Транспортирование и хранение жидкого водорода

В случае хранения водорода в гидридной форме отпадает необходимость в громоздких и тяжелых баллонах, требуемых при хранении газообразного водорода в сжатом виде, или сложных в изготовлении и дорогих сосудов для хранения жидкого водорода. При хранении водорода в виде гидридов объем системы уменьшается примерно в 3 раза по сравнению с объемом хранения в баллонах [245]. Упрощается транспортирование водорода. Отпадают расходы на конверсию и сжижение водорода. [c.474]

При хранении жидкого водорода прочностные характеристики металлов и сплавов (пределы прочности, текучести и упругости), а также твердость и модуль упругости, как правило, увеличиваются, а ударная вязкость и удлинение уменьшаются. Ударная вязкость является одним из основных показателей, определяющих пригодность материала при изготовлении оборудования для производства, хранения и транспортирования жидкого водорода. При температуре ниже 22-3 К ударная вязкость углеродистой стали резко снижается. Для аустенитной стали и меди этот показатель при охлаждении до 23 К меняется мало, а для алюминия несколько возрастает. [c.496]

Приведены важнейшие сведения о физико-химических, теплофизических, теплотехнических, оптических, электрических, магнитных и других свойствах водорода, в частности, его изотопов, показаны особенности процесса горения водорода. Даны характеристики различных способов получения, хранения и транспортирования газообразного, жидкого и других видов водорода, показана его совместимость с определенными конструкционными и уплотнительными материалами. Рассмотрены области, конкретные примеры и перспективы применения водорода в различных отраслях промышленности, а также проблемы экологии при его широком использовании в качестве универсального энергоносителя. Особое внимание обращено на условия безопасного обращения с водородом. [c.2]

Среди многих уникальных свойств водорода, которые важно учитывать при его хранении и транспортировании в жидком виде, одно является особенно важным. Водород в жидком состоянии находится в узком интервале температур от точки кипения 20 К до точки замерзания 17 К, когда он переходит в твердое состояние. Если температура поднимается выше точки кипения, водород мгновенно переходит из жидкого состояния в газообразное. [c.465]

Электрические заряды, образующиеся в системах хранения и транспортирования жидкого водорода, вследствие его малой электропроводности могут сохраняться довольно долго. Накопление этих зарядов увеличивается в условиях двухфазного потока во время перекачки жидкости и особенно в процессе предварительного охлаждения системы, когда в соединительных трубопроводах присутствуют две фазы. [c.625]

Для хранения и транспортирования небольших количеств жидкого гелия, так же как и жидкого водорода, применяют сосуды Дюара, экранированные жидким азотом для уменьшения потерь при испарении. [c.91]

Цель настоящей книги - обобщение имеющихся материалов по производству, хранению и транспортированию жидкого водорода. [c.6]

В сосудах для хранения и транспортирования жидкого водорода в зависимости от их емкости и назначения можно применять низкотемпературную изоляцию различных видов. Поэтому при уменьшении объема сосуда повышаются требования к качеству изоляции. Сосуды емкостью более 1(Х) вследствие трудности транспортирования должны изготовляться непосредственно на месте их эксплуатации. При этом конструирование резервуаров с вакуумно-порошковой изоля- [c.160]

Резервуар должен обеспечивать длительное безопасное хранение или транспортирование жидкого водорода без ухудшения его качества. [c.165]

Резервуары для хранения больших количеств жидкого водорода и гелия также могут быть выполнены с экраном, охлаждаемым жидким азотом. Примером могут служить [50] сосуды для хранения и транспортирования жидкого водорода емкостью 500, 840 и 2000 дм . Хотя потери от испарения низки и составляют 0,26% в сутки у сосуда на 500 дм , это достигается за счет значительного усложнения конструкции и увеличения массы сосуда. [c.263]

Оборудование, предназначенное для хранения, переохлаждения и транспортирования жидкого водорода, должно иметь эффективную вакуумную теплоизоляцию, обеспечивающую минимальный теплоприток к продукту. Конструкция оборудования и трубопроводов, работающих при низких температурах, должна предусматривать компенсацию температурных деформаций. [c.102]

Для хранения и транспортирования Н , кроме обычных методов, разработанных для жидкого и газообразного водорода, перспективно использование твердых соед.-гидридов металлов и интерметаллидов. Последние способны реагировать с большими кол-вами Hj при невысоких т-рах и давлениях (см. Гидриды). Из гидридов интерметаллидов наиб, интересны соед. иа основе Ti, Fe, Mg, Ni, La и V. Они содержат до 400 см Hj на 1 г гидрида, выделяют при сравнительно низких т-рах (150-200 С) и относительно дешевы. Для хранения гидридов интерметаллидов разработаны спец. емкости-гидридные баки. Гидриды интерметаллидов м.б. использованы, в частности, на автотранспорте. Гидридный бак устанавливается на автомобиле и обогревается отработавшими газами двигателя гидрид разлагается и выделяется водород, К-рый подается в двигатель как добавка к бензину. [c.406]

В книге приведены данные о различных способах получения газообразного, жидкого и других видов водорода, о его транспортировании и хранении, о совместимости с конструкционными и уплотнительными материалами, а также необходимые сведения по технике безопасности. Описаны теплофизические, оптические, электрические и магнитные свойства, термохимические и теплотехнические характеристики водорода. [c.255]

Разработаны специальные цистерны емкостью 45 м для хранения и транспортирования жидкого хлористого водорода [96]. Цистерны, толщина стенок которых 16 мм, были рассчитаны на рабочее давление 42,2 кгс/см , и снабжены тепловой изоляцией толщиной 250 мм. [c.510]

Аппаратурно-технологическое оформление процессов переработки твердого топлива, однако, сложнее, чем жидкого и особенно газообразного. Хранение и транспортирование твердого топлива, его сушка, дробление, подача в газогенератор и каталитический реактор, удаление золы, извлечение из нее катализатора, разделение жидких продуктов, очистка технологического газа требуют дополнительных механических устройств и технологических операций, а следовательно, капитальных и энергетических затрат. Но с какими бы затратами ни был связан переход на твердое топливо как источник сырья и энергии для промышленности синтетического метанола, водорода, СЖТ и СПГ, его нельзя рассматривать как альтернативу — это неизбежная необходимость. И чем раньше и основательнее будет [c.9]

Преимущества хранения и транспортирования водорода в форме аммиака, метанола, этанола на дальние расстояния состоят в высокой плотности объемного содержания водорода. Например, в жидком аммиаке 1 1328. Однако в этих формах хранения водорода среда хранения используется однократно. Температура сжижения аммиака 239,76 К, критическая температура 405 К, так что при нормальной температуре аммиак сжижается ири давлении 1,0 МПа и его можно транспортировать по трубам и хранить в жидком виде. Основные соотношения приведены ниже [c.471]

При хранении и транспортировании сжиженных промышленных газов возможны проливы жидкости. Пролитая жидкость очень быстро испаряется. При отсутствии источников воспламенения проливы жидких кислорода, водорода и метана можно считать неопасными [150, [c.154]

Перед заполнением резервуары очищают от примесей, обезжиривают с помощью различных растворителей и моющих средств, а затем сушат сухим воздухом. При подготовке оборудования для хранения и транспортирования жидкого, водо-рода необходимо удалить из них кислород воздуха или газообразный водород, который появляется после отогрева оборудования, требующего осмотра или ремонта. Существуют разные методы очистки резервуаров до требуемой концентрации кислорода периодический наддув резервуара инертным газом (азотом) и сброс газа наддува постоянная продувка резервуара газом небольшого давления (0,02-0,03 Ша) вакуумирование резервуара. [c.186]

