Эксплуатация воздухоподогревателей

Для обеспечения нормальной эксплуатации воздухоподогревателя важно предотвратить возможность коррозии его поверхности со стороны потока дымовых газов. Такое явление возможно, когда температура поверхности теплообмена ниже температуры точки росы при этом часть дымовых газов, непосредственно соприкасаясь с поверхностью воздухоподогревателя, значительно охлаждается, а содержащийся в них водяной пар частично конденсируется и, поглощая из газов диоксид серы, образует агрессивную слабую кислоту. [c.548]

Нормальная эксплуатация воздухоподогревателей обеспечивается в том случае, если температура дымовых газов на выходе из них на 10-15 °С выше точки росы. Это гарантирует отсутствие конденсации влаги на поверхности трубок и образования слабой серной кислоты (за счет диоксида серы в дымовом газе), приводящей к интенсивной коррозии. Точка росы, в свою очередь, зависит от содержания серы в жидком топливе (или сероводорода - в газовом топливе) [c.535]

Из того факта, что с повышением температуры сырья на входе в печь, для обеспечения достаточно высокой разности температур между дымовыми газами и сырьем, приходится несколько увеличивать температуру з выхода дымовых газов из конвекционной камеры, иногда делают неправильный вывод при этом считают, что за счет увеличения потери теп.та с отходящими из печи дымовыми газами к. п. д. печи снижается. Не следует, однако, забывать, что современные трубчатые печи не строятся без воздухоподогревателей. Действительно практика показала, что расходы, связанные с установкой и эксплуатацией воздухоподогревателя с лихвой окупаются достигаемой экономией топлива и уменьшением поверхности нагрева печного змеевика. [c.289]

Достаточно большой опыт эксплуатации воздухоподогревателей со стеклянными трубами накоплен за рубежом. Стеклянные воздухоподогреватели используются в Англии,. США, Канаде. Во Франции воздухоподогреватели с трубами из боросиликатного стекла установлены на энергоблоках 125 и 600 МВт. [c.191]

Эксплуатация воздухоподогревателей [16, 17]. Аппараты типа ВТ-2 на установках АВТ могут удовлетворительно работать при сжигании в печах малосернистого топлива (до 0,5% 5), когда температура точки росы топочных газов не превышает 90 °С. Однако она поднимается до 125—130 °С при использовании высокосернистого топлива, что приводит к интенсивной конденсации серной кислоты и коррозии охлажденных участков теплообменной поверхности. Недостаточный нагрев участков воздухоподогревателя возможен, например, при проходе через аппарат только части газов (меньше расчетного количества) большая же часть их из-за неплотного закрытия шибера обводного канала уходит в дымовую трубу, минуя воздухоподогреватель. То же наблюдается при завышенной производительности вентиляторов, подающих холодный воздух на обогрев. [c.85]

Степень нспользования тепловых ВЭР составляет в среднем менее 50% потенциала. Оборудование для утилизации тепла отходящих дымовых газов подвергается сильной сероводородной коррозии, так как основное топливо в печах — мазут с содержанием серы 2—2,5%. За рубежом используют регенеративные вращающиеся воздухоподогреватели, способные работать в условиях сероводородной коррозии. Опыт эксплуатации такого воздухоподогревателя в СССР на установке Л-35-11/600 показал, что в результате утилизации тепловых ВЭР можно экономить 6 тыс. т у. т. [c.169]

Важной проблемой обеспечения долговечности эксплуатации котлов-утилизаторов является борьба с сернокислотной коррозией. Исходя из этого, рационально использовать их при более высоких температурах, чем воздухоподогреватели, применение которых ограничено температурой топочных газов 450—500 Х, поскольку, работая в области высоких температур, котлы более надежны в эксплуатации и имеют большой ресурс работоспособности. Получаемый из котлов-утилизаторов водяной пар по параметрам пригоден для применения в технологических схемах установок в качестве греющего агента и для привода паровых турбин турбокомпрессоров. [c.76]

Увеличение избытка воздуха часто объясняется негерметичностью конструкции печи. Холодный воздух обычно проникает в печь через щели в двойниковых коробах, гляделки, взрывные окна и другие неплотности корпуса и обмуровки топки вследствие разрежения, создаваемого тягой. При этом снижается температура газов в топке, ухудшается теплообмен, расходуется дополнительное количество топлива. Постоянный контроль количества проникшего в печь воздуха отсутствует, поэтому непроизводительный расход топлива очень велик. По некоторым данным [19], при устранении неплотностей в топке необходимое количество топлива снижается на 5%. Для сравнения напомним, что 3 результате эксплуатации сложной и металлоемкой системы воздухоподогревателей достигается экономия топлива 10—12%. [c.115]

Температура tr.-в определяется из теплового баланса потоков тепла, отнимаемого у топочных газов нагреваемым воздухом. При обследовании условий эксплуатации печей на нефтеперерабатывающих заводах, где температура газов на входе в воздухоподогреватель достигает примерно 500 "С, а на выходе 300 °С, установлено, что воздух прогревается до 230—270 °С. При этом для обеспечения температуры стенок трубок воздухоподогревателя 130—135 °С достаточно на входе в аппарат иметь теплый воздух с температурой т.в = 40—45°С. [c.116]

Для предотвращения коррозии труб нагревательных секций со стороны ввода холодного воздуха вводят нагретый, что обеспечивает движение газовых потоков через воздухоподогреватель без конденсации влаги. Температура продуктов сгорания на входе в воздухоподогреватель обычно составляет 400 °С, а на выходе 200 °С. Как показывает практика эксплуатации подобных устройств, для предотвращения коррозии трубного пучка необходимо, чтобы температура его стенок была на 10—15 °С выше точки росы продуктов сгорания. Подача нагретого воздуха для сжигания топлива позволяет уменьшить расход топлива, улучшить процесс его горения и повысить температуру в топке (в камере радиации). [c.133]

Преимуществами воздухоподогревателей являются простота их конструкции, безопасность эксплуатации и отсутствие необходимости устанавливать дополнительное оборудование (деаэраторы, насосы, теплообменники). Подача горячего воздуха позволяет уменьшить удельный расход прямого топлива в печных агрегатах, способствует улучшению процесса горения в них (особенно при использовании тяжелого жидкого топлива). [c.128]

Опыт эксплуатации показал, что при сжигании высокосернистого топлива воздухоподогреватели выходят из строя через несколько месяцев работы из-за интенсивной сернокислотной коррозии. Для предотвращения коррозии необходимо поддерживать повышенную температуру стенок в холодной части воздухоподогревателя на 10—15 градусов выше точки росы дымовых газов. [c.128]

Как уже указывалось, основная часть (70—90%) отложений на пластинах РВП растворима в воде. Отсюда вытекает вывод о целесообразности очистки РВП водой. За рубежом и в отечественной практике эксплуатации котлов, работающих на сернистом мазуте, получила широкое распространение промывка воздухоподогревателей водой низкого давления. Сущность способа заключается в подводе к загрязненным поверхностям РВП больших количеств воды, достаточных для полного растворения отложений. Известно, что основная масса отложений накапливается в холодной части РВП — примерно в 20 раз больше, чем в горячей [Л. 6-4]. Скорость растворения этих отложений водой с температурой 50° С в 3 раза выше, чем отложений на горячей части. Промышленными исследованиями РВП [Л. 6-4] было установлено, что для практически полного [c.327]

На котлах ТП-230-2М Уфимской ТЭЦ № 3 в первый период эксплуатации воздух перед воздухоподогревателями подогревался до 70° С с помощью рециркуляции части горячего воздуха. При этом имели место липкие отложения золы и сажи в трубках нижних кубов воздухоподогревателей, из-за чего резко возрастало их сопротивление при относительно небольшом увеличении сопротивления остальных поверхностей нагрева. Кампания котла не превышала 1 —1,5 мес., после чего необходимо было останавливать его на чистку воздухоподогревателя. В дальнейшем сечение трубопроводов горячего воздуха было увеличено в 2 раза, что обеспечило пред- [c.350]

Значительно большие трудности возникают при наладке и эксплуатации автоматики горения с малыми избытками воздуха из-за пульсаций давления воздуха перед горелками и разрежения в топке, вызываемых регенеративными воздухоподогревателями. Пульсации заставляют демпфировать датчики й загрублять регулирующие приборы, что в свою очередь снижает возможную точность поддержания заданного избытка воздуха и отрицательно сказывается на устойчивости Схемы авторегулирования. [c.437]

Главная трудность заключена в технологии нанесения покрытия на листы набивки, трубы и несущие элементы РВП и трубчатых воздухоподогревателей и последующей эксплуатации без появления микротрещин или отслоений. На практике механические и термические, в том числе циклические, напряжения приводят к нарушениям хрупких покрытий и образованию микротрещин или отслоению, преодолению которых и должны быть посвящены основные усилия. [c.6]

Исследованиями, проведенными ЦКТИ на Омской ТЭЦ, за два месяца эксплуатации котла с повышенным избытком воздуха также было зафиксировано повышение температуры точки росы на 25 С. Характерно, что по условиям заноса воздухоподогревателя первая после 118 [c.118]

Существенную проблему при эксплуатации низкотемпературных частей воздухоподогревателей парогенераторов часто представляет появление точек росы паров воды и серной кислоты, которые способствуют низкотемпературной коррозии. При сжигании сланцев, углей Канско-Ачинского бассейна или других топлив с высоким содержанием в золе окиси кальция появляется еще опасность связывания золы под влиянием росы сернокислотных и водяных паров в плотные отложения, т. е. возникновения цементированных отложений. Проблема связывания летучей золы на поверхности нагрева под влиянием влаги, как показывает эксплуатационная практика низкотемпературных частей воздухоподогревателей пылесланцевых парогенераторов, оказывается более важной, чем проблема низкотемпературной коррозии. [c.212]

Основными проблемами при эксплуатации трубчатых воздухоподогревателей являются забивание их низкотемпературных частей цементированными золовыми отложениями и абразивный износ входных частей. Постепенное выключение из-за забивания золовыми отложениями отдельных труб воздухоподогревателя вызывает со временем постепенное снижение коэффициента использования поверхности нагрева. Для предупреждения забивания труб воздухоподогревателя цементированными отложениями золы недопустима конденсация водяного пара или водяного раствора серной кислоты на поверхностях труб. [c.236]

Изменение сопротивления воздухоподогревателя ГТУ-10 ЛКЗ, полученное в процессе эксплуатации [21 ], подтверждает приведенную зависимость. [c.78]

В книге дается обзор конструкций регенеративных вращающихся воздухоподогревателей (РВП) для котельной и газотурбинной техники. Изложена методика теплового и аэродинамического расчета и приве-дени тепловые н аэродинамические характеристики различных типов поверхностей нагрева для РВП и результаты промышленных испытаний таких аппаратов. Кратко излагаются вопросы эксплуатации и обслуживания. [c.2]

Значения температур и концентраций растворов кислоты выбраны из условия равновесия системы Н20-Нг504 в дымовых газах мазутных котлов и как наиболее опасные с точки зрения коррозии при эксплуатации воздухоподогревателей. [c.245]

Эксплуатация котлов-утилизаторов (несколько сложнее эксплуатации воздухоподогревателей. Как показал опыт эксплуатации котлов-утллизаторов в блоке печей, их необходимо байпаоировать по тракту дымовых газов из-за более частого ремонта, чем ремонт печей и другого оборудования установок. Для ускорения ремонта испарительные пакеты котлов-утилизаторов должны. б ть изготовлены из легкозаменяемых блоков. При работе на высокосерни-ртом топливе в период пуска котлов-утилизаторов я подъема в них давления до о,5—0,6 МПа аппараты необходимо разогревать за счет пара из сети завода. [c.68]

По сравнению с котлами-утилизаторами воздухоподогреватели обладают преимуществами более простой конструкцией, менее сложны и более безопасны в эксплуатации. Однако и для их применения требуются значительные капитальные вложения, которые обусловлены необходимостью иметь большую теплообменную поверхность и использовать для изготовления аппаратов коррозпонностойкие дорогостоящие материалы. Кроме того, применение в печном агрегате воздухоподогревателя приводит к снижению конечной температуры уходящих из печи топочных газов и росту аэродинамического сопротивления в дымовом тракте и уменьшению тяги в печи. Для ее повышения необходимо либо устанавливать достаточно мощные дымососы, либо сооружать более высокую дымовую трубу, футерованную кислотостойкими материалами. [c.79]

Опытные образцы воздухоподогревателя конструкции Башоргэнергонефти испытывались на одном из НПЗ. Результаты испытаний подтвердили ранее выполненные расчеты и показали достаточную надежность аппаратов в эксплуатации. Однако широкое применение их на нефтеперерабатывающих заводах сдерживается вследствие значительных габаритных размеров и большой массы конструкции, трудностей очистки от отложений, больших аэродинамических потерь напора, сложности и трудоемкости ремонта. Характеристика основных типов воздухоподогревателей приведена в табл. П-9 [9]. [c.84]

При этом сопротивление газового и воздушного трактов возрастает незначительно и нет необходимости в применении мощных вентиляторов и дымососов. Е.ажным достоинством такого воздухоподогревателя является то, что температура стенки тепловой трубы (при квалифицированном выборе конструктивных характеристик н заполнении тепловой трубки теплоносителем) во время работы поддерживается значительно выше точки росы, что создает условия для на. ежной эксплуатации аппарата в коррозионной среде. В отличие от воздухоподогревателей обычных конструкций, где сквозная коррозия труб приводит к перетоку части воздуха в дымовые газы, разрушение стенки тепловой трубы мало отражается на работоспособности аппарата. При этом незначительно уменьшается поверхность теплопередачи. [c.87]

Установка ЭЛОУ-АТ-6. На Киришском НПЗ установка введена в эксплуатацию в 1969 г. По своему проекту и расположению на площадке изначально имела много недостатков. В связи с этим в 1996 г. была проведена большая реконструкция установки с заменой проектной печи двумя современными печами вертикально-факельного типа. Вместо старого трубчатого воздухоподогревателя в конвекционной секции каждой печи установлены трубы для нагрева термоустойчивой жидкости ДОУТЭРМ фирмы ДАУ КЭМИКЛ . Это горячее масло, отбирая тепло дымовых газов, отдает его воздуху, нагревая его до 200 С. С этой температурой воздух подают к мазутным форсункам и газовым горелкам. В конвекционной камере трубы ошипованы, имеется пароперегреватель. Идентичные печи Т- 1/Аи Т- 1/В имеют 6 потоков, входящих в конвекционную камеру, далее нефть шестью потоками поступает в камеру радиации и с температурой 365°С направляется в основную атмосферную колонну К-2. Пар в перегревателе нагревается до 388°С, горячее масло — до 234°С. Схема работы печи Т-1 представлена нарис. 4.20. [c.109]

Для получения наиболее представительной пробы газов на котлах с рекуперативными воздухоподогревателями она отбирается после дымососов, а на котлах с регенеративными воздухоподогревателями — в любой точке газохода до воздухоподогревателей, где газы хорошо перемешаны. Присосы воздуха в точке отбора пробы могут быть учтены путем введения поправочного коэффициента к показаниям прибора, а изменение их в процессе эксплуатации существенного влияния на точность измерения не оказывает. Так, наприхмер, для дз — =0,05% изменение а от 1,1 до 1,2 вносит погрешность всего в 0,006%, чем можно пренебречь. [c.268]

Температура воздуха перед воздухоподогревателем может изменяться в довольно широких пределах в зависимости от вида сжигаемого топлива и времени года. Эта температура 1 вп является одной из основных режимных характеристик, определяющих потерю тепла с уходящими газами, тепловосприятие воздухоподогревателя (СЗвп) и температуру горячего воздуха (/г.в). Для эксплуатации, проектирования и техникоэкономических расчетов важно знать зависимости [c.219]

В настоящее время в эксплуатации находится большое количество газовых турбин с воздухоподогревателями из профильных листов. В связи с возможностью утечек воздуха через неплотности, возникающие в процессе эксплуатации, необходимо периодическое опрессовывать теплообменники и устранять неплотности. К настоящему времени получены данные об опрессовке 156 секций, проработавших 3000 — 60000 ч. Для определения величины утечки заглушаются воздушные патрубки, объем секции заполняется воздухом с давлением, равным рабочему, а затем подача воздуха прекращается и измеряется падение давления за определенный промежу- [c.78]

Опыт эксплуатации парогенераторов типа ПК-41 на Конаковской и Литовской ГРЭС показал, что основными путями повышения надежности работы НРЧ является снижение уровня тепловых потоков, а также интенсификация теплообмена между внутренней поверхностью труб и средой, так как коррозии подвергались участки НРЧ, где температура металла достигала максимальных значений. По данным В. П. Глебова рециркуляция дымовых газов из газохода за регенеративным воздухоподогревателем парогенератора ПК-41 в короба горячего воздуха, поступающего в мазутные горелки, является эффективным способом снижения тепловых нагрузок наиболее теплонапряжен-нйх экранов топочной камеры. Этим путем уДается снизить значения максимального локально воспри-нктого теплового потока с 400 до 340 Мкал/(м -ч). Включение рециркуляции снижает температуру металла труб НРЧ на 30—35°С. [c.140]

Начиная с 1957 г. работы по исследованию РВП существенно расширились. В ЦКТИ проводятся лабораторные исследования различных типов набивок систематически осуществляются промышленные испытания воздухоподогревателей. На ЗиО проведены подробные исследования уплотнений заводской конструкции иа холодной модели, а затем на натурном РВП создай горячий стеид, позволивший совместной бригаде ЗиО и ЦКТИ выполнить комплекс работ по исследованию температурного режима РВП и теплообмена при различных скоростях вращения ротора. В ВТИ и ОРГРЭС производятся промышленные испытания РВП и исследования коррозии поверхности нагрева, разрабатываются мероприятия по ее снижению в Киевском политехническом институте выполнены теоретические разработки и лабораторные исследования по теплообмену в поверхностях нагрева, на ТКЗ, МО ЦКТИ и ВТИ, созданы стенды по исследованию тепловых характеристик пакетов листов. Котельные РВП, кроме США, нашли широкое применение также в энергетике ФРГ, Японии, Швеции — практически во всех промышленно развитых странах. За рубежом имеется ряд публикаций, посвященных конструированию, расчету и опыту эксплуатации таких аппаратов. [c.6]

Периферийное и аксиальное уплотнения максимально препятствуют перетокам воздуха. Листы периферийного уплотнения имеют высокую коррозийную стойкость и износоустойчивы устанавливаются с обоих торцов статора по окружности и находятся в соприкосновении с ротором. В эксплуатации при воздействии температуры статор и ротор по-разному расширяются и поэтому через периферийные уплотнения возможны небольшие утечки воздуха. Аксиальные уплотнения установлены вертикально между ротором и статором и разграничивают воздушную и газовую зоны. Аксиальное уплотнение состоит из изогнутой плиты, расстояние между которой и вертикальными пластинами на роторе поддерживается минимальным при помощи противовеса. Переток воздуха на газовую сторону значительно уменьшается установкой радиальных уплотнений. Во вращающихся воздухоподогревателях, работающих по противотоку, вследствие температурных деформаций изменяются расстояния между ротором и радиальными плитами. Особенностью воздухоподогревателя Юнгстрем типа VI является предельно малое изменение этого расстояния. Указанное достигается тем, 4io опорный подшипник располагается внизу, а направляющий вверху. [c.76]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология