Влияние некоторых эксплуатационных фак

Ниже приведены результаты исследований, характеризующие влияние некоторых эксплуатационных факторов на термическую стабильность топлив. [c.244]

В первой главе дается общая характеристика теплостойких пластмасс, армированных различными наполнителями, рассматривается влияние некоторых эксплуатационных факторов на их физико-механические свойства. В ней изложены методические особенности исследования физико-механических свойств, способы изготовления образцов и методы специальной тепловой обработки, а также рассмотрены методы статистической обработки результатов испытаний и их особенности с точки зрения получения надежных и достаточно достоверных сведений. [c.6]

ВЛИЯНИЕ НЕКОТОРЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ НА ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПЛАСТМАСС [c.7]

Несмотря на сравнительно малое количество неуглеводородных примесей, они, как мы убедимся в этом дальше, оказывают большое влияние на эксплуатационные характеристики авиационных топлив. Главными же носителями энергетических и некоторых эксплуатационных характеристик топлив являются углеводороды. Постоянное стремление к повышению весовой и объемной теплоты сгорания, улучшению характеристик сгорания, низкотемпературных и высокотемпературных свойств топлив привело к.необходимости глубокого изучения химической структуры углеводородов и к разработке таких технологических методов производства топлив, когда в их состав включаются нужные углеводороды. Углеводороды, входящие в состав топлив, разделяют на следующие группы. [c.11]

Требования автомобильных двигателей к детонационной стойкости бензинов, установленные в стендовых условиях, могут значительно изменяться под влиянием некоторых параметров режима и эксплуатационных условий. На рис. 41 приведен ряд графиков, показывающих зависимость требований, предъявляемых к октановым числам бензина, от изменения некоторых режимных параметров двигателя [40]. На рис. 41, а показано влияние на детонационные требования к топливу числа оборотов при полном открытии дроссельной заслонки, мощностной регулировке карбюратора и оптимальном угле опережения зажигания. Наибольшие детонационные требования в данном случае соответствуют наименьшему числу оборотов. Однако максимум 04,. нередко располагается в области более высоких чисел оборотов, близких к числу оборотов, соответствующему максимальному крутящему моменту. При увеличении или уменьшении числа оборотов по отношению к этой точке детонационные требования уменьшаются. [c.106]

Большое влияние на эксплуатационные свойства нефтяных масел оказывает присутствующая в них вода. В нефтяных маслах влага может существовать в разных видах. Некоторое количество влаги растворено в масле, причем предельная растворимость воды в масле значительно меняется в зависимости от внешних условий например, в трансформаторном масле при 5°С растворяется 0,01% (масс.) воды, а при 75 °С в десять раз больше. Остальная влага первоначально находится в масле в состоянии эмульсии, дисперсность и стабильность которой зависят от физико-химических свойств масла. Эмульгированная вода может частично переходить в растворенную и обратно при изменении температуры и давления. С течением времени часть эмульгированной влаги может отстояться и образовать в резервуарах, масляных баках и т. п. подтоварную воду. Кроме того, вода может быть в масле в химически связанном состоянии, т. е. вступать в реакции гидратации с компонентами масла. При недостаточной гидролитической стабильности масла вода может вступать с ним в иные реакции, сопровождающиеся образованием кислот, щелочей и других веществ, способных существенно ухудшать свойства масла. [c.68]

Азотистые соединения — как основные, так и нейтральные — достаточно термически стабильны, особенно в отсутствие кислорода, и не оказывают заметного влияния на эксплуатационные качества нефтепродуктов. Однако отмечено, что при храпении дизельных топлив и мазутов некоторые азотистые соединения вызывают усиленное смолообразование. [c.40]

Оценка формы дефекта имеет очень важное значение для решения вопроса о его допустимости. С точки зрения эксплуатационной надежности ОК особенно опасны плоскостные дефекты с малым раскрытием (трещины, тонкие непровары). Объемные дефекты (шлаки, поры) часто считаются допустимыми, если их размеры не превосходят определенной величины. Дефекты, вытянутые в некотором направлении (цепочки пор, волосовидные поры, непровары с большим раскрытием заполненные шлаком), занимают промежуточное положение с точки зрения влияния на эксплуатационные свойства. [c.196]

Гетероорганических соединений в реактивных топливах содержится мало — 1,1—2,9%, однако они оказывают существенное влияние на некоторые эксплуатационные свойства топлив [17]. Среди этих соединений в наибольших количествах (0,5—1,5%) содержатся сероорганические соединения. Основное количество среди сернистых соединений приходится на так называемые остаточные — неопределяемые соединения (0,32—0,74%), состав которых пока еще не изучен. Среди исследованных сернистых соединений в наибольшем количестве (0,08—0,16%) в реактивных топливах присутствуют сульфиды. Причем среди них находится 0,07—0,14% алифатического строения и 0,01—0,02% ароматической структуры. Дисульфидов содержится в реактивных топливах 0,02—0,12%, а меркаптанов, в основном алифатического строения,— 0,005—0,02%1 [18, 19]. В топливах, содержащих компоненты термического крекинга, присутствуют главным образом ароматические меркаптаны [20]. [c.13]

Химический состав оказывает значительное влияние на эксплуатационные характеристики топлив для ВРД. Некоторые классы углеводородов, такие, как ароматические, парафиновые нормального строения и непредельные, отрицательно влияют на некоторые характеристики двигателя и качество топлива. Повышенное содержание ароматических углеводородов увеличивает нагарообразующую способность топлива, парафиновые углеводороды нормального строения повышают температуру кристаллизации, непредельные углеводороды снижают стабильность топлива в условиях хранения. Вследствие [c.498]

Содержание некоторых неуглеводородных составляющих в топливах ограничивается стандартами. Так, нормируется содержание сернистых соединений (общее содержание серы и активных сернистых соединений) органических кислот и смол (табл. 6). Ограничение количества указанных соединений вызвано их отрицательным влиянием на эксплуатационные свойства топлив. Фактически неуглеводородных соединений в топливах может быть и значительно меньше, чем установлено в нормах. [c.26]

Замечено положительное влияние на эксплуатационные свойства топлив и масел некоторых сернистых соединений. При добавлении 0,1—2% вес. тиофена, /прет-бутилтиофена, тиофеновой смолы и ее фракций свойства реактивных углеводородных топлив улучшаются, отложения в камере сгорания уменьшаются и стабильность пламени увеличивается [124]. [c.68]

Фенолы, за некоторым исключением, оказывают вредное влияние на эксплуатационные качества топлив и масел, поскольку являются источником образования высокомолекулярных продуктов окисления и конденсации, частично выпадающих в виде второй твердой фазы. Кроме того, при повышенной температуре они коррозионноактивны. [c.129]

В товарных топливах и маслах может образоваться вторая, преимущественно твердая фаза, ухудшающая их эксплуатационные свойства. Источником образования второй фазы являются неуглеводородные соединения. В результате их превращения образуются смолы, осадки, выпадающие из раствора, отложения, лаки, нагары. Общее количество и скорость образования второй фазы зависят от химического состава товарных продуктов, температуры, воздействию которой они подвергаются, весовой концентрации и количества кислорода, участвующего в обмене между жидкостью и газовой средой, от загрязнений минерального характера, увлажненности продуктов и каталитического влияния некоторых металлов. [c.182]

В табл. 38 приведены данные, характеризующие влияние некоторых ингибиторов коррозии на эксплуатационные свойства масел. [c.145]

Оптимизация. Большие капитальные затраты на некоторые типы теплообменников часто оправдывает систематический выбор ключевых факторов, оказывающих влияние на эксплуатационные характеристики теплообменника, и попытку получить в распоряжение подробное решение, удовлетворяющее конструктивным требованиям. Обычно можно намного уменьшить число факторов, сведя их фактически к одному. Таким определяющим фактором может служить цена или вес. После выбора основного параметра составляют программу для вычислительной машины, которая позволит определить размеры теплообменника, соответствующие оптимальному значению заданного параметра. Обычно не удается спроектировать теплообменник, который был бы одновременно и самым дешевым, и самым легким, однако можно провести расчеты с целью нахождения оптимального значения сначала одной, а затем другой величины, и сравнить полученные результаты. [c.166]

В действующие технические условия на трансформаторные масла (ГОСТ 982-56, ВТУ 30-59, ВТУ 75-60) целесообразно внести изменения в направлении уменьшения вязкости, ужесточения требований к тангенсу угла диэлектрических потерь для ароматизированных масел (гидроочисткн из сернистых нефтей, из анастасиевской нефти и др.) — но образованию осадка после окисления. Одновременно можно допустить некоторое повышение нормы по кислотному числу после окисления (особенно для масел, содержащих мало ароматических углеводородов, — из эмбенских нефтей и др.), так как это не окажет отрицательного влияния на эксплуатационные свойства масел. [c.245]

Влияние некоторых физико-химических свойств тяжелых жидких топлив на эксплуатационные показатели работы ГТУ [c.25]

Как видно, на горючесть материалов оказывают влияние сгораемые наполнители и различные добавки, обычно используемые в пластмассах, присутствие которых в материале может привести к изменению группы возгораемости. Например, из трудносгораемого поливинилхлорида нередко получают сгораемые материалы при применении горючих пластификаторов или других добавок, используемых для улучшения некоторых эксплуатационных характеристик материала, однако снижающих его огнестойкость. [c.12]

На податливость структуры мембран могут оказывать влияние некоторые добавки в грунтовку, которые для материала. мембраны являются пластификаторами. Так, водные растворы триэтиламина и некоторых спиртов — пластификаторы для ацетатов целлюлозы. Поэтому повышение концентрации триэтиламина или спирта в грунтовке или в промывной воде выше определенной нормы будет ускорять пластическую деформацию мембран и может привести к резкому изменению ее эксплуатационных характеристик. Структурные превращения в мембране под действием давления, очевидно, происходят в макроструктуре и не захватывают тонкую надмолекулярную структуру ацетата целлюлозы. [c.211]

В процессе очистки трансформаторных дистиллятов из них обычно удаляется большая часть асфальто-смолистых веществ. Содержание последних в готовом трансформаторном масле, как правило, не превышает 1,0—2,5%- Несмотря на такую сравнительно невысокую концентрацию, некоторые из соединений этого типа оказывают существенное влияние на эксплуатационные свойства трансформаторных масел. Асфальто-смолистые соединения придают трансформаторному маслу характерный цвет некоторые из них обладают ингибирующим действием, другие, наоборот, угнетают, пассивируют антиокислительные присадки наконец, смолы при окислении переходят в состав осадка. [c.28]

Углеводородный состав оказывает влияние на эксплуатационные свойства реактивных топлив. Некоторые классы углеводородов ухуд1р1ают качество топлив, вследствие чего содержание их [c.13]

Влияние эксплуатационных факторов на химическую стабильность рабочей среды холодильных машин. Рассмотрим некоторые эксплуатационные факторы, приводящие к образованию минеральных и органических кислот, стимулирующих развитие других химических процессов и в итоге вызывающих сгорание электродвигателей. [c.40]

Химический состав оказывает значительное влияние на эксплуатационные характеристики топлив для ВРД. Некоторые классы углеводородов, такие, как ароматические, парафиновые нормального строения и непредельные, вредно влияют на нормальную работу двигателя и качество топлива. Повышенное содержание ароматических углеводородов увеличивает нагарообразующую способность топлива, парафиновые углеводороды нормального строения повышают температуру замерзания, непредельные углеводороды снижают стабильность топлива в условиях эксплуатации и хранения. Вследствие этого в существующих технических условиях на топлива для ВРД ограничено содержание в топливе ароматических углеводородов до 20—25%, непредельных до 25—30%, присутствие парафиновых углеводородов нормального строения ограничивается низкой температурой замерзания (от —40 до —60°). [c.327]

Небольшие колебания в рецептуре и технологии изготовления углеводородных смазок сказываются на их свойствах гораздо слабее, чем в мыльных смазках. В то же время некоторые присадки, особенно мыла высших жирных кислот, могут оказывать существенное влияние на эксплуатационные свойства углеводородных смазок. [c.388]

Широкое применение клеев вообще и эпоксидных в частности потребовало разработки методов их исследования и изучения влияния различных факторов [12, с. 3—9] на изменение работоспособности клеевых соединений, а также зависимость характеристик соединений от свойств клеев. В данной главе рассмотрены некоторые вопросы адгезии и когезии эпоксидных клеев, показана необходимость изучения их температурных переходоч, степени отверждения, релаксационных и других характеристик рассмотрены также свойства клеев и влияние технологических, эксплуатационных и других факторов на характеристики клеевых соединений. [c.106]

Стекло является изолятором электрического тока, хотя некоторая проводимость и возможна благодаря диффузии ионов (например, ионов натрия). Проводимость быстро увеличивается с ростом температуры. Диэлектрическая постоянная стекла зависит от природы модификатора. Например, введение оксида свинца в стекло повышает это значение с 4 до 10. Большое влияние на эксплуатационную долговечность оказывает термостойкость стекол. Термостойкость определяется разностью температур, которую стекло может выдержать без разрушения при его резком охлажцениЕ в воде (0°С). Для большинства видов стекол термостойкость колеблется от 90 до 170 0, а для кварцевого стекла она составляет 800-1000°С. [c.14]

Влияние химического состава парафинов на некоторые эксплуатационные свойства. Влияние химического состава парафинов на их свойства объясняется значительным различием плотности, температуры плавления, пенетрации и других характеристик компонентов, входящих в состав парафина ( изо- и циклоалканов). Выяснить это влияние необходимо, так как обычно анализируемые показатели неполностью характеризуют качество парафина. Следует отметить, что все свойства парафина относятся только к определенной температуре. [c.61]

При промышленном осуществлении реакции необходимо весьма тщательно учитывать влияние параметров процесса, определяющих выход, качество продукта, размеры капиталовложений, эксплуатационные затраты и другие факторы. Суммарная реакция весьма сложна и влияние некоторых из много-чнсленпых параметров количественно еще пе изучено, хотя качественно влияние этих параметров достоверно установлено. [c.196]

При разработке моторного метода оценки эксплуатационных свойств масел при высоких температурах необходимо создать термически напряженный режим работы двигателя, который бы позволил сравнительно быстро определить антиокислительные, термические, моющие (детергентные и диспергирующие), противо-износные и противокоррозионные свойства. Выбор режима испы таиия обусловлен влиянием некоторых факторов на результаты испытаний к этим факторам прежде всего относятся следующие часовой расход масла температура цилиндра и масла в картере двигателя продолжительность испытания угол опережения зажигания состав смеси эффективная мощность двигателя скорость вращения коленчатого вала двигателя микропрофиль поверхности поршня количество масла, находящегося в картере зазоры в сопряжениях. [c.272]

Влияние условий сушки в средах с различным содержанием кислорода на свойства ПВХ и некоторые эксплуатационные характеристики материала на его основе изучено в [128]. Объектом исследования служил суспензионный ПВХ с молекулярной массой Мц = 1,245-105 и 1,15-10 . Образцы ПВХ с влажностью 25% сушили в термостатируемом шкафу в атмосфере воздуха, технического азота [5% (об.) кислорода] и в вакууме при остаточном давлении 10 кПа [содержание кислорода = 2% (об.)]. Для высушенных образцов ПВХ определяли насыпную плотность Рн и угол естественного откоса а, анализировали молекулярные характеристики, термическую стабильность и визуально оценивали цвет продукта. Из молекулярных характеристик оценивали число ненасыщенных Х(С=С), концевых и внутренних связей, а также блоков п полисопряженных (ППС) и двойных С=С-связей. Определяли также температуру начала разложения Тр , статическую ю термоста-бильносгь и динамическую термостабильность Тд (на пластографе Брабендера) порошка ПВХ при 175 °С. Термостойкость образцов прозрачного винипласта, изготовленных вальцево-прессовым методом при массовом соотношении ПВХ, стеарата кадмия, органического фосфита и эпоксидированного масла, равном 100 0,8 1,5 3,0, оценивали в статических условиях по термостабильности и цветостойкости Ц при 175 °С - по изменению цвета до почернения при выдержке в термокамере. Образцы сушили в интервале температур 60 - 140 °С не менее 2,5 ч. В интервале температур 60 - 100 °С все высушенные образцы были белого цвета, а пластины винипласта - прозрачными и имели одинаковый слегка желтоватый оттенок. Насыпная плотность высокомолекулярного ПВХ (Мг = 1,245-10 ) оставалась постоянной (рн = 0,38 г/см ), а низкомолекулярного (Mji = 1,15-10 ) - увеличилась от 0,4 до 0,47 г/см при всех условиях сушки, т.е. низкомолекулярный ПВХ более подвержен термоусадке при Т> Т . [c.92]

В табл. 1.4 приведены данные, показывающие влияние строения радикалов R и у третичного атома углерода бензгидрильной группы диана (см. с. 11) на некоторые эксплуатационные характеристики пространственных полимеров [18]. Отверждение проводили фталевым ангидридом, используя в качестве ускорителя бензилдиметиламин. Режим отверждения 2,8 ч при 115°С + 20 ч при 150°С. Увеличение длины алкильного бокового радикала в молекуле диана приводит к постепенному снижению температуры тепловой деформации (ТТД) полимера и его твердости, видимо, в результате ослабления межмолекулярного взаимодействия. О том же свидетельствует и заметный рост сорбции образцами органического растворителя. [c.14]

Влиянию сераорганических соединений на окисляемость масел посвящен ряд работ [1—4], проведенных с помощью методов, в которых, с нашей точки зрения, условия окисления существенно отличаются от эксплуатационных. Нами предпринята попытка выяснить влияние некоторых индивидуальных сераорганических соединений на старение трансформаторного масла в условиях, приближающихся к реальным. При этом оценивалось воздействие этих соединений на окисляемость масла, на изменение tg8, переходного сопротивления и веса медных пластин, С этой целью окисление масла велось в статических условиях (без барботирования кислорода через масло) при 100° и воздействии электрического поля напряженностью 49 кв1см в присутствии гетерогенного катализатора окисления (медная пластинка и железная проволока) [5]. Применение этой методики позволило моделировать основные условия при работе масла в трансформаторах. [c.538]

Скорость и глубина окислительных превращений топлив зависят от многих факторов, главными из них являются температура, свет, концентрация кислорода и наличие катализаторов и ингибиторов. Некоторые исследователи считают обязательным условием наличие влаги [38], поскольку состав продуктов окисления в условиях различной влажности резко различается [3, 39]. Установлено также, что на процесс окисления действуют микроорганизмы [3, 40]. Углеводороды при этом подвергаются асфальтизацип и частично глубокому окислению [3, 41]. Интерес к микроорганизмам объясняется, в частности, их влиянием на эксплуатационные свойства топлив для реактивной авиации. [c.57]

Определенное влияние на эксплуатационные характеристики абляционных пластмасс оказывает последующее отверждение Некоторые полимеры в процессе продолжительного отверждения при сравнительно невысоких температурах изменяют свои теплофизические свойства, что, возможно, оказывает благоприятное влияние на качество изделия. Так, например, при отверждении фенольных смол удаляются остатки растворителя и незаполимеризо-ванные продукты. Кроме того, испаряется вода, выделившаяся при реакции, и происходит дальнейшее структурирование полимера уменьшается склонность материала к растрескиванию и расслоению, [c.441]

Отрицательное влияние на эксплуатационные свойства ПВХ и особенно на его термо- и светостабильность (стр. 281) могут оказывать и другие группы, входящие в состав макромолекул ПВХ. К таким группам в первую очередь относятся остатки инициаторов. Однако в отличие от некоторых других полимеров, у которых остатки инициаторов находятся практически во всех макромолекулах, у ПВХ, при получении которого существенной является реакция передачи цепи, этого не наблюдается. В зависимости от условий полимеризации, природы каталитической системы и других факторов количество приходящихся на одну молекулярную цепь остатков инициатора различно. Так, при полимеризации винилхлорида в присутствии перекиси бензоила на каждый свободный радикал, образующийся при распаде инициатора, приходится более трех макромолекул поливинилхлорида . А цепь ПВХ, полученного полимеризацией винилхлорида в присутствии перекиси бензоила и азо-бис-изобутиронитрила, содержит в среднем 0,19—0,40 концевых групп, представляющих собой остатки инициатора . При изучении фотополимеризации (25 °С) винилхлорида в присутствии перекиси бензоила, меченной изотопом углерода в бензольном кольце и карбонильной группе, было показано , что количество бензоатных радикалов, входящих в полимер, составляет в среднем 69,5%, а фениль-ных — 30,5%. [c.184]

Несмотря на то что исследовался химический состав и его влияние на эксплуатационные свойства в основном дистиллятных и остаточных масел, полученные закономерности имеют, за некоторым йсключением, универсальный характер и могут быть распространены и на масла для гидромеханических трансмиссий. [c.141]