углеводородной основе. Сюда следует относить узлы приготовления и закачки мицеллярных растворов, полимеров, силикатно-щелочных, кислотных и поверхностно-активных веществ. Перечень применяемых марок химреагентов в технологиях и их применения может быть самым разнообразным как по количеству, так и 1П0 объему. В связи с этим на узлах их приготовления и закачки образуются различные остатки в виде нефте-шлама, химшлама и твердых остатков. Аналогичное содержание остатков может быть и в сточной воде, применяемой для утилизации и закачки в пласт или других технологических целей. К наиболее трудоемким, с точки зрения утилизации остатков шлама, относятся токсичные твердые частицы. Они могут содержаться в твердых осадках при силикатно-щелочном заводнении с добавкой других интенсифицирующих химреагентов, тринатрийфосфата и в механических примесях, при сернокислотной и солянокислотной обработках. Твердые частицы обычно разделяются за счет гравитационного эффекта я выпадают в нижнюю часть технологических емкостей, которые необходимо периодически Чистить. Для сбора остатков (шлама) используют канализационные емкости, амбары или водовозы. В случае применения водовозов отходы вывозятся [c.382]

Активность катализатора характеризуется так называемым индексом активности, представляющим собой выход бензина (в процентах массовых), полученный на данном катализаторе в стандартных условиях лабораторного испытания. Индексы активности для цеолитсодержащих катализаторов составляют около 50 для алюмосиликатных катализаторов старого типа они обычно не превышали 32—35. Алюмосиликатные катализаторы обладают кислотными свойствами и прн попадании на их поверхность щелочных металлов или азотистых оснований их активность снижается. [c.49]

Схема непрерывной кислотно-щелочной очистки бензина изображена на рис. 105. [c.274]

Ализариновый красный С — оранжево-желтые иглы или порошок. Растворим в воде и этаноле при нагревании нерастворим в бензоле, бензине, хлороформе. Водные растворы окрашены в буровато-желтый цвет, аммиачные—в фиолетовый. При добавлении соляной кислоты водные растворы ализарина становятся желтыми, при добавлении раствора гидроксида натрия — сине-фиолетовыми. Кислотно-щелочной индикатор с двумя переходами окраски при pH от 3,7 до 5,2 из желтой в фиолетовую при pH от 10,0 до 12,0 из фиолетовой в бледно-желтую. [c.107]

В результате крекинга получают бензин, среднюю фракцию, остаток и газ. Крекинг-бензин вместе с легкой фракцией от дистилляции подвергают кислотно-щелочной очистке, остаток воз- [c.155]

Среднюю фракцию стадии крекинга после селективной очистки направляют на выделение и очистку парафина. Отделяющееся на стадии его кристаллизации масло подвергают дистилляции и в результате получают дизельную фракцию, бензин и фракцию смазочных масел. Каждая из них подвергается кислотно-щелочной очистке, причем бензин объединяется с легкой фракцией от дистилляции смолы и с крекинг-бензином. [c.156]

Бензиновая фракция, полученная в результате разгонки смолы, подвергается очистке — вначале щелочью от фенолов, а затем серной кислотой от непредельных и нейтральных кислородных соединений. Прошедший такую очистку сланцевый бензин нуждается во вторичной перегонке, так как при сернокислотной очистке образуется 5—7% полимерных продуктов, имеющих повышенную температуру кипения и подлежащих удалению. Бензин, полученный описанным методом, не обладает необходимой стабильностью при хранении, поэтому его стабилизируют добавками небольших количеств (0,01%) ингибиторов — древесных или сланцевых фенолов, нафтолов, гидрохинона и др. Наряду с кислотно-щелочной очисткой бензина применяют адсорбционный метод испаряют бензин в трубчатой печи и пропускают пары через адсорбент (активную глину), поглощающий нежелательные продукты (фенолы, непредельные соединения и т. д.). [c.159]

Наибольшее распространение полу чили методы обезжиривания органическими растворителями ( бензином, этиловым спиртом, ацетоном, уайт-спиритом и др.), щелочными и кислотными растворами и эмульсионными составами. [c.90]

Летом 1944 г. началось строительство второго завода на оборудовании, полученном в 1943-1944 гг. из США по ленд-лизу. В состав этого завода входили комбинированная 4-печная установка фирмы Баджер с блоками первичной перегонки, термокрекинга и полимеризация газов, ТЭЦ, битумная установка, кислотно-щелочная очистка и вторичная перегонка бензина. Завод вошел в действие летом 1946 г. [c.51]

Расход кислоты при кислотно-щелочной очистке составлял 8% на дистиллят. Для масел адсорбционной очистки кратность адсорбента к дистилляту 1 1,5. В качестве адсорбента использовался алюмосиликатный катализатор фракционного состава 0,25—0,5 мм. Растворителем служил бензин сураханской отборной нефти с содержанием ароматических углеводородов около 5%. [c.150]

Легкие масла вместе с крекинг-бензином и бензиновой фракцией проходят кислотно-щелочную очистку с последующей вторичной разгонкой, в ходе которой отбираются товарный бензин и дизельная фракция, присоединяемая к дизельной фракции, получаемой из масел. Тяжелый остаток перегонки сливается в мазут. [c.151]

В двухступенчатом процессе получения водорода паровой конверсией бензина применяют два разных последовательно расположенных катализатора (по одному на каждой ступени). Первый (по ходу реагентов) катализатор содержит небольшое количество никеля (менее 5%), нанесенного на прокаленную при высокой температуре окись алюминия. Второй катализатор, объем которого составляет 80% от общей загрузки, содержит в пять раз больше никеля, чем первый. В этот катализатор введено также до 0,5% окислов щелочных металлов. В качестве носителя этого катализатора используют материал, не обладающий кислотными свойствами (спеченный корунд, окись алюминия). [c.45]

Влияние щелочных металлов на качество катализатора (например, натрия) отражается только на его активности. Отравление катализатора объясняется тем, что натрий вступает в структуру алюмосиликата, замещая протон. Повышение содержания натрия в катализаторе приводит к почти полному падению активности, т. е. резкому уменьшению выхода бензина, газа и кокса. Кислотность алюмосили-катного катализатора с увеличением содержания натрия резко падает, а изменения в удельной поверхности, объеме и радиусе пор происходят прп содержании натрия в катализаторе более 0,2%. [c.22]

После удаления красителей кислотность всех бензинов, стабилизированных и не стабилизированных антиокислителями, может быть надежно определена при помощи индикаторов щелочного голубого, бромтимолового синего и а-нафтолфталеина. [c.674]

После запаивания трубку помещают в трубчатую печь и нагревают при 115—130° С б ч. Затем нагревание прекращают, трубку охлаждают и вскрывают ее для выпуска образовавшихся газов. После этого трубку снова запаивают и нагревают при той же температуре еще 6 ч. После охлаждения трубку вскрывают, содержимое ее переносят в делительную воронку, отделяют кислотный слой и основную часть продуктов реакции промывают несколько раз водой, а затем кипятят со спиртовым раствором алкоголята натрия до полного растворения. К раствору добавляют 10%-ную водную щелочь и извлекают из него при помощи диэтилового эфира не растворимые в щелочном растворе третичные нитросоединения. Не вступившие-в реакцию углеводороды извлекают горячим бензином, а для выделения вторичных нитросоединений щелочной раствор насыщают сначала углекислотой, а затем уже их извлекают диэтиловым эфиром. Выделенные из смеси продукты реакции подвергают химическому анализу. [c.57]

В смесителе С1 и отстойнике 01 происходит подсушка дестиллата окончательная кислотная обработка происходит в аппаратах С2 и 02. Смена кислоты производится примерно через каждые 10—12 час. Отработанная после очистки бензина кислота расходуется для кислотной очистки лигроина или служит для подсушки масляных дестиллатов. Щелочные отстойники также работают с перепуском щелочи из отстойника 05 в отстойник 04] щелочь меняют через 8—10 час. [c.303]

При определении кислотного числа берут навеску синтетического жира 1—2 г с точностью до 0,01 г и растворяют ее при нагревании в 20 мл нейтрализованного этилового спирта высшей очистки и в 20 жл нейтрализованного бензина. Добавляют в раствор 4—5 капель индикатора щелочного голубого или фенолфталеина по ГОСТ 5850—51 и в горячем состоянии титруют 0,5 н спиртовым раствором едкого кали, х. ч. или ч. д. а. , по ГОСТ 4203—65. [c.357]

Щелочные и щелочноземельные металлы подавляют кислотную функцию алюмоплатинового катализатора и нарушают селективность процесса. Более тяжелые металлы вступают во взаимодействие с платиной, образуя сплавы, каталитически неактивные в реакциях гидрирования-дегидрирования. Катализатор, отравленный металлами, быстро закоксовывается и после регенерации не восстанавливает своей активности. Особенно быстро отравляется платиновый катализатор при использовании в качестве сырья бензинов вторичных процессов, где концентрация неорганических примесей очень высока. [c.162]

Схема переработки озексуатской нефти, ранее предложенная ГрозНИИ, является типичной схемой топливно-масляного направления. Головным процессом в этой схеме является атмосферновакуумная перегонка с выделением компонентов бензина, реактивного и дизельного топлив (фракции до 310° С) с депарафинизацией МЭК — бензолом фракции 310—375° С и обезмасливанием гача фракции дистиллятных масел (375—500° С) подвергаются депарафинизации, вторичной вакуумной разгонке кислотной и контактной очистке, а выделяемый при депарафинизации гач — обезл1асливанию, кислотно-щелочной очистке и перколяции. 1 он-центрат направляется на деасфальтизацию пропаном, затем на фенольную очистку, депарафинизацию и контактную очистку. [c.174]

В результате крекинга получают бензин, среднюю фракцию, остаток и газ. Крекинг-бензин вместе с легкой фракцией от дистилляции подвергают кислотно-щелочной очистке, остаток возвращают на дистилляцию, газ объединяют с газообразными продуктами стадии дистилляции и вьшодят на разделение, а среднюю фракцию подвергают дальнейшей переработке с получением в конечном итоге парафина, мазута, дизельного топлива и смазочных масел. Остаток от дистилляции коксуют с получением средней фракции (направляемой на крекинг вместе со средней фракцией дистилляции), тяжелой [c.453]

В дальнейшем для увеличения бензиновых реслфсов стали перерабатывать нефти, содержащие повышенный процент серы для удаления последней и сообщения бензину приятного запаха начали развиваться процессы с применением очистки раствором плумбита натрия (для уничтожения запаха меркаптанов), а также гппохлорита натрия или кальция и комбинации этих процессов с кислотно-щелочной обработкой. В последующем метод илумбитной очистки стал заменяться очисткой растворо.м хлористой меди, а также применением добавок Хч раствору щелочи, повышающих эффективность последней при удалении меркаптанов. [c.34]

Дальнейшие успехи в развитшт автотраиспорта и авиации повлекли за собой широкое внедрение крекинг-процесса с целью увеличения ресурсов бензина. Для очистки крекинг-бензинов использовали вкоренившийся в нефтяной практике кислотно-щелочный метод в непрерывно действующей аппаратуре с применением вторичной перегонки бензина для удаления образующихся при этом полимеров. Кислотио-щелочная очистка крекинг-бензинов в большинстве случаев сочеталась с обработкой раствором плумбита натрия. [c.34]

Методом фильтрации обычно очищают масла, уже прошедшие кислотно-щелочную или селективную очистку. В некоторых случаях возможно применение очистки фильтрацией дестиллатных или остаточных масел из малосмолистого сырья, не подвергавшихся очистке другим методом. Отбеливающие земли, пригодные для парофазной очистки бензинов, применяются также для очистки масел методом фильтрации. [c.171]

Широко используются в качестве антикоррозионных обкладок резины на основе хлоропреновогб каучука (наирита). Наиритовые резины характеризуются повышенной стойкостью к действию минеральных и растительных масел, бензина и некоторых других неполярных растворителей (уступая, однако, в этом отношении бутадиен-нитрильным каучукам), повышенной износостойкостью, высокой клеящей способностью. Ценным свойством наирита является его способность вполне удовлетворительно вулканизоваться на воздухе при 90—100 °С с помощью окислов металлов. Защитные наиритовые обкладки отличаются хорошим сопротивлением старению и могут эксплуатироваться при контакте с кислотными, щелочными, солевыми и другими агрессивными водными растворами до 70 °С и выдерживать кратковременный перегрев до 90—95 °С. [c.27]

Для предотвращения коррозионного воздействия товарных автомобильных бензинов на металлы тары и топливных систем количество карбоновых кислот в них строго ограничивается стандартом. Бензин считается непригодным к использованию, если он имеет кислотность выше 3 мг КОН/100 мл. Эта величина примерно соответствует содержанию карбоновых кислот около 0,01%. Основная часть карбоновых кислот удаляется из бензиновых дистиллятов на нефтеперерабатывающих заводах путем щелочной очистки с последующей водной промывкой. Из щелочных вод промывки бензинов прямой перегонки были выделены следующие кислоты муравьиная, уксусная, пропионовая, н--масляная, изомасляная, изовалериано-вая, н-валериановая и диметилмалеиновая [61. [c.26]

Замена протонов на ионы щелочных металлов снижает активность алюмосиликатов (рис. 7.3)-. Выход бензина при каталитическом крекинге стандартного сырья в заданных условиях растет с повышением кислотности алюмосиликатных катализаторов, измеренной по количеству хе осорбированного хинолина, адсорбирующегося на кислотных центрах и Бренстеда и Льюиса (рис. 7.4). [c.211]

Способы получения товар юй продукции. В недалеком прошлом товарную продукцию на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) вырабатывали непосредственно на технологических установках прямой перегонки, кислотной или щелочной очистки и др. В на стоящее время основное количество товарных продуктов (беи ЗИНЫ, дизельные и котельные топлива, смазочные масла) полу чают смешением (компаундированием) большого числа компонен тов, вырабатываемых на различных производствах. Так, для приготовления автомобильного бензина используется до 10— 12 компонентов, в состав летнего дизельного топлива вовлекается 5—6 компонентов. Из нескольких компонентов готовятся также мазуты (флотские и топочные), битумы, смазочные масла. В качестве примера в табл. III. 1 приводится компонентный состав автомобильных, бензинов, дизельных топлйв и топочных мазутов на НПЗ различного профиля. [c.67]

Цехи обработки и применения металлического натрия и калия баратные и ксантантные цехи фабрик искусственного волокна цехи стержневой полимеризации синтетического каучука водородные станции химические цехи фабрик ацетатного шелка бензино-экстракционные цехи цехи гидрирования, дистилляции и газофракционирования производства искусственного жидкого топлива, рекуперации п ректификации органических растворителей с температурой вспышки паров 28 С и ниже склады баллонов для горючих газов склады бензина помещения стационарных кислотных и щелочных аккумуляторных установок насосные станции по перекачке жидкостей с температурой вспышки паров 28° С п ниже и т. п. [c.324]

Описание метода. Навеску масла растворяют в растворителе, состоящем из 50% бензина и 50% изонронилового спирта, содержащем 5% воды. Прибавляют индикатор, после чего смесь титруют стандартным раствором КОН или раствором серной кислоты для количественного определения кислотного или щелочного числа. [c.32]

Коррозионная активность бензинов обусловливается наличием в них неуглеводородных примесей, в первую очередь, сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. При квалификационных испытаниях она оценивается кислотностью, общим содержанием серы, содержанием меркаптановой серы, испытанием на медной пластинке и содержанием водорастворимых кислот и щелочей. Из них более чувствительным и характеризующим действительную коррозионную активность бензинов является проба на медную пластинку. Содержание так называемой "меркаптановой" серы в товарных бензинах не должно превышать 0,01 %. При ее большем содержании бензины следует подвергать демеркаптанизации (щелочная экстракция и каталитическая регенерация раствора меркаптида натрия кислородом воздуха). [c.63]

Продукт жидкофазной ступени, получаемый при работе на взвеси катализатора, содержит около 15—20 частей бензина, 40—45 частей среднего масла и 40 частей тяжелого циркулирующего масла. В качестве конечных продуктов получают 80—82% бензина и 10% сжиженного нефтяного газа. В указанный общий выход бензина включен бензин жидкофазной ступени, который вместе со средним маслом подвергают очистке в ступени предварительного насыщения или специальной кислотной и щелочной промывке. Октановое число бензина ступени парофазного гидрокрекинга или бензинирования по исследовательному методу равно около 70 без ТЭС или около 82 после добавки 0,5 мл л ТЭС. При смешении с низкокачественным бензином жидкофазной ступени и прямогонным бензином, выделенным из исходной нефти, получается товарный бензин с более низкой детонационной стойкостью. [c.450]

Опыт с выделенными вакуумной перегонкой карбоновыми кислотами (кислотное число 167,7, число омыления 203,7, эфирное число 36,0) проводился в следующих условиях. В отличие от предыдущих опытов мыло получали в спиртовой среде. При наличии в реакционной среде ntpTOB нет необходим сти в продувании воздухом для удаления образующейся воды, так как она растворяется в спирте и в 1альнейшем не препятствует реакции. По окончании реакции образования щелочных солей реакционная смесь нагревалась до 170°С при этом спирт, испаряясь, улавливался в конденсаторе и таким образом удалялся из реакционной зоны. При указанной температуре по порциям подавался дихлорэтан с небольшим избо1тком. В конце реакции после удаления избытка дихлорэтана в реакционную смесь прибавляли небольшое количество воды, и содержимое обрабатывали бензином. После нейтрализации п соответствующей обработки целевой продукт имел следующие показатели кислотное число 1,5, число омыления 183,1, эфирное число 181,6. [c.188]

Для снижения кислотности бензинов применяют щелочнун) очистку. Последняя осуществляется на установках различного типа — смесителях, колоннах, мешалках. Щелочная очистка используется также для удаления сероводорода. При этом также частично удаляются меркаптаны — преимущественно низшие. [c.22]