Виды контроля коррозии

Виды контроля коррозии [c.23]

Смешанные ингибиторы при всех видах контроля скорости коррозионного процесса имеют преимущества перед анодными, так как они менее опасны и не приводят к росту интенсивности коррозии. [c.90]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритрубной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Акустико-эмиссионные исследования коррозии. Применение акустической эмиссии наиболее перспективно для исследования и контроля наиболее опасных видов локальной коррозии - межкристаллитной коррозии и коррозионного растрескивания. [c.250]

Е, Смешанный катодно-анодно-омический контроль АЕ АЕ , Rt O). Наблюдается этот вид контроля у металлов, склонных к пассивации при большом омическом сопротивлении электролита, например, при атмосферной коррозии сталей. [c.99]

Рассмотрев влияние катодных и анодных ингибиторов на скорость коррозии, ее распределение и интенсивность, легко определить заранее, какое влияние на процесс коррозии окажут ингибиторы, тормозящие обе электродные реакции (см. рис. 3,2). Очевидно, что при всех видах контроля скорости коррозионного процесса такие ингибиторы будут иметь преимущества перед ингибиторами, тормозящими только анодный процесс. Эти преимущества будут тем значительнее, чем выше относительная доля торможения ингибитором катодного процесса. [c.96]

Правильная система антикоррозионной защиты должна учитывать механизм процесса коррозии, в частности, при каком виде контроля она протекает. Знание воздействия на ход коррозии внешних и внутренних факторов облегчает правильный выбор метода защиты. Это особенно важно при рассмотрении комбинированных методов защиты (например, катодная защита + покрытия -(-ингибиторы). Взаимодействие этих методов на защищаемой поверхности должно углублять поляризацию, которая проявляется при протекании коррозии. [c.121]

Знание вида контроля, при котором протекает коррозия, имеет большое значение для организации противокоррозионных мероприятий. Например, при катодном контроле (рис. П-30, а) уменьшение разности потенциалов в коррозионном элементе определяется, прежде всего, поляризацией катода, от которой зависит уменьшение коррозионного тока. И наиболее правильный метод защиты от коррозии — увеличение катодной поляризации. Идеальному случаю отвечает условие [c.48]

В зависимости от вида контроля электрохимической коррозии затруднение доступа кислорода может вызывать увеличение и уменьшение скорости коррозии металла в зазоре. Если скорость коррозии контролируется [c.107]

Коррозия металлов с кислородной деполяризацией с каждым из этих видов контроля имеет характерные особенности. [c.147]

Для коррозии внутренней поверхности стальных труб в системах горячего водоснабжения, протекающей с кислородной деполяризацией, когда пассивация металла маловероятна, наиболее характерен катодный контроль при превалирующем торможении за счет диффузии кислорода. Этот вид контроля наиболее типичен для процессов коррозии с кислородной деполяризацией. При этом скорость коррозии почти целиком зависит от величины предельного диффузионного тока по кислороду. [c.11]

Под коррозионным мониторингом в нем подразумевается совокупность различных видов контроля, направленных на получение максимально полной информации о коррозии в системе, и принятие эффективных противокоррозионных мер. Сами же отдельные виды контроля именуются контролем того или иного влияющего на коррозию фактора (параметра). [c.4]

Таким образом, из вышеприведенного следует, что для практической реализации эффективной программы борьбы с коррозией на нефтегазовых промыслах необходимо иметь, учитывать и использовать многочисленные и разнообразные данные, представляемые коррозионным мониторингом - совокупностью различных видов химико-аналитического и др. видов контроля, а также непосредственно контролем коррозии, систематически осуществляемыми на объекте, нуждающемся в защите. [c.21]

Если контроль труб предусматривается независимо от их состояния, то осмотр на поверхности является наилучшим видом контроля. Трубные сборки должны быть идентифицированы с использованием записей контроля состояния поверхностей для установления местонахождения коррозии внутри участка трубопровода. [c.52]

Химико-аналитический, коррозионный и диагностический контроли являются важными составляющими частями коррозионного мониторинга, который в свою очередь является одной из двух составляющих любой программы контроля и борьбы с коррозией на нефтяных и газовых промыслах. Эта программа обеспечивает необходимую информацию в плане определения потребности, объема и коэффициента использования каждого определенного вида контроля. [c.65]

Оценку фактической нагруженности ТП осуществляют расчетными методами согласно действующей нормативнотехнической документации с учетом фактической геометрии и размеров ТП, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния и изменения физико-механических свойств металла ТП. Кроме трещин механического или коррозионного происхождения, развитие остальных повреждений ТП прогнозируют по результатам внутритрубной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.316]

Возможны следующие виды разрушений полимерных покрытий растрескивание в результате старения или применения некондиционных полимерных материалов, отслаивание покрытий на отдельных участках вследствие низкокачественной подготовки поверхности к нанесению покрытия, а также возникновение очагов коррозии, образование пузырей из-за проникновения под покрытие агрессивной жидкости, износ покрытия. Ремонт полимерных покрытий состоит из следующих операций удаление загрязнений, частичное или полное удаление покрытия, подготовка поверхности к нанесению покрытия, нанесение нового полимерного покрытия, контроль качества покрытия. [c.186]

Элементы и принципиальная схема крупномасштабной технологии СОг-В наиболее общем виде технологический комплекс по использованию СО2 для повышения нефтеотдачи включает источник реагента установку по обогащению реагента установку подготовки реагента к перекачке хранилище углекислого газа у головных сооружений системы магистрального транспортирования систему магистрального транспортирования в составе головной перекачивающей (насосной или компрессорной) станции, промежуточных перекачивающих (насосных или компрессорных) станций, линейной части трубопровода, узлов приема—запуска разделителей и др. хранилище углекислого газа у потребителя блок агрегатов высокого давления для закачки двуокиси углерода в пласт распределительные пункты двуокиси углерода нагнетательные скважины для подачи СО2 в нефтяной пласт систему сепарации и подготовки углекислого газа, поступающего из пласта вместе с продукцией скважины трубопровод для подачи подготовленного на промысле углекислого газа в систему закачки другие системы (защиты от коррозии и гидратов, контроля и управления, техники безопасности и охраны природы). [c.165]

Есть сведения о влиянии pH на коррозию стальных труб> [28]. Образцы труб диаметром 25,4 мм и длиной 50 мм испытывали при температуре 20 °С. Было установлено, что pH влияет на питтинговую коррозию углеродистой стали. Максимальное число питтингов отмечено при pH = 6,5. При pH ==4,0—5,5 питтингообразования не наблюдается, а при pH = 8,0—10,0< отмечены небольшие очаги питтингов. При pH = 4,0—5,0 продукты коррозии желеобразны и имеют плохую адгезию к металлу,, при pH = 8 они плотные, прочные и имеют хорошую адгезию к металлу. На основании результатов длительных экспериментов отмечено, что в интервале pH = 5—10 скорость коррозии мало зависит от pH, но число питтингов и вид коррозионных разрушений изменяются. Найдена зависимость показателя скорости коррозии /С=/(рН) и выделены зоны различных видов контроля коррозии (рис. 2.8). При значениях рН>>11 для процесса коррозии характерен анодный контроль (зона 1). В зоне 2 контроль смешанный, а в зоне 3 — катодный. Значительное питтин-гообразование в зоне 4 предполагает частичный анодный контроль, что подтверждено измерениями потенциала стали. Коррозия в зоне 5 и 5 контролируется катодным процессом. [c.49]

Мегаллохрафическим исследованиям сварных швов подвергаю детали аппаратов, работающих в тяжелых условиях, например, при температуре стенки более 450 °С или давлении более 5 МПа, а также дет ши из сталей, склонных к воздушной закалке, межкристаллитной коррозии, в соответствии с техническими условиями. Нормазивы данного вида контроля рассматриваются в специальных регламентах [37] и стандартах (ГОСТ 3242-81). [c.285]

При первом виде контроля осматривают наружные сварные щвы, фланцевые и другие соединения, их крепеж, линии продувок и КИП, опоры, кронштейны, подвески, изоляцию и антикоррозионные покрытия трубопроводов. Признаками неработоспособности являются свищи и другие неплотности в сварных щвах и фланцевых соединениях, приводящие к цовышению предельных значений концентрации газов в помещении. Не допускаются к дальнейшей эксплуатации забитые линии продувок или импульсные трубки КИП, поврежденные крепежные детали или трущиеся друг о друга трубопроводы, на которых обнаружены опасные очаги коррозии. Компенсирующиеся устройства должны быть подвижны. [c.244]

При втором виде контроля ревияуют ннутренние пппсрхногти и толщины стенок аппаратов и газопроводов, сварные швы, крепеж, линзы, резьбы фланцевых соединений и в обоснованных случаях механические свойства металла образцов, вырезанных из стенок аппарата или газопровода. К дальнейшей эксплуатации пе допускаются аппараты и газопроводы, износ стенок которых от коррозии и эрозии превышает предельные значения, допускаемые расчетом на прочность. Подлежат отбраковке и участки коммуникаций, крепеж, линзы фланцевых соединений при наличии в них трещин. Неработоспособными признают участки трубопровода, работающие на среднеагрессивных газах при давлении свыше [c.244]

Стерн [56] отметил, что метод поляризационного сопротивления может иметь значение для определения влияния изменений среды (состава, температуры, скорости) и состава сплава на скорость коррозии и для оценки эффективности ингибиторов. После его публикаций метод нашел широкое применение в различных областях исследований. Так, например, Легаулт и Волкер [93] использовали этот метод для изучения действия ингибитора ЫаЫОг на коррозию стали в хлоридных растворах. Франс и Волкер [94] распространили его на изучение коррозии различных металлов непосредственно в системе охлаждения автомобильного двигателя, Джонс и Грин [95] разработали теорию быстротечной линейной поляризации для изучения очень низких скоростей коррозии, которые имеют место на хирургических материалах, предназначенных для имплантации, и показали, как данные поляризационного сопротивления могут быть использованы для контроля возникновения питтинга или других видов локальной коррозии, [c.558]

Прямизна кривых поляризации Хора может показаться удивительной. Анодная крива почти горизонтальна, и если имеется кривизна, то экспери-ментально ее было бы трудно обнаружить. Прямизна катодной кривой вполне понятна, если вспомнить, что катодная реакция идет в ограниченно.м количестве точек в зоне мениска. В этом случае поляризация, действительно, представляет омическое сопротивление воронкообразных участков жидкости у точек, и можно ожидать линейное соотношение между потенциалом и токо.м. В тех случаях, где потенциал более удален от равновесного значения, можно считать, что диффузия кислорода по направлению к катодной поверхности или диффузия в о д о-рода по наггравлению от нее управляет процессом если это так, то по теории кривая должна иметь S-образную форму и некоторые из опытов Бриттона показывают значительное приближение к этим условиям. В тех случаях, когда процесс контролируется действительной электродной реакцией (э л е-к т р о н н ы й перенос), то, как указал Гарней для объяснения полученных соотношений необходимо привлечь квантовую механику. Этот вид контроля, вероятно, не имеет значения в процессе коррозии кислородно-абсорбционного типа. [c.284]

В заюгючении следует напомнить, что необходимо наладить контроль за коррозией и эффектом защиты трех видов лабораторный, внелабораторный и эксплуатационный. Совместная оценка всех трех видов контроля позволяет сделать надлежащие выводы и опрецелить необходимые меры. [c.180]

Необходимо отметить, что система создавалась не с нуля. Все ее элементы в зачаточном виде имелись на ОГХК с момента его создания и начала освоения службы (в основном службы технического надзора и контроля коррозии), отвечавшие за вопросы обеспечения безопасности определенное (соответствующее техническому уровню того времени) оборудование для осуществления неразрушающего контроля определенная нормативно-техничес-кая документация. [c.43]

Несмотря на то, что в рамках широкомасштабного коррозионного мониторинга предполагается одновременное выполнение нескольких различных видов контроля (химико-аналитического, коррозионного и диагностического), на практике под коррозионным мониторингом часто понимают контроль (слежение) только за каким-то одним или за несколькими параметрами, характеризующими развитие коррозионного процесса в контролируемой системе - скоростью коррозии, выделением водорода, концентрацией ионов растворимого железа в жидкостях и тп. Контроль при этом предлагается выполнять с помощью традиционных (общепринятых и широко распространенных) средств коррозионного контроля образцов-свидетелей (купонов), зондов элею-росопротивления, зондов поляризационного сопротивления, водородных зондов и тп. То есть коррозионный мониторинг полностью отождествляется с коррозионным контролем . [c.48]