Сгорание топлив люминометрическое число

Комплекс методов квалификационной оценки реактивных топлив [19, 105, 190] включает лабораторные методы определения состава топлива и показателей его эксплуатационных свойств, испытания на установках, моделирующих реальные узлы двигателя, ускоренные испытания на стендах и реальных агрегатах двигателя, Так, согласно [19, 105], кроме соответствия требованиям стандарта, топливо должно иметь удовлетворительные характеристики по содержанию бициклических ароматических углеводородов, содержанию микроэлементов (ванадия, кобальта, молибдена), выдерживать испытания на взаимодействие с водой, коррозионную активность в условиях конденсации воды и при высоких температурах, по люминометрическому числу, нагарным свойствам, испытание на модели камеры сгорания, иметь удовлетворительные противоизносные свойства при оценке на лабораторных машинах, выдерживать испытания на термическую стабильность в динамических и статических условиях. [c.223]

Люминометрические числа определяют и приборе люминометре путем измерения температуры над пламенем в условиях сгорания в фитильной горелке в стандартной камере. Так же как и октановые числа бензинов, люминометрические числа авиакеросинов определяются методом сравнения с эталонными топливами. В качестве эталонов применяются тетралин и изооктан. Их люминометрические числа соответственно приняты за О и 100. У лучших сортов реактивного топлива люминометрические числа доходят до 60—75 ед. [c.91]

В комплексе квалификационных методов горючесть принято оценивать следующими показателями удельной теплотой сгорания, плотностью топлива, высотой некоптящего пламени, люминометрическим числом, [c.125]

Качество сгорания топлив (полнота, скорость сгорания) не выражается какой-либо физической характеристикой, но является важным эксплуатационным свойством, поскольку только при полном сгорании топлива можно использовать его энергию. Качество сгорания оценивают несколькими методами, применяемыми главным образом для реактивных топлив. К этим методам относятся определение высоты некоптящего пламени, люминометрического числа, индекса дымления, склонности к образованию нагаров и некоторых других показателей, характеризующих сгорание топлива. [c.58]

Следовательно, люминометрическое число выражается безразмерной величиной, и чем она больше, тем лучше характеристика сгорания данного топлива. [c.61]

Люминометрическое число является одним из важных показателей качества топлива, используемого в газотурбинных установках — оно характеризует интенсивность теплового излучения пламени при сгорании топлива, т. е. радиацию пламени. Определяют люминометрическое число по ГОСТ 17750— —72. [c.140]

По этим причинам нормами установлены ограничения содержания ароматических соединений (20-22 % для ТС-1, Т-1, Т-2, РТ 10 % для утяжеленного термостабильного реактивного топлива) и смол в топливах. Показателями эффективности и полноты сгорания реактивных топлив являются также высота некоптящего пламени (не менее 20-25 мм) и люминометрическое число. Люминометрические числа, как и октановые числа бензинов, определяют методом сравнения с эталонными топливами. В качестве эталонов применяют тетралин и октан, люминометрические числа которых приняты соответственно за О и 100. Люминометрическое число топлива РТ должно быть не ниже 55. [c.338]

Люминометрическое число характеризует интенсивность теплового излучения пламени при сгорании топлива. Оно определяется по повышению температуры над пламенем сжигаемых в фитильной лампе испытуемого и эталонных (тетралин и изооктан) топлив при одинаковом уровне излучения пламени этих топлив в зелено-желтой полосе спектра. [c.326]

К качеству топлив, предназначенных для сверхзвукового авиационного транспорта, предъявляются новые требования, ужесточающиеся с увеличением скорости самолета. Поскольку камеры сгорания таких двигателей испытывают сильные тепловые напряжения и повышенное давление газов, радиация пламени в зоне сгорания будет возрастать, что приведет к нежелательному росту температуры стенок камеры. Полагают, что топливо для таких двигателей должно иметь люминометрическое число не менее 50. Для цикланов это число составляет 50—100, для алканов выше 100, для ароматических углеводородов О—50. Следовательно, в составе топлив для сверхзвуковых самолетов должно быть возможно меньше ароматических углеводородов. Считают, что в таких топливах содержание серы не должно превышать 0,1%, поскольку присутствие большего количества серы в условиях высокой температуры в зоне горения может привести к сульфидизации лопаток турбины сверхзвукового двигателя. Представляют интерес требования, предъявляемые некоторыми специалистами [13] к сверхзвуковым реактивным Топливам (табл. 101). [c.322]

По согласованию заказчика с изготовителем допускается производство топлива плотностью не менее 0,800 г/см при 20° С, теплотой сгорания не менее 10250 ккал/кг и люминометрическим числом не ниже 55. [c.88]

Люминометрическое число характеризует интенсивность теплового излучения пламени при сгорании топлива — радиацию пламени. Его устанавливают по повышению температуры газов [c.224]

В дальнейшем для сверхзвуковых самолетов может потребоваться углеводородное топливо с особенно высокими термической стабильностью и люминометрическим числом (для повышения срока службы камер сгорания). Такое топливо может быть получено гидрокрекингом. [c.75]

Сравнительно недавно для некоторых сортов топлива, предназначенных для реактивных двигателей со сверхзвуковой скоростью в частности для РТ (ГОСТ 16564—71) введен новый показатель качества люминометрическое число . Этим показателем оценивается интенсивность излучения пламени испытуемого топлива. Чем большая доля тепловой энергии выделяется топливом при сгорании путем радиации (относительно конвекции и теплопроводности), тем больше стенки камеры сгорания перегреваются, что влечет за собой их коробление и прогорание. Следовательно, от характера пламени в камере сгорания зависит срок службы реактивного двигателя. [c.125]

Некоторые сорта топлива, предназначенные для реактивных двигателей со сверхзвуковой скоростью, в частности РТ (ГОСТ 16564—71), характеризуются люминометрическим числом. Этим показателем оценивается интенсивность излучения пламени испытуемого топлива. Чем больше тепловой энергии выделяется топливом при сгорании путем радиации (относительно конвекции и теплопроводности), тем больше стенки камеры сгорания перегреваются, что вызывает их коробление и прогорание. Основной энергетической характеристикой для РТ является низшая теплота сгорания, которая должна быть не менее 42915—43125 кДж/кг для разных марок. [c.86]

В условиях работы турбореактивных двигателей также возможно накопление в горящем газовом потоке пылинок углерода (нагара или сажи), которое приводит к увеличению интенсивности излучения пламени, т. е. яркости. Исследования показали, что этому способствует наличие в топливе углеводородов с большим отношением С Н и особенно бициклических ароматических углеводородов. Для оценки характеристики и эффективности сгорания реактивного топлива, как уже говорилось выше, принято люминометрическое число. Оно зависит от ряда факторов, среди которых немалое значение имеет химический состав топлива. Наибольшие люминометрические числа характерны для нормальных парафиновых углеводородов, затем идут изопарафины, нафтены, олефины, диолефины и, наконец, ароматические углеводороды. Внутри каждого гомологического ряда значение люминометрического числа убывает по мере увеличения числа атомов углерода в молекуле. [c.104]

Некоторые сорта топлива, предназначенные для реактивных двигателей со сверхзвуковой скоростью, в частности для РТ (ГОСТ 16564—71), характеризуются люминометрическим числом . Этим показателем оценивается интенсивность излучения пламени испытуемого топлива. Чем большая доля тепловой энергии выделяется топливом при сгорании путем радиации (относительно конвекции и теплопроводности), тем больше стенки камеры сгорания перегреваются, что влечет за собой их коробление и прогорание. [c.75]

Метод определения высоты некоптящего пламени вначале был разработан для оценки осветительных керосинов, а затем применен к реактивным топливам. Впоследствии для характеристики качества сгорания реактивных топлив был создан специальный метод и прибор (ASTM D 1740, ГОСТ 17750—72) — люми-нометр, на котором производят измерения с помощью точных приспособлений. На люминометре можно измерять и высоту некоптящего пламени, но основное его назначение — определение люминометрического числа. [c.59]

Люминометрическое число характеризует интенсивность излучения (радиацию пламени), которая выражается температурой газов, образующихся при сжигании исследуемого топлива интенсивность излучения сравнивают с интенсивностью излучения эталонных топлив ( Изооктана и тетралина) при одинаковом фиксированном уровне монохроматического излучения в зелено-желтой полосе видимого спектра. Люминометрическое число — это мера температуры пламени, которая сопоставима с характеристиками сгорания товарных реактивных топлив. Для более надежного контроля температуру газов исследуемого и эталонных топлив определяют при интенсивности свечения пламени, равной интенсивности свечения пламени тетралина в точке дымления. [c.59]

В проведенной работе сделана попытка по экспериментальным материалам ВНИИНП и других организаций установить взаимосвязь между показателями, характеризующими склонность реактивного топлива к образованию углеродистых продуктов при горении (сажи, усиливающей тепловое излучение факела и нагрев жаровых труб, нагара на форсунках и стенках камер сгорания, дыма). К таким показателям относятся количество нагара и полнота сгорания, определяемые на однокамерных установках (2], нагарное число по методу ППЮ (3], максимальная высота некоптящего пламени по ГОСТ 4338—74, люминометрическое число по ГОСТ 17750—72 и индекс черноты пламени, определяемый на том же приборе, что и люминометрическое число 4]. [c.72]

Из шроведенного анализа статистических данных следует, что число контролируемых показателей огневых свойств топ-Л1ИВ можно -сократить, е снижая в большинстве случаев достоверности и надежности их квалификационной оценки и текущего контроля. Показателем склонности топлива к образованию углеродистых продуктов при сгорании может быть люминометрическое число или индекс черноты пламени, метод определения которых достаточно прост, нетрудоемок, требует небольших затрат времени и минимального количества топлива. Рекомендация использовать только один из этих показателей обусловлена также тем, что у топлива дополнительно контролируют физико-химические свойства, в том числе -содержание ароматических углеводородов, шлотность и испаряемость. Эти показатели оказывают совместное влияние на образование углеродистых продуктов при горении. [c.74]

В последние годы в перечень требований к топливам для реактивных двигателей включен ряд новых качественных показателей, в том числе люминометрическое число, характеризующее интенсивность излучения пламени в камерах сгорания. Чем выше люминометрическое число топлива, тем ниже интенсивность излучения пламени при его сгорании и тем меньше дополнительный нагрев стенок жаровых труб и других деталей камер сгорания. При повышении люминометрического числа топлива на одну единицу температура стенок жаровых труб камер пора1Ния понижается в среднем иа 2—3°С [1]. Уменьшается дри этом и количество нагара в камерах сгорания. Например, при испытании на модельной однокамерной установке топлива ТС-1 с люминометрическим числом 56 нагара образуется 4,0 г, а при опытании образца ТС-1 с люми- нометричеомим числом 63 — В сего лишь 2,5 г. [c.89]

Одним из основных факторов, влияющих на излучение топлив при их сгорании, является содержание в них ароматических углеводородов сказывается также строение других углеводородов, входящих в состав топлив. Как известно, структур-но-групповой анализ по методу п-й-М 4] позволяет определить число ароматических колец Ка и общую цикличность Ко вредней молекулы топлива. Следовательно, можно ожидать, что между Ка и в меньшей степени Ко и люминометрическим числом воз никае определенная зависимость (рис. 2). [c.140]

По этим показателям особенно высокие требования предъявляют к топливам для воздушно-реактивных двигателей. Отложения на форсунках забивают отверстия, ухудшают качество распыления, искривляют факел вплоть до срыва пламени. Нагар, образующийся в камерах сгорания, сиособствует местным перегревам, короблению, а иногда и прогару стенок. Кусочки нагара, ссыпающиеся со стенок камер сгорания, вызывают эрозионный износ лопаток турбины. Для снижения образования отложений и нагара в топливах для воздушно-реактивных двигателей ограничивают содержание ароматических углеводородов (не более 20—22%), фактических смол (не более 5—6 мг/100 мл), серы (не более 0,1 — 0,25%), меркаптановой серы (не более 0,005%). Для этой же цели определяют высоту некоитящего пламени, люминометрическое число, коксуемость, зольность и йодное число. [c.16]

Люминометрическое число характеризует интенсивность теплового излучения пламени при сгорании топлива, т.е. радиацию пламени, является также косвенным показателем склонности топлива к нагарообразованию. Оно определяется путем сравнения с яркостью пламени эталонных топлив - тетралина и изооктана (Л Ч для Т-6>45, Т-1>50, ТС-1, Т-2 и РТ>55). [c.147]

Нагарообразование в реактивных двигателях привлекает к себе исследователей с 1947—49 гг. Количество нагара, образующегося в двигателях, в значительной степени определяется нагарообразующей способностью реактивных топлив. Это свойство реактивных топлив в настоящее время оценивают по величине высоты некоптящего пламени, индексу нагарообразования, фактору нагарообразования NA A, люминометрическому числу, а также по данным испытаний на лабораторных приборах и маломасштабных камерах сгорания (66]. Проведенные за последние годы исследования показали, что между этими показателями топлива и нагарообразованием в двигателе существует определенная зависимость. Чем выше нагарообразующая способность топлива, тем больше образуется нагаров в реактивных двигателях. Из этой закономерности выпадает только процесс нагарооб- [c.21]

Интенсивность свечения вырансаотся в люминометрических числах (ЛЧ). Чем выше значение ЛЧ топлива, тем ниже интенсивность свечения пламени при его сгорании и, следова гельно, меньше нагрев металла в камере сгорания двигателя, использующ,ег(( это топливо, в сопоставимых условиях. В среднем при повышении ЛЧ топлива на одну единицу температура стенок камеры понижается на 2—3" С [5, 13]. Величина ЛЧ вычисляется ло формуле [c.187]

Люминометрическое число характеризует интенсивность теплового излучения пламени при сгорании топлива — радиацию пламени. Оно определяется по температурам газов в камере сгорания при сжигании опытного и эталонных топлив (тетралина и изооктана) при одинаковом уровне монохроматического излучения пламени этих топлив в зелено-желтой полосе видимого спектра. [c.334]

Особое значение придается в настоящее время такому показателю, как люминометрическое число. На коробление и прогар камер сгорания, а следовательно, и на продолжительность их работы, влияет яркость пламени, которая повышается при наличии в газовом потоке раскаленных частиц нагара. Яркость пламени при сгорании топлива характеризуется люминометрическим числом (Л. Ч.), определение которого проводится по методу D 1740 [20]. В лампу для определения высоты некоптящего пламени заливают эталонное топливо — тетралин и при помощи специальных приборов замеряют интенсивность пламени тетралина и его температуру в точке дымления . При замеренной интенсивности пламени тетралина определяют температуру (Г) пламени другого эталонного топлива — изооктана и испытуемого топлива, затем подсчитывают люминометрическое число по формуле [c.61]

Черчилем, Хейгером и Зенгелем [17, 32] сделана попытка сформулировать приемлемые для нефтепереработчиков основные требования к качеству углеводородного топлива для сверхзвуковых самолетов будущего. При этом ими учитывались часто противоречивые требования конструкторов и эксплуатационников. С точки зрения конструкторов планера самолета, важно иметь топливо с низким давлением насыщенных паров и высокой объемной тегАтотой сгорания. По мнению конструкторов двигателей, наибольшее значение имеют такие характеристики топлив, как люминометрическое число и термическая стабильность. Топливо должно быть доступным и применимым не только для новых, но и для старых конструкций самолетов. [c.73]

Для оценки характеристики и эффективности сгорания реактивного топлива, как уже говорилось выпш, щжв.яю люминометрическое число. Так же как октановые и цетановые числа карбюраторных и дизельных топлив, люминометрические числа реактивных топлив определяются методом сравнения с эталонными топливами. В качестве эталонных топлив выбраны тетралин (тетрагидронафталин) и изооктан. Их люминометрические числа соответственно приняты за О и 100. [c.162]

Люминометрические числа определяют измерением температуры над пламенем испытуемого и эталонных топлив в условиях сгорания в фитильной диффузионной горелке в стандартной камере. При этом необходимо, чтобы температура газов над пламенем изооктана и испытуемого топлива фиксировалась при интенсивности свечения их пламени, равной интенсивности свечения пламени тетралина в точке дымления, т. е. при такой высоте пламени, когда появляется копоть. [c.162]

Люминометрические числа реактивных топлив определяют методом сравнения с эталонными топливами. В качестве эталонных топлив выбраны тетралин (тетрагидронафталин) и изооктан. Их люминометрические числа соответственно приняты за О и 100. Для установления люминометрического числа измеряют температуру над пламенем испытуемого и эталонных топлив в условиях сгорания в фитильной диффузионной горелке в стандартной камере. При этом необходимо, чтобы температура газов над пламенем изооктана и испытуемого топлива фиксировалась при интенсивности свечения их пламени, равной интенсивности свечения пламени тетралина в точке дымления, т. е. при такой высоте пламени, когда появляется копоть. Интенсивность (яркость) пламени измеряется люминометром в зелено-желтой полосе видимого спектра (400— 700 нм). [c.104]

Как показали проведенные испытания, чем выше люминометрическое число топлива, тем. ниже температура стенок камеры сгорания. Рекомендуемое значение люминометрического числа не ниже 50 (фирма Пратт-Уитней). [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология