Товарные базовые масла

Базовые масла различаются между собой вязкостью, химическим составом и некоторыми другими свойствами. Базовое масло - это основа товарного масла, готовая к смещению, но еще без присадок. Сырьем для смазочных масел могут быть минеральные и синтетические базовые масла. Химический состав минеральных масел зависит от нефти, из которой произведено масло. Химический состав синтетических масел зависит от исходного сырья (мономеров) и метода синтеза. [c.10]

Технология производства масел состоит из трех основных этапов 1) получение масляных фракций 2) выработка из масляных фракций базовых масел-компонентов 3) смешение (компаундирование) масел-компонентов и, при необходимости, введение в базовые масла соответствующих присадок с целью получения товарных масел. [c.195]

При переработке масляного сырья из парафинистых нефтей рафинаты подвергают депарафинизации, а затем доочистке отбеливающими глинами или гидродоочистке. На рис. 9 приведена одна из основных поточных схем производства базовых масел (дистиллятных и высоковязкого остаточного) и товарных пара( инов и церезина. После введения в базовые масла присадок получают товарные масла. Иногда базовые масла применяют в к естве товарных и без добавления присадок. Процесс депарафинизации по [c.47]

Таким образом, органические соединения серы наряду с наф-тено-парафиновыми и нафтено-ароматическими углеводородами являются одним из основных компонентов в базовых, маслах, получаемых из сернистых нефтей, и влияние этих соединений нельзя не учитывать при оценке эксплуатационных свойств масел и их поведения в двигателях и механизмах. В маслах содержится примерно равное количество сульфидов и компонентов так называемой остаточной серы, куда в основном входят гомологи тиофена, тиофана и гетерополициклические соединения, содержащие серу [83, 84]. Сера входит и в состав смолистых продуктов, присутствующих в масляных дистиллятах и товарных маслах. В маслах имеется небольшое количество дисульфидов и меркаптанов [85]. Содержание ме ркаптанов в глубокоочищен-ных маслах, получаемых из сернистых нефтей, составляет (l,6- 4-3,2)10-3% (масс.). В исходных сернистых дистиллятах содержится (4,5- 5) 10-3% (масс.) меркаптанов. В маслах, полученных из малосернистых нефтей, меркаптаны не обнаружены. [c.67]

Товарные базовые масла [c.20]

Возможность применения ПМА Д в качестве депрессорной присадки проверяли также на товарных базовых маслах АС-6, АС-8, ДС-8 и ИС-50, выпускаемых нефтеперерабатывающими заводами с депрес-сатором АзНИИ ЦИАТИМ-1 (1 вес.%) или АФК (1 вес.%) и с многофункциональной присадкой ВНИИ НП-360. [c.290]

Товарное базовое масло фенольной очистки, выпуск март 1960 г. [c.234]

Выбор базового масла-основы при производстве товарного масла определяется как требуемыми функциональными показателями масла, так и экономическими показателями его производства и применения. Нефтяные базовые масла являются основными, наиболее массовыми базовыми маслами. [c.422]

Качество товарного масла зависит от типа исходной нефти, способа получения базового масла, глубины химического превращения и очистки. В описаниях продукта часто указываются особенности его производства и состава что дает потребителю возможность судить о качестве исходного базового масла. [c.10]

Чаще всего эти аббревиатуры присутствуют и в названиях товарных масел. Базовые масла, полученные методом гидрообработки, высоко ценятся, так как имеют высокие характеристики и свойства, не изменяющиеся при продолжительной эксплуатации. [c.15]

При тщательном соблюдении соответствующей технологии, качество масла после регенерации мало отличается от качества нового масла. Регенерированное масло является менее стабильным и его приходится чаще менять. Для производства высококачественных товарных масел регенерированное базовое масло не применяется. [c.23]

В описаниях товарного продукта - смазочного масла, как правило перечисляются основные способы его производства, технологии совершенствования базового масла, а также перечень наиболее важных присадок. [c.24]

Качество вновь созданных масел проверяется по всему объему предусмотренных стандартом испытаний. В процессе производства возникают обстоятельства, в результате которых приходится менять класс вязкости или состав товарного масла - базовое масло или корректировать пакет присадок и др. Для того, чтобы после таких незначительных изменений не возникала необходимость проводить полный цикл дорогостоящих испытаний. [c.140]

Квалификационные испытания проводятся сравнительно быстро, т. к. продолл<ительность отдельных испытаний не превышает 120 ч. Однако допускать к применению в народном хозяйстве, масла по квалификационным испытаниям (в случае получения положительных результатов) можно только тогда, когда в испытанной ранее смазочной композиции заменяется один компонент с известными уже апробированными эксплуатационными свойствами. Например, заменяется базовое масло на новое, полученное из нефтей новых месторождений по общеизвестной технологии, или в состав композиции вводится новая для нее, но хорошо зарекомендовавшая себя в других маслах присадка и т. д. Эти испытания носят сравнительный характер, в качестве эталонов для сравнения обычно используются применяемые в народном хозяйстве товарные масла хорошего качества. [c.218]

Основное количество товарных нефтяных масел представляет собой смесь, состоящую из базового масла и композиции присадок. Поскольку присадки определяют практически все основные эксплуатационные свойства товарных нефтяных масел, необходимость раздела "Присадки к нефтяным маслам и механизм их действия" становится очевидной. [c.63]

Рис. 9. Поточная схема производства базовых масел, парафинов и церезина дистиллят I — мало- или средневязкив дистиллят II — высоковязкиа базовые масла I и II — соответственно мало- (средне-) и высоковязкое базовое масло III — остаточное товарные твердые парафины I и II — соответственно менее тугоплавкий и более тугоплавкий.

Базовое масло Базовая жидкость, обычно очищенная нефтяная фракция или выбранный синтетический продукт, в которую для получения товарного масла добавляются присадки. [c.1]

Базовые масла обладают разными физическими характеристиками и химическими свойствами и обеспечивают различный уровень эксплуатационных свойств товарных масел. Чтобы гарантировать сохранение эксплуатационных характеристик товарного масла при замене основы, API разработал руководство по взаимозаменяемости базовых масел. Руководство оговаривает минимум лабораторных анализов и моторных испытаний, необходимых для обеспечения удовлетворительного результата при замене одного базового масла другим. [c.45]

В результате очистки получают базовые масла, являющиеся основой для приготовления товарных масел. Последние получают, как правило, смешением дистиллятных и остаточных компонентов и добавлением различных присадок. [c.38]

На основании вышеизложенного можно заключить, что некоторые эксплуатационные свойства товарных масел зависят во многом от формирования в системе коллоидных структур, являющихся результатом межмолекулярных взаимодействий присадок. Учет этих межмолекулярных взаимодействий и их направленное регулирование позволяет избежать формирования и осаждения из растворов масел с присадками коллоидных образований и обеспечить наивысшую коллоидную стабильность масляных композиций. Эффективным методом оценки склонности к расслоению растворов масел с присадками является метод седиментации, к достоинству которого можно отнести возможность определения коллоидной стабильности масел в реальных условиях их применения. Методы седиментационной устойчивости и лазерной оптической спектроскопии в совокупности позволяют оценить совместимость присадок, а также контролировать процесс старения масел в процессе их хранения и эксплуатации. В конечном итоге такая оценка межмолекулярных взаимодействий в системе базовое масло-композиции присадок позволит предсказывать характер изменения эффективности присадок (синергизм, либо антагонизм), а также оптимизировать рецептуру и технологию производства масел. [c.277]

Перед подачей масла в товарные резервуары из приемника 20 отбирают пробы, которые анализируют, определяя следующие показатели содержание механических примесей, цвет, температуру вспышки и разность температур вспыщки в открытом и закрытом тиглях, прозрачность и содержание влаги. Если в масле присутствуют механические примеси, его подвергают повторному фильтрованию. Если же хоть один из других указанных показателей не соответствует требованиям к базовому маслу, его направляют на повторную очистку. [c.244]

Нефтяные базовые масла, являющиеся основами большинства товарных смазочных масел, должны в значительной степени обеспечивать их необходимые эксплуатационные свойства и, следовательно, удовлетворять ряду требований к качеству. Иногда эти требования противоречат друг другу, как, например, получение высокого индекса вязкости и низкой температуры застывания масла, что создает проблемы технологического характера при производстве масел. [c.422]

Физико-химические показатели, характеризуя качество базового масла, в то же время в значительной степени являются косвенными. В основном качество базовых масел и, в конечном итоге, обеспечиваемые ими эксплуатационные показатели товарных масел зависят от химического и фракционного состава. [c.427]

Зависимость эксплуатационных свойств товарного масла от состава базового масла. От углеводородного (химического) состава базового масла зависят [c.427]

Базовые масла и товарные продукты [c.27]

Увеличение потребности в дизельном топливе вызвало необходимость в расширении его фракционного состава и использования для его производства сырья с высоким содержанием серы. Это не могло не отразиться на качестве топлива. Значительная часть дизельного топлива содержала до 1 % серы, что приводило к преждевременному износу двигателей, к росту затрат на ремонт. Следовательно, необходимо было повысить качественные характеристики топлива и масел. Несмотря на то, что на наших заводах вырабатывались первоклассные базовые масла, отсутствие многофункциональных присадок не давало возможности улучшить их товарные свойства и снизить расход масел у потребителей. Улучшение качества нефтепродуктов вызвало необходимость дальнейшего увеличения мощности вторичных процессов, повышения их доли по сравнению с прямой перегонкой. [c.24]

Чтобы получить высококачественную серу, необходимо на заводе иметь несколько различных установок по удалению и получению серы. Такие установки наиболее эффективно работают, когда перерабатывается высокосернистая нефть. Производство масел и парафинов имеется не на каж-до.м заводе, что обусловлено качеством перерабатываемой нефти. Чтобы получить высококачественные масла, необходимо вакуумные фракции нефти направить на установки экстракции и депарафинизации для получения базовых масел, которые затем смешивают с присадками, чтобы получить товарные смазочные масла. [c.6]

Предложен вариант разгонки базового масла МС-8 на узкие фракции, позволяющий получить товарные гидравлические масла группы "Б" и "В". [c.5]

Крупные нефтекомпании имеют несколько нефтеперерабатывающих заводов. Для конкретной товарной марки на все маслосмесительные заводы они поставляют базовое масло и присадки строго определенного состава и свойств. Поэтому в документах на продукцию обычно не указывается завод-изготовитель, а только название нефтекомпании. [c.10]

В нормативных документах и в торговле различают базовое масло и масло-осно-ва . Базовое масло base sto k) - это компонент - основа товарного смазочного масла, изготовлен отдельным производителем. Обычно базовые масла выпускаются сериями, отличающимися по вязкости, но с одинаковыми другими характеристиками. Масло-основа base oil) - базовое масло или смесь базовых масел, служащей основой товарного масла, в которое добавляются присадки. [c.21]

Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений вне зависимости от происхождения, степени обработки и глубины превращений (переработки). Полусинтетические масла - либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными. Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, ароматических, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения. Стандарты на товарные моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании. [c.124]

Свойства масел связаны с их химическим и фракционным составом. Среди компонентов смазочных масел есть улучшающие их качество и являющиеся же, 1ательными в составе товарного масла н-парафиновые углеводороды, а также нежелательные (нафтено-ароматические полициклические углеводор аы с короткими боковыми цепями). Удаляя эти нежелате 111ые компоненты из масляных дистиллятов, можно получать базовые масла требуемою качества. Часто для придания им нужных свойств вводят присадки. [c.221]

На нефтеперерабатывающих предприятиях РФ базовые масла выпускают также по документации внутреннего характера — стандартам предприятия или техническим условиям, угвержденным заводом. При организации производства новых масел требования к качеству базового масла формируются разработчиком масла и согласуются с производителем как базового, так и товарного масла. [c.425]

Индекс вязкости — показатель, характеризующий вязкостно-температурные свойства масла. Чем выше индекс вязкости (ИВ), тем более пологой является вязкостно-температурная кривая масла в области плюсовых температур (т. е. тем менее значительно изменение режима смазки с изменением температуры). ИВ является важным товарным показателем масла, так как характеризует качество (глубину) его очистки — чем выше ИВ, тем лучше очищено масло. Вместе с тем, показатель ИВ не следует абсолютизировать, так как в значительной мере его значение зависит от углеводородной природы сьфья для производства масел. Так, из нефтей нафтенового основания производство базовых масел с высокими ИВ весьма затруднительно, что отнюдь не делает эти масла непригодными для выработки товарных масел определенного ассортимента. По индексу вязкости масла можно разделить на низкоиндексные (ИВ не выше 80), среднеиндексные (ИВ равно 80—90) и высокоиндексные (ИВ равно 90-95 и выше). В качестве компонентов базовых масел современного уровня качества используют базовые масла со сверхвысоким индексом вязкости (ИВ выше 100), представляющие собой продукты глубокой гидрокаталитической переработки нефтяного сырья. Учитывая важность и высокую информативность такого показателя, как индекс ИВ, Американский нефтяной институт (АР1) рекомендует классифицировать базовые масла по трем показателям индекс вязкости, доля нафтено-парафиновых углеводородов и содержание серы (табл. 10.2). [c.426]

Смазочные материалы являются дорогостоящими продуктами. Стоимость сырья составляет 52—55% средней стоимости товарного продукта (без учета налогооблажения) 2/3 объема производимых смазочных материалов составляют базовые масла, 1/3 — присадки, прочие химические компоненты и синтетические масла. [c.124]

Базовые масла составляют основную часть смазочного матери-а 1а — от 75% в моторных маслах до 99% в ряде индустриальных и во многом определяют как технические, так и экологические свойства товарного продукта — в первую очередь стабильность вязкости, летучесть, низкотемпературные свойства, растворимость присадок и за -рязнений, антипенные, деэмульгирующие и деаэ-рационные свойства, термоокислительную стабильность. [c.160]

Соответствующие товарные вязкостные присадкп в базовых маслах различного типа должны содержаться в определенной концентрации для достижения необходимого индекса вязкости. Их свойства достаточно сходны, как видно из табл. 53 и 54, и могут рассматриваться как вполне характерные для данного класса соединений. [c.208]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология