Трансмиссионные масла с противоизносными присадками

Масла трансмиссионные с противоизносными присадками [c.125]

Масла с противоизносными присадками. Применяются масла средней вязкости, содержащие нрисадки — органические соединения, в состав которых входят сера, хлор и фосфор. Иногда введение нрисадок совмещается с осернением масел. Трансмиссионные масла с присадками, предназначенные для использования в гипоидных передачах автомобилей (ГАЗ-12, ЗИЛ-110, Волга и др.), часто называют гипоидными. [c.479]

Все трансмиссионные масла являются минеральными маслами. Масла группы ТМ-1 - без присадок, ТМ-2 - с противоизносными присадками, ТМ-3 — со слабыми противозадирными присадками, ТМ-4 — минеральные с сильными противозадирными присадками, ТМ-5 — с сильными противозадирными присадками и высокой термоокислительной стабильностью (табл. 9). [c.24]

Противозадирные присадки способствуют образованию пленок, повышающих критическую нагрузку, снижающих интенсивный износ и в значительной степени предотвращающих заедание при сверхвысоких нагрузках. Действие противозадирных присадок заключается в химическом взаимодействии продуктов их разложения с металлом при высоких температурах трения. В результате образуются соединения с металлом, имеющие меньшее сопротивление срезу и более низкую температуру плавлеиия, чем чистые металлы, вследствие чего предотвращается заедание и схватывание соприкасающихся поверхностей. В большинстве отечественных и зарубежных противозадирных присадок в основном содержатся сера, фосфор и галогены, наиболее часто хлор. Известны также присадки, содержащие свинец, сурьму и молибден (обычно в сочетании с серой или фосфором). Присадки, содержащие только один активный элемент, применяются очень редко вследствие их малой эффективности. Наиболее сильные противозадирные присадки, используемые в трансмиссионных маслах, содержат серу и фосфор, хлор и фосфор, серу и хлор или все три элемента одновременно. В Приложении 5 приведена характеристика отечественных противоизносных и противозадирных присадок. [c.102]

В стандартах на смазочные масла приводятся основные показатели, характеризующие оптимальный состав и качественные свойства каждого масла, влияние которых lia работу и состояние автомобильных трансмиссий наиболее значительно. Современные трансмиссионные смазочные масла с присадками должны обладать высокими эксплуатационно-техническими свойствами, основными из которых являются вязкостно-температурные, антикоррозионные, противоизносные, противозадирные и смазывающие свойства. [c.44]

Выпускается примерно 15 марок трансмиссионных масел, которые условно могут быть объединены в три группы без присадок или с химически малоактивными противозадирными и противоизносными присадками (ЭЗ-2, ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадирными и противоизносными присадками средней активности (Л3-23к, ОТП, ЛЗ-6/9 и др.) .с высокоактивными противозадирными присадками (ЛЗ-309/2, Хлорэф-40 и др.). Масла без присадок используют только в случае жидкостного режима трения, когда главную роль играет вязкость смазочного материала (изменение вязкости при 100 °С от- 10 до 36 мм7 с). При повыщенных удельных нагрузках, когда реализуются граничные условия трения, высокая смазочная способность масел обеспечивается только эффективными присадками. Некоторые показатели свойств трансмиссионных масел с противозадирными присадками приведены [c.346]

Наибольшее распространение нашли трансмиссионные масла (ГОСТ 23652-79) с противоизносными и противозадирными присадками (табл. 80). В агрегатах трансмиссий большинства тракторов используют масло ТЭп-15, содержащее 5 % противоизносной [c.222]

Ведущие мосты с червячной главной Трансмиссионное масло с эффектив-передачей ной противоизносной присадкой, не [c.252]

Все трансмиссионные масла являются минеральными маслами. Масла группы ТМ 1 — без присадок, ТМ2 — с противоизносными присадками, ТМЗ — со слабыми противозадирными [c.256]

Для приготовления товарного трансмиссионного масла к основе добавляют функциональные присадки — противоизносные. противозадирные, антиокислительные и др. Среди них особое значение придается присадкам, снижающим износ и заедание. [c.258]

В связи с созданием новых моделей и форсированием режимов эксплуатации автомобилей и тракторов необходимо применять трансмиссионные масла с противоизносными и противозадирными присадками. Использовать масла без присадок можно лишь при жидкостных режимах трения, когда главную роль играет вязкость. При увеличении удельных нагрузок начинают преобладать граничные условия трения, зависящие от химической природы масел и качества содержащихся в них присадок. [c.123]

Исходя из указанных выше требований и технических возможностей трансмиссионные масла выпускают трех групп без присадок, с противоизносными присадками, с противозадирными присадками. [c.123]

Масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО (ТЭ-15-ЭФ0), ТУ 38-1-189—68, готовят на базе экстрактов фенольной очистки остаточных масел, разбавленных дистиллятными маслами ИС-20 или ИС-45, сернистых и малосернистых нефтей. Оно содержит не менее 5% противоизносной фосфорсодержащей присадки ЭФО и до 1% депрессора (АзНИИ, АзНИИ-ЦИАТИМ-1 или АФК), применяется в качестве всесезонного тракторного трансмиссионного масла в районах с умеренным климатом. [c.125]

Масло трансмиссионное для редукторов троллейбусов, МРТУ 12Н 56—63 (ранее выпускалось по ГОСТ 3823—54), представляет собой смесь масла цилиндрового 52 с маслом индустриальным 12 или 20, содержит 8% противоизносной присаДки ЭЗ-2 и не более 0,5 депрессора АзНИИ. [c.125]

Присадка ЭФО, ГОСТ 14625—69, представляет собой продукт взаимодействия экстракта фенольной очистки остаточных масел с пятисернистым фосфором при последующей обработке окисью цинка и гидратом окиси бария. До 5% присадки ЭФО добавляют к трансмиссионным маслам для улучшения противоизносных свойств, а также для повышения их стабильности против окисления. В присадке содержится 1,4% фосфора, 1,1% цинка и 2% бария. [c.242]

Масло трансмиссионное ТС-14,5, ТУ 38 101110—71 —смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки, содержит 1,5 /о депрессатора АзНИИ-ЦИАТИМ-1 или АФК. Рекомендуется для смазывания агрегатов трансмиссий автомобилей и тракторов тех марок, где можно применять масла без противоизносных присадок, а также в качестве основы при производстве трансмиссионных масел с присадками и пластичных смазок. [c.143]

Вьшускаемые в настоящее время трансмиссионные масла по условиям применения можно разделить на четыре группы 1) масла без присадок для цилиндрических и конических коробок передач, а также для других агрегатов трансмиссий тракторов и автомобилей (бортовые передачи, задние мосты и др.), работающие при умеренных удельных нагрузках 2) масла, содержащие противоизносные присадки типа ЭФО,. ДФ-11 они предназначены для коробок передач современных автомобилей и рекомендуются для конических зубчатых передач, работающих при больших удельных нагрузках 3) масла с противозадирными присадками - рекомендуются для спирально-конических передач большегрузных автомобилей, форсированных коробок передач и других агрегатов трансмиссий автомобилей, работающих в тяжелых условиях, когда основным видом повреждений является задир рабочих поверхностей зубьев 4) масла для гипоидных передач универсального назначения (для грузовых и легковых автомобилей). В этих передачах высокие относительные скорости скольжения профилей зубьев и большие удельные давления создают тяжёлые условия работы трущихся пар чтобы уменьшить их износ, нужны масла с высокоэффективными- противозадирными присадками. Масла для гипоидных передач можно использовать в коробках передач и в других узлах Трансмиссии автомобилей. [c.128]

Для трансмиссионных и редукторных масел [64,653 критерием оценки являются противоизносные и противозадирные свойства масла после центрифугирования, поскольку в маслах этого назначения именно присадки, улучшающие смазочную способность, содержатся в наибольших количествах. Имея, как правило, большую плотность, чем базовое масло, эти присадки и являются причиной нарушения стабильности системы в целом. [c.26]

Для смазывания зубчатых передач локомотивов и других механизмов стационарного и подвижного оборудования с зубчатыми передачами нефтяная промышленность вырабатывает большой ассортимент трансмиссионных масел с противоизносными присадками, а также трансмиссионные масла без присадок (нигролы) (табл. 40—44). [c.64]

Улучшает также противоизносные и антикоррозионные свойства. В сочетании с другими присадками применяют в моторных, трансмиссионных маслах и смазках [c.164]

Повышенные противоизносные и противозадирные свойства трансмиссионным маслам придаются путем добавок химически активных веществ. При очень тяжелых условиях работы шестерен трансмиссий обычные минеральные масла даже с присадками, улучшающими их противоизносные свойства, не пригодны, так как они не обеспечивают минимальных износов и не устраняют задиры. Только введение в масло химически активных присадок, соде15жащих серу, хлор, фосфор и т. д., дает положительные результаты. Действие таких присадок состоит в том, что при высоких температурах в зоне контакта поверхностей зубьев присадки разрушаются и взаимодействуют с металлом. При этом на поверхности металла образуются пленки хлоридов, сульфидов или фосфидов железа. Последние плавятся при более низких температурах, чем металлы, и тем самым предохраняют металлы от схватывания в точках контакта, уменьшают износ. Кроме того, благодаря пластинчатой структуре такие пленки обладают малым сопротивлением сдвигу, что обеспечивает снижение коэффициента трения. [c.183]

Отличительная особенность присадки MOLYVAN L — ее работоспособность и эффективность проявляются в условиях умеренных и высоких контактных напряжений поэтому она применима в качестве противоизносной присадки в моторных и трансмиссионных маслах. Рекомендуемая концентрация присадки MOLYVAN L в моторных маслах 1—2% в трансмиссионных маслах (включая гипоидные масла) 2—5%. [c.168]

Этими же авторами синтезированы алкилтиометиловые эфиры ДТК кислот [а. с. СССР 363696] и высокоэффективная серуазот-содержащая противоизносная и противозадирная присадка к трансмиссионным маслам. Такие соединения вводят в масло в количестве 3—5 %. [c.114]

Испытание трансмиссионного масла с этими присадками на четырехщариковой машине трения показали их высокие противоизносные свойства. [c.123]

Трансмиссионные масла используются в зубчатых зацеплениях коробки передач, зацеплениях картера, заднего моста и рулевого управления транспортных машин они работают в условиях трения, более жестких, чем треЕ1ие в других механизмах, в широком интервале температур (от —50 до 150°С и выше). Выпускаются трансмиссионные масла без присадок для промышленного оборудования (нигролы зимний н летний), масла с противоизносными и противозадирными присадками (ТЭ- 5-ЭФО, ТС-Ю-ОТП), трансмиссионное масло (ТС-14,5), масла для гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, для гидромеханических коробок передач автомобилей. [c.332]

Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным масла м основной объем (до 60%) приходится на моющие, затем следуют вязкостные (24—27%), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает 5—7% в 1965, 9—12% в 1970, 13—18% в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя, Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющ ие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеопечивает получение масел всех групп. Наиболее присадкоемки высококачественные масла групп Д и Е, Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0,9—1,7% присадок, в масла группы Б —1,6—4,8%, групп Д и Е—17,5— 24,3% и 20—25% соответственно. [c.311]

ЭФО (ТУ 38.1011210-89) — цинкобариевая соль изобутилового эфира арилдитиофосфоновой кислоты. Используют в качестве противоизносной присадки в тракторных трансмиссионных маслах. Присадка ЭФО обладает также антиокислительным действием. Применяют в маслах в концентрации 5-6 % (мае. доля). [c.455]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, нефтяные шш синтетич. масла, используемые для смазки агрегатов трансмиссий (коробки передач, раздаточные коробки, ведущие мосты, колесные редукторы, картеры рулевых управлений и т.д.) колесных и гусеничных транспортных машин. Нефтяными маслами обычно служат смеси высоковязких экстрактов селективной очистки масел либо остаточных масел с маловязкими дистиллятами, синтетическими-углеводороды, сложные эфиры дикарбоиовых к-т, кремнийорг. жидкости, диалкилбеизолы и др. В состав Т.м. входят также гл. обр. фосфор-, хлор- и серосодержащие присадки (% по массе) противозадирные (0,5-5,0), противоизносные (1-3), антиокислит. (0,2-3,0), антипенные (до 0,001) и др. (см. также Присадки к смазочным материалам). [c.623]

В большинстве трансмиссионных, индустриальных и моторных масел в качестве основной противозадирной присадки применяют серусодержащие соединения, часто в сочетании с другими противозадирными или противоизносными присадками. Концентрация противозадирных присадок в маслах 1 —10%. [c.127]

Отечественная противоизносная присадка ЭФО (таблица 12) [466, 467] является масляным концентратом (35—50%-ным) соединения формулы IRP(S) (OR )S]2(ZnBaO), где R — радикал ароматического экстракта молекулярного веса 500—600, R — изобутил. Присадку получают обработкой концентрата соединения III окисью цинка и затем гидроокисью бария. Присадку ЭФО добавляют (5%) в тракторное трансмиссионное масло и в масло для гидравлических систем. [c.172]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов. Получ. чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефт. масел с до лением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, гл. обр. содержащих Р, С1, S). Вязкость 6—20 мм с при 1(Ю °С. Открытые зубчатые передачи смазывают о< оо вязкими (50—500 мм /с при 100 °С) остаточными маслами с присадками. Разновидность Т. м.— гипоидные масла (содержат присадки, вступающие с материалом в хим. р-щпо с образованием соед., выполняющих ф-цию противоэадир-ных покрытий). [c.587]

По мере увеличения нагрузки влияние состава масла и наличия присадок на усталостную прочность сказывается все меньше, поскольку превалирующим фактором становится уровень механических напряжений. При давлении порядка 3 ГПа и выше усталостная долговечность не зависит от состава масла. При давлении 2 ГПа трансмиссионное масло ТАД-17и, содержащее химически активные противозадирные присадки, в 25 раз снижает усталостную долговечность по сравнению со слаболегированным маслом МТ-8п Г64Д. При давлении 1,67 ГПа и температуре 100°С введение серосодержащей присадки в белое медицинское масло значительно улучшает его антипиттинговые свойства. Однако снижение давления до 1 ГПа и температуры до 29°С приводит к более раннему возникновению питтинга на самом базовом масле и стимулированию питтингообразования серосодержащей присадкой (]61Д. Противоизносные и противозадирные присадки могут как тормозить, так и промотировать усталостное разрушение, причем в зависимости от условий испытания эффект определяется составом базового масла, химическим, коллоидным строением и концентрацией присадок, их химической активностью, поверхностными свойствами и адсорбционной способностью, характеристиками металла, уровнем [c.28]

Масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО (ТС-Ю-ЭФО) северное, ТУ-38-1-184—68, представляет собой смесь вапорного деасфальтизата с низ-козастывающим маловязким маслом (велосит, трансформаторное), содержащую не менее 5% противоизносной присадки ЭФО и до 1% депрессора. [c.125]

Для введения в водные системы были выбраны масла со следующими противоизносными присадками 1) серусодержащей противоизносной и противозадирной присадкой НГ-103 к трансмиссионным и гипоидным маслам — осерненным и соответственно обрабЪтанным крекированным керосином или парафином [20 [ 2) серу-фосфорсо-держащей противоизносной и антикоррозионной присадкой ЭЗ-2, выпускаемой Московским заводом Нефтегаз — обработанным няти-сернистым фосфором дегидратированным касторовым маслом [c.47]

Присадка ЭФО, ГОСТ 14625—69,— противоизносная присадка к трансмиссионным маслам. Она обладает также антиокислитель-ным и депрессорным свойствами. Представляет собой цинкобариевую соль изобутилового эфира арилдитиофосфоновой кислоты. [c.281]

Масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО - ТЭ-15-ЭФО (ТУ 38-101-521-75) Его получают на основе экстрактов фенольной селективной очистки остаточных масел, которые разбавляют индустриальными дистиллятными маслами. Масло содержит не менее 5% противоизносной фосфорсодержащей присадки и 1% депрессора. Это всесезонное тракторное масло рекомендуется для fe ex районов с умеренным климатом. С этими же присадками выпускают масло под названием "северное" - ТЭ-10-ЭФО. Оно обеспечивает нормаль ю работу агрегатов трансмиссий тракторов до - 50 С. [c.129]

Для исследования были взяты производные трЦхлОрметилфосфиновой кислоты. Как известно, бутиловый эфир трихлорметилфосфиновой кислоты (Хлорэф-40) в настоящее время применяется как активная противоизносная присадка к трансмиссионным маслам. [c.229]

Накопление воды в масле может приводить к снижению его термоокислительной стабильности и притом в тем большей степени, чем содержание воды в масле [108, Одновременно, как правило, ухудшаются противоизносные свойства масел. Это особенно характерно для трансмиссионных масел, содержащих в своем составе большое количество противоиз-носных присадок 109J. Снижение эффективности действия последних связано не только с гидролизом присадок, но и с их дестабилизацией. В присутствии воды в моторном масле с присадками усиливается нагаро- и осадкообразование [86, 110,111]. Даже после удаления воды из масла имеют место отрицательные последствия вследствие эффекта последействия 112]. Изменяется эффективность действия содержащихся в [c.55]

В нашей стране выпускают около 15 марок трансмиссионных масел, которые условно можно разделить на три группы без присадок или с химичес/си малоактивными противозадирными и про-тивоизносными присадками (ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадир-ными и противоизносными присадками средней активности (Л3/23к, ЛЗ-6/9, СТП и др.) с высокоактивными противоизносными присадками (хлорэф-40 и др.). В зависимости от климатических условий различают зимние и летние, арктилеские и всесе-зонные трансмиссионные масла. Большую часть трансмиссионных масел готовят смешением экстрактов от фенольной очистки деас-фальтизатов или остаточных масел с дистиллятными маслами. К трансмиссионным относится также нигрол — неочищенный остаток прямой перегонки нефти, который содержит много смол, ас-фальтенов и других продуктов, склонных к окислению. [c.41]