Вязкость консервационных

Концентрат защитной присадки должен иметь примерно ту же вязкость, что и основа масла с тем, чтобы не менять его вязкостно-температурную характеристику. По физико-химическим свойствам консервационное масло близко к товарному маслу типа ОМ-270. [c.107]

Для приготовления рабоче-консервационных моторных, трансмиссионных и других масел, используемых для внутренней и наружной консервации агрегатов тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственных машин, служит защитная антикоррозионная присадка Акор-1 (ГОСТ 15171-78). Это вязкая жидкость (вязкость при 100 °С около 100 мм /с), зольность не менее 3,5 %, щелочное число не менее 35 мг КОН/г. Готовят ее на основе нитрованных базовых масел с добавлением 10 % технического стеарина. На поверхности металла присадка образует защитную пленку, обладающую высокой водостойкостью. Концентрация присадки зависит от условий хранения машин и вида поверхности, которая должна быть защищена от коррозии (табл. 90). Предельный срок защиты, обеспечиваемый рабоче-консервационными маслами, три года. [c.254]

В диссертационной работе представлены результаты теоретических, экспериментальных и промысловых исследований, посвященных разработке и совершенствованию технологий борьбы с осложнениями при эксплуатации скважин на залежах аномальных нефтей. В основе этих технологий находятся новые химические реагенты и составы технологических жидкостей реагенты для снижения аномалий вязкости пластовой нефти составы для восстановления приемистости нагнетательных скважин жидкости для глушения скважин, сохраняющие коллекторские характеристики пород призабойной зоны пласта и обладающие свойствами нейтрализатора сероводорода антикоррозионные и консервационные жидкости для скважин эмульгаторы обратных водонефтяных эмульсий, применяемых для различных процессов нефтедобычи реагенты-гидрофобизаторы для обработки призабойной зоны пласта. [c.6]

Разработаны и рекомендуются к внедрению новые химические реагенты и составы технологических жидкостей для добычи нефти состав для снижения аномалий вязкости пластовой нефти (а.с. №1004623) составы для восстановления продуктивности добывающих и приемистости нагнетательных скважин (а.с.№1724663, а.с.№1747461, пат. РФ №2011800) жидкость для глушения скважин - состав УНП-З (пат. РФ №2116327, ТУ 2423-001-02069450-00) консервационная жидкость для антикоррозионной защиты скважин КЖ-1 (пат. РФ №2154154) эмульгатор обратных водонефтяных эмульсий ЭН-1 (пат. РФ №2154662, ТУ 0258-007-33818158-99) [c.36]

По требованию потребителя вкладыши заливных отверстий бидонов из белой жести запаивают припоем по ГОСТ 1499—54. После запаивания вкладышей бидоны проверяют иа герметичность. Готовые к отгрузке бидоны снабжают прокладкой под пробку и смазывают по всей поверхности углеводородной консервационной смазкой или цилиндровым маслом 11 (или другим маслом, близким к нему по вязкости), загущенным петролатумом или церезином. [c.631]

Технологические свойства консервационной жидкости на основе МД находились в следующих пределах плотность — 1100—1200 кг/м условная вязкость — 370 — 410 с статическое напряжение сдвига — 75/85 дПа фильтрация — 1,5 — [c.215]

Консервационные масла. Их называли раньше жидкими защитными смазками. Они предназначены для защиты поверхностей машин от атмосферной и электрической коррозии. Их готовят на основе других масел (авиационных, трансформаторных, индустриальных) с добавкой композиций присадок и добавок — окисленного петролатума, каучука, мыл (чаще всего литиевых), вязкость их при 100 °С равна 10—50 мм%. В последние годы для консервации внутренних узлов все чаще стали использовать жидкие масла — их проще наносить и нет необходимости затем удалять смазку, так как при эксплуатации они выполняют функции смазочного материала. [c.43]

Вязкость жидких консервационных смазок практически соответствует вязкости минеральных масел авиационных, индустриальных, дизельных и т. п., поэтому термин смазка к ним применен не совсем точно, скорее их можно назвать консервационными или защитными маслами. Механизм защитного действия их иной, чем углеводородных защитных консистентных смазок. Присадки, находящиеся в смазках К-17, способствуют образованию на поверхности металла адсорбционной пленки, которая препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги к ней. [c.48]

Помимо общих с другими нефтепродуктами характеристик, таких как вязкость, температуры застывания и вспышки, массовая доля воды, содержание механических примесей, испаряемость, коррозионное воздействие, для пластичных смазок определяют ряд специфических показателей, позволяющих оценить объемно-механические свойства, стабильность, антикоррозионные, консервационные, смазывающие свойства, выявить наличие механических примесей, определить состав смазок. [c.236]

Комплексное мыло обозначают строчной буквой к , после ко горой указывают индекс соответствующего мыла (кКа, кБа и т. д.). Смесь двух и более загустителей обозначают составным индексом (Ка-На, Ли-Бн, Си-Пг и т. д.). Индексы М, О, Н, применяют только в тех случаях, когда загуститель, входящий в одну из трех групп (мыла, органические и неорганические вещества), не предусмотрен перечнем. После двух буквенных индексов указывается в виде дроби рекомендуемый температурный интервал применения смазки в числителе (без знака минус) минимальную, а в знаменателе максимальную температуру, уменьшенные в 10 раз. Например, индекс 3/13 соответствует температурному интервалу применения от —30 до 130 °С. За минимальную температуру применения принимают лри которой вязкость антифрикционной смазки, определенная по ГОСТ 7163—63, составляет 2000 Па-с. Максимальную температуру применения, а для приработочных, узкоспециализированных, брикетных, консервационных, канатных, резьбовых смазок и минимальную указывают в соответствии с технической документацией на смазку. Рекомендуемый температурный интервал имеет ориентировочный характер, так как допустимые температуры применения зависят не только от свойств смазки, но и от конструкции и условий работы (скорость, нагрузка, срок смены смазки) узла трения и т. п. [c.8]

Консервационные характеристики смазки ЦИАТИМ-201 невысоки. Ее химическая стабильность вполне удовлетворительна При механическом воздействии смазка достаточно сильно разрушается при этом снижаются ее предел прочности и вязкость. Тиксотропное упрочнение для смазки ЦИАТИМ-201 не характерно под действием повышенных температур или при хранении она не уплотняется. Работоспособность смазкн при испытании на ПМТ при 100 С [c.56]

К недостаткам этой смазки, как и почти всех консервационных смазок, относится высокая вязкость при отрицательных температурах, что затрудняет ее нанесение в зимнее время. В теплое время года она имеет полужидкую консистенцию, благодаря чему защищаемые поверхности достаточно удобно покрывать смазкой с помощью кисти или тампона, не расплавляя ее. При нанесении окунанием или распылением смазку ЗЭС разбавляют бензином (1 1), После нанесения защитного слоя толщиной 0,5—1,5 мм бензин на воздухе улетучивается за 20—30 мин. [c.149]

В настоящей работе представлены результаты теоретических, экспериментальных и промысловых исследований, посвященных разработке реагентов для снижения аномалий вязкости пластовой нефти составов для восстановления приемистости нагнетательных скважин жидкостей для глушения скважин, сохраняющих коллекторские характеристики пород призабойной зоны пласта и обладаюнщх свойствами нейтрализатора сероводорода антикоррозионных и консервационных жидкостей для скважин эмульгаторов обратных водонефтяных эмульсий, применяемых для различных процессов нефтедобычи реагентов-гидрофобизаторов для обработки призабойной зоны пласта. Исследования проводились в соответствии с программой № 7 Академии наук [c.4]

По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами. [c.434]

В отличие от консервационных масел К-17, НГ-203А, НГ-203Б ЗВС вследствие низкой вязкости и благодаря подбору эффективной композиции присадок обладают более высокой водовытесняющей, проникающей способностью, оставляют после улетучивания растворителя на поверхности металла тонкую, почти невидимую глазом пленку, и поэтому использование обработанных ЗВС металлоизделий может проводиться без расконсервации. ЗВС, являясь многофункциональными составами, обладают смазочными свойствами и способны защищать металл от коррозионно-механических разрушений и наводороживания. ЗВС могут применяться для обезвоживания и защиты от коррозии листовой стали, для смазки и консервации труднодоступных сопряжений точной механики и приборов, замков, тросов, для облегчения разборки заржавевших и заклинивших резьбовых соединений и т.п. [c.59]

Приготовляют жидкие консервационные смазки К-17 на базе минеральных масел—авиационного (МС-20) и трансформаторного, содержание которых в смазках составляет 83,7—89,2%. Эти масла обладают высокой вязкостью, хорошей смазывающей способностью, высокой химической стабильностью. Количество введенных в них присадок составляет 16,3—10,8%. 1 ждая присадка выполняет определенные функции. [c.46]

Смазка ВНИИ НП-502 (ТУ 38.101771—79) по консистенции самая плотная электроконтактная смазка от светло-желтого до темно-коричневого цвета с температурой каплепадения выше 180 °С. Она заменила в скользящих слаботочных электрических контактах модульных разрывных переключателей смазки ЦИАТИМ-221 и французскую Wynn s. Загуститель смазки [99, с. 174] обеспечивает ее водостойкость и требуемую механическую стабильность. Морозостойкость смазки невысока — при —20 °С смазка ВНИИ НП-502 имеет вязкость типичную для морозостойких смазок при —50 °С. Однако применять ее рекомендуется при температурах до —40 °С. Смазка отличается хорощими консервационными свойствами [100, с. 86], инертна к таким металлам и сплавам, как серебро и нейзильбер. Работоспособность смазки на ПМТ при 150°С достигает 400 мин. Диэлектрическая проницаемость смазки при 20 °С и 1000 Гц равна 2. Высокая липкость делает удобным использование смазки при сборке микромодульных схем. При работе со смазкой ВНИИ НП-502 нужно строго соблюдать требования техники безопасности, так как при длительном контакте она вызывает дерматит. [c.95]

Смазки АМС служат для предотвращения коррозии металлических изделий в условиях их прямого контакта с морской водой. Основное достоинство смазок АМС — высокая липкость и водостойкость, малая смываемость водой. Благодаря этому, а также отличным консервационным свойствам смазки АМС применяют в механизмах кораблей, подводных лодок и гидросамолетоз, когда возможен контакт с брызгами морской воды или даже при работе узла грения в воде. Применение смазок АМС в качестве антифрикционных ограничено узким температурным интервалом от О (—15) до 70 °С. При температурах около О °С смазки АМС сильно загустевают, их вязкость становится выше, чем у смазки ЦИАТИМ-201 при —50 °С. Это не позволяет наносить смазку на защищаемые поверхности, затрудняет подачу по мазепроводам. Невысокая температура плавления исключает применение смазки АМС при повышенной температуре. [c.134]

Торсиол-55 (ГОСТ 20458—75) применяют при температурах от —50 до 50 °С. Это наиболее морозостойкая из всех канатных смазок. Однако вязкость смазки торсиол-55 при —30 °С превышает 5000 Па с. Пенетрация при 25 °С смазки торсиол-55 близка к 255, Смазка обладает хорошей адгезией к металлу, удовлетворительными противоизносными и консервационными свойствами. Стоит эта смазка дороже, че.ч другие канатные смазки, поэтому ее следует употреблять только для стальных тросов ответственных механизмов при температурах ниже —40 °С, в частности для тросов управления самолетов и вертолетов. Работоспособность смазки торсиол-55 гарантируется в течение 12 лет (не считая года допустимого срока хранения в таре). [c.154]

Торсиол-55 (ГОСТ 20458—75) применяют при температурах от —50 до 50 °С. Торсиол-55 отличается от всех канатных смазок морозостойкостью. Все же его вязкость при — 30°С превышает 5000 Па-с (50 000 П). Кроме того, он обладает хорошей адгезией к металлу, удовлетворительными противоизносными и консервационными свойствами. Смазка торсиол-55 стоит значительно дороже, чем другие канатные смазки. Поэтому ее следует употреблять только в случае эксплуатации стальных тросов ответственных механизмов при особо низких температурах (ниже — 35°С). В частности торсиол-55 может быть рекомендован для тросов управления самолетов и вертолетов. Работоспособность торсиола-55 гарантируется в течение 12 лет, не считая года хранения в таре. [c.221]

Уже отмечалось, что главной областью применения углеводородных смазок является защита металлов от коррозии. В настоящее время серьезными конкурентами их служат в первую очередь ингибированные консервационные масла. Последние совершенно необоснованно иногда называют защитными смазками это нефтяные масла различной вязкости, содержащие эффективные ингибиторы коррозии соли сульфокислот, нитрит натрия, нитрованные масла и т. д. Нередко в лх состав вводят и вязкостные, полимерные присадки и другие компоненты. Однако в консервационных маслах нет структурного каркаса, они являются текучими. Поэтому их нельзя считать пластичными смазками. Консервациойные масла имеют серьезные преимущества перед углеводородными смазками их не надо расплавлять перед нанесением на защищаемые детали. Однако гораздо важнее то, что их, как правило, не требуется удалять с защищаемых поверхностей при расконсервации механизма. Если же необходимо удалить масло, то это сделать легче, чем снять густую смазку. В то же время смазки обладают преимуществами, о которых нельзя забывать. В первую очередь это их способность удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, а также то, что они не смываются водой. Углеводородные смазки нередко служат не только защитным, но и антифрикционным материалом. В таких случаях также исключается трудоемкий процесс расконсервации механизма, [c.38]

Система обозначений моторных масел включает несколько знаков букву М (моторное), цифру, характеризующую класс кинематической вязкости, и букву, обозначающую принадлежность к группе по эксплуатационным свойствам (табл. 11). Дробные цифры в числителе указывают класс вязкости масла при -18 °С, а в знаменателе - ьсласс вязкости при 100 °С. Цифры у букв обозначают следующее индекс "1" присваивают маслам для бензиновых двигателей, "2" - для дизельных. Универсальные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и в бензиновых двигателях одного уровня форсирования, индекса в обозначении не имеют. Универсальные масла, принадлежащие к разным группам, имеют двойное обозначение, в котором первое характеризует качество масла как дизельного, второе -как бензинового. В необходимых случаях применяют дополнительные индексы "рк" - рабоче-консервационные масла "цл" - для циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем "3" - масло, содержащее загущающую присадку "20", "30" - значение щелочного числа. [c.35]

Рекомендации по применению трансмиссионных масел по типам передач, группам автомобилей, условиям эксплуатации, а таьсже возможным заменителям указанны в табл. 18, 19. В качестве примера рассмотрим обозначение трамсмис с ионного масла ТМ-5-12з(рк) - ТМ - трансмиссионное масло, 5-5-й группы, 12 - 12-го ьсласса вязкости, з - загущенное, рк - рабоче-консервационное. [c.43]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология