Сжатие машины для испытаний

Деформацию сжатия в испытаниях при нормальной температуре можно измерять при помощи стрелочного индикатора, установленного вместе со штативом на нижней головке (или плите) машины, упирающегося в верхнюю головку машины. Чтобы компенсировать возможные перекосы, с противоположных сторон образца следует установить не менее двух индикаторов. [c.450]

Для резины большой практический интерес представляет определение усталостной прочности при многократном сжатии. Такое испытание можно производить на машине, изображенной [c.305]

Результаты натурных испытаний материалов в узлах трения полости сжатия машин ХГМ-11 [c.189]

Для оценки антидетонационных свойств автомобильных бензинов предложены различные методы, базирующиеся на испытании топлив на безмоторных установках (бомбы, машины адиабатического сжатия), одноцилиндровых лабораторных и полноразмерных многоцилиндровых двигателях в стендовых и дорожных условиях. Попытки создать надежный контрольный метод оценки антидетонационных свойств бензинов на безмоторных установках пока не дали положительных результатов [1]. Большинство методов определения антидетонационных свойств топлив основано на сгорании их в двигателях. [c.90]

Рациональный выбор конструкционных материалов является существенным средством повышения долговечности машины о. Ниже приведен перечень поковок и отливок из сплавов, испытанных при высоких температурах (—620 °С) для оценки их эрозионной стойкости . Эти испытания показали, что главную роль играет не твердость, а микроструктура сплава. Кобальтовые сплавы, в отличие от никелевых, дали в общем хорошие результаты. Прочность сплавов оказалась достаточной, чтобы обеспечить степень сжатия в одной ступени до 2. [c.614]

Машина разрывная ИР 5047-50 предназначена для проведения испытаний пластмасс, резины, текстильных материалов, черных и цветных материалов на растяжение, сжатие и изгиб при нормальной температуре. [c.47]

Прочность — это способность материала сопротивляться разрушению. Испытания на прочность выполняют на образцах материала, нагружаемых на машинах, обеспечивающих деформации растяжения, сжатия, изгиба, скручивания и др. Неразрушающий контроль прочности позволяет выполнять экспрессные испытания без вырезки образцов. [c.252]

Испытание производят на универсальной машине Амслера или какой-либо друге машине, позволяющей подвергать образец сжатию при равномерно возрастающем ус1 ЛИИ со скоростью 25 кг/см -с до полного его разрушения н измерять нагрузку с то ностью до 1 /о- Предел прочности при сжатии определяется на стандартных образца имеющих определенную форму и размеры, и выражается в кг/см . [c.243]

Разрывные машины широко используются в лабораториях институтов и промышленных предприятий благодаря сравнительной простоте конструкции и возможности их использования для проведения ряда испытаний, различающихся видом деформации (растяжение, сжатие, изгиб), температурными режимами, материалами (резины, технические ткани, многослойные резинотканевые изделия), формой и размерами испытуемых образцов. [c.120]

Машина МРС-2 применяется для испытаний на многократные деформации растяжения, сжатия, изгиба, сдвига и определения динамической прочности связи между резинами и другими материалами. [c.140]

Рис. 9.61 Образцы для испытаний иа многократное сжатие Рис. 9.7. Сжимающие площадки к машине МРС-2

Подготовка к работе. Соблюдая инструкцию по технике безопасности (см. Приложение I), на диск 16 машины (см. рис. 10.2) укладывают шкурку, вырезанную в виде кольца и зажимают гайкой. Убеждаются в наличии в воздуховоде 8 сжатого воздуха, служащего для сдувания резиновой крошки, открывая кран воздуховода 8 и контролируя его давление по манометру 7. Включив электродвигатель 12, проверяют работу машины. Грузовой стержень 15 рычага 1 и втулку вала 17 смазывают смазкой. На счетчике 19 нажатием на рукоятку 9 с помощью кнопок 18 устанавливают цифру 200 , соответствующую частоте вращения диска 200 об/мин и продолжительности испытания 300 с. Отпустив рукоятку 9 и повернув рукоятку 6, сбрасывают показания. Два образца контрольной резины вставляют в рамки, помещают в гнезда 10 рычага 1 и закрепляют их с помощью винтов 14. Во втулку полого вала 17 стержень рычага вставляют так, чтобы образцы упирались в диск 16 со шкуркой. На конец стержня подвешивают прижимной груз 21, равный 26 Н (для обувных резин 16 Н). Открывают кран воздуховода 8 и включают мотор 12, который передает вращение через редуктор И полому валу 17 с диском 16. [c.162]

На кольцо крепят тензорезисторы, которые градуируют на машине для испытания на сжатие или растяжение. Если кольцо нагружено силой Р, то можно записать следующие зависимости [c.570]

Наиболее предпочтительным является режим деформирования с постоянной скоростью деформации или нагружения, создание которого — серьезная методическая задача. Поэтому во многих случаях довольствуются приближенным временным режимом деформирования, который возникает в образце при постоянной скорости движения рабочих органов испытательной машины. Испытательные машины для испытаний на растяжение, сжатие и изгиб с обратной связью, позволяющей корректировать режим деформирования (нагружения) по величине деформации (усилия), используются в практике испытаний редко. [c.196]

Так как скорость сближения опорных площадок при испытании на сжатие мала, то повышаются требования к жесткости силоизмерителя, не допускаются к использованию машины, у которых максимальное перемещение площадки, связанной с силоизмерителем, превышает 5 мм. [c.226]

Деформации образцов замерялись методом сеток и часовыми индикаторами по образующей оболочке в шести равноудаленных секторах. Испытания проводили на гидравлической машине ЦДМ-200-400 ПУ с предельным усилием 4000 кН. Поддерживающее влияние внутреннего давления частично моделировалось цилиндрическими заглушками. Баллоны для имитации реального сжатия с изгибом снабжались проушинами с втулками, что позволило получать гофры и взломы с малым углом а. [c.367]

Инструкция 233—63. По поверке машин для испытания материалов на растяжение, сжатие,, изгиб и кручение. [c.401]

Нормальные испытания характеризуются режимами, свойственными данной машине. Ускоренные испытания предполагают максимально сжатые сроки воспроизведения условий, соответствующих ресурсу машины или регламентированному сроку эксплуатации до первого капитального ремонта. Такие испытания могут приближенно характеризовать надежность машины и значения параметров в конце ресурса. Кратковременность ускоренных ресурсных испытаний исключает влияние фактора времени, в свою очередь, влияющему на естественное старение, износ, коррозию и другие факторы, которые проявляются и непосредственно, и в потере динамической прочности и работоспособности отдельных узлов. [c.238]

Оценка детонационной стойкости, как уже указывалось выше, в сильной степени зависит от условий работы мотора. Наибольшие отклонения получаются при оценке по критической (или наивысшей полезной) степени сжатия. В меньшей мере этому недостатку подвержены оценки по топливным эквивалентам. Так например, для октанового числа, определяемого по моторному методу, допускаются отклонения в 2 единицы (+1) при испытании одного и того же образца на двух однотипных установках. При повторных испытаниях образца на одной и той же машине допускаются отклонения в одну единицу ( 0,5). Указанные допуски установлены для оценок товарных продуктов. [c.232]

Из литературных данных известно, что наводороживание стали особенно сильно проявляется в изменении усталостной прочности металла, характеризуемой способностью металла выдерживать знакопеременные циклические нагрузки без разрушения [2, 138]. Нами производилось сравнение чувствительности метода скручивания проволочных образцов и метода усталостных испытаний. Для проведения усталостных испытаний применялась установка, подобная описанной в работе [139]. Ее устройство позволило создавать знакопеременные нагрузки во вращающемся деформированном по дуге проволочном образце, один конец которого закреплялся в шпинделе быстроходного электромотора, а второй — в патроне счетчика оборотов. Принцип работы установки заключается в чередовании деформаций сжатия и растяжения при повороте образца на каждые 180°, т. е. мы имеем усталостную машину с симметричным циклом. Показателем выносливости служит количество циклов, выдерживаемых проволочным образцом до разрушения. В табл. 1.4 приведены некоторые результаты работы [140], позволяющие сравнить чувствительность двух последних методов. Как видно из таблицы, метод испытания на усталость более чувствителен в случае слабого наводороживания образцов, однако проигрывает методу скручивания в воспроизводимости результатов. При исследовании действия тех или иных факторов на наводороживание стали мы широко пользовались методом испытания пластичности проволочных образцов при скручивании, так как он является достаточно чувствительным к наводороживанию и требует незначительных затрат времени и материала на изготовление образцов. [c.39]

Аппаратура для испытаний на релаксацию напряжений должна отвечать след, требованиям силоизмеритель должен обладать максимальной жесткостью, чтобы пе искажать кривую релаксации напряжений, а нагружающее устройство должно обеспечивать максимально быстрое приложение нагрузки, свободное от инерционных перегрузок (для определения релаксации напряжений при малых временах). Образцы для испытания, рабочие органы испытательных машин и условия испытания обычно выбирают в зависимости от вида деформации, как при определении вида зависимости напряжение — деформация . Из серийных приборов, выпускаемых в СССР для испытания на релаксацию напряжения, для И. п. м. используют релаксометр осевого сжатия и универсальные испытательные машины с электронным силоизмерителем. [c.443]

Образцы были испытаны под пульсирующей нагрузкой, составляющей 0,2—0,5 предела прочности, полученного в результате мащинных- испытаний. Продолжительность испытаний была определена в 1 ООО ООО циклов. Все образцы при этом не разрушились, но при контрольных машинных испытаниях показали снижение прочности при сжатии. В среднем она оказалась равной 507 кГ/см . Это говорит о том, что в результате действия пульсирующей нагрузки в образцах полимербетонов из-за их значительной деформативности происходят микронарушения структурного скелета, которые и приводят после 1 ООО ООО циклов к снижению прочности на 35—40%. [c.85]

Та же фирма провела более глубокие исследования внешнеадиабатического сжатия газа в поршневом газовом компрессоре с целью уменьшения эксплуатационных расходов на внешнее охлаждение компрессорных машин. Детали исследуемого компрессора были точно измерены для определения степени износа при работе компрессора без охлаждения. Затем поршневой компрессор эксплуатировался без водяного охлаждения. 30 дней и снова его детали были измерены. В результате сопоставления данных первого и второго измерений оказалось, что величина износа находилась в таких же пределах, что и при работе компрессора с водяным охлаждением цилиндров. Далее испытания внешнеадиабатического сжатия были продолжены еще 60 дней, и после этого не было обнаружено ускоренного износа деталей. [c.135]

На установке ПЗВн были проведены исследования влияния присадки ЦИАТИМ-339 на нагарообразующие свойства масел компрессорного Т, МС-20 и машинного СУ. К исследуемым образцам масел добавляли 3% ЦИАТИМ-339, а затем проводили испытания по обычной методике внешнеадиабатического сжатия воздуха без испарительного охлаждения. [c.312]

Важнейшим физйконмеханическим свойством фильтрующего материала является его п р о ч н о с т ь, характеризуемая разрушающей нагрузкой при растяжении (для гибких материалов) или при сжатии (для негибких материалов). Прочность гибких материалов определяют обыч,но на вертикальной разрывной машине с динамометром. Для этих материалов одновременно определяют и относительное удлинение при разрыве. Испытания негибких материалов проводят, разрушая образец опециальным пуансоном на гидравлическом или механическом прессе. [c.204]

Испьггания проводят при различных способах нагружения (растяжение, сжатие, изгиб, кручение и др.). Величиной сил инерции при этих испытаниях пренебрегают, определяя усилия методом статического равновесия. Пластичность оценивают по разности размеров образцов до и после испьггания. Машины для испьггания на растяжение должны соответствовать ГОСТ 7855-74. По методу нагружения. магшшы разделяют на два основных типа [c.251]

На рисунке 5.5.1 изображена структурная схема компьютизирован-ного исследовательского комплекса на базе серийно вьшускаемых машин для испытания на растяжение, сжатие, крз ение и усталость. [c.258]

В стандартном методе Всесоюзного теплотехнического института (ВТИ), ГОСТ 981—55, ускорение окисления достигается повышением температуры до 120° С и продуванием воздуха или кислорода в течение 6—14 ч. Если масло стабильно, то в результате такого окисления в нем накапливаются кислые и выпадаюш,ие в осадок вещества в минимальных количествах, допускаемых техническими нормами на масла. Этим же методом оценивается склонность к окислению масел для воздушных компрессоров и компрессоров холодильных машин. В компрессорах масло находится в непосредственном контакте со сжатым воздухом при температуре порядка 200° С. Поэтому у нестабильных масел могут довольно быстро образоваться конечные продукты окисления — асфальтогеновые кислоты и асфальтены, которые отлагаются на цилиндре в виде нагара, что иногда является причиной взрывов компрессоров. Если же масло выдерживает испытание на стабильность при ускоренном окислении, то, как показали сравнительные опыты, это в известной мере гарантирует от быстрого накопления нагара. [c.194]

Для определения прочностных свойств материалов применяют разрывные машины, которые являются самым универсальным оборудованием для испытаний на растяжение, сжатие, изгиб, циклические деформации резин, текстиля, резинотканевых материалов, пленок и готовых изделий — ремней, транспортерных лент, резиновой обуви и др. На разрывных машинах определяют прочность связи между материалами в многослойных системах (покрышках, рукавах, конвейерных лентах, резиновой обуви и др.). Испытания при различных температурных режимах ведут на разрывной машине, снабженной термокриокамерой, обеспечивающей температуру испытания в пределах от —80 до Ч-300 С. Это позволяет определять коэффициенты тепло- и морозостойкости. [c.116]

Сжимающие пластометры широко используются для определения стандартных показателей пластоэластических свойств каучуков и резиновых смесей. Они просты по конструкции, надежны и удобны в работе. Условия оценки пластичности и эластического восстановления каучуков и резиновых смесей на сжимающих пластометрах в определенной степенй моделируют обжатие материала в зазоре при переработке его на валковых машинах. Однако при испытании материалов на этих прибо Тах реализуется неопределенный характер деформации (неоднородное сжатие в продольном, сдвиг и растяжение в поперечных направлениях), неоднородное поле скоростей деформации и их непостоянство в процессе испытания. Кроме того, на результаты испытания влияют размеры, монолитность, присутствие пузырьков воздуха и искажение [c.58]

Индивидуальной, нли частной, характеристикой турбогазодувки и турбокомпрессора называют график зависимости напора Н (давления или степени сжатия газа pjpi), мощности на валу машины и коэффициента полезного действия т] от производительности V (по объему всасываемого газа) при постоянном числе оборотов рабочего колеса и определенном состоянии всасываемого газа. Эта характеристика строится на основании данных испытания машины и имеет в принципе тот же вид, что и для центробежного насоса (см. рис. П-9, а). Кривая зависимости Н (р) = f (V) и в данном случае имеет точку относительного максимума, левее которой (восходящая ветвь кривой) располагается область неустойчивой работы машины ( помпажа ), характеризующаяся резкими колебаниями производительности, толчками и вибрацией. Как и в случае центробежного насоса, на кривой зависимости г] = f (V) также имеется экстремальная точка, соответствующая конкретной паре значе- [c.153]

Испьггания по определению 0 могут бьггь выполнены и без использования специального приспособления (6.4.3,л) на стандартных испытательных машинах, способных создавать сжатие. Схема такого испытания представлена на рис.6.4,4 [44]. В этрм случае число образцов [c.150]

Образец находится в воздухе, вакууме, газе (нейтральном либо агрессивном) или расплаве. Нагревают его, используя внешние источники энергии (нагревательные спирали, электронный луч и др.) или пропуская через него электр. ток. Металлы обычно испытывают на растяжение, хрункие материалы — на изгиб или сжатие применяют также высокочувствительные испытания на кручение. П. во мн. случаях определяет работоспособность машин и сооружений, особенно при т-ре больше 0,3— 0,4 Изделия выходят из строя вследствие разрушения, изменения формы и размеров, потери устойчи- [c.214]

В период с 1958 по 1963 г. б. Ленинградским филиалом ВНИИстройдормаша и Волгоградским филиалом Гидропроекта в разное время были проведены работы по созданию разгрузчиков нагнетательного действия для цемента. Первой из этих ор1 анизаций были разработаны и испытаны образцы пневмораз грузчиков типа С-606 и С-653Н, конструктив ные схемы которых показаны на рис. 40 и 41 а второй — разгрузчик типа АУ, конструк тивная схема которого показана на рис. 44 Однако эксплуатационные испытания обраЗ цов этих машин показали, что им свойствен ряд существенных недостатков, основным из которых является пылеобразование при работе, вызываемое периодическими прорывами сжатого воздуха через напорный шнек наружу (в момент отсутствия или недостаточного количества материала) и вращающимися в цементе с больЩой скоростью открытыми заборными органами (шнеками). [c.54]

В связи с большой общностью в методике определений этих характеристик испытания при разных видах деформации, как правило, выполняют на универсальных испытательных машинах, к-рые путем замены рабочих органов приспосабливают для разнотипных испытаний. Для этого современные разрывные и универсальные испытательные машины (см. Разрывные машины) имеют привод с широкой вариацией (1 500) скоростей движения рабочих органов, большой набор силоизмерителей с различными диапазонами нагрузок [от долей к (кгс) до нескольких кн тс)]. В практике массовых испытаний успешно используют испытательные машины и с меньшей универсальностью, рассчитанные на один — два вида испытаний. Так, широко распространены машины, позволяющие испытывать материалы только на сжатие и изгиб, т. к. эти испытания не связаны с большим ходом рабочего органа, необходимым для испытания на растяжение. Распространены машины с двумя типами силоизмерителя маятниковым (нежестким) и жестким. Первый из них дает несколько большую динамич. погрешность и часто не позволяет точно установить режим испытания. Поэтому он постепенно вытесняется жестким сило-измерителем. [c.441]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология