Деструктивная перегонка вакуумная мазута ДВП

Значительным сырьевым источником для тяжелого каталитического крекинга дистиллятных фракций и для контактного коксования гудронов могут также служить нефти подгрупп Д 2-й группы и Е 3-й группы на базе вакуумной или деструктивной перегонки их мазутов. [c.97]

Котельные топлива представляют собой остаточные продукты атмосферной и вакуумной перегонки нефти. В них могут быть добавлены дистиллятные продукты прямой перегонки и деструктивной переработки нефти, каталитического и термического крекинга, коксования. Это обусловливает большие различия в составе и свойствах котельных топлив, а также малую изученность процессов их окисления. В остаточные продукты переходят практически все смолы, асфальтены, карбены и карбоиды, содержащиеся в нефти. С увеличением вязкости мазута концентрация этих веществ в топливе возрастает (табл. 2.10). [c.63]

Подготовка дистиллятного сырья путем деструктивной перегонки мазута Подготовка дистиллятного сырья Для каталитического крекинга методом вакуумной перегонки мазута сопряжена с получением большого количества вязкого остатка — гудрона, который подвергают последующей термической переработке (коксованию или термическому крекингу) с целью увеличения ресурсов дистиллятных фракций. [c.62]

Возможны различные комбинации процессов на одной установке ЭЛОУ — АВТ АВТ — вторичная перегонка широкой бензиновой фракции первичная перегонка нефти — каталитический крекинг вакуумного газойля — деструктивная перегонка гудрона первичная перегонка нефти — коксование мазута в кипящем слое кокса. [c.309]

ГрозНИИ разработал более целесообразный способ разделения мазутов на дистиллятную и остаточную части в виде процесса деструктивно-вакуумной перегонки (ДВП) мазутов. Процесс не заключает в себе ничего принципиально нового, весьма прост и состоит в том, что мазут нагревается в трубчатой печи до температуры порядка 460° и затем подвергается испарению в две ступени, причем в первой (атмосферной) ступени поддерживается несколько повышенная температура (410—425° — в зависимости от типа мазута), обуславливающая некоторую деструкцию вы-сококипящих углеводородов мазута без существенного коксообразования. При этом образуется приблизительно 1,5—2% газа, 3% бензина, 8—12% фракций дизельного топлива с высоким цетановым числом,. некоторое количество фракций, кипящих до 500°, а количество высококипящих фракций (выше 500°) существенно уменьшается. При деструктивно-вакуумной перегонке высокосернистого и сернистого мазутов уменьшение количества фракций выше 500° составляет 25—30%. В случае переработки менее смолистых мазутов допустима более глубокая деструкция без существенного коксообразования. Путем изменения пропорции легких и тяжелых фракций мазута и повышения температуры перегонки удается в первой ступени под давлением 1,5 ата отгонять ОТ мазутов 30—43% дистиллятов плотностью 0, 882—0,890 и коксуемостью 0,14— 0,26%. Жидкая фаза, содержащая большое количество фракций до 500°, направляется без дополнительного подогрева на вторую ступень перегонки — в вакуум,ный испаритель или колонну, где указанные фракции выделяются в виде вакуумного отгона. Снизу вакуумного испарителя отводится тяжелый [c.72]

Таким образом, основу схемы глубокой переработки сернистых или высокосернистых мазутов должны составлять четыре многотоннажных процесса деструктивно-вакуумная перегонка мазута, коксование тяжелого остатка ДВП, гидрокрекинг дистиллята ДВП и каталитический крекинг фракции выше 350° от гидрокрекинга, а также процессы очистки от серы газов деструктивной перегонки и коксования, термообессеривания кокса, гидроочистки и каталитического риформинга соответствующих фракций от ДВП, коксования и гидрокрекинга. [c.74]

Следует отметить, что продукт, получаемый от деструктивной перегонки мазутов, является менее квалифицированным сырьем для каталитического крекинга по сравнению с хорошо отобранными прямогонными вакуумными дистиллятами. То же следует сказать и о дистиллятах термоконтактного процесса. Необходима тщательная экспериментальная проверка этих видов сырья для процесса каталитического крекинга. [c.237]

Вакуумный газойль (ТУ 38.1011304-90) является прямогонным продуктом, получают при вакуумной перегонке мазутов, предназначен для поставки на экспорт. В зависимости от вязкости вырабатывают две марки газойля АиБ (табл. 14.1). Вовлечение компонентов деструктивной переработки нефти в вакуумный газойль не допускается. [c.500]

В схеме Гипрогрознефти — ГрозНИИ для сернистых и высокосернистых нефтей мазут подвергается деструктивной вакуумной перегонке (ДВП). Тяжелый газойль ДВП вместе с дистиллятом вакуумной перегонки части мазута подвергается гидрокрекингу. Тяжелый газойль гидрокрекинга подвергается каталитическому крекингу. Остаток ДВП направляется на коксование с подвижным теплоносителем. Из части фракции 62—85° извлекается нормальный гексан, из которого получается бензол методом дегидроциклизации. Остальная часть фракции 62—85° подвергается каталитическому риформингу с целью получения бензола. Предусмотрена карбамидная депарафинизация дизельного топлива. Фракция 195—270° каталитического крекинга (при жестком режиме крекирования) подвергается гидродеалкилированию с получением нафталина, а фракция 270—420° является сырьем для производства сажи. На пиролиз направляются рафинаты каталитического риформинга, головка стабилизации бензинов с установок риформинга и дегидроциклизации и этан. Водород получается выделением из метано-водородной фракции и путем конверсии сухо- [c.253]

Комбинирование первичной перегонки и вторичных процессов широко применяется в отечественной и зарубежной нефтеперерабатывающей промышленности. Рекомендуется комбинировать на одной установке следующие процессы первичной перегонки с подготовкой нефти к переработке атмосферной перегонки нефти с вакуумной перегонкой мазута атмосферно-вакуумной перегонки нефти с выщелачиванием компонентов светлых нефтепродуктов атмосферно-вакуумной перегонки и выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов со вторичной перегонкой широкой бензиновой фракции первичной перегонки нефти с термическим крекингом тяжелых фракций атмосферно-вакуумной перегонки с каталитическим крекингом вакуумного дистиллята и деструктивной переработкой гудрона атмосферной перегонки с процессом коксования. Возможны и другие виды комбинирования. На многих комбинированных установках предусматриваются также процессы стабилизации бензина и абсорбции жирных газов. [c.136]

Каждая ступень схемы (кроме замедленного коксования) проверялась экспериментально. Исходный мазут подвергали деструктивно-вакуумной перегонке. Данные по процессу ДВП мазута получены на непрерывно действующей установке ГрозНИИ производительностью 200 кг сутки. В качестве сырья был использован мазут плотностью 0,9898, коксуемостью 11,6% и содержанием серы 4 /о. Процесс осуществлялся при следующем реж име. [c.215]

Во всех схемах мазут подвергается вакуумной или деструктивно-вакуумной перегонке с отбором фракций, выкипающих до-520—540 °С. Полученный при этом гудрон направляется (в зависимости от схемы) на термоконтактный крекинг, замедленное [c.267]

На НПЗ России глубина переработки нефти не превышает 68-70% против 80-95% в развитых странах Запада. Повысить глубину переработки возможно за счет более полного извлечения топливных фракций из нефти при ее первичной перегонке, подбора наиболее благоприятного состава топливных продуктов (бензин, реактивное топливо, дизельное топливо), а самое главное, за счет развития деструктивных процессов переработки нефтяных остатков с получением ценных топливных и нефтехимических продуктов. К таким процессам относятся термические, каталитические и гидрогенизационные технологии переработки вакуумных дистиллятов, мазутов и гудронов. [c.7]

Деструктивно-вакуумная перегонка мазута. [c.12]

В овязи с этим ГрозНИИ и Гипрогрознефть рекомендует включить в схему новых НПЗ для переработки высокосернистых и сернистых нефтей процесс деструктивно-вакуумной перегонки мазутов с получением повышенного количества дистиллятов и уменьшенного количества утяжеленного остатка коксуемостью 30%, направляемого затем на коксование. [c.213]

Установки термического крекинга используют также для увеличения сырьевых ресурсов для некоторых каталитических процессов — каталитического крекинга, гидрокрекинга. Например, в г. Грозном (ГрозНИИ и Гипрогроз нефть) был предложен процесс деструктивной вакуумной перегонки (ДВП). Согласно схеме (рис. 16), мазут проходит через печь 1 и подвергается там летному крекингу. В колонну 2 для увеличения доли отгона подают (водяной пар. Отгон лаправляют непосредственно в реактор установки каталитического крекинга, а остаток поступает в вакуумную колонну 3, где за счет перепада давления происходит дополнительное испарение фракций, также направляемых на каталитический крекинг. [c.80]

По схеме первого варианта. мазут высокосернистой нефти поД вергается деструктивно-вакуумной перегонке, остаток ДВП направляется на висбрекинг. Тяжелый остаток висбрекинга идет на коксование. Дистилляты термических про цессов с температурой кипения до 450°С подвергаются гидроочистке. Гидроочищенная фракция с температурой кипения выше 350° С направляется на каталитический крекинг. Бензиновые фракции от термических процессов подвергаются обессериванию и вместе с бензином гидроочистки направляются на каталитический риформинг. При переработке высокосернистой нефти ио этой схеме можно получить (% вес. от нефти) [c.285]

С углублением переработки нефти увеличивается объем вакуумной перегонки мазута вследствие увеличения потребности в вакуумном газойле для деструктивных процессов. [c.307]

Деструктивная перегонка мазута. В ГрозНИИ был исследован видоизмененный способ перегонки мазутов, сочетающий процессы отгонки вакуумных дистиллятов и термического крекинга остатка перегонки непосредственно в испарительном аппарате. Мазут, нагретый в трубчатой печи до 470—475 °С, поступает в испаритель, работающий при давлении 0,12—0,13 МПа и 420—425 °С. В змеевик печи и испаритель вводится 5—7% (масс.) водяного пара на перерабатываемый мазут. В этих условиях от мазута отгоняется около 50% (масс.) вакуумных дистиллятов, а неиспаривщееся сырье крекируется в испарителе при 420—425 °С и длительности пребывания в зоне крекинга 30—40 мин. В результате общйй выход отводимых сверху испарителя фракций увеличивается до 72— 75% на мазут, а количество тяжелого остатка сокращается до 25—28%. Такой способ перегонки мазута назван деструктивной перегонкой. При деструктивной перегонке сернистого мазута получается 56—57% (масс.) дистиллята, выкипающего выще 350°С. Этот дистиллят является сырьем для каталитического крекинга, концентрация крекинг-продуктов в нем не превыщает 17%. При однократном каталитическом крекинге дистиллята деструктивной [c.26]

По дацным ГрозНИИ, двухступенчатая деструктивная вакуумная перегонка сернистого мазута позволяет на 25—30% уменьшить выход остатка >500°С и на 39—527о увеличить общий выход дистиллятов. Подобное сокращение выхода остатка целесообразно, так как преобладающая доля каталитических ядов (металлы, смолы, азотистые соединения, сера) содержится в остаточном сырье [c.80]

В ГрозНИИ ведутся работы по деструктивно-вакуумной перегонке высокосериистых мазутов и контактному коксованию, а также карбамидной депарафинизации дистиллятов дизельного топлива. [c.270]

Для получения котельного топлива из сернистых нефтей в СССР разрабатывают процессы, которые пека еще далеки от промышленного применения. В качестве примера можно привести процесс деструктивно-вакуумной перегонки (ДВП). Мазут подогревают в печи до 460°С, затем подвергают испарению в две ступени — атмосферному и вакуумному. На первой ступени при 410—425°С происходит легкая деструкция продукта, в результате которой образуются газ (до 2% от массы мазута), бензин (3%)), фракция дизельного топлива (8—12%)- Остаток без дополнительного подогрева поступает во вторую ступень — вакуумный испаритель. Снизу вакуумной колонны отводится тяжелый остаток — пек, который подвергают коксованию с получением жидких продуктов и кокса. Все продукты, кроме бензина и пека, могут быть использованы в качестве котельного топлива, которое имеет низкую коксуемость и вязкость и содержит значительное количество золя и агрессивных металлов. Путем гидроочистки можно получить котельное топливо с любым содержанием серы. По процессу ДВП можно получить около 73%, а после тидроочистки — около 70% котельного топлива (% от массы мазута). [c.179]

К настоящему времени изучена деструктивно-вакуумная перегонка мазутов нескольких типов нефтей, в том числе сернистых и высо-кооернистых, на нешрерывно действующей установке ГрозНИИ. Кроме того, первая ступень— деструктивная перегонка под атмосферным давлением — проверялась на других установках, в том числе и на заводских. Выбранные условия процесса исключают сколько-нибудь существенное отложение кокса в аппаратуре. Так при деструктивно-вакуумной перегонке высокосернистого мазута скорость отложения кокса на стенках испарителя составляла в среднем всего 0,1 мм в сутки, что говорит о возмож ности безостановочной работы заводской аппаратуры ДВП в течение примерно года. [c.73]

Позже Гипрогрознефть и ГрозНИИ пришли к выводу, что глубокую переработку мазута из сернистых нефтей более целесообразно осуществлять по такой же схеме, как и переработку высокосернистого мазута, т. е. путем деструктивно-вакуумной перегонки исходного мазута, коксования остатка, гидрокрекинга дистиллята и каталитического крекинга при жестком режиме фракции выше 350° от процесса гидрокрекинга. При такой схеме получаются высокоароматизированные дистилляты выше 200°, выход дизельного топлива сохраняется примерно на уровне 30% на мазут, несколько уменьшается выход бензина. Подробный материальный баланс переработки сернистого мазута по этой схеме и положен в основу проектирования перспективных НПЗ. Данную схему намечается уточнить экспериментально по всем ступеням переработки сернистого мазута. [c.76]

Первое. С точки зрения грозненцев процесс деструктивной перегонки, несмотря на большую простоту, а может быть, и благодаря этой простоте, имеет особенно большое значение. Процесс позволяет перевести концевые фракции в средние примерно на 20%, считая от мазута снизить загрузку таких сложных агрегатов, как коксовые установки, в среднем на 40% незначительно нарушить водородный баланс, ни в какое сравнение не идущий с нарушением водородного баланса при ТКК. В связи с такими серьезными преимуществами и простотой этого процесса мы считаем необходимым запроектировать 6-миллионную установку — атмосферная трубчатка — деструктивно вакуумная перегонка (АТДВП) — В самое ближайшее время (в течение года). Просим санкционировать это предложение. [c.230]

НПЗ топливного профиля с глубокой переработкой нефти. Предназначены для регионов с низким уровнем потребления мазута. Реализуемые технол. процессы подготовка нефти к переработке, ее атм. и вакуумная перегонка деструктивная переработка (каталитич. крекинг и гидрокрекинг) тяжелого и остаточного сырья и облагораживание нефтепродуктов (каталитич. риформинг, гидроочистка и др.). Существует большое число деструктивных процессов переработки нефтяных остатков (мазут, гудрон) в светлые нефтепродукты с целью увеличения в них соотношения водород/углерод по сравнению с исходным сырьем. Они подразделяются на процессы, обеспечивающие снижение содержания углерода (термич. и каталитич. креышг, коксование, деасфальтизация) процессы, приводящие к возрастанию содержания водорода (разновидности гидрокрекинга). Последние характеризуются повышенными выходом и качеством нефтепродуктов, однако требуют значительно более высоких капиталовложений и эксплуатац. расходов, [c.225]

Принцип работы этого узла заключается в деструктивно-еа-куумной перегонке исходного гудрона. Исследования ГрозНИИ, проведенные с различными мазутами и гудронами на установках различных масштабов (вплоть до заводских), показали, что перегонка остаточного сырья под да1влением 1,5 ата и при несколько повышенной температуре (450—460° на выходе из печи, 415—420° в ишарителе) приводит к заметному разложению высококипящих фракций и сопровождается существенным увеличением выхода дистиллятов. Направление жидкой фазы в вакуумный ишаритель приводит к дальнейшему увеличению общего отгона дистиллятов. [c.207]

Изложенные соображения позволили ГрозНИИ и Гипрогроз-нефти во второй половине 1964 г. приступить к более детальной разработке схемы глубокой переработки арланского мазута с применением деструктивно-вакуумной перегонки его и направлением образующихся фракций, кипящих до 480°, на легкий каталитический крекинг. [c.215]

Для организации квалифицированной переработки сернистых и высокосернистых мазутов необходимо применять вакуумную перегонку мазутов, деструктивно-вакуумную нерегонку (ДВП) гудрона или мазута, коксование тяжелого остатка ДВП, гидроочистку дистиллятов и каталитический крекинг гидроочищенных дистиллятов. [c.285]

Второе направление является рациональным, так как дает воз можность не только получать малосернистые топлива, но и Предусматривает использование извлеченной серы как товарного продукта. Производство топочных мазутов с низким содержанием серы осуществляется и разрабатывается несколь- К11МИ технологическими методами [1, 12] 1) глубокой вакуумной (или деструктивно-вакуумной) перегонкой мазута с последующей гидроочисткой отгона и смешениел гидроочищенного отгона с неочищенным остатком 2) коксованием нефтяных остатков, гидроочисткой средних и тяжелых газойлевых дистиллятов 3) прямым гидрообессериванием мазута при высоком (150—300 атм.) и относительно низком (30—50 атм.) давлении 4) гидрообессериванием деасфальтированного (процессом бензиновой деасфальтизации Добен ) вакуумного остатка — гудрона. [c.11]

Главными методами деструктивной переработки нефтяных дистиллятов являются термический крекинг, каталитический крекинг и деструктивная гидрогенизация (крекинг в присутствии водорода). Основное назначение деструктивных процессов — дополнительное получение бензина путем разложения кероси-но-газойлевых фракций, мазута или соляровой фракции (одного из продуктов вакуумной перегонки мазута). [c.26]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология