Проектирование сварные соединения

Катеты углового шва К и К, должны быть установлены при проектировании сварного соединения, но не более 3 мм для деталей толщиной до 3 мм включи- [c.242]

Катеты углового шва к, должны быть установлены при проектировании сварного соединения, но не более 3 мм для деталей толщиной до 3 мм включительно и 1,2 толщины более тонкой детали при сварке деталей толщиной свыше 3 мм. [c.252]

Для расчетных угловых швов значения катетов К, должны быть установлены при проектировании сварного соединения. [c.352]

Более подробно остановимся на принципах рационального проектирования сварных соединений трубопроводов и оборудования. [c.281]

При конструктивно-технологическом проектировании сварных соединений в конструкциях, работающих при высоких температурах, следует учитывать, что влияние механической неоднородности в них зависит не только от ее топографии, но и от температурно-временных условий работы. [c.286]

Согласно техническим условиям США на проектирование сварных соединений в мостостроении (1936 г.)коэффициенты снижения допускаемых напряжений у были также дифференцированы по видам соединений, и для стыковых соединений у были установлены более высокими, нежели для угловых швов [216]. На рис. 9.5.1 представлена карта допускаемых напряжений, определяемых пересечением прямой, проведенной под углом р к горизонтали, с усталостными линиями, характеризующими прочностные свойства сварных соединений различных видов [218] [c.335]

Николаев Г.А. Проект технических условий на расчет и проектирование сварных соединений, выполненных дуговой сваркой в машиностроительных конструкциях // Автогенное дело, 1938. № 2. С. 39-44. [c.562]

Полное снятие сварочных напряжений и механически неоднородных сварных соединениях приложением внешней нагрузки не представляется возможным, хотя при этом происходит благоприятное в плане работоспособности их перераспределение. Получены аналитические зависимости для оценки долговечности сварных соединений в условиях механохимической повреждаемости с учетом особенностей взаимодействия сварочных и активных напряжений. Показано, что принцип простого суммирования (суперпозиции) сварочных и активных напряжений заметно занижает долговечность сварных соединений и поэтому не может служить основанием для выполнения расчетов при проектировании оборудования. [c.280]

Мероприятия по повышению работоспособности могут реализовываться при проектировании, изготовлении и эксплуатации конструкции. На стадии проектирования работоспособность конструкций обеспечивается рациональным конструированием сварных соединений правильным расчетом исключением концентраторов напряжений и наложения швов в высоконапряженных зонах уменьшением жесткости конструктивных элементов и размеров зон с остаточными напряжениями рациональной последовательностью наложения швов выбором оптимального состава и улучшением свойств основного металла перед сваркой подбором рациональных присадочных материалов, выбором рациональной формы шва и др. [c.27]

В настоящее время выбор параметров разделки кромок, сварных материалов и режимов сварки производится лишь из технологических и экономических соображений. При этом прочность считается обеспеченной, если свойства определенных участков сварного соединения не ниже прочности основного металла. Однако требование равнопрочности металла шва и основного металла не всегда состоятельно. Стремление удовлетворить этому требованию иногда приводит к тому, что при фактически обеспеченной за счет контактного упрочнения [16] и усиления шва равнопрочности добиваются повышения прочности металла шва в ущерб его вязкопластическим свойствам. В связи с этим необходимо внедрять в практику проектирования методы расчета с учетом фактора механической неоднородности. [c.30]

Бакиев A.B., Арсланова Ф.К., Зайнуллин P. . Влияние угла снятия усиления на механические свойства сварных соединений. В кн. Проектирование, строительство и эксплуатация магистральных газонефтепроводов и нефтебаз, Уфа, 1975, с. 215-220. [c.101]

Для расчетных сварных соединений катет углового шва К должен быть установлен при проектировании соединений. [c.358]

При проектировании стыковых сварных соединений между элементами разной толщины предусматривают плавные переходы от одного элемента к другому путем постепенного утонения более толстого элемента на длине, равной не менее пятикратной разности толщин стыкуемых элементов (рис. 3-16). [c.100]

Таким образом, анализ условий страгивания и развития поверхностной трещины применительно к стыковым сварным соединениям наглядно показывает, что неблагоприятное изменение НДС в зоне вершины трещины (например, когда зона шва оказывается в роли мягкой прослойки или под действием остаточных растягивающих напряжений), может приводить к существенному снижению трещиностойкости соединения. Поэтому при проектировании, а также при постановке контрольных расчетов учет такого снижения представляется необходимым. [c.254]

Обширные исследования влияния дефектов на усталостную прочность сварных соединений низколегированных конструкционных сталей с пределом прочности 440...640 МПа и алюминиевых сплавов проведены Харрисоном [356, 357). Им предложено еще на стадии проектирования конструкции относить ее к одному из пяти классов V, IV, X, У, Z, отличающихся ступенчатым снижением уровня требований к качеству изготовления. Обоснованием к такому подходу послужило простое соображение, что применительно к сварной конструкции, работающей при циклических нагрузках, нет смысла настаивать на ремонте мелких внутренних дефектов, если рядом расположен угловой шов, определяющий усталостную прочность данной конструкции. [c.386]

Конструктор при проектировании сварных конструкций вынужден исходить из полной сплошности сварных соединений. В противном случае он санкционирует с самого начала наличие несплошностей и идет на увеличение массы сварной конструкции за счет снижения эксплуатационных напряжений. После того,как конструкция спроектирована и рассчитала на прочность, следует дать оценку достаточности действующих на конкретном предприятии или в отрасли технологически требований в отношении рассматриваемой конструкции. Для этой цели предназначены контрольные расчеты. Нередки случаи, когда в готовой или даже эксплуатируемой конструкции обнаруживают несплошности или трещины, которые но своим размерам выходят за пределы установленных требований, и необходимо принять решение, можно ли их не устранять по причине высокой стоимости ремонта, технической невозможности их устранения или опасений, что при ремонте появятся еще более опасные дефекты. [c.523]

Подготовка исходных данных для учета наличия несплошностей при проектировании существенно сложнее, чем в случае постановки контрольного расчета конкретного изделия, для которого все необходимые данные можно получить, используя методы НРК. При проектировании возможные размеры и расположение несплошностей, а также вероятные отклонения геометрических форм сварных соединений приходится задавать, исходя из тех предельных значений, которые считаются допустимыми в изделиях данного типа согласно действующим технологическим нормам (поз. 6). [c.535]

Основными причинами возникновения трещин в сварных соединениях и наплавках являются нарушение технологии сборочных и непосредственно сварочных работ (выполнение швов на форсированных режимах, нарушение термического цикла, применение некачественных сварочных материалов и т.п.), недостаточная выявляемость дефектов применяемыми методами контроля на стадиях изготовления и предэксплуатационного контроля, а также совместное действие различных эксплуатационных (неучтенных на стадии проектирования) факторов на фоне остаточных сварочных напряжений, неудачного конструирования и (вибрация, гидроудары, ускорение и инициирование коррозионных процессов и др.). [c.39]

Задача первичной аттестации — определение характеристик сварных соединений, необходимых для расчетов при проектировании и для обеспечения безопасной эксплуатации котлов. Выбор определяемых характеристик сварных соединений в зависимости от вида и назначения основного металла и условий эксплуатации сварных соединений производят из перечисленных ниже [c.178]

Таким образом, факторами, способствующими образованию трещин при релаксации напряжений, являются неудачное конструирование сварных соединений концентрация напряжений и склонность к охрупчиванию в результате деформационного старения при высокой температуре. Главная проблема связана с конструированием узлов соединения сквозных штуцеров с корпусом сосуда из высокопрочной перлитной стали при толщине корпуса и штуцера 60 мм и более. Аналогичные трудности возникают при проектировании трубопроводов из аустенитной стали [c.221]

При проектировании сварных трубопроводов для стыковых швов применяются следующие расчетные коэффициенты прочности (ф) сварных соединений [c.206]

Надежность оборудования и трубопроводов определяется напряженно-деформированным состоянием, свойствами металла и сварочных материалов, а также условиями работы (рабочая среда, температура и др.). Отсюда вытекают основные направления повышения их работоспособности повышение свойств металла и сварочных материалов снижение степени напряженности и агрессивности рабочей среды. Мероприятия по повышению работоспособности могут быть реализованы при проектировании, изготовлении и эксплуатации конструкции. На стадии проектирования работоспособность конструкций обеспечивается путем рационального конструирования сварных соединений правильный расчет исключение концентраторов напряжений избежание наложения швов в высоконапряженных зонах конструкций уменьшение жесткости конструктивных элементов и размеров зон остаточных напряжений, рациональная последовательность наложения швов выбор оптимального состава и улучшение свойств основного металла перед сваркой и пайкой подбор рациональных присадочных материалов рациональная форма шва и др. [c.6]

Необходимо внедрять в практику конструктивно-технологического проектирования новые методы расчета, учитывающие фактор механической неоднородности, и поэтому дающие возможность более правильно оценить действительный уровень прочности сварных соединений, а также в ряде случаев их пластичность и энергоемкость. [c.11]

При проектировании сварных стыковых соединений между элементами разной толщины необходимо предусмотреть плавный переход от одного элемента к другому путем постепенного утончения более толстого элемента на длине. [c.19]

Противокоррозионные мероприятия необходимо планировать на стадии проектирования промышленного оборудования. В такие мероприятия входит правильный выбор материала и методов защиты его от коррозии, а также выбор рационального способа изготовления металлоконструкции в противокоррозионном отношении чтобы не было мест для скопления влаги, было меньше щелей, зазоров, нежелательных контактов металлов и механических напряжений. При соединении узлов металлоконструкции следует отдавать предпочтение сварным соединениям перед клепаными и болтовыми. [c.84]

Большая длина прессованных труб позволяет при проектировании и изготовлении змеевиков принимать конструктивные решения, исключающие сварные соединения в зонах наиболее высоких температур в печах. [c.38]

Из неразъемных соединений труб наиболее широкое распространение получила сварка, с помощью которой герметичность соединения достигается наиболее просто и надежно. Стоимость подготовки кромок труб под сварку, сама сварка и, если необходимо, термическая обработка сварного соединения значительно меньше, чем стоимость любого фланцевого соединения. Поэтому при проектировании 266 [c.266]

Исследовательскую аттестацию проводят при подготовке к внедрению новых (ранее не аттестованных) технологий сварки с целью определения характеристик сварных соединений, необходимых для расчетов при проектировании и для обеспечения безопасной эксплуатации из- [c.3]

Фланцевое соединение — разъемное, более дорогое и менее надежное в эксплуатации, чем сварное. Вследствие простоты конструкции оно наиболее распространено. Проектирование фланцевых соединений не представляет трудностей, так как на фланцы разработаны ГОСТы. Для коммуникаций высокого давления применяются специальные фланцы, наворачиваемые на трубопровод, а соединение труб производится через линзу (рис. 12.2). Уплотняющая поверхность линзы имеет шаровую, а торцовые поверхности трубопроводов — коническую форму. Все уплотняющие поверхности шлифованы. [c.241]

Шахматов М.В. Рациональное проектирование сварных соединений с учетом их механической неоднородности. - Сварочное производство, 1988, № 7, с. 7-9. [c.88]

Махненко В.И., Починок Е.В. Проектирование сварных соединений с угловыми швами с минимальным количеством наплавленного металла // Экономия материальных, энергетических и трудовых ресурсов в сварочном производстве. Челябинск. 1986. С. 207-211. [c.559]

Катет(з1 углового шва А и К до.тжны Г>ыть установлены при проектировании сварного соединения, но не болес 3 мм для деталей толщиной до 3 мм включите.тьно и 1,2 толшины более тонкий детали при сварке деталей ттшиной свыше 3 мм. Предельные от-к-тонения катетов углового шва от номинального значения должны соответствовать [c.48]

Таким образом, в среде ПК АК818 предложен электронный образ сварного соединения труб змеевика печи пиролиза с различающимися геометрическими характеристиками. На языке автоматического проектирования АРВЬ разработана программа, реализующая напряженно-деформированное состояние в сварном соединении при изменении его геометрии в пределах, установленных регламентом процесса, в упругой области деформирования. Численные исследования указывают на возможность моделирования реальных ситуаций, возникающих при эксплуатации змеевика, и разработки критерия отбраковки труб с целью достижения безопасного и экономичного режима эксплуатации печи. [c.17]

Рассмотрим некоторые вопросы организации испьгганий. Обьршо стремятся поставить испьггуемый объект в такие условия, чтобы достичь наступления предельного состояния. Во время эксплуатации сварных конструкций такое явление в обшем случае довольно редкое и оно обычно вызьшается либо серьезным нарушением нормальных условий эксплуатации, либо отклонением размеров, форм и свойств сварных соединений от предусмотренных, либо ошибками в проектировании и изготовлении. Регистрировать наступление предельных состояний конструкций с состветствующей аппаратурной записью происходящих процессов удается лишь при специальньк испытаниях. Вследствие высокой стоимости таких испытаний чаще идут по другому пути. На основе какой-либо теоретической модели разрабатывают методы испьгганий, пригодные для лабораторных условий. При этом стремятся обеспечить по возможности более близкое соответствие лабораторных условий испьгганий реальным, чтобы уменьшить количество принимаемых допущений. [c.29]

Первые технические условия проектирования сварных мостов НКПС 1932 года (СССР) требовали понижения допускаемых напряжений для сварных соединений, испытыбающих переменные усилия путем умножения на коэффициент уменьшения допускаемых напряжений у определяемый независимо от вида соединения и формы шва по формуле [274] [c.335]

Принципиальным является вопрос о степени полноты учета концентрации напряжений при определении значений локальных напряжений и соответственно коэффициентов локальной концентрации деформаций и напряжений а ,. Нами принято, что в расчетах следует использовать только те геометрические факторы сварного соединения, которые известны конструктору или расчетчику при проектировании сварной конструкции. Это марка материала, толщина металла, катеты швов, характер передачи силовых потоков в соединениях. Эти факторы можно было бы называть конс фукционными, так как их значения указаны на чертежах или приведены в технической документации на сварную конструкцию. [c.348]

Традиционно считают основными два метода расчета сварных соединений на статическую прочность и на прочность при переменных нагрузках. Применение их регламентировано различными нормативными документами, которые обязательны для типового проектирования. В качестве одного из основных требований при разработке нормативных документов до последнего времени было обеспечение простоты расчета. В некоторых случаях это достигалось ценой снижения экономичности и долговечности сварных конструкций. Работы последнего периода в основном направлены на устранение указанных двух недостатков. Во-первых, вводится учет различной прочности отдельных участков соединения в зависимости от направления силы в них. Это в ряде случаев позволяет проектировать конструкции более экономичными в отношении объема наплавляемого металла. Во-вторых, ведутся работы и достигнуты успехи в создании численных методов расчета, позволяющих учесть концентрацшо деформаций и напряжений в сварных соединениях, что открывает возможность применения более прочных, но менее пластичных присадочных металлов. Одновременно это позволяет проводить обоснованные расчеты на статическую прочность в условиях понижения пластичности материала при применении высокопрочных металлов и в условиях низких температур. [c.495]

На первом этапе выполняются работы, предусмотренные существующей технологией ресурсного проектирования и обеспечения ресурса во время эксплуатации. Выполнение работ по оценке и обеспечению ресурса, предусмотренных указанными технологиями (а также и соответствующими нормативными документами, такими как Нормы прочности АЭС, Правила устройства и безопасной эксплуатации АЭС, Правила контроля сварных соединений и наплавок (ОП и ПК), Инструкции по контролю состояния металла и др.), является обязательным этапом системного подхода. Этот этап должен вьювить и обеспечить ресурсные характеристики, которые можно назвать базовыми. [c.221]

Общие принципы разработки методики контроля. Разработка методики дефектоскопии или проектирование установки для автоматического контроля начинается с выбора схемы контроля метода контроля, типа волн, поверхности, через которую вводятся УЗК, угла ввода. Для контроля металла применяют в основном эхотеневой и зеркально-теневой методы. Предпочтение отдается эхо-методу как наиболее чувствительному и помехоустойчивому. Теневым методом контролируют тонкие, слоистые (например, паяные) металлы с простой формой поверхности. Как правило, он требует доступа к двум поверхностям изделия. Зеркально-теневой метод применяют при доступе к одной поверхности, когда дефекты не дают эхо-сигнала (например, из-за наличия мертвой зоны или в связи с неблагоприятной ориентацией дефекта), но ослабляют донный сигнал. Дельта-, дифракционно-временной и эхо-зеркальный методы помогают обнаруживать вертикальные дефекты сварных соединений. Сквозной эхо-метод применяют для автоматического контроля толстых листов. [c.252]

Макетно-модельный способ проектирования трубопроводов в сравнении с чистографическим способом позволяет сократить общую протяженность трубопроводов до 107о, количество трубопроводных деталей —на 10—15%, расход металла для креплений трубопроводов и конструкций для их обслуживания — до 15%, строительные объемы зданий —на 8—12%. Объем графического материала в проекте несколько сокращается, их оформление и содержание упрощается, в значительной части ликвидируются чертежи разрезов. Этим удается достигнуть снижения стоимости промышленного объекта. Кроме указанной эффективности применение макетно-модельного способа позволяет наглядно определять наилучшие места расположения трубопровода, что резко сокращает объем неувязок в проекте, а следовательно, и объем переделок трубопроводов при их монтаже. Снижаются затраты времени у инженерно-технических работников и у рабочих на изучение технической документации. Монтажные чертежи упрощаются за счет того, что информация, которую они раньше несли, теперь распределяется на макет и деталировочные чертежи трубопроводов. Упрощение монтажных планов происходит за счет ликвидации указаний по расположению арматуры, фланцев, сварных соединений, приборов контроля и автоматики и т. д. На чертежах упрощенных планов показывается маркировка трубопроводов в соответствии с технологической схемой, отметки трубопроводов их привязки и расположение креплений трубопроводов с отметками их установки, так как эти данные помещать на макете сложно. Макетномодельный способ позволяет широко использовать групповое крепление трубопроводов и этим уменьшает расходование средств на крепления, а также расширять возможности применения крупноблочной постановки трубопроводов и их монтажа. Чертежи совмещенных планов расположения оборудования и трубопроводов не разрабатывают, а копируют с макета и предварительно разработанных эскизов. Деталировочные рабочие чертежи, разрабатываемые в дополнение к макету и к упрощенным монтажным чертежам, служат для привязки трубопроводов к строительным конструкциям и оборудованию, показывают высотные отметки трубопроводов, высотные отметки мест присоединений трубопроводов к штуцерам на оборудовании. [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология