Плотность бензинов

Рис. 10. Зависимость плотности бензинов от температуры.

Плотность бензина Октановое число бензина (и. м.) [c.52]

Определить расход воды и поверхность охлаждения конденсатора-холодильника. в который поступает 19 100 кг/ч бензиновых паров и 6350 кг/ч водяных паров при ]20°С. Конечная температура охлаждения горячего теплоносителя 40 °С. Охлаждающим агентом служит вода, которая поступает при 25 °С и выходит при 55 °С. Плотность бензина 4 = 0,750. Коэффициент теплопередачи Я= 162 Вт/(м2-К). [c.82]

Рис. 96. Изменение оптической плотности бензинов и содержания в них меркаптановой серы в зависимости от времени окисления (опыты проводились на фракции 130—170° С бензина каталитического крекинга с 0,05% 8 при 110° С)

Плотность бензина парафина серы смол асфальтенов [c.55]

Для бензинов с 04 больше 62 рекомендуется уравнение, по которому 04 определяется в зависимости от плотности бензина и температуры выкипания 10 и 90% ( ю% и 9о%) [44] [c.49]

Пример. На испытание взято 20 мл бензина. Плотность бензина = 0,780. На титрование в испытуемом образце раствора йода, не вошедшего в реакцию с непредельными соединениями, израсходовано 15,2 мл тиосульфата. На титрование в контрольном опыте израсходовано 24,8 мл тиосульфата. Титр 0,1 н. раствора тиосульфата по йоду Т =. 0,01265. [c.202]

На рис. 10 представлены экспериментальные данные определения плотностей автомобильных бензинов при различных температурах. Зная плотность бензина при 20 С, можно найти его плотность при другой температуре по формуле [c.48]

В результате риформирования в присутствии платинового катализатора возрастает плотность бензина, несколько снижается температура начала кипения и повышается температура конца кипения, резко увеличивается содержание ароматических углеводородов и возрастает детонационная стойкость (табл. 4). [c.17]

Физические свойства бензина оказывают влияние и на расход топлива через калиброванные отверстия карбюратора. В этом случае наибольшее значение имеют вязкость и плотность бензина. [c.47]

От плотности бензина зависит и уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Чем меньше плотность бензина, чем глубже опускается в него поплавок и тем выше устанавливается уровень в камере. [c.49]

Количество топлива, протекающего через жиклеры карбюратора, зависит от вязкости и плотности бензина. Чем выше плотность бензина, тем больше его пройдет через жиклеры в единицу времени. Чем больше вязкость топлива, тем меньше скорость прохождения его через жиклеры, т. е. меньше его расход. [c.49]

Окисление сероорганических соединений в бензинах сопровождается изменением их цвета (см. табл. 67). Полученные данные свидетельствуют о том, что ингибирующее действие сероорганических соединений сопровождается их окислением, следствием которого, является увеличение оптической плотности бензинов, содержащих эти соединения [47, 48]. [c.227]

Антиокислитель Поглощение кисл юда за 5 ч окисления при ЮО" С. М.Л Кислотность бензина после окисления, мг КОН/ЮО мл Оптическая плотность бензина после окисления [c.241]

Плотность бензина по формуле Крэга (1.35) 15 = ,03-111,2/(111,2+ +44,29) =0,737. [c.71]

Процессы распада олефинов в данном случае не могут быть причиной снижения их содержания в бензине, так как выход газа при ЗГО и даже 400 °С составляет только 0,5 и 0,8% и фракционный состав целевой фракции также существенно не изменяется. Следует исключить и процесс алкилирования олефинами ароматических углеводородов как возмо кный источник исчезновения олефинов в процессе ката гитической очистки. 15о-первых, для протекания реакций алкилирования пад алюмосиликатами требуются более высокие давления и температура (но данным [2], не ниже 450 °С). Во-вторых, образующиеся алкилароматические углеводороды (даже если бы в составе фракции имелись только бензол и амилены) должны были бьс кипеть выше 150 °С, т. е. при перегонке остались бы за пределами фракции. Если бы процесс алкилирования протекал деструктивно, то это привело, с одной стороны, к появлению значительного количества газа, а с другой — к обогащению бензина ароматическими углеводородами и повышению его плотности. Фактически газа получается ничтожно мало и плотность бензина после очистки понижается. [c.108]

Физические изменения в бензинах при хранении связаны с испарением низкокипящих компонентов. Испарение легких углеводородов приводит к повышению плотности бензинов и ухудшению их пусковых качеств. Герметизация тары не только препятствует химическим изменениям в бензине, но и уменьшает испарение низкокипящих фракций бензина. В бензинах, полученных на базе продуктов прямой перегонки и термического крекинга, низкокипящие фракции имеют наиболее высокие антидетонационные свойства, поэтому при потере их октановые числа таких бензинов несколько снижаются. [c.331]

Пример 9. 8. Определить размеры регенератора установки каталитической очистки с циркулирующим таблетированным алюмосиликатным катализатором производительностью 640 т/су тки бензина с к. к. 240° С. Плотность бензина дзо = 760 кг/м . При каталитической очистке бензина выход кокса составляет 3% вес. от исходного сырья. Отработанный катализатор поступает в регенератор при температуре 450° С, горячий воздух при температуре 350° С. В трубы змеевиков подается химически очищенная вода при температуре 20° С и превращается в насыщенный водяной пар под давлением 25 ат. Регенерированный катализатор выходит из регенератора при температуре 590° С. Температура окружающей среды г" принята в расчете минус 30° С. [c.201]

Пример 9. 9. Определить реакционный объем реактора и тепловую нагрузку печей реакторного блока установки каталитического риформинга производительностью 300 ООО т/год низкооктанового бензина. Относительная плотность бензина = 754 кг/м . В реакторный блок поступает смесь паров бензина и циркуляционного газа при температуре 450 С. В реакторах бензин полностью подвергается риформингу, и нри температуре 510° С смесь паров продуктов реакции и циркуляционного газа выводится из третьего реактора. Выход катализата составляет 88,3% вес. и газа 11,7% вес. на сырье. [c.206]

Определить секундный объем паров под верхней тарелкой (рис. 28), если через сечение колонны проходит 117000 кг/ч паров бензина и 17970 кг/ч водяных паров. Плотность бензина =0,750, Ai=102, кратность орошения 2, температура орошения на вводе в колонну 35 С, температура верха колонны 110°С, давление наверху колонны 0,154 МПа. При определении Кс учесть горячее орошение. [c.61]

Одной из наиболее серьезных проблем, затрудняющих применение добавок метанола, является низкая стабильность бензино-метанольных смесей и особенно чувствительность их к вр-де. Различие плотности бензина и метанола и высокая растворимость последнего в воде приводят к тому, что попадание даже небольших количеств воды в смесь ведет к ее немедленно- [c.156]

Пример 1. Определить высоту и диаметр газосепаратора-водоотделителя (с внутренней перегородкой), в который после конденсации в конденсаторе-холодильнике и охлаждения до 35 °С поступает 3700 кг/ч газа, 14 500 кг/ч бензина, 1110 кг/ч воды. Давление в аппарате 392 кПа молекулярная масса газа 30 относительная плотность бензина при 35 °С 0,670. На орошение из аппарата откачивают 4630 кг/ч бензина. Схема аппарата приведена на рис. 47, а. [c.118]

Определить размеры газосепаратора-водоотделителя й без отбойника и с отбойником, Я), в который поступает смесь 7000 кг/ч бензина, 2400 кг/ч газообразных продуктов (М=40) и 2500 кг/ч воды. Давление в сепараторе 294 кПа. Плотность бензина в газосепараторе = 0,750, плотпость воды при той же температуре 0,994 г/см . Допустимую скорость жидкого потока принять равной 0,003 м/с, продолжительность отстаивания 20 мин. Часть бензина (3000 кг/ч) отводят на орошение. В газосепараторе две тарелки с расстоянием между ними 0,6 м и отбойная перегородка. Запас орошения на [c.120]

Установка двухпечного термического крекинга [20] перерабатывает мазут плотностью =0,920. Определить выходы газа, бензина и остатка, если известно, что плотность бензина =0,752 остатка d]l =0,995 и теплота реакции 9р=1256 Дж/кг бензина. [c.128]

Вязкость и плотность бензина [c.106]

От плотности бензина зависит и уровень топлива и поплавковой камере карбюратора. Чем меньше плотность бензина, тем глубже опускается в него поплавок и тем выше устанавливается уровень в камере. При нормальной работе автомобильного двигателя уровень бензина в поплавковой камере устанавливается на 3 — 5 мм ниже верхнего среза распылителя. Если плотность бензина значительно меньше расчетной, уровень топлива в поплавковой камере может повыситься настолько, что бензин будет самопроизвольно вытекать из распылителя. [c.108]

Ингибирующее действие сероорганических соединений сопровождается их окислением, в результате чего увеличивается оптическая плотность бензинов, содержащих эти соединения (14, 15), что связано с изменением цвета последних. Таким образом, потемнение бензинов в процессе длительного хранения в первую очередь связано с окислением сероорганических соединений, а не с накоплением высокомолекулярных продуктов окисления углеводородов, которые, как правило, не имеют интенсивной окраски. Введение сероорганических соединений в бензин с противоокислителем практически не влияет на длительность индукционного периода. Высказано предположение [12], [c.265]

Стабильность окраски бензинов в процессе их длительного хранения определяют сравнением оптической плотности проб испьггуемого бензина, отбираемых через определенные промежутки времени (6-12 мес). При этом оптическую плотность бензина в начале хранения принимают за 1(Ю%, [c.54]

Если увеличение оптической плотности бензинов связано с окислением сероорганических соединений и, в частности, меркаптанов, то в течение окисления содержание меркаптановой серы в бензине должно уменьшаться. Проверка этого положения подтвердила (рис. 96) существование связи между увеличением оптической плотности бензина и расходованием в нем меркаптановой серы. Ароматический меркаптан, по сравнению с алифатическим, имеет более высокие ингибирующие свойства, быстрее расходуется и интенсивнее окрашивает бензин. [c.228]

Пример 6. 7. Определить поверхность и число труб печи беспламенного горения для термического крекинга флегмы. Производительность печи 50 ООО кг/ч флегмы относительной плотностью = 0,880, молекулярный вес флегмн Л/ф = 230, средняя молекулярная температура кипения i .р = 260° С. Выход газа 6%, бензина 21%. Относительная плотность бензина = 0,750, молекулярный вес его Mq = 110, средняя молекулярная температура кипения м. ср 30° С. Давление на входе в печь = 50 ат, на выходе из печи Рвых = 35 ат. Температура на входе в печь ibx = 350° С, на выходе из печи вых = 505° С. [c.117]

Р е П1 е II и е. а) Определим секун шый объем смеси. Плотность воды принимаем равной 1, т. е. 1000 mjM , а плотность бензина при 35 С находим по рис. 3. 1 [c.280]

Фракционный состав бензина взаимосвяз < с его плотностью. Поэтому определение плотности введено в технические требования на бензин АИ-93, хотя пока и не нормируется. Обоснование норм допустимой плотности бензинов будет способствовать улучшению учета расхода и потерь бензина при сливно-наливных операциях, транспортировки, хранении, приеме и выдаче. [c.9]

Исходя из плотности бензина — 740 кг/м , расход газа в эквиваленте замещаемого бензина будет равен 1,35 мУкг. Приведенные затраты на 1000 м сжатого газа равны 58 руб., в том числе эксплуатационные без стоимости сырья — 38 руб/1000 м удельные капитальные вложения — 168 руб/1000 м . С учетом коэффициента замещения бензина, равного 1,35, приведенные затраты на сжатый газ составит 78 руб/т н. э. без стоимости сырья, а с учетом стоимости природного газа по за- [c.219]

Зысота колонны Яг = 26 м. Температура орошения 40° С, плотность бензина Р4о=730 кг/м и вязкость его Г4о = 0,7 сст = 0,7 10"° м (сек. [c.167]

Реально по содержанию непредельных и ароматических углеводородов, включая бензол, и плотности бензины с улучшенными экологическими свойствами практически соответствуют неэтилированным стандартным бензинам, вырабатываемым в России в 1-й половине 90-х гг. По химической стабильности, с учетом снижения требований к индукционному периоду, бензины НОРСИ АИ-80...АИ-95>1Огут даже уступать бензинам по ГОСТ 2084—77. Бензин НОРСИ А-76 с улучшенными эксплуатационными свойствами отличается от обычного неэтилированного стандартного бензина А-76 только наличием в нем моющей присадки типа Афен , вводимой непосредственно на НПЗ. [c.431]