Пособие знакомит читателя со свойствами газов и газовых смесей, процессами сжижения и разделения их методом ректификации, с типовыми воздухоразделительными установками для получения кислорода, азота, аргона с установками для сжижения водорода и гелия, конструкциями отдельных аппаратов и условиями режимов их работы, с хранением и транспортированием жидких и газообразных продуктов. В нем изложены основы расчетов и проектирования аппаратов блоков разделения воздуха. [c.3]

Производство жидких продуктов разделения воздуха, а также сжижение водорода и гелия потребовало разработки средств для их хранения и транспортирования. Для этой цели освоено изготовление сосудов, резервуаров, цистерн с вакуумно-порошковой и экранно-вакуумной изоляцией. Применение экранно-вакуумной изоляции в криогенных резервуарах и трубопроводах позволило повысить технологичность изготовления и монтажа криогенных систем хранения и значительно снизить теплопритоки из окружающей среды. [c.5]

При производстве, хранении, транспортировании и применении газообразных и жидких химически активных продуктов необходимы особо инертные смазочные материалы. При контакте смазок на нефтяных маслах со сжатым или жидким кислородом, фтором, хлором, пероксидом водорода возможен взрыв. Сильные кислоты — серная, азотная, соляная и др, — разлагают большинство органических и неорганических соединений. Применение обычных смазочных материалов в контакте со щелочами, аминами, гидразинами и рядом других химически активных соединений невозможно. [c.68]

Последнее десятилетие характеризуется постоянно растущим интересом к неону и его промышленному производству — разработан ряд новых технологических схем получения неона, широко ведутся исследования физических свойств газообразного и жидкого неона [59]. Жидкий неон — уникальная по свойствам криогенная жидкость. Как видно из табл. 1, объемная теплота парообразования жидкого неона в точке кипения примерно в 4 раза больше, чем у водорода, и в 50 раз больше, чем у гелия. Благодаря этому снижается расход охлаждающей жидкости и, что также существенно, сокращаются ее потери при длительном хранении или транспортировании. [c.97]

Эксплуатация средств транспортирования и хранения жидкого водорода включает проведение операций по подготовке оборудования и самого резервуара к заполнению жвдким водородом, налив, хранение или перевозку и слив продукта. Кроме того, в эксш атацию входит проведение мероприятий, обеспечивающих содержание оборудования в исправном состоянии, например измерение и восстановление вакуума.в изоляционной полости резервуара, регенерация или замена адсорбента, обслуживание арматуры, контрольно-измерительных приборов и предохранительных устройств. В эксплуатацию входят также мероприятия по сохранению качества продукта и обеспечению.безопасности работ (периодическое определение качества хранимого продукта, отогрев оборудования, очистка резервуаров). [c.184]

Проблема совместимости материалов с водородом имеет важное практическое значение, прежде всего с позиций техники безопасности. Возможность применения того или иного материала для конструирования оборудования, предназначенного для получения, хранения и транспортирования жидкого водорода, определяется в первую очередь температурой перехода его из пластического состояния в хрупкое, величинами пределов прочности и текучести, ударной вязкости. Наряду с механическими свойствами, конструкционные материалы, используемые для изготовления криогенного оборудования, должны характеризоваться определенной теплопроводностью, теплоемкостью, термическим сжатием и расширением, проницаемостью газовы-делением и газопоглошением, отражательной способностью и многими другими свойствами. Объектом особого внимания и тшательного изучения являются коррозионные свойства водорода, его воздействие на металлы. [c.495]

В последнее время большое внимание уделяется получению в промышленных масштабах смеси жидкою и твердого водорода, называемого гетерогенным (шуго-образным или шуговым) водородом [1]. Такой водород удобен для хранения и транспортирования. При его нагревании начинается плавление твердой фазы, при этом незначительно повышается давление паров над жидкостью. Приток тепла, обусловливающий потери 0,1% жидкого водорода за счет испарения, вызывает расплавление 0,7% твердой фазы гетерогенного водорода [53, 54]. [c.30]

Сосуд SLH-150, выпускаемый фирмой Linde (США), рассчитан на хранение и транспортирование 150 л жидкого водорода (рис. 27). Это цилиндрический резервуар высотой 1470 мм и диаметром 508 мм. Вес наполненного резервуара 88,9 кгс. Изоляция многослойная толщиной 25 мм. Потери жидкого водорода при испарении составляют около 3% в сутки. [c.85]

МПа, и соответственно меньший объем. Поэтому расходы на хранение и транспортирование жидкого водорода злачи-тельно меньше, чем одинакового по массе количества газообразного водорода. [c.4]

В настоящее время в мире производят большое количество водорода. Суточная производительность са 5ого крупного зарубежного предприятия по выработке жидкого водорода составляет 60 т [6]. С каждым годом его производство расширяется. Производству и применению жидкого водорода придается особое значение. Успешно решаются вопросы его хранения и транспортирования. Созданы новые виды тепловой изо- [c.5]

Стоимость жидкого водорода во многом зависит от способов его хранения и доставки к потребителю. По сравнению с жидким азотом и кислородом жидкий водород имеет крайне малую объемную теплоту испарения и низкую температуру кипения. Поэтому оборудование, предназначенное для хранения и транспортирования жидкого водорода, должно иметь более совершенную теплоизоляцию, позволяющую потери продукта довести до минимума. С- этой точки зрения местоположение установки должно выбираться так, чтобы общая стоимость жидкого водорода, с учетом затрат, связанных с его доставкой к по- требителю, оставалась низкой. [c.63]

Для конструирования и надежной эксплуатации оборудования, предназначенного для получения, хранения и транспортирования жидкого водорода, необходимо знать свойства конструкционных материалов при низких криогенных температурах. При этих тевшературах физические и механические свойства конструкционных материалов - металлов и их сплавов, неметаллических материалов существенно изменяются. Возможности применения того или иного материала определяются температурой перехода его из пластического состояния в хрупкое, величинами пределов прочности и текучести, ударной вязкости и рядом других факторов. В процессе производства жцдког о водорода широко применяют адсорбенты, смазочные масла, растворители и другие вспомогательные материалы, к которым гакже предъявляют определенные требования. [c.119]

Сосуд SIH-I50, йыпускаемый фирмой Линде (США), рассчитан на хранение и транспортирование 150 л жидкого водорода. Это цилиндрический резервуар высотой 1470 ш и диаметром 508 нм. Масса наполненного резервуара 88,S кг. [c.173]

Сократить потери жидкого водорода при его транспортировании или хранении можно и путем его переохлаждения на несколько градусов ниже температуры кипения, но не ниже тройной точки. Переохладить жидкость можно путем ее вакуумирования, охлаждения более низкокипящим хладагентом или инжекциеЗ жидкости охлажденным газообразным гелием. Степень переохлаждения зависит от температуры инжектируемого газа [19, 27]. [c.183]

При эксплуатации средств хранения и транспортирования жидкого водорода, в которых используют вакуумные виды изоляции, значительное место занимает создание и поддержание вакуума. Существуют статические системы вакуума, в которых откачиваемый объект после достияения необходимого вакуума отключается от вакуум-насоса, и динамические системы, в которых необходимо поддерживать ваку м путем непрерывной откачки газа вакуум-насосом или какими-либо другими средствами. [c.190]

Безаварийная и квали ипированная эксплуатация промышленных установок получения жидкого водорода, а также средств хранения и транспортирования больших его количеств обеспечивается точным выполнением обслуживающим персоналом рабочих инструкций и соблвдением мер безопасности. Правила безопасного обращения с жидкид водородом основаны на его физико-химических и эксплуатационных свойствах, поэтому знание этих свойств является необходимым для безопасной работы с продуктом. [c.203]

Не следует допускать образования воздупшо-водородных смесей в оборудовании для хранения и транспортирования жидкого водорода. Перед введением водорода в систему, заполненную воздухом, необходимо вначале продуть ее инертным, газом. [c.217]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология