Присадки к маслам противоизносные

Необходимость поиска специальных добавок подобного назначения определяется прежде всего тем, что известные антифрикционные присадки не эффективны при высоких рабочих температурах, характерных, в частности, для двигателей внутреннего сгорания, а широко используемые в моторных маслах противоизносные присадки, например дитиофосфаты цинка, не проявляют антифрикционных свойств. [c.264]

Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49, ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 (ТУ 38.101413—97) — дистиллятные, остаточные и смеси дистиллятных и остаточных масел глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, антикоррозионной, противоизносной и антипенной присадками. Масла серии ИГП являются основными маслами для современных гидравлических систем металлорежущих станков, автоматических линий, тяжелых прессов и другого промыщленного оборудования. Масла марок ИГП-18 [c.278]

Масло ТМ-3-18(чрк) летнее — масло из сернистых нефтей с присадками, улучшающими противоизносные, противозадирные, антиокислительные, защитные и антипенные свойства. Предназначено как рабоче-консервационное для червячных редукторов, лифтов жилых и промышленных объектов. [c.300]

Вместе с тем немаловажная роль в борьбе с износом отводится и моторному маслу. Изменяя состав масла, можно добиться уменьшения износа сопряженных узлов и деталей двигателя. Для этого к маслу добавляют противоизносные присадки. Тип противоизносной присадки и ее концентрацию в масле подбирают с учетом получения максимального эффекта, не сопровождаемого нежелательными побочными явлениями (снижение антиокислительных, моющих свойств и др.). [c.227]

Механизм действия противоизносных присадок характеризуется двумя основными факторами адсорбцией присадок на границе раздела фаз и химической активностью их граничных слоев, которая определяет степень и характер модификации поверхностей трения. Исключение составляют лишь мелкодисперсные частицы углерода, lio-лимеров, металлов, вводимые в масла с целью снижения трения и износа, а также трибополимеробразующие присадки. Механизм противоизносного действия последних определяется их адсорбцией на металле и образованием в процессе трения полимерной пленки на его поверхности, которая защищает металл от износа. [c.41]

Масло ВНИИ НП-6, ТУ НП 55—64, представляет собой композицию синтетического компонента с противоизносной и антиокислительной присадками. Масло предназначено для смазывания высокоскоростных и чувствительных Шарикоподшипников в интервале температур от —45 до 150° С. [c.149]

Масло ВНИИ НП-7, ГОСТ 12246—66, — композиция синтетического масла с загущающей, противоизносной и антиокислительной присадками. Масло обладает низкой склонностью к испарению и коксованию при высоких температурах. [c.134]

Исходя из указанных выше требований, выпускают масла без присадок, с противоизносными или противозадирными и противоизносными присадками, масла для планетарных коробок передач, для гидромеханических передач и др. [c.141]

Масло гидравлическое ВГМ, ТУ 38 1281—69, изготовляют на основе масла индустриального ИС-12, загущенного остаточным компонентом, и добавляю,т противоизносную, антиокислительную и депрессорную присадки. Масло ВГМ предназначено для гидросистем строительных, дорожных и других машин и механизмов, эксплуатируемых на открытом воздухе в диапазоне температур окружающего воздуха от 50 до —25 °С. Основные показатели качества масла ВГМ — противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные свойства, вязкость при 50 °С и температура застывания. [c.168]

Масла индустриальные серии ИГП, ТУ 38 101413—73, дистиллятные, остаточные и смесь дистиллятных и остаточных минеральных масел из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и противопенной присадками. Масла серии ИГП употребляют в основном для смазки современного отечественного и импортного оборудования Волжского и Камского автозаводов и некоторых других предприятий страны. [c.179]

Известно положительное влияние введенной в мо-торные масла противоизносной присадки из дисульфида молибдена - при небольших ее концентрациях (до 3%) износ стальных деталей двигателя существенно снижается, Действие этой присадки объясняется образованием на поверхностях трения устойчивых защитных пленок. Аналогичные результаты получены при применении растворенного в масле вольфрама. Наибольший эффект получен при добавке молибдена и вольфрама в масла с присадкой ДФ-11 диалкилдитиофосфата. [c.19]

Вьшускаемые в настоящее время трансмиссионные масла по условиям применения можно разделить на четыре группы 1) масла без присадок для цилиндрических и конических коробок передач, а также для других агрегатов трансмиссий тракторов и автомобилей (бортовые передачи, задние мосты и др.), работающие при умеренных удельных нагрузках 2) масла, содержащие противоизносные присадки типа ЭФО,. ДФ-11 они предназначены для коробок передач современных автомобилей и рекомендуются для конических зубчатых передач, работающих при больших удельных нагрузках 3) масла с противозадирными присадками - рекомендуются для спирально-конических передач большегрузных автомобилей, форсированных коробок передач и других агрегатов трансмиссий автомобилей, работающих в тяжелых условиях, когда основным видом повреждений является задир рабочих поверхностей зубьев 4) масла для гипоидных передач универсального назначения (для грузовых и легковых автомобилей). В этих передачах высокие относительные скорости скольжения профилей зубьев и большие удельные давления создают тяжёлые условия работы трущихся пар чтобы уменьшить их износ, нужны масла с высокоэффективными- противозадирными присадками. Масла для гипоидных передач можно использовать в коробках передач и в других узлах Трансмиссии автомобилей. [c.128]

ФФ Высококачественные гидравлические масла Противоизносные беззольные присадки, разработанные на базе передовой технологии, обеспечивают исключительно высокую степень защиты от коррозии медных сплавов в гидравлических системах, эксплуатируемых в жестких условиях, например, в аксиальных поршневых насосах высокого давления Совместимы с полиметаллическими конструкциями и со смазочно-охлаждающими технологическими средствами, применяемыми в металлообработке. [c.116]

Приборные масла отличаются высокой степенью очистки и хорошими низкотемпературными свойствами. Большинство из этих масел содержат присадки — антиокислительные, противоизносные и другие. Из масел общего назначения наибольший выпуск имеет МВП — масло сернокислотной очистки, вырабатывае-42 [c.42]

Условия работы зубчатых, червячных и винтовых передач промышленного оборудования чрезвычайно разнообразны. Поэтому для смазки их в зависимости от эксплуатационных требований применяют масла без присадок или с присадками, улучшающие противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. [c.56]

Готовят на основе веретенного масла марки АУ из малосернистых нефтей (ТУ 38-101-586-75) с противоизносной, антиокислительной, моющей и антипенной присадками. Масло обеспечивает пуск гидросистем без подогрева до температуры —35°С. Допустимая кратковременная температура 125°С, Оптимальный температурный режим работы 50— 60°С [c.88]

Пакеты фрикционных дисков, предназначенные для переключения скоростей в планетарных коробках передач, а в последних типах агрегатов также и для торможения ведомых шестерен, сильно затрудняют подбор качественных масел. Чтобы диски работали надежно, масло должно обладать определенными фрикционными свойствами. Однако присутствующие в масле противоизносные присадки ухудшают его фрикционные свойства. Такие противоречивые требования к свойствам масла удовлетворить очень трудно. Рабочая повер.хность дисков выполнена из неметаллических материалов (метал- [c.30]

Результаты многих работ по присадкам, обладающим противоизносными свойствами, рассматриваются в главах, посвященных маслам различного назначения, и в некоторых общих главах, и поэтому в дальнейшем в этой главе мы остановимся только па специфических противоизносных присадках. [c.211]

Масла с противоизносными присадками. Масла средней вязкости, содержащие присадки — органические соединения, в состав которых входят сера, хлор и фосфор. Иногда введение присадок совмещается с осернением масел. Трансмиссионные масла с присадками, предназначенные для использования в гипоидных передачах автомобилей (ЗИМ, ЗИС-110 и т. д.), часто называют гипоидными. [c.347]

Глубоко очищенное легкое минеральное масло, содержащее присадки, улучшающие вязкостно-температурные свойства и повышающие стабильность против окисления Синтетическое масло на базе эфиров, содержащее присадки антиокислительную, противоизносную, противопенную Синтетическое масло на базе эфиров, содержащее присадки антиокислительную и противопенную [c.262]

Синтетическое масло на базе эфиров, содержащее присадки антиокислительную, противоизносную и противопенную Синтетическое масло на базе эфиров, содержащее присадки антиокислительную и противопенную То же [c.262]

Выходом из положения в определенной степени может оказаться применение масел с присадками. Использование противоизносных присадок позволило бы снизить истирание присадки, улучшающие адсорбцию масла на поверхностях трения ( липкость ), приведут к уменьшению утечек и разбрызгивания масла применение ирисадок для улучшения смываемости масла облегчит удаление пятен с готовой продукции. [c.268]

Анализ результатов эксплуатационных испытаний масел и присадок показал, что подавляющее большинство опытных масел не удовлетворяет полностью требованиям эксплуатации. Улучшение качества масел и присадок должно быть направлено главным образом на повышение вязкост-но-температурных свойств (бакинских масел), понижение температуры застывания (сернистых масел), улучшение очистки масел от примесей и главным образом от выпадения присадки, улучшение фракционного состава базового масла, повышение противокоррозионных свойств масел (уменьшение скорости срабатывания щелочной присадки), повышение противоизносных свойств, улучшение высокотемпературной и низкотемпературной стабильности и фильтруемости загрязненных работавших масел. [c.324]

Синтетические масла на основе диэфиров в настоящее время применяют в чистом виде и в смеси с нефтяными маслами для смазки турбореактивных двигателей (в США, Англии), различных механизмов, аппаратов, приборов. Особенно хороши диэфир-ные масла для смазки узлов трения, работающих при малых нагрузках, но в широком диапазоне температур (от -М20 до —65°С). Диэфирные масла могут использоваться в качестве жидкостей для гидравлических систем. Для улучшения свойств синтетических диэфирных масел к ним добавляются различные присадки (вязкостные, противоизносные и т. п.). [c.160]

Противозадирные присадки, предназначенные для обеспечения работы поверхностей трения без заедания или для смягчения процесса заедания, как правило, не только не снижают износа при умеренных нагрузках, но даже вследствие их химического взаимодействия с металлом могут износ повысить. Поэтому для придания маслам противоизносных свойств при умеренных нагрузках противозадирные присадки применяют в сочетании с противоизносным компонентом. [c.52]

Оптимальная концентрация в масле противоизносной присадки МДС составляет 5% как противозадирная присадка МДС неэффективна (см. рис. 15). [c.120]

Масло на основе сложных эфиров жирных кислот, противоизносная и антиокислитель-ная присадки Синтетическое диэфирное масло, присадки, улучшающие противоизносные свойства и термоокислительную стабильность Синтетическое углеводородное масло с антиокис-лительной, Г ро-тивоизносиой и другими присадками [c.446]

Легкое индустриальное масло с присадками стеаратом алюминия и ПМС-200А Дистиллятное селективной очистки с присадками эмульгаторами, противоизносными, противокоррозионными [c.504]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Масло ВНИИНП-50-1-4Ф (ГОСТ 13076-86) — синтетическое диэфирное с присадками, повьппающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность. Применяют в двигателях с температурой масла на выходе до 175 °С и в турбохолодильниках. [c.171]

Масло ТСзп-8 (ТУ 38.1011280—89) — маловязкое, низкозастывающее, загущенное стойкой против деструкции вязкостной присадкой, содержит также противозадирную, противоизносную, антаокислительную и антипенную присадки. Масло предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий, имеющих планетарные редукторы [c.195]

Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизиро-ванная низкозастьшающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, анти-окислигеяьную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) -С. [c.211]

Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообьемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительньж) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено [c.216]

По мере увеличения нагрузки влияние состава масла и наличия присадок на усталостную прочность сказывается все меньше, поскольку превалирующим фактором становится уровень механических напряжений. При давлении порядка 3 ГПа и выше усталостная долговечность не зависит от состава масла. При давлении 2 ГПа трансмиссионное масло ТАД-17и, содержащее химически активные противозадирные присадки, в 25 раз снижает усталостную долговечность по сравнению со слаболегированным маслом МТ-8п Г64Д. При давлении 1,67 ГПа и температуре 100°С введение серосодержащей присадки в белое медицинское масло значительно улучшает его антипиттинговые свойства. Однако снижение давления до 1 ГПа и температуры до 29°С приводит к более раннему возникновению питтинга на самом базовом масле и стимулированию питтингообразования серосодержащей присадкой (]61Д. Противоизносные и противозадирные присадки могут как тормозить, так и промотировать усталостное разрушение, причем в зависимости от условий испытания эффект определяется составом базового масла, химическим, коллоидным строением и концентрацией присадок, их химической активностью, поверхностными свойствами и адсорбционной способностью, характеристиками металла, уровнем [c.28]

В последнее время было показано, что полимета-крила ы являются многофункциональными присадками, улучшающими противоизносные и моющие свойства. Введение в масло присадки - атактического полипропилена более эффективно, чем введение полиизобутилена и полиметилметакрилата, поскольку одновременно повьпиается термическая стабильность масел. Для получения хороших низкотемпературных свойств в масло целесообразно вводить композицию полинзобутилена с полиалкилметакрилатом. [c.23]

Противозадирные присадки, как правило, не только не снижают износа при умеренных нагрузках, но вследствие их химического взаимодействия с металлом могут повысить износ. Поэтому для придания маслам противоизносных свойств при умеренных нагрузках противозадирные присадки применяют в сочетании с противоизносными компонентами. Термин противоизносные присадки представляет некоторое интегральное понятие, поскольку природа износа поверхностей может быть весьма различной, Присадки могут снижать износ поверхностей в двух случаях 1) если износ имеет коррозионно-химическую природу 2) если износ возникает в результате механического зацепления неровностей сопряженных поверхностей (истирание) и вследствие микросцеплений (адгезия) на отдельных площадках контакта [24]. [c.49]

О влиянии состава базовог о масла на коллоидную стабильность товарных продуктов свидетельствует таюке и тот факт, что масла одной и той же марки, приготовленные с использованием одних и тех же присадок и по одинаковой технологии, но на разных заводах, различаются стабильностью во времени. В частности, это относится к индустриальному маслу ИГСп-38д, вьшускаемому на Рязанском и Ново-куйбышевском НПЗ. Связано это с различиями в составах базовых масел, используемых для этих цепей, ВИ-40 и И-40А. Следует иметь в виду, что масла гидрогенизацион-ных процессов, как правило, хуже совмещаются с присадками (вязкостными, противоизносными и др.) по сравнению с маслами селективной очистки. В общем случае чем менее совместимы между собою присадки, тем в большей степени проявляется действие дисперсионной среды на коллоидную стабильность товарного масла. [c.37]

Некоторые исследователи различают противоизносные и противозадирные присадки. Эффективность противоизносных присадок проявляется в химической полировке металла при более низких температурах по сравнению с температурами, определяющими начало образования противосварочных пленок под действием противозадирных присадок. Противоизносные присадки в маслах для смазки стальных поверхностей широко исследованы Биком и др. (9]. Кэлгаун и Мерфи [18], изучавшие как противоизносные, так и противозадирные присадки, нашли, [c.125]

Кроме средних или третичных эфиров фосфорной кислоты, в которых все три водорода замещены органическими радикалами одинакового или различного строения, известны вторичные (К О) (Я"0)Р0(0Н) и первичные эфиры (Н 0)Р0 0Н)2- Первичные и вторичные эфиры фосфорной кислоты мало используются в качестве компонентов синтетических смазочных масел. Они применяются как таковые, а также в виде солей или амидов, в основном в качестве присадок против ржавления, присадок, улучшающих смазочные свойства, в качестве антиокислителей и ингибиторов коррозии. Хорошо известны вырабатываемые промышленностью тиофосфаты и их производные, содержащие серу вместо кислорода в группах КОР и НОР (тиолофосфаты) и в группе РО (тионофосфаты). Эти соединения также чаще применяются в качестве присадок к маслам, а не компонентов синтетических масел. Среди них есть присадки, улучшающие противоизносные и противозадирные свойства масел, антиокислители и ингибиторы коррозии. [c.37]

В США еще во время второй мировой войны была разработана пусковая жидкость Шеврон , позднее стали применять жидкость Спрей во Франции широко применяется жидкость Старт — Пилот , в Англии — Калтекс . Эти легковоспламеняющиеся жидкости представляют собой смеси легкокипящих углеводородов и эфиров. Кроме того, некоторые из них содержат смазочные масла, противоизносные и антиокислительные присадки. [c.135]

Процесс приработки, т. е. принудительное абразивное воздействие, должен ускорить механический и химический износ. Повышенное механическое истирание может быть достигнуто применением высокодисперсных твердых веществ, например А120з или 5102. Несмотря на малые размеры частиц (1—3 мкм) невозможно практически предотвратить их осаждение во время хранения. С другой стороны, абразивное действие снижает размеры частиц. Другим недостатком применения твердых абразивов является одновременный абразивный износ подшипников, вследствие чего следует тщательно промывать мотор для удаления всех абразивных частиц. Все это значительно повышает стоимость приработки. По этой причине приработочные масла с химически активными присадками были встречены с большим интересом. На участках поверхности, подвергающихся высоким удельным давлениям, эти масла промотируют химический или коррозионный износ трущихся металлических поверхностей. Эффективность присадок зависит от удельного давления и температуры, поэтому в случае недостаточных удельных нагрузок они не могут реагировать с металлом. При правильно выбранном режиме химический износ выглаживает поверхность, при этом снижается удельное давление, соответственно приостанавливается эффект выглаживания и исчезает опасность износа уже приработанных деталей двигателя. В современных приработочных маслах применяют присадки, сочетающие противоизносные свойства с высокой химической активностью и оказывающие буферное действие на щелоч- [c.295]

Указанному требованию отвечают масла гипойдное, Т-14Б, ТС-Ю-ОТП и Шелл-Шпирекс 75, применяемое для рассматриваемых целей за рубежом. Весьма низкими противоизносными свойствами в условиях трения стали по стали при высоких нагрузках обладает зимнее осевое масло, что и объясняет его неудовлетворительную работу в редукторах. Из приведенных трех отечественных масел с удовлетворительными противоизносными свойствами наиболее приемлемыми для вагонных редукторов по вязкостно-температурней характеристике является масло ТС-Ю-ОТП (последние три буквы в наименовании масел обозначают тип противозадирной присадки). Масло имеет температуру застывания —40°С. [c.96]

Обычно моторное масло содержит следующие присадки беззольные диспергирующие (дисперсанты), детергенты (моющие присадки), антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, противопенные, депрес-сорные. Всесезонные масла содержат вязкостные (загущающие) присадки, в энергосберегающие масла добавляют антифрикционную присадку — модификатор трения. Для упрощения транспортировки, хранения и смешения базовых масел с присадками используют пакеты присадок, в состав которых не входят только депресеорные и вязкостные присадки. При изменении дозировки пакета получаются масла с различным уровнем эксплуатационных свойств. Однако ряд крупных производителей масел имеет собственное производство присадок и оригинальные рецептуры готовых продуктов, себестоимость которых может быть ниже. [c.249]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